"يورال-377": تاريخ، خاصيتن، specifications

1958 ع ۾ Miass گاڏين ٻوٽي جي ڪار منصوبي، قومي معيشت لاء ٺهيل ئي گاڏين مان ان جي جاء تي وٺي ويو جنهن تي ڪم شروع ڪيو. ان کان علاوه، سنڌ جي نئين ٽرڪ لاء بنيادي ماڊل "يورال-375" هو - ٽرڪ ايس يو آهي ته فقط سلسلي ۾ شروع ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي.

سنڌ جي نئين ڪار جي "يورال-377" لڳل هو، جو تصوير مشين هيٺ پيش ڪجي ٿو.

377-صدي جي پيدائش لاء سبب

اها ڳالهه مڃڻ جوڳي آهي ته هڪ نئون ٽرڪ جي ڇڏڻ لاء مکيه سبب جي حد تائين وسعت ۽ هڪ اهڙي مشين آهي ته فوج ۾ پر به سولين دنيا ۾ نه فقط درخواست ڏسي سگهي ٿو پيدا ڪرڻ جي خواهش هئي. به سوويت يونين طاق ته ٻه ڊرائيو axles (6x4) ۽ وڌي لوڊ-کڻندو گنجائش سان هڪ ٽي-درا ٽرڪ وٺي سگهي ۾، ان کي آزاد ڪيو ويو.

به ملڪ ۾ وقت جي هن دور ۾ وڏين جي شرح پوري روڊ نيٽ ورڪ جي تعمير هو، ڇوڙ ته لوڊ ته ڪار درا رپيا 6000 رپيا کي وڌائيندو آڻينداسون ڪري سگهو ٿا. اهڙي لم لاء، بند-روڊ ٽرڪون جي ضرورت نه هئا.

تنهن هوندي به، ڀوڳ کان هڪ ماڊل بڻائڻ لاء مهانگو ٿي ويو. تنهن ڪري، ان جي خاتمي ۾ automakers مان موجوده نظريا جي unification هيٺيان، ان کي سڀني-بيوس پوء فراقي "يورال-375"، جنهن جو اڳ ۾ ئي ڪاميٽي جي پيداوار لاء تيار آهي سان نئين ڪار جمي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

اختلاف 377 375 هين صدي

ڪار "يورال-377" هڪ امتحان نسخي ۾ 1961 ع ۾ پڌرو ٿيو، ۽ پهريون ڀيرو چتائي تي، ان کي پنهنجي prototype کان گهڻو مختلف نه آهي. پر ان جي باوجود، ان کي هڪ مختلف مشين هئي. سندس "ڀاء" سڀ-جاگرافي گاڏي جي نئين ٽرڪ جي مکيه اختلاف جي پٺيان جيئن هئا:

• نئين ڪار انجڻ ڍڪيوسون wiring گم ٿي.
• جي سامهون درا، جو سرواڻ ٿي محروم ڪري ڇڏيو آهي ته ان جي ڪريل حصي جي جاء تي ڪيو آهي، ۽ ان سلسلي ۾، ۽ جي منتقلي جي صورت ۾ هڪ بيوس ڇڏيا. ۽ ضرورتن جي unification جي ڇاڪاڻ ته "پرچا" پاڻ جي جوڙجڪ بدليل رهنديون.
• پوء فراقي رکندڙ، جنهن 375 ميٽر vertically "يورال 377" جي starboard پاسي تي horizontally نصب، سڌو جهاز جي ڪاٺيء جي پليٽ فارم جي هيٺان دارو مدار تي واقع آهي. هن پليٽ فارم تان پاڻ کي به تبديل ڪري ڇڏيو آهي ۽ جلد ئي سڀني-جاگرافي گاڏي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ٿيو.
• هڪ نئين "يورال" هو پهريون ڀيرو سڀني-ڌاتو، وتندا، ٻه-در cab، ٺهيل لاء ٽن ماڻهن کي (ڊرائيور + 2 carriers). هڪ cab دير سان بند-روڊ ٽرڪون جي موڪليل مستقبل ۾ ماڊلز تي نصب ڪيا ويا.

"يورال-377": سنڌ جي سفر جي شروعات

ڪوٺي تجربن، جنهن دوران ختم ڪري سنڌ جي shortcomings 1962 ڪارخانو ڪارڪنن جي سرء جي سڃاڻپ عوام جي چڪاس لاء اڳ ۾ ئي ٻه گاڏيون تيار جي اچڻ کان پوء.

پهرين رياست جي ڪامياب مڪمل ڪرڻ، ۽ وري مارچ 1966 ع ۾ سنڌ جي interdepartmental تجربن تي، "يورال 377" سيريل جي پيداوار لاء صلاح ڏني. ان کانسواء، ان جي آخري انسپيڪشن جي رپورٽ ۾ نوٽ ڪيو ويو: نئين "يورال" 6x4 جي مخصوص ٺاهنيدڙ جو هڪ ماڊل آهي، جنهن کي "يورال-375" (پيداوار ماڊل) سان commonality جي هڪ اعلي سند حاصل ڪئي، ۽ هڪ نئين ٽرڪ آهي هڪ ٽريڪٽر، ٽرڪ ۽ مختلف لاء chassis طور استعمال ڪري سگهجي ٿو ترميمي.

"يورال-377": فني specifications

• ڪرائون سائيز ۾ پاسا - 7 م 60 سي ايم x 2 سي ايم x 50 2 م 62 سي (آيل x اوله x جي ايڇ) م.
• وزن - 7 دبي 500 رپيا.
• ڪل تور - 15 ڌماڪيدار مادو.
• بنيادي - 4 م 20 سي ايم.
• پيٽرسن - 40 سي ايم.
• وڌ ۾ وڌ رفتار - 75 ڪلوميٽر / ايڇ.
• ٻارڻ واپرائڻ - 100 ڪلوميٽر في 48 آيل.
• Powertrain - ZIL-375، پيٽرول، 8-cylinder.
• اقتدار يونٽ جي مقدار - 7 ليٽر.
• انجڻ جي طاقت - 175 آيل / جي.
• ٻلي - هڪ پنج-رفتار.
• Clutch - سڪي-قسم، ڳنڍيل جي پليٽ.

نئين ٽرڪ جي ڪمزور نڪتو

MAZ-500 ۽ ZIL-133 - اهو ته سيريل "يورال" سان جي بلند ترين ممڪن unification جي حصول جو سبب اهو آهي ته سنڌ جي نئين ماڊل ان ڪنڀار کي ٻاڏايائين ته هو اڳ ۾، جڏهن ته حريف اڀري رهيو آهي ڪيو ويو آهي. پنهنجي وزن کي مشينن جي لوڊ گنجائش نظر MAZ ۽ ZIL جي ته ڀيٽ ۾ هيٺين هو. جهاز جي لاء پليٽ فارم جي ڊيگهه، پورين هو ان کي به وڏو هڪ لوڊنگ ٿي رهي آهي اوچائي هو، جڏهن - 1 م 60 سي ايم جي حقيقت جي پليٽ فارم تان هڪ نسبتا ننڍي ماپ ڪئي آهي ته باوجود، ان جي مشين جي پوئتان ٿين لاء واپاز جي هڪ نازڪ رقم هئي. پورو بار ۾ هن ڪئميرا جاگرافيائي بيهڪ، گڏو گڏ جسم (ڊگھا ھوندا) کان سامان جي ٽرانسپورٽ، جي سامهون نارن جو هڪ جزوي سڪتي، جنهن جي عمارت سازيء جي ٽرڪ جي مختلف انجڻن ۽ گھٽجي ٿياسون. ان کان سواء، هن "يورال-377" جي انجڻ ته gasoline تي هلندو ڪندو آھي. حقيقت اها آهي ته هن ملڪ ۾ ٻين ٽرڪ ٺاهيندڙن سندن ماڊلز وڌيڪ ڪفائتي ۽ عملي ڊيزل powertrains قائم ڪرڻ گھري آهن باوجود.

هن صورتحال نبيري ڪرڻ جي ڪوشش ڪري، ڪوٺي مزدورن "يورال-377M" جنهن ۾ اهي انهن وڌڻ جي سڀ ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ڪجھ به نه سٺو ته ان کان ٻاهر آيو جي نالي هيٺ ترقي ڪرڻ لڳو. سنڌ جي "يورال" جي ترميم "سدا" ۽ ٻه prototypes تي بيٺو، ۽ هيٺ ڪاميٽي جي پيداوار لاء نه ايندا آهن.

پر حقيقت اها آهي ته سنڌ جي نئين جاگرافي ٽرڪ ٻاهر تمام سٺو نه موٽيو، هن جي ڪار جو ڪارخانو مختلف نسخن ۾ 71.000 ڪارن جي روپ ۾ باوجود:

• "يورال-377N". بنيادي ماڊل کان مختلف وڏين-رٻڙ.
• "يورال-377K". جڏهن ته ماڊل خاص گهٽ-پد علائقن ۾ استعمال لاء ٺهيل آهي.
• "يورال-377S" ۽ ترميمي چوڌري - هڪ allowable وزن سان سيمي trailers لاء tractors 18،5 ڌماڪيدار مادو.

۽ جي 377 هين نه رڳو سولين دنيا ۾، پر پڻ هٿياربند فوج ۾ درخواست ملي وئي آهي. اهو وڏي پئماني تي استعمال شده ۽ هڪ ٽريڪٽر جي طور تي ۽ خاص سامان وڇي لاء هڪ chassis طور آهي.