جي ڪار GAZ-560 ۽ ان جي specifications جو خلاصو

وڌيڪ ڏهن سالن جي لاء اسان کي اسان جي ملڪ جي ڪارن جي کليل خال تي ڏٺو آهي، جنهن جي هڪ انجڻ GAZ-560 "Steyr" ڪئي آهي. ۽ ان کي صرف جهازن "Lawns" ۽ "غزالي"، پر پڻ ڪارن نه آهي "وولگا". هن يونٽ جي خاصيتن ڇا آهي؟ اسان کي اسان جي مضمون مان معلوم ٿئي ٿو.

جي ڪهاڻي

روس ۾، پهريون مشهور "Steyr" انجڻ 1998 ع ۾ ظاهر ٿيو. اها حقيقت آهي ته آسٽريا کان ڪمپنين کي روسين جي پيداوار لاء لائسنس جي وڪري ڪيو سان ڳنڍيل هو. ويندڙ جاچ ايندڙ انجڻ جي ڪيترن ئي حاضرين متاثر. ڪجهه قدمن جو قسم آھي، سڀ ڊيزل يونٽن مان "Steyr" چڱو هو.

آسٽريا مان هن انجڻ جي مکيه مثبت اشارو آهي:

• ٻارڻ واپرائڻ جي گهٽ گهرڻ؛
• گهٽ ambient گرمي پد تي عاليشان شروع؛
• اعلي ڪارڪردگي جي حراست ۾؛
• چڱو متحرڪ خصوصيات.

پهرين انجڻين ٻين حصن سان ٻوٽو آهي، جنهن کي ڇو انهن جي معيار بحسب کي کنيو هو تي سنڌ جي ڪارڪنن لاء وڃي رهيا هئا. سڪندر (گئس-560 "Steyr") سڌو تتر کان آندو. جو ڪاريگر جو منصوبو موجب سال ۾ اسان کي 250 کان گهٽ ناهي 000 ماڊلز جي جاري ٿيڻ، حساب ۾ ته حقيقت اها آهي ته اهڙي يونٽ جي معرڪو جي ٻين ملڪن کي موجود هئڻ جي ها گهڻي هئي.

وجود جي تاريخ

ترقي جي پوء جي تاريخ جو نظريو ۾ رواج ۾ وڻندڙ نه هو. امتحان نموني انجڻين سان چڱائي اشارا هميشه نه هئا، ۽ پوء جلد ئي "Steyr" مختلف ناڪامي نمودار ڪري، ڪارڻ جنهن جي ڪيترن ئي عنصر اسان جي حقيقت بڻجي ويا آهن لڳو.

روس ۾ ٻارڻ جو معيار هميشه الله تعالي جو ارادو ڪيو وڃي ڪري ڇڏي آهي، پر غريب ڊيزل جي ناڪاميء سبب پهريون معيار روسي ڊيزل ظاهر ڪرڻ لڳو. بهرحال، هي سڄو ڌار نه هو. جلد ئي تفصيل جي يونٽ جي سفر جي تياري، روس ۾ پيش رفت آهي، جنهن کي وڌيڪ زيادتي breakdowns لاء روانا لاء استعمال ٿيڻ لڳا.

خاص طور تي ممتاز GAZ-560

انجڻ GAZ-560 جي وچ ۾ بنيادي فرق هڪ هڪ ٽڪرو جوڙجڪ بڻجي چڪو آهي، شڪر جنهن کي cylinder سر ۽ يونٽ پاڻ کي هڪ ناقابل تقسيم ساري آهي.

ھڪ تعمير بلاڪ ۽ cylinder سر جو فائدو هئا:

• جي بلاڪ ۽ cylinder سر gaskets، جنهن overheating جي صورت ۾ فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ٿي ها جي وچ ۾ هجڻ.
• جي تيل ۾ gaskets جي غير موجودگيء جي ڪري antifreeze يا antifreeze ته وقت ڪارن، جتي هن ٽڪرو آهي ۾ نمودار حاصل نه رکندو آھي.
• هن بلاڪ ۽ سر گڏجي مکي، پوء جي cylinder سر loosening جو امڪان ختم ڪئي آهي.

انجڻين جو قسم

انجڻ جي GAZ-560 Stayer ٽي trim ليول ۾ موجود آهي:

1. 95 ليٽر جي گنجائش سان انجڻ. هڪ.
2. هن يونٽ intercooler، جنهن جي گنجائش 110 ليٽر سان قائم. هڪ.
3. intercooler سان انجڻ، ۽ هڪ ترميميو ويو گاڏي ڪنٽرول يونٽ، جنهن کي 125 ليٽر جي گنجائش آهي. هڪ.

ڪار جي سڀ کان وڌيڪ عام نسخو "Gazel"، جي ٻئي قسم جي طاقت يونٽ ٿيو. تي "غزالي" GAZ-560 نصب "Steyr" 110 هارس پاور ڪرڻ جي طاقت اڀري.

ان کان سواء، سنڌ جي انجڻين ڪارن "وولگا" ۽ "Sobol" تي نصب ڪيا ويا.

گئس-560: Specifications

ڪيترن ئي ماڻهن کي لڳو ڇا ته پوء popularly پسند انجڻين "Steyr" ۽ يونٽ جي ڪنهن به فني ڊيٽا. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته powerplant ظاھر ھڪ قبل از TURBO، پاڻي سوچڻ ۽ nozzles جي ذريعي بجلي جي نظام سان inline 4-cylinder ڊيزل انجڻ جي.

2،1 ليٽر جي ڊيزل انجڻ جو مقدار. بجلي اڳ پيش ڪيا ويا. جي اندروني combustion انجڻ لاء 100 ڪلوميٽر گذري في 11،5 ليٽر جو ٻارڻ واپرائڻ جي رقم ۾ characterized آهي.

اهو آهي ته ان وهڪري جي شرح جي گاڏي آپريٽنگ حالتن تي دارومدار رکن ڪري سگهو ٿا ياد ڪرڻ لڳي آهي. 8 آيل - مثال طور، هڪ ڪار "Sobol"، جنهن جي يونٽ GAZ-560 مقرر هڪ سئو ڪجھ هيٺين شڪل چيو کان consumes. جيئن ته گهٽ واپرائڻ ڪارن لاء ٻين مقابل جي حوالي سان هڪ وڏو فائدو آهي.

compatriots جي هڪ وڏي تعداد ۾ مسلسل جي turbodiesel ڪرڻ بدگماني، ۽ سڀ کان پهرين ته اهو غريب ٻارڻ معيار جي سبب آهي. اهڙي خصلت ڳوٺاڻن علائقن لاء، گڏو گڏ شهري رهاڪن لاء. ڊيزل ٻارڻ تي انجڻين جي استعمال جي شروعاتي مرحلي تي وڌيڪ ڪار مالڪن کي اهڙي هڪ مسئلو سان ويٺا آهن جڏهن هڪ breakdown يا خصلت جي malfunction ڪنهن به مرڪز diagnose نه سگهي يا ڪٿي ٻئي مرمت رکن ٿا نه ڪيو.

ڊيزل انجڻين لاء فارغ حصن جي قيمت به حصن ۾ پيٽرول جي يونٽ جي قيمت کان considerably اعلي آهن. تنهن هوندي به، انهن عنصر ڪفائتي ۽ طاقتور انجڻين سان ڪارن کي استعمال ڪرڻ کان ماڻهن کي روڪي نه ڪيو.

روسي سلسلي ۾ يونٽ جو ڪم

آسٽريا جي ڪمپني "Steyr" مان هن لائسنس Gorky کان ڪار ڪوٺي جي ڪارن GAZ، جنهن کي مستقبل ۾ سنڌ جي صحبت جي پاليسي تي خراب اثر نه آهي ته پيداوار لاء جديد انجڻين کي استعمال ڪرڻ جي اجازت. 8 آيل - جي "وولگا"، جنهن کي به modernized يونٽ GAZ-560 آهي طور واپرائڻ "کائڻ" 16 ليٽر جي ترتيب، ۽ ڊيزل جي پيٽرول نسخي طور تي ڀرپور هو.

گهٽ ھلائيندو آھي يا idling تي ڊيزل پيدائشي عمل vibration تي ڪيترن ئي انجڻين، سڄي ڪار ڌڏي ٺاهڻ لاء. بهرحال، 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ۾ ڪنهن به vibrations غائب ٿي، ۽ نه هر motorist سلامت جي نصب موٽر قسم جي باري ۾ چون ٿا ڪري سگهو ٿا. واپرائڻ "غزالي" (گئس-560) 100 ڪلوميٽر في جي باري ۾ 13 ليٽر هو.

"Steyr" ماڊل لاء خصلت خاصيتون، جي جوڙجڪ ناقابل بڻجي کين idling گرم آهي، ڇاڪاڻ ته ڪهڙي ڪار اندر ٿيو جو ٿڌو آهي. پر هن صرف انجڻ جي رفتار ڏي پيو، گڏو گڏ ٿڌي ڇانو جي تحريڪ ڪو سراغ هئا. هن چيو ته، ڏاڍو ڪو وٺي پاڻ سيڪيو ڄڻ ته پيٽرول انجڻ جي گاڏي تي استعمال ڪيو ويندو آهي.

آسٽريا جي موٽر جي هڪ امتيازي خاصيت جي پٺيان جيئن. جڏهن frost رڳو سياري ڊيزل ٻارڻ ۽ serviceable جي بيٽري جو استعمال ڪرڻ لاء ڪافي آهي. هڪ اڌ-موڙ سان اهڙي ڪار ڪوٺي. جو ٻارڻ نالين جي مٿاڇري تي يونٽ ۽ برف ۽ frost جو ڪو به ٺهڻ جي آپريشن منجهه. هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي نصب nozzles جي سوچڻ جو نظام جي مشين تڪڙو مثبت گرمي لاء گرم ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي ته جي ويجھو واقع آهن سبب آهي.

سياري ۾، اهو تيل لڳل 5W40 استعمال ڪرڻ لاء ڀلو آھي. ملاڪاسا ۾ ٻارڻ جو ان جي استعمال سان هن يونٽ ڪنهن به frost غالب ۽ آساني سان به ٽيهه-وڏا frost تي پورو ٿيو ٿي سگهي ٿو. آپريشن جي علائقي کان وڌيڪ سخت frosts هتان ڪيو ويو آهي ته، خاص شيون انجڻ compartment جي گرمل بندش لاء نصب ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، جو تيل جي ڳچيء ۾ يا گبول وسيلي ڪڍي نسرندو ڪري سگهجي ٿو.

turbocharging نظام

Turbine گئس-560 تمام مشهور ۽ استعمال جي تيل جي معيار کي سنجيده ٿي چڪو آهي. في منٽ انقلابن جي تعداد ۾ آپريشن دوران آبادي 100،000 يعني پھچي، ۽ تيل جي گرمي پد 150 درجن تي پهچي. غريب ونگن جي استعمال سبب جي turbine هڪ مختصر وقت ۾ unusable. اهو به turbocharging سان آپريٽنگ بجلي يونٽن جي ڪجهه خاصيتون ياد ڪرڻ جي قابل آهي:

• اهو ٿڌو انجڻ تي وهن momentum تعمير ڪرڻ ممڪن نه آهي. نه دلدار تيل جي turbine lubricates.
• جڏهن ته موٽر ڳڻيا کي فوري طور تي بند نه ٿا ڪري سگهو، ڇاڪاڻ ته turbine rotate ڪرڻ جاري آهي. ۽ انجڻ ڄڻا مارجي ويا، جي ڊرائيور ان ۾ تيل جي وهڪري کي بند ڪري موڙيندو، جنهن جي زال جي حڪم جي ٿڪل ٿي ويا آهن.
• TURBO تيل ليڪ بگڙي ويندو هجڻ ضروري آهي.
• ڪمزور انجڻ جي رفتار ۽ غريب acceleration ڪارن سان والو بهار جي پورائي ڪرڻ لاء ضروري آهي، سڀ خول جي ڀريندؤ. لاء ذميوار آهي. احتياطي مقصدن لاء Adjustment کان پوء 45 000 ڪلوميٽر ڪيو وڃي.

سفارشون

سڀ ڊيزل انجڻين تيل ۽ ٻارڻ جي معيار کي تمام whimsical آهن. ٻارڻ تي بچت بعد ۾ سنجيده نقصان رسي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ اهو ان لاء ته ملڪي موٽر ٻارڻ آهي صرف ثابتي گئس اسٽيشن تي خريد ڪرڻ ضروري آهي.

خليج غريب ٻارڻ نه رڳو مکيه موٽر جي ابتري تائين رسي ويندا. مرحوم ignition سبب جي ٻارڻ جي piston ته combustion حجري جي ناڪاميء جي نتيجي ۾ ڊسپلي جي هڪجهڙا گرمي آهي. صرف هتي طور gasoline ڪرڻ جي مخالفت ڪئي، سنڌ جي بنياد تي گهٽ-معيار ڊيزل ٻارڻ جي نشاندهي ڪري، ان کي ڏکيو آهي. غريب معيار ٻارڻ جو ڪو سڌو (Objective) نه آھي، ۽ انجڻ ڪنهن خاص frequencies ڏي نه ٿيندو. هن ٻارڻ جي فراهمي جي پهرين جي تباهي ڏانهن روانا ۾ ڀريندا دلداري injectors.

تبصرا

في الحال، ڪار مالڪن جي GAZ-560 تبصرا سڀ کان مثبت، ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي مرمت جي انجڻ جي monolithic ڍانچي جي ڇاڪاڻ ته ڪافي ڏکيو ٿي ويو آهي جي باوجود. زميندارن جي هڪ وڏي انگ لاء گهٽ ٻارڻ واپرائڻ جي هڪ hallmark ٿي چڪي آهي ته ملڪ جي سخت موسمي حالتن ۾ ٻين ماڊلز ۽ سٺو آپريشن ڪرڻ جي مقابلي ۾.

ڪڏهن ڪڏهن motorists ڌماڪو آئوٽ والوز سان مسئلا پئي ڪيو آهي. انجڻ GAZ-560 فارغ حصن ۾ تمام مهانگو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن گڏجي مرمت نئين جي قيمت جي برابر هو. ته ڇو 2008 ع ۾ ڪار ڪوٺي ڪارن لاء هڪ مهانگو يونٽ جي انسٽاليشن بند ڪرڻ جو فيصلو ڪيو پئي آهي.

عملي صلاح

دير يا سوير، ان breakage يا malfunction ايڏو وڏو ٿي سگھي ٿو. مثال طور، جڏهن شروع ڪرڻ جي انجڻ گرم آهي بڻجندي tricky آپريشن ڪيو آهي. ضروري ته nozzle بدلجندڙ کان سواء - اوھان کي چئجي ته کوسو گرمي پد sensor ۽ هوا بند ڪري سگھو ٿا. نتيجي طور، پيدا ٿيڻ شروع ٿي، ٻنهي جو ٿڌو ۽ injectors لاء ٻارڻ وڌندي جي فراهمي جي.

جيڪڏهن ڪا خطا injector انجڻ ڪرشماتي بڻجي ويندو. هڪ ناڪامي جي شروع کان پوء فوري طور لڌا آهي ته، ان جو تعين ڪرڻ لاء جنهن کي انھن جي ڪليڪٽر nozzles جي حڪم کان ٻاهر آهي ممڪن آهي. بڪ injector nozzle گرمي پد ۾ ٻين جي ڀيٽ ۾ بامعني هيٺين ٿي ويندي. انجڻ مصيبت GAZ-560 جي رستي ۾ مليو هو، ته پوء ان جي ٽٽل nozzle تي تمام گهڻو بيوس ڪري سگهو ٿا (جي باري ۾ 200 ڪلوميٽر)، اھڙي طرح ان کي هڪ مضبوط سسٽم بار ڏيڻ ممڪن نه آهي.