"مزدا Axela": ٽيڪنالاجي خاصيتون ۽ جائزا

"مازدا Axela" هڪ کمپڪيڪل ڪلاس ڪار آهي، جيڪو 2003 ع کان سرٽيفڪيٽ ٺاهي ٿو. ماڊل ڪٿا 323f تبديل ڪرڻ لاء آيا. ان جي اڳوڻي وانگر، نئين "اکسي" کي جلدي مقبوليت حاصل ڪئي ۽ عالمي منڊي ۾ وڏي قبوليت حاصل ڪئي. روس ۾ هن ڪار کي "مزدا 3" يا "ترششا" طور سڃاتو وڃي ٿو. خير، اچو ته هن مشين سان واقف ٿي وڃو.

ڪار ڊيز

2000s کان وٺي، گولف ڪلاس تمام مقبول ٿي چڪي آهي. ۽ جيڪڏهن اولهه ۾ مشهور "وولڪس ويگن گالف" (اڳ ۾ ئي ٽئين ۽ چوٿين نسل) کي ترقي ڪئي وئي، ته پوء لينڊ اڀرندڙ سج ۾، Axela پيدا ٿيو. انصاف ۾، اسان کي ياد آهي ته نه رڳو مازا جاپان ۾ اهڙيون ڪارن جي پيداوار ۾ مصروف آهي. اڃا تائين هونڊا Civic مشهور ناهي. پر اسان ان جي باري ۾ هڪ ٻيو وقت ڪنداسين. ساڳئي وقت ۾، هڪ نظر ڏسو ته مزدا اڪيلا ڇا لڳندي آهي. اسان جي مضمون ۾ ڪار جو هڪ فوٽو آهي. 323 ماڊل جي ڀيٽ ۾، مزدا گهڻو وڌي چڪي آهي. "اکسلا" ھڪ روشن، سجیلا ۽ متحرڪ ظاھر آھي. بس ڏسو نعرا ياد ڪريو: وڏو ڪري ڏسو. خاص طور تي مؤثر، ڪار ڪار نيري ۽ ڳاڙھو ڏسڻ ۾ اچي ٿي.

هڪ حيرت انگيز شين جو "محيل" جو ڊزائن ڪنهن خاص جنس ۾ پيش نه ڪيو ويو آهي. هي مشين عورت ۽ نر جا هجن. مازدا جي سائيڪل جي پويان، پنشن وارا به شرم نه ٿيندا. جاپاني سڀ کان وڌيڪ عالمگير ڊزائن ٺاهي ٿي جيڪا ڪنهن به عمر جي ماڻهن سان مقابلي ڪري ٿي.

مشين کي هڪ روشن سامهون پيش ڪيو ويو آهي. اڀرندڙ ريڊيوٽر جي ڪائنات سان روشني واري نظريات، سجيل ڪگ بتيون ۽ امدادي هود. آئري ۽ دروازي جو هٿ جسم جي رنگ ۾ ئي اڳ ۾ ئي ترتيب ڏني وئي آهي. خريد ڪندڙ هڪ چانديء جي ڊسڪ کي پسند ڪيو ويندو آهي، جيڪو مزدا Axela ڪار جي پس منظر تي نظر اچي ٿو.

ٿوري دير کانپوء، هٽبڪ جو هڪ آرام وارو نسخو ٻاهر آيو. توهان هيٺيون ڪار تصوير هيٺ ڏسي سگهو ٿا. هن وقت ڇا "مزدا ايڪسلا" مختص ڪيو ويو هو؟ بيپر، جهڙي لائينٽون وانگر، وڌيڪ ڳاڙهو ٿي ويا. هڙ ٿورڙي لانگ آهي. اهو گلابي نئين، وڏن وڏن واريون آهن. رنگ وارو رنگ تبديل نه ڪيو. بنيادي رنگن جي باوجود (نيري ۽ ڳاڙهو)، ٻيا ڪيترائي گهڻا موجود آهن - اڇا، چاندي، موتي، سونن وغيره. مشين اڃا تائين هڪ چشمي ۽ ٿورو گهڻو جارحتي نظر آهي. خاص طور تي ڊزائن هڪ نوجوان ناظرین وانگر آهي. مازدا هميشه ڊزائين ڊزائين حل ڪيو هو. سو، پر "ترشيء" تي دم چراغ تبديل ٿي ويو. "مازدا Axela" هن جو پهريون ڪارخانو کان اڳ ئي ڪارخانو آهي. ڊزائن کي تمام دلچسپ ڪيو ويو آھي. گول گول لیمپ ھڪ اسٽول ۾ ڪتب آڻيندو آھي. اهڙا بااختيار خيال ڪنهن ٻئي ڪارڪنن طرفان عمل نه ڪيا ويا آهن. پوئتي حصو ڪو گهٽ کشش نه هو. هٽببس تي (بوٽ لاد) تي بوٽ لذب هڪ معتبر شنک گلاس آهي. ياد رکو، هن وقت، "نسان پريمرا" پويان ڏسي.

هڪ قسم جو بليواري نارنگي. "نسان" جي هدايت ۾ ڪيترو منفي هو ... پر اسان جي "ٽڪنڪ" ڏانهن. "مازدا Axela" ڪجھ جاپاني ڪارناما مان ھڪ آھي، جنھن ۾ ھڪڙي چڱي ظاھر آھي. هي بار بار هن ڪار جي مالڪن جو جائزو ورتو آهي.

اهڙيء طرح، ٺهيل نموني باوجود، مشين جي مشين لاء، تمام وڏي ماپ آهي. ان ڪري، مازدا Axela جي ڊيگهه 4.48 ميٽر (ڊگهو ڇهه سئو ڪلوميٽر آهي) جي ڊيگهه آهي، ڊيگهه 1.46 ميٽر آهي، چوٿين 1.75 ميٽر آهي. گرائونڊ صاف ڪرڻ - 16 سينٽيٽر. مازدا Axela بابت مالڪ ڇا ٿا چون؟ جائزو ظاهر ڪيو ويو آهي خاص طور تي سياري جي عرصي ۾ ميدان جي صافيء جي گهٽتائي. اهو لڳي ٿو ته اهو سڀ ڪارڪردگي رانديگر جو مسئلو آهي.

گهرو ڪار

گهرو، 323f جي مقابلي ۾، گهڻو بهتر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. "مزدا" ملٽي ميڊيا سان گڏ هڪ نئين 3-ڳالهيل سوراخ ٺاهيو، هڪ صاف پينل ۽ ڳاڙهو آلي پينل (راندين جي سڱ). هر پيٽ ۾ "خوب" آهي. دروازي ۾ ضمني طاقتور اسپيڪر. مسافر طرف کان طرف - هڪ وڏو، ڪمري واري دستانو جو دڪان، جيڪو ڪنڊ سان بند ڪيو ويو آهي. وڌ ۾ گهٽ ٽيم جي سطح، مزدا Axela هڪ رنگ نيوويگيشن ڊسپلي سان ليس آهي جيڪو مرڪزي پينل کي ڇڏي ٿو. ڪنسول بلڪل وسيع آهي ۽ اضافي بٽن مان مڪمل ناهي. "محيل" کي ڇڏڻ سان، ريڊيو هاڻي هڪ ايئر ڪنڊيشنر سان گڏ گڏ ٿي رهيو آهي. اهو مسئلو پيدا ٿئي ٿي جڏهن ريڊيو ڪيٽ ريڪارڊر کي غير معياري هڪ کي متبادل بڻايو وڃي. هڪ جامع ڪمپني سان تعلق رکندڙ هجڻ باوجود، توهان اندر مفت جاء جو فقدان ناهي، جيئن ته ڪيترن ئي مالڪن جو جائزو وٺندو. پوئتي موٽ تي سوف ٽي ٽي سر ۽ نرم نرم ڀريل آهي. هر مسافر پنهنجي پنهنجي سيٽ بٽ رکي ڇڏيو آهي. زميندارن جا سيٽون به چڱي ريت ڳالهائيندو آهي. اهي معتبر سخت آهن ۽ سٺيل سهارو جي حمايت ڪن ٿا. تشڪيل جي حوالي سان، ميزيڪل طور تي منظم ڪئي وئي آهي يا برقي ڊرائيو تي.

گاڏين جي تفصيل

ڪيترا انجنيئر "مازده Axela" سان ليسا هئا؟ هتي انجڻ گهڻو ڪري گئسولين آهي، پر ڊزيل به موجود آهن "ترشيڪي". انهن جي باري ۾ اسان کي ختم ڪنداسين.

تنهنڪري، گيسولين انجڻ جي قطار ۾ پهريون نمبر 105 گھوڙي يونٽ لاء گھوڙا يونٽ آهي. روسي بازار ۾ هي انجني اڪثر گهڻو ڪري مليا آهن.

