موٽر سائيڪل فارنهائيٽ-750: specifications ۽ فوٽو. روس موٽر سائيڪل. موٽر سائيڪل "Dnepr ڪي 750"

موٽر سائيڪل جي ترقيء جي تاريخ ۾ جڏهن سنڌ جي مشهور جرمن انجنيئر Gottlieb Daimler هڪ سادي بگي، هڪ ننڍي گاسليٽ سان ليس هڪ موٽر ٺهيل جي پنڌ تي 1885 ع ۾ ان جي پاڙ ڪئي آهي،. هن جي فريم ۽ هڪ موٽر سائيڪل جي نارن پهرين ڪاٺ هئا ۽ ان جي رفتار في ڪلاڪ اٽڪل 12 ڪلوميٽر تي پهچي ٿو.

سوويت يونين ۾ اتي جي شروعات thirties ۾ سرگرمي هئا ۽، حقيقت ۾، اهي جرمن counterparts سان ڪاپي هئا. ملڪي موٽر سائيڪل اسلم-350 جرمن DKW NZ-350، جي كيف ڪوٺي Wanderer بار بار جي حراست ۾، جرمن موٽر سائيڪل، تعلقو ڊبليو جي روپ جي ٻين ماڊلز جي هڪ ٺيڪ ٺاڪ ڪاپي آهي.

پيداوار جي شروع

موٽر سائيڪل ڪي 750 - پهرين ماڊل آهي، جنهن سان ٻه-wheeled مشينري جو مسئلو شروع ڪيائين. سنڌ اسيمبلي جو وزن 318 kilograms، هو جي انجڻ دربدري 745 سي سي / سي 25 ليٽر جي ترقي گنجائش. هڪ. هن سائيڪل چئن رفتار سند، جي پريپيلر shaft ذريعي منتقل بيوس ڦيٿي جي گردش، جنهن ڪافي لسي سواري مهيا سان ليس ٿي ويو.

بريڪن نظام لچڪدار ڪيبل بيوس سان گڏ ٻه مضبوط طبل مشينن جي سڃاڻي. Dvadtsatilitrovy ٻارڻ جي ٽانڪي refueling کان سواء 350 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي اجازت ڏئي ٿو. ٻارڻ واپرائڻ هن معاملي ۾ 100 ڪلوميٽر في 6 ليٽر کان وڌيڪ نه آهي. موٽر سائيڪل ڪي 750 پيداوار جو شروع کان هڪ ڪامياب ترقي، جنهن جي جوڙجڪ لاء ڪنهن به تبديلي جي ضرورت نه ڪيو سمجهيو ويندو هو. خير-ٺهيل يونٽ ۽ جزا سچارا لهه وچڙ ۽ انهن جي ترتيب ان جي تمام ضروري آهي adjustments ته آپريشن دوران گهري رهيا ڪرڻ آسان بڻائي.

ان reliability موٽر سائيڪل تي ڪي 750 جي جاگرافي ۽ acceleration Dynamics تي قطعي کيس پويان پري پنهنجي پيشرو م-72 ۽ جرمن Wanderer prototype جي تڪڙ آهي. هڪ ٻئي جي hundredths ۾ horizontally جي مخالفت ڪئي pistons سان Torquey ڳنڍيل-cylinder انجڻ اوکائي واريون طاقت سان momentum توجهه،. overclocking لاء 26 هارس پاور ڪافي کان وڌيڪ، ۽ سفر جي ڪيترن ئي ڪلاڪن. موٽر سائيڪل "Dnepr ڪي 750" - بنيادي ماڊل جي هڪ ترميمي، هڪ کان وڌيڪ ڪفائتي ۽ روزو رکڻ - اعلي مطالبو ورتو ۽ فوجي يونٽن تائين پهچائي ٿو.

ايڊيشنل prams بيوس نارن چڱو سيسي ۽ ورهيه ڇڏيندو سواري مهيا ڪرڻ. گذريل صديء جي sixties ۾ موٽر سائيڪل ڪي 750 جي خاتمي جو سڏجي ٿو اهڙي ٽرانسپورٽ جي تمام گهڻي مشهور وسيلو بڻجي وئي. پيداوار جي پيٽ جي ساري تي - 1959 ع کان 1967 ع تائين - کان وڌيڪ آبادي 100،000 يعني موٽر سائيڪل جي روپ ۾ هئا، ۽ بعد ۾ کربين ۾ ڪي 750 کي ردوبدل ڪيو.

اسلام آباد ۾ 750 رپيا في ڪلاڪ 90 ڪلوميٽر جي هڪ گاڏي جي رفتار سان ترقي ڪري. ڇڏيندو جاري رٻڙ چشما ذريعي حاصل موڪليل چار نارن تي جمح جھٽڪو جاذبن سان ساراهه هڪ stroller ۾ ٽي جون پوائينٽون تي سوار، ۽ پڻ. ڪي 750 جي پيداوار ۾ ضروري aggregates ۽ موٽر سائيڪل کي جوڙيندڙ تي روپ سان ان جي لڳ ڀڳ ھوندي unification پئي Irbit ٻوٽو آهي. Conveyor كيف ڪوٺي ريل جي وقت مٿي هڪ پل لاء به بند نه ڪيو، فارغ جون پاڙون. مارڪيٽنگ جي وقت جيئن اهي موجود روس جي جوڙجڪ نه ڌريو سچارا ڪم نه هئا.

جديد

ڪجهه وقت کان پوء، ماڊل ڪي 750 upgraded ۽ ڪي 750m طور مشهور ٿيو هو. اتي هڪ اهم فرق هو. سامهون linkage پلگ ان هڪ telescopic سان متبادل، وڌيڪ جديد. pedal جيالا ھاسٽل صفا سان هڪ نئين gearbox نصب، upgraded پريپيلر shaft ڊيگهه ۾ ڪرڻي ٿي سگهي ٿو.

جو تعلق هڪ موٽر سائيڪل انجڻ کي وڌيڪ بهتر بڻايو، nizhneklapannym جن جي جوڙجڪ جي combustion حجري وڌندا جي گنجائش وڌي ڪرڻ جي اجازت نه رکندو آھي. موٽر جوڙجڪ drastically ۾ بدلايو ويو، ته والوز upward رکيو ويو، جو cylinder جي مقدار اهڙيء طرح ساڳي رهي، ۽ انجڻ جي اوٽ 32 ليٽر ڪري وڌي. هڪ. اسان في منٽ 5200 انقلابن، جنهن هڪ نسبتا گھٽ شخصيت آهي مستحڪم طاقت مهيا.

هڪ ئي وقت ۾ durability ۽ انجڻ جي reliability بهتر ڪئي وئي آهي. Precast crankshaft بيڪار-وڌائين سان متبادل، عصا کي رولر بيهڪ کي ملائڻ "Moskvich-407" جي vladyshi babbitovye کي مٽائي. وسيلن جي crank اسيمبلي ۾ 40 هزار ڪلوميٽرن تائين وڌي وئي آهي، ۽ گهڻو آسان مرمت لاء بڻجي وئي آهي، چئجي ته ايندڙ مرمت جي ماپ طور liners مٽائي. انجڻ pistons upgrading لاء عمل ۾ ٻن شامل scraper ويڪريون. ٿوري دير کان پوء، سنڌ جي cylinder سر نئين وڌيڪ ribbed نديم، وڌي سوچڻ جي گنجائش سان متبادل ڪيو ويو آهي. جنهن جي نتيجي ۾ هڪ طاقتور، موثر انجڻ آهي. موٽر سائيڪل ڪي 750 کان وڌيڪ روزو رکڻ ۽ maneuverable بڻجي.

موٽرسائيڪل جي رفتار في ڪلاڪ 105 ڪلوميٽرن تائين وڌائي. ٻارڻ واپرائڻ 60 ڪلوميٽر / ايڇ رفتار تي 200 Gramov ۽ سئو ڪلوميٽر في 5.8 ليٽر گهٽجي ويئي. موٽر ڪارڪردگيء تي هڪ مستحڪم، مسلسل، جو خود ignition صول نظام کي شڪر بڻجي چڪو آهي.

جي استعمال

موٽر سائيڪل ڪي 750 عام طور تي قانون لاڳو ڪندڙ ادارن ۾ استعمال ڪيو. گذريل صديء جي 50-60-ies ۾، sidecar سان موٽر سائيڪل جي مکيه پوليس گشت گاڏيون هيون. نجي هٿن ۾ ڪي 750 تان جو اتي جي شروعات ستر ۾ فوج ۽ پوليس يونٽ کان مشينن جي هڪ ڪاميٽي منسوخي هو، infrequently روانو ٿيو. لڳ ڀڳ سڀ بند لکيل موٽر سائيڪل جي ريزڪي ۾ داخل ٿيو ۽ سنڌ جي عوام کي وڪرو ڪيا ويا.

Specifications موٽر سائيڪل ڪي 750 ۽ ڪي 750m

انهن جي پٺيان طور آهن:

• هنڌن جو تعداد - ٻه-ڦيٿي تجسيم، ٻن سيٽن، هڪ گاڏي سان ۾ - 3 هنڌن تي؛
• ٻه-ڦيٿي تجسيم ۾ پکيڙ: ڊيگهه 2430، اوچائي 825، ويڪر 1100 ميلي؛
• هڪ stroller ڪرڻ - 1700 ميلي، 1200 ميلي گيج جي ويڪر؛
• wheelbase - 1450 ميلي؛
• انجڻ - جي مخالفت ڪئي، carburetor، gasoline، ٻه-cylinder، چئن ئي وار؛
• cylinder نيم - 78 ميلي؛
• compression نظر - 6؛
• فالج جي - 78 ميلي؛
• انجڻ جي رفتار - 4600-4800 rpm؛
• جي ڪم cylinder جي ڪل مقدار - 746 سي سي / سي.
• گنجائش - 26 ليٽر. ص.
• گرانڊ وزن - سورت 240 کن ڪلو؛
• جي وڌ ۾ وڌ رفتار واري موٽر سائيڪل - 90 ڪلوميٽر / ح؛
• ٻارڻ واپرائڻ - 100 ڪلوميٽر في 6،0 ليٽر؛
• carb اچان - اسلام آباد 37A؛
• ٻارڻ توپ جي گنجائش - 21 ليٽر؛
• سواري جي اوچائي - 120 ميلي؛
• وڌ ۾ وڌ بار - 300 رپيا.

Specifications موٽر سائيڪل جي صنعت عمل ۾ ڪجھ ناهيون ڪري سگهو ٿا.

electrics

اشارا ڏنل آهن:

• Ignition سسٽم - جي بيٽري 6 هلي؛
• بيٽري - قسم EQ-12؛
• Generator کي - قسم جي ٽي-414؛
• رلي-ريگيوليٽر - قسم جي پي پي-302؛
• chopper-وراهڻ - قسم PM11A، PM05؛
• induction coil - قسم B2B، B201.

chassis

زال جي ڪنڀار جي پٺيان طور آهن:

• طئه - ٻٽي tubular قسم بند؛
• سامهون ماتلي - Telescopic؛
• لالن ماتلي - هڪ hydraulically-بهار جھٽڪو جاذبن سان الڳو اثر تي lever-pendulum؛
• Amplitude سامهون ڦيٿي - 140 ميلي؛
• هڪ مفت wheeling جي پوئتان ٿين ڦيٿي - 95 ميلي؛
• صور سائيز - 3،75 x 19 انچ؛
• brakes - طبل، طبل، ٽاريء linings.

گهڻا هڪ موٽر سائيڪل ڪي 750 آهي

جي 50-60s ۾ جاري ماڊلز، rarities آهن ۽ موٽار جي طلب ۾ آهن. پر اهي به قدر جي ۽ آمد و رفت جي هڪ قابل اعتماد جو مطلب آهي ته جيئن آهن. تنهن ڪري، سوال "گهڻا هڪ موٽر سائيڪل ڪي 750 آهي" سادو جواب ڪو نه آهي. شرح 0 12 کان 150 هزار ڪرڻ لاء هڪ وسيع سلسلو (سفر جي تياري ۽ شرط جي سال تي منحصر) اندر ناهيون.