پارليامينٽ ميمبرن - هي ڇا آهي؟

ڪڏهن ڪڏهن automakers سندن ڪارن لاء عجيب نالن سان وٺي آيو. ڪجهه اهڙي "ذيشان" جي طور تي هڪ اضافي لغوي قدر، "GTR"، "پارليامينٽ ميمبرن" جي نالي کي شامل. هن designation هڪ سبب لاء لڳل آهي. عام طور تي اهڙيء طرح لڳل جي سولين ڪارن جو نسخو "حڪم". اڄ اسان کي انهن مثالن مان هڪ، ڇهن تي نظر "مزدا ارڪان." اهو دلچسپ ٿي ويندي.

خاڪي

هن جاپاني ڪاريگر ٻه "مزدا ارڪان." آزاد ڪري ڇڏيو آهي اهو "troika" ۽ sedan جي بنياد تي hatchback جو حڪم. جنهنڪري مزدا-6 ڪار جي بنياد تي ٺاهيو ويو. پارليامينٽ ميمبرن نسخو خارجي عملي جي سول ڪري هڪجهڙائي آهي. ته سڄي "چال" آهي. سنڌ جي عام وهڪري، سبزي "مزدا" سڄو کان پوء، ڪو هڪ ان جي باري ۾ ٻڌائي ها characterized، teristics. پر جيئن ته جلد ئي ڊرائيور جي "Whack" مون کي ته ڪارو Dot ۾ سيڪنڊ جو هڪ جوڙو لاء ڪوشش جي طور تي گئس pedal اوطاق کي. جيڪڏهن اسان جي ٽئين سيريز جي MEA ٻڌ، هتي جي امتيازي خصوصيتن جي xenon optics، ڪجھ ترميميو ويو بمپر ۽ هڪ ننڍي واء گھاگھر تري آهي.

صرف سچ مداح "مزدا"، جي سولين نسخي جي عام کان هن ڪار ۾ فرق ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. اهو ساڳيو ئي sedan کي لاڳو ٿئي. جي سڀ هڪ ئي slanted headlights، هڪ recognizable اچان شڪل سان ريڊيٽر grille هتي ۽ ويجها اٿاريو. صرف جيڪي جي پارليامينٽ ميمبرن جي الزام نسخو تسليم ڪري سگهجي ٿو تي - گهٽ-سلامت ٽائر تي هڪ وڏي 18 انچ نارن تي آهي. ۽ انهن نارن ٻنهي جو ٽيون ۽ جي ڇهين سيريز آهن "مزدا ارڪان." ڇڏڻ جو ان سال (جنهن 2005 ع هين ۽ sedan ۽ hatchback لاء 2006 ع صدي آهي، جي حوالي) جي باوجود، هن مشين ڪافي سروپ ۽ جديد لڳندي. هيء ڪار versatile آهي ۽ ٻنهي مضبوط ۽ ھيڻو جنسي لاء مناسب آهي.

پاسا، پيٽرسن

جي پکيڙ لاء ته جيئن، جي sedan هيٺين پکيڙ اٿس. 1،78 ن، اوچائي - - 1،43 م ڊيگهه 4،76 ميٽر، ويڪر هو. Hatchback pokompaktnee هو. 1،76 ن، پر ان جي اوچائي - - 1،46 م، جنهن جي sedan کان ڪجھ اعلي آهي اهڙيء طرح، جنهن جي ڊيگهه 4.4 ميٽر، ويڪر هو. زمين پيٽرسن - هڪ عام مسئلو ٻنهي جي "troika" لاء، ۽ ان لاء "ڇهه". لوڊنگ ٿي رهي آهي سواء ان جي باري ۾ 15 centimeters هو. ۽ جيڪڏھن ارڪان hatchback اهڙو ته مختصر overhangs سبب خاطري سان منهن ڏيڻ، سنڌ جي sedan اڪثر ڊگهي wheelbase سبب thresholds hitched آهي. تڏهن به، انهن مشينن جو مکيه عنصر - ڇڏيندو ڏامر.

سيلون

ڪهڙا حصو به سيلاب کان گهڻو مختلف نه آهي. سواء ان جي ڊيش بورڊ ۽ مرڪز دلاسو تي ڳاڙهي trim آهي. وي.سي.آر. ۽ "krutilki" ايئر ڪنڊيشن سسٽم ڳاڙهي ۾ منور آهن. سازن پينل، ٽي "سان گڏ" تي مشتمل چٽيء طرح هڪ ٻئي کان جدا. هر هڪ پاسي تي - آسان دري چور بٽڻ ۽ ڳالهائيندڙ لاء وڏي سوراخ. "مزدا" ۾ سنڌ جي موسيقي ڏاڍي سٺي آوازن. پر پلاسٽڪ جي معيار کي هڪ ئي سطح تي رهيو. تڏهن به، اضافي شور بندش ڪار ڏک نه رکندو آھي. سنڌ جي "troika" ۾ ٿڙ مقدار - 290 ليٽر. Sedan سامان جي 455 ليٽر لاء وسيلو نه ڪري سگهندا.

سنڌ جي "troika" جي فني ڪنڀار

پوء، پهرين اسان جي ننڍي پٽ سيريز ارڪان غور ڏين. سنڌ جي "مزدا" جي مڪمل امڪاني جي ويجها هيٺ روپوش آهي. کي "مزدا 3 ارڪان" ٻئي، وڌيڪ ضخيم ۽ طاقتور انجڻ کڙو ڪيو ويو. اهو هڪ چئن cylinder gasoline TURBO يونٽ ۽ ٻارڻ وجھڻ آهي. انجڻ جي ڪم جلد - 2300 ڪعبي centimeters. وڌ ۾ وڌ طاقت - 260 هارس پاور. 380 Nm - ٽي هزار rpm تي Torque.

جي مزدا 3 ارڪان-بس newfangled "مرسڏيز" ۽ "ڊبليو" "ٿيل" لاء 2006 ع ۾ دنيا ۾ آزاد ڪيو. اهو جاپاني ڪاريگر جي لاء هڪ حقيقي ڪاميابي هئي. پهريون ڀيرو هن سيريل، سستو ڪار لاء هڪ turbocharged انجڻ مقرر. هيء ڪار Dynamics جي سلسلي ۾ سندس نڪ، به پريميئم ڀاڱي عليه هو. ، خاص نمبر لاء سو ٽڙ کي صرف 6 سيڪنڊن ٿي گذريو آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي.

هن مشين جو هڪ اعلي ٻارڻ واپرائڻ هئا. هن شهر جي شرح 13 ۽ هڪ اڌ ليٽر کان هيٺين نه هو. جي گڏ ٿيل چڪر ۾، سنڌ جي "troika" جي مٿي ڏهن ۾ وسيلو نه. واٽ جو قسم، رڳو 98-octane gasoline هن موٽر لاء مناسب آهي. ڪجهه جو مقرر ڪيل "مزدا" گيس-cylinder سامان کي حڪم محفوظ ڪرڻ ۾. سڀ کان پوء، LPG جي octane تعداد - هڪ سؤ کان وڌيڪ. هن جو مطلب آهي ته ان جي ٻارڻ هن قسم جي انجڻ ۾ استعمال ڪرڻ لاء مناسب آهي. پر turbocharged انجڻين تي HBO جي باري ۾ تڪرار جو تمام گهڻو motorists مان آھن. تنهن هوندي به، هن کي عام طرح جي الزام "Forester" ۽ ٻين ڪارن جي جاپاني ڪار صنعت تي ملي ڪري سگهجي ٿو.

ٽيڪنيڪل specifications "مزدا 6 ارڪان '

هن مشين جو هڪ سال جي "troika" کان اڳ آيو. هتي overhead camshafts سان 2260 سي سي جي انجڻ نصب. جي يونٽ 260 هارس پاور جي گنجائش هئي. ساڳي ڪنڀار سان اڌ هڪ ٻئي جي dispersal ۾ sedan پويان (ته "ٽي" ۽ "ڇهه" تي torque به هڪجهڙائي آهي). جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ڪار جي خاتمي وزن اعلي هو. هن عمارت سازيء جي بهترين ڪارڪردگي کي متاثر ڪري. رواع، جي وڌ ۾ وڌ رفتار به هيٺين هو ۽ في ڪلاڪ سورت 240 کن ڪلوميٽر پري هو. ٻارڻ واپرائڻ جي حوالي سان، ان جي زير شخصيت شهري 14 ليٽر هو. جي رستي جا مالڪ تي 8،2 ۾ وسيلو نه. گڏ ٿيل چڪر ۾ مشين 10 ۽ هڪ اڌ ليٽر consumes. Oddly ڪافي، پر turbocharged انجڻ لاء ٺهيل آهي 95-octane gasoline.

سند

sedan ۽ hatchback هڪ ئي gearbox سان ليس ۾ "مزدا ارڪان». ڇهن مرحلن تي هن مستري. جيئن ته هن جي راندين نسخو آهي، خودڪار transmissions هتي نه هئا. جيتوڻيڪ اهو ساڳيو جرمن اڪثر جي AMG نسخن ۾ مشين استعمال ڪيو.

chassis

ٻنهي axles تي ماتلي آزاد ڪيو ويو آهي. سامهون موقف درهم قسم "فرسن" stabilizer بار، گڏو گڏ transverse wishbones. لالن آزاد جي longitudinal ۽ transverse جوڙي تي مشتمل ماتلي. به هتي coil چشمن ۽ telescopic جھٽڪو جاذبن سان آهي. جنهنڪري درهم ۾ نه، الڳ الڳ واقع آهن. بيوس جي قسم لاء، اتي اڳ ۾ ئي اختلاف آهي. مثال طور، سنڌ جي sedan نسخو MEAs هڪ viscous coupling ذريعي جي پوئتان ٿين درا ملائڻ جي امڪان سان سامهون-بيوس پوء فراقي هئا. پر hatchback جي uncontested سامهون-بيوس پوء فراقي سان ليس. Torque جي پوئتان ٿين درا کي منتقل نه آهي. ٻنهي axles تي brakes لاء ڊسڪ قسم آهن، ۽ ان کان سواء ventilated. پر sedan جي نسخي جي پوئتان ٿين تي هڪ غير vented discs هئا. جي braking نظام ۾ اختلاف جي باقي نه آهي.

ٿڪل

پوء، اسان کي ڇا جي "مزدا ارڪان." مان مليو توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، ان کي پيارو ۾ روزو رکڻ ڪار آهي "ماڻهن جي." پر هن رجحان جي علمبردار "گرم Hatch" سچ جي جرمن آهن. اهو آهي ته "وولڪس ويگن گولف GTI" سان هن نسل ٺاهيندڙن شروع ڪيو. هاڻي انهن مشينن جي قوم مان تمام مشهور آهن. سڀ کان پوء، نه هر هڪ مهانگو ڪار عيش طبقي يا راندين ڪار خريد ڪرڻ جو موقعو اٿس. ڪجهه ڪرڻ لاء ان کي صرف ضروري نه آهي. بس وصول ڪيو وڃي "byudzhetku"، جنهن کي نه آهي ڪا به عام وهڪرو کان ٻاهر بيٺل ڪنهن prisportivlenny "مرسڏيز" ۽ "ڊبليو" پھچڻ ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو.