GAZ-63 - سوويت ٽرڪ. تاريخ، تشريح، specifications،

GAZ ان ٽرڪون لاء سڃاتو وڃي ٿو. اڻ ڌريو seemingly، جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي GAZ-51 جي ملڪي گاڏين صنعت جي هڪ ڏند ڪٿا ٿيو. چئن-بيوس پوء فراقي GAZ-63 جي تھمت جي ياداشت ۾ رهي صرف مداح، پر مورخ سندس ڌيان پئجي ويا نه ڪندا آھن.

ٺاهڻ جي تاريخ

سنڌ جي مشهور لاري GAZ-aa ٽرڪ II جي عالمي جنگ کان اڳ جي آخري ڏهاڪي ۾ ئي هو. اهو outdated ۽ morally ۽ technically آهي، ۽ متبادل جي ضرورت آهي. فوج ۽ مفلس ٽرڪ بيوس پوء فراقي جي ضرورت آهي سڀ-جاگرافي.

جي شروعات 1938 ع ۾، سنڌ جي Gorky گاڏين جا پلانٽ انھن تي. Molotov ڏکيو روڊ حالتون لاء ارادو ٽرڪون جي سيريز جي پيدائش تي ڪم شروع ڪري ڇڏيو آهي. Two- ۽ ٽي-درا سڀ-بيوس پوء فراقي ٽرڪ chassis ڊيگهه ۾ اهڙا bases اختلاف.

پهرين عالمگير چئن بيوس پوء فراقي ڪار GAZ-63 اپريل 1938 ع ۾ ان جي تاريخ شروع ٿي. هڪ سال کان پوء، پهرين prototypes تعمير ڪيا ويا، جنهن کي سابقه GAZ-62 جي حيثيت سان سڃاتو ويندو هو. انهن 50 ليٽر جي لاري GAZ-Quran ۽ گنجائش کان modernized انجڻين قائم ڪيو آهي. هڪ. Cab pickup جي GAZ-415، هڪ chassis هن نموني لاء خاص ترقي جي استعمال ٽرڪ.

خاڪي خاصيتون

هڪ نئين ڪئبن جوڙجڪ جي ترقي مصروف نه آهي. مکيه ڪم هڪ تمام-جاگرافي گاڏي پيدا ڪرڻ هو، پوء ان جي زور کي chassis تي رکيل هو.

هڪ بنيادي طور مختلف بندوبست - جي سامهون درا مٿي تي واقع انجڻ - بنيادي ڊيگهه حرارت هيٺ ڪرڻ جي گنجائش وڌي ڪرڻ سان فعال.

اول واحد ڦيٿي جي ساڳي اڳيان ۽ واپس ڪچي سان قائم، اھي ڇوڙ هئا، جي لاء ٻارڻ معيشت جي سامهون-بيوس پوء فراقي بند ڪري سگهجي ٿو. Gable جي پوئتان ٿين نارن ته واريء ۽ گاري جو سراغ وسعت پيدا ڪرڻ تي مجبور ڀؤ طاقت واپرائڻ ڪري ويا آهن. منتقلي صورت مقرر ته پريپيلر shafts جي ڊيگهه ۽ مئٽرڪ تائين ۽ سنڌ جي پوئتان ٿين درا سان ملندڙ جلندڙ هو. سڀني تي سيمي elliptic پتي چشما واقع نارن ۽ مئٽرڪ جي منحصر ماتلي اڃا تائين ڊبل وقتي جمح جھٽڪو جاذبن سان پيو. ماقوائي handbrake actuator ٿيو.

جي شروعات 1943 ع ۾، سنڌ جي ڪار جي cockpit ۽ انجڻ تبديل ٿي. "Studebaker" کان ڪئبن سان، هن چيو ته اڌارو-ليز جي آخر تائين برقرار رهيو.

اهو GAZ-51 جي هڪ ڪئبن سان 1948 ع ۾ هن ڪار جي پيداوار غداري ڪيس. پکيڙ GAZ-63 تازو تجسيم احسن 5525 × 2200 × 2245 ميلي.

هن مشين جي بنياد تي فوجي سامان

آڪٽوبر 1943 ع ۾ سنڌ جي Gorky گاڏين جا پلانٽ تي هڪ جهڙو پائي 76 ميلي سان هڪ wheeled خود طرف ڌڪيو بندوق کي ترقيء ڪرڻ لڳو. مئي 1944 ع جو قسم، پهرين ڪاپي آزاد ڪيو ويو. بندوق جي ٻنهي پاسن تي ڊرائيور ۽ ڪمانڊر-گولي جي شخصيتن ٿي چڪا هئا. بارود پنجاهه-اٺ شيل جي گولا. مون کي II جي عالمي جنگ جي آخر ۾ هن ڪار وڙهيا.

ان جي بنياد تي ٽرڪ جي ترقي نموني سان ٻي جاء ۾ هڪ روشني ٻه-درا armored گاڏي هڪ monocoque جسم، جي BTR-40 طور سڃاتو سان 1947 ع ۾ ترقي يافته هئي. اي پي اٺ paratroopers لاء ٺهيل هو. Wheelbase 600 ميلي، انجڻ بجلي 81 ليٽر کي جيئرو جي ڪمي. ج.، جي گردش گهڻي جي اپر حد وڌائي ۽ durability ته خاص فوجي سامان ڪوئي نه قرباني.

اهو هڪ مشين گن BTR Goryunova نظام، بارود جنهن کي بارود جي 1.260 دور جي گولا سان هٿياربند ٿي ويو. هن مشين گن جي چئن brackets مان هڪ جي ڪنارن تي سوار ٿي سگهي ٿو. اهو ساڳيو brackets تي نصب ڪري سگهجي ٿو مشين گن گھر، جنهن کي هٿياربند paratroopers هئا. جي BTR-40A جي ترميمي ڳنڍيل ڳري مشين گنن KVPT سان حقدار هو. 1993 ع ۾، هڪ armored اهلڪار جو ڪريئر خدمت کان دستبردار.

جي chassis GAZ-63 تي 1950 ع ۾ پيدا ۽ جنگ مشين rocket آرٽلري BM-14 "Katyusha" هو.

ڪاميٽي جي پيداوار

تنهنڪري 1948 ع جي سرء جي شروعات جي GAZ-63 جي ڪاميٽي جي پيداوار شروع ٿي. هن وقت ان جي ڪاميابي جي تصديق رياست تجربن، جنهن دوران 30 ° ظاهر غالب هو جي ڪنڀار، جو ٻڌائن 0،9 لاء ن ۽ 0،76 ن جي کوٽائي لاء کوٽيل آهن. ، 2،0 م هڪ ڀري رستي تي - - جي cheapest gasoline هڪ-66 جي واپرائڻ، 25 کان 100 ڪلوميٽر في 29 ليٽر ڪري صفن هڪ روڊ تي بار 1.5 م.

هن ڪار جو هڪ اهم هڪڙوئي تيز رفتار cornering ۾ volatility ڪئي وئي آهي. پيٽرسن هڪ تنگ ٽريڪ سان 270 ميلي هو، ان جي ٽرڪ جي permeability، پر ان جي اوچائي ۽ rollover cornering ۽ hillsides ۾ جي نتيجي ۾ اضافو وڌائي. هيء اهڙي vans يا ٽانڪين جيئن تيز ع GAZ-63 تي خاص طور تي سچي هئي،.

1968 ع جي اونهاري ۾ ان جي آخري هڪ پيداوار ڪار آزاد ڪيو ويو. سڀ وقت 474 هزار لاء. مختلف ردوبدل جو ڪاريون پيدا ڪيا ويا. هنن سوشلسٽ ملڪن ۾، فن لينڊ، وچ اوڀر، ايشيا ۽ آفريڪا جي لاء ويا.

نوڪري

هن GDR، پولينڊ، Czechoslovakia ۽ يوگوسلاويا مشرقي يورپ، ويٽنام، اتر ڪوريا، Laos ۽ منگوليا ايشيا، Cuba ۾، آفريڪي ملڪن - جي رياست، جنهن گئس-63 سامان. ڪارن جي قيمت برآمد گهٽ هو. سامان جي دوست ملڪن جي ڀائپي مدد اندر فراهم ڪري.

تتر، نه رڳو بنيادي ماڊل چئن بيوس پوء فراقي ٽرڪ GAZ-63 ۽ 63A فراهم ڪيا ويا 63P پر به برآمد ۽ تاپيري نسخن ۾ ان جي ترميمي، ڪارن سامان 63E ڍڪيوسون، هن chassis ۽ ٻين ماڊلز تي هٿياربندن.

جي اچان Yuejin NJ230 ۽ NJ230A هن مشين جي بنياد تي روس لائسنس ڪارن پاران ڪيو تحت ان کان سواء 1961 ع کان وٺي اتر ڪوريا ۾، جي اچان نالو Sungri-61 Sungri-61NA هيٺ ۽ چين ۾ 1965 ع کان وٺي.

اتر ڪوريا سوويت فوج ٽرڪ بيوس پوء فراقي ۾ ويڙهه هڪ حقيقي ڦٽي مشين ثابت ۽ فوج جو اعتراف ڪمايو.

فوج جي گاڏي

هڪ تمام-ڌاتو - 1