ان کان علاوه 150 گھوڙي جي لاء هڪ ليبار ورشن آهي. موٽر سائيڪل ۾ سٺو مشق آهي. سو سؤ تائين "مزدا محيل" ۾ 9 سيڪنڊن ۾ تڪليف ٿيندي. وڌ ۾ وڌ رفتار في ڪلاڪ 200 ڪلوميٽر آهي. مخلوط چڪر ۾ ايندھن جو استعمال 8.2 ليٽر آهي. سفارش ٿيل اعڪاز نمبر AI-95 آهي.

آمريڪي مارڪيٽ تي اهڙا انجنيئر ڊويزن انجنيئر سان گڏ ٻه طاقت يونٽ هئا:

• 1.4 گھوڙي انجنيئر لاء 84 هٿيارن وارو. امريڪا ۾ اهو ڪافي نادر آهي. ضعيف متحرڪ خصوصيتن جي ڪري، هي غير يقيني آهي. هڪ لک کان مٿي چڙهڻ لڳ ڀڳ 15 سيڪنڊ لڳن ٿا.
• 2.3-ليٽر انجڻ جي صلاحيت 170 گھوڙي وارو. هڪ سؤ کان مٿي چڙهڻ 7.5 سيڪنڊ. وڌ ۾ وڌ رفتار في ڪلاڪ 250 ڪلوميٽر آهي.

ڊيزل "مزدا"

جيئن ڊيزل انجڻ جي لاء، لائن ۾ فقط هڪ "ٽائيم ايندڻ" يونٽ موجود آهي. هن جي ٽيڪنيڪل تفصيل ڇا آهي؟ "مازدا Axela" ٽي ڊي وٽ هڪ گھوڙي جي ڪل 12 ڪلوڙ تي مشتمل آهي. انجنيئر ٽرڀرو ٿئي ٿو، جنهن جي لاء هن کي بهترين متحرڪ آهي. سو سئو ڊيزل تائين "اکلا" 11.5 سيڪنڊ ۾ تيز ٿي. وڌ ۾ وڌ رفتار 18 ڪلاڪ ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.

ڪار جي منتقلي

"مازده Axela" جي گيبس جو هڪ بهترين انتخاب آهي. هتي جا چار قسم جا حصا نصب ڪيا ويا.

• پنج قدم واري ميڪيڪل.
• خودڪار رفتار جي رفتار.
• ڇهه قدم ميزيڪل.
• خودڪار تيز رفتار.

سڀ کان وڌيڪ مشهور 6 ڊوائيس دستيشن ٽرانسميشن آهي. اهو روسي ۽ آمريڪي منڊي تي ٻنهي جي وڏي مطالب ۾ آهي. ڪيترن ئي جائزي موجب، آپريشن ۾ ڪوبه مسئلو ناهي.

"اکسلا"

محدود سيريز ۾، مزدا جا ٽرڀرو ٿيل نسخو پيدا ڪيا ويا. اهي 280 هٿيارن جي لاء 2.5-ليٽر انجنيئر پيٽرول سان گڏ هئا. هڪ سؤ تائين ايڪيولر 6 سيڪنڊ ورتائين. وڌ رفتار وڌائڻ جي پروگرام محدود آهي ۽ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.

ڪار جي چيسس

"Axela"، 323 جي برخلاف، مڪمل طور تي آزاد معطل آهي. بهرحال، مشين گنھائي ۾ ڌاڙيلن سان رڙيون ڪندو آھي. ان جو سبب اهو آهي ته مازده، گهٽ ريلوي ربر ۽ شديد جذباتي جي مختصر اسٽار جي خوشي آهي. پر اهو موڙ ۾ ظاهر نه ڪندو آهي، جيئن مالڪن کي چوندا آهن. مئٽرڪ چيڪڇهڪ کان اڳ. "ميڪ فيلسنس" جي پويان. پسدي استحڪام جي استحڪام موجود آهن. برڪ سسٽم ٻئي محور تي هڪ ڊسڪ سسٽم آهي. فرنٽ ڪجهه نسخن سان هلندڙ ڊسڪ ۽ جهاز سان ليس هوندا آهن. رستو صرف اڳيان آهي.

نتيجو

تنهنڪري، اسان اهو معلوم ڪيو ته "مزدا Axela" ٽيڪنالاجي خاصيتن، ڊزائين ۽ گهرو آهي. ڪار اڃا به ڊپ کان ٻاهر آهي. ڪار کي ڊڪنڪٽ مان محروم نه آهي (جيستائين توهان 1.4-ليٽر انجڻ تي غور ڪيو وڃي) ۽ سار سنڀال ۾ سستو آهي. هي ان جي بنيادي فائدي آهي.