جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد ڇا آهي؟

کان اڳ اوھان کي طئي ڇا جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي ٿي وڃي يا ڪنهن ٻئي لاء ڪوشان رهندا جي حراست ۾ سکڻ گهرجي جيڪي ان جي جوڙجڪ ۽ آپريشن جي صورت ۾ constitutes.

جي ڊيزل انجڻ جي خاصيتون

انجڻ جي اهڙي قسم جي 1824 ع ۾ فرانس physicist جو theorized آهي ته جسم جي مقدار تبديل ڪندي، ان وتندو ٿي سگهي ٿو، يعني هڪ دؤران contraction پيدا ڪندي ٻڌو هو.

هن hypothesis جي عملي درخواست صرف 70 سالن ۾ مليو آهي. ته جڏهن پهريون ڊيزل انجڻ جي آزاد ڪيو ويو آهي. ان پورهيت اصول ڏنل آهي: اتي injected ٻارڻ جو مظاهرو ڪيو ignition، جنهن جي compression عمل ۾ هوا سان interacts آهي.

جڏهن ته ڊيزل انجڻ جي اپليڪيشن جو هڪ وسيع سلسلو، مان ڪارن / زرعي مشينري هوندي ۽ فوجي سامان (ٽانڪين، سامونڊي بچيو) ختم آهي.

فائدن ۽ ان جي ڊيزل انجڻ جي وڌڻ

سڀني جي ٻين انجڻين وانگر، ته ڊيزل ٻنهي مثبت ۽ منفي پاسن جو تعداد ڪئي. مکيه فائدن:

• پهريون، ڊيزل انجڻين ڪو ٻارڻ واپرائڻ ڪري سگهي ٿو، پوء ان کي سنجيده گهرج نه ڪر.
• ٻيو، جو تمام وڏو وزن ۽ ڪاربان atoms جو ڪنسنٽريشن، انجڻ طاقت ۽ افاديت جي وڌيڪ جي گرمي جي اهميت.
• ٽيون، ڊيزل انجڻين سان گاڏيون گھٽ لاء ھلائيندو آھي تي اعلي torque انهيء جي ڪري وڌيڪ قبوليو. تنهن ڪري، راندين ۾ روزو رکڻ ڪارن جي مالڪن کي هڪ ڊيزل انجڻ جي اختيار کي ترجيح.
• چوٿون، جي exhaust ۾ ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ جي مواد مان ئي صفت تمام gasoline کان هيٺين آهي.
• پنجين، جي ڊيزل انجڻ جي وڌيڪ ڪفائتي ڇاڪاڻ ته ڊيزل ٻارڻ جي قيمت gasoline جي خرچ جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي.

جي ڊيزل انجڻ جي فائدن جي اهڙي هڪ شاندار فهرست باوجود drawbacks جو تعداد:

• پهرين، gasoline جي خرچ کان مٿي جي ڊيزل انجڻ جي قيمت، تنهنڪري هن جي متعلق سبب اعلي مشيني زور جزا جو آپريشن دوران اعلي معيار ۽ پائيدار جي هجڻ گهرجي.
• ٻيو، gasoline انجڻين جي وس کان وڌيڪ ته ڊيزل کان طاقتور.
• ٽيون، سياري hardening جي ممڪن ڊيزل ٻارڻ جي gasoline کان وڌيڪ.
• چوٿون، جي ڊيزل انجڻ جي آپريشن انتهائي attentive ۽ خبردار ٿيڻ گهرجي، ته جيڪڏھن اوھين کيس جو خيال نه وٺو ٿا، توهان جي مرمت جو ڪم آهي، جنهن جي رقم جو تمام گهڻو خرچ ٿيندو ٻاهر کڻندا آهن ڇاڪاڻ ته.

combustion مرحلو

ڪم انجڻ عمل چئن حصن ۾ ورهايل آهي. پهريون - جي combustion حجري جنهن ۾ دٻاء تيز آهي ۾ هڪ آتش آميزش جا ٽيڪا.

ٻيو - هن آميزش ٻاريو ۽ ساڙيو ٿيندي آهي. ٽيون حصو - untreated ملايو droplets جي ٺهڻ، جنهن کان پوء soot ۾ تبديل ڪري رهيا آهن. حڪم انھن مان آلودگي حد تائين ۾ ٻارڻ residues جي ٻرندڙ - 4 مرحلي تي. هتي آڪسيجن جي کوٽ ڏيکاريو ويو آهي، ان ٻارڻ جي ڪاميٽي جو نظارو حصن ۾ سڙي سبب آهي.

موٽر جي حراست ۾، ڊيزل تي آپريٽنگ

ڪيتريون ئي ڪار مالڪن جي سوال پڇن ٿا، جيڪي ڊيزل انجڻ جي ڪم گرمي پد هجڻ گهرجي. پر ان جي جواب لاء، اوھان کي انجڻ جي ڪارڪردگي صلاحيتن جي مکيه اصولن کي ڪجهه ڌيان ڏيڻ گهرجي. موٽر آپريشن ۾ اهم cycles جي تعداد ۾، ته آهي، اتي two- ۽ چئن ئي وار آهي.

اقتدار يونٽ به torque تي دارومدار. جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد، جي گئس-ٻارڻ آميزش جي compression جي مرتبي جي آڌار ائين آهي ته گرمي پد سڌو compression کي متناسب آهي. اهڙيء طرح، جو compression نظر وڌندا پاران اضافو ٿيندو ۽ گرمي پد تنهن جي عمل جي شدت ۾ اضافو ٿيندو، هن جي ڪارڪردگيء تي مثبت. اهو آهي ته سڀ کان اثرائتي ڪم کي ٻارڻ آميزش جي هڪ جيترا combustion سان پرفارم ڪيو آهي ياد ڪرڻ لڳي آهي.

بهترين ممڪن ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاء هڪ اهم سميجي جو آپريٽنگ گرمي پد آهي. ڪم ڪري ڊيزل انجڻ جي گرمي پد واري انجڻ جي جوڙجڪ ۽ مقصد جي بنياد تي برقرار رکيو وڃي هجڻ ضروري آهي. هيء حقيقت آهي ته ڇا يا نه determines جي عام گرمي پد.

آپريٽنگ گرمي پد "وولڪس ويگن"

جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد ڇا آهي "وولڪس ويگن"؟ انهن گاڏين جي ڪيترن ئي زميندارن هن مسئلي سان مخصوص آهن. طور سڃاتو وڃي ٿو، هر اچان، موٽر جي قسم تي مدار ڪار ماڊل پنهنجي آپريٽنگ گرمي پد ڪئي.

عام طرح، ان جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد "اعلان" 90-100 درجا Celsius جي حد ۾ آهي. ڪڏهن ڪڏهن ائين ٿيندو ته آلي پينل ڏيکاري ٿو ته گرمي پد اعلي جي ڀيٽ ۾ ڪو اهڙو آهي. هن جو فرد ڪار "وولڪس ويگن" تي اڪثر ٿيندو. پر جي هارڊويئر کي تبديل ڪرڻ لاء ڊوڙندا نه ڪندا آھن، اوھان جي پهرين جي خدمت فني انسپيڪشن ۽ malfunction جو ڪارڻ ڄاڻايا لاء رابطو هجڻ ضروري آهي.

سنڌ جي "مرسڏيز" جي آپريٽنگ پد

جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد، "مرسڏيز" ڪيترن ئي عنصر تي دارومدار. سڀ کان اول، ان جي گاڏي آپريٽنگ حالتون آهي. ان کان پوء thermostat جو قسم. به گاهه جي علائقي تي مدار رکندي، ڇا سائبيريا يا وڌيڪ ڏاکڻئين حصي، جي thermostat ته سٺا گرمي پد کي ڪرڻي آهي.

جي ڊيزل انجڻ جي ويچارا آپريٽنگ گرمي پد "مرسڏيز" 80 کان 100 درجن تائين وڃي سگهن ٿيون. 220 هارس پاور جي طاقتور انجڻين تي 75-78 درجا Celsius تي thermostat ڏي. سرد علائقن لاء، جي برخلاف تي، ۽ کي 97 درجن ۾ کنيو.

آپريٽنگ گرمي پد "Opel"

جي ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد "Opel" ته اعلي دٻاء هيٺ آهي، تنهن ڪري، ڪڏهن ڪڏهن ڪيترن جون پوائينٽون سان عام نشان انڊيڪس وڌي سگهي ٿو. عام طور تي ان جي چوڌاري 104-111 درجا Celsius آهي.

ڪار "Opel" جي سوچڻ جو نظام لڳايا. جڏهن ته آپريٽنگ گرمي پد جي اپر حد کان وڌيڪ هڪ شيدائي ته هڪ نالي ماتر اهميت کي وهن انجڻ cools شامل آهي.

آپريٽنگ گرمي پد Kamaz

سنڌ جي زميندارن مان بيحد مقبول يا ڊيزل انجڻ جي KamAZ جي آپريٽنگ گرمي پد جنهن جي هڪ سوال بڻجي وڃڻ. هن سوال جي جواب 95-98 درجا Celsius جي هڪ دور جي آهي.

هن پد تي ٻارڻ گھڻا ئي موٽر ۾ جائز clearances پسند مڪمل طور تي ڌماڪو آهي،. هن آپريٽنگ گرمي به گهٽ آهي ته، ان کي ڪنو انجڻ جي آپريشن متاثر ڪري سگهي ٿي.

هڪ ڊيزل انجڻ ۾ تيل

oils ۽ موٽر ۾ ٻين lubricants جي مکيه ڪم جي حصن جي وچ ۾ ٽاريء ۾ هڪ اهم گهٽتائي، جنهن سندن خدمت زندگي وڌائي آهي. lubricant جي پسند جي انجڻ قسم ۽ مقصدن تي دارومدار. هڪ ڊيزل انجڻ ۾ تيل جي ڪم گرمي پد جي انجڻ کوسو تي دارومدار. فرق 10-15 درجا Celsius آهي. ان عام گرمي پد جي اپر حد - 105 درجا.

viscosity ۽ ونگن: تيل گرمي پد جي اضافي مفيد ڪم انجڻ maximize ڪرڻ ۾ پڻ ڪوشان رهندا جي حراست ۾ آهن هجڻ ضروري آهي. جي viscosity جي موسم حالتون، هوا گرمي پد جي بنياد تي ڪرڻ گهرجي. هڪ viscosity unsuitable سان تيل جي غلط چونڊ ۾ وٺي انجڻ ۽ ان جي حصن کي ناڪام ڪري سگهون ٿا. پڄاڻي، gidrodinamichnoe: ونگن ٻن قسمن ڪئي. حد جي ونگن کي مڃڻ آهي ته زيان تيل جي انجڻ جي حصن مان ختم ڪري ڇڏي ٿو، ۽ ان جي نئين جو حصو حاضر آهي. دٻاء حصن ۾ ونگن، ته تيل مسلسل نئين آهي. انجڻين جو وڌيڪ تازي ماڊلز جي پهرين تجسيم ونگن کي استعمال ڪيو.

هن آپريٽنگ گرمي پد ۾ واڌارو

انجڻ آپريٽنگ گرمي پد ۾ تکي وڌندي جي پورين گرمي پد جي ڀيٽ ۾ تمام وڏو نقصان جو سبب ٿي سگھي ٿو. هن معاملي ۾، انجڻ حصن جي hydrodynamic ونگن جي صورت ۾ آهي، جنهن جي تيل جي viscosity lowers ۾ ڪم ڪرڻ جي شروعات ڪري رهيا آهن. ان کان پوء سنڌ جي تيل مڪمل طور تي سڀني حصن، جنهن کي وڌيڪ ته موٽر جيالا جي نقصان تي مشمل تي پکڙيل نه آهي. تيل جي لحاظ کان به، عام ٿيندو جي مسلسل dozalivam ڪرڻ جي مهرباني. جي هائوسنگ disrepair ۽ بيهڪ ۾ اچڻ جي پهرين جاء ۾ انجڻ جي overheating جي صورت ۾، پر پمپ عام آهي. هي سڄو پوري ونگن جي سبب مشڪلاتن سان ملندڙ جلندڙ آهي.

سياري جي حالتن ۾ ڊيزل انجڻين جي ٿيندڙ

لڳ ڀڳ سڀني ماڻهن کي خبر آهي ته جيڪي اوھان کي اوھان جي گاڏي انجڻ جي رهنمائي کان اڳ اٿي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي سياري وقت interval ۾. اوھان کي تفصيل سان هن تاپ عمل سمجهيو، ته اسان جي ڏنل ڏسو: سڀ کان پهرين ته cylinder بلاڪ جي pistons مٿي گرميء کي شروع، ۽ رڳو وري. توهان هڪ ٿڌو انجڻ سان رهنمائي شروع ته، سنڌ جي تيل هڪ دلدار consistency گذارڻ جو حق مقدار ۾ وھنديون نه ٿيندو. ۽ هن واقعي جي نتيجي طور breakage کي رسي سگهي ٿو.

نوٽ ڪريو ته گاڏي ۽ پائڻ جي ڌڙڪن گرمي تمام اجائي آهي. هن انجڻ جي خدمت زندگي ۽ سڄي ڪار حصن گھٽجي ٿي. امان جي صحيح جي ڪار مٿي گرم ڪرڻ ۾، ان کي 50 درجا Celsius لاء بڪ سيال گرمي پد جي مدد سان آڻڻ ضروري آهي. ته پوء، توهان کي بچائي هوا، 2500 انقلابن کان وڌيڪ نه شروع ڪري سگهو ٿا. سنڌ جي گئس جي هڪ پورهيت سطح جي تيل جي گرمي کان پوء شامل ڪري سگهجي ٿو.

انهن حالتن Fulfilling، ان کي نه صرف انجڻ پر پڻ پنهنجي بجيٽ جي سالميت برقرار رکڻ لاء ممڪن آهي. انجڻ شروع ڪرڻ refuses ته پوء اوھان کي هڪ خاص ايجاد additive استعمال ڪرڻ گهرجي. سندن انشا جي ڪري اهي paraffins نه ڪندا. انهن ۾ شامل آهن نه رڳو هڪ الڳ additive طور تي، پر ان جي ٻارڻ لاء ڪوشان رهندا چڙهي مشاهدو سان عطف ۾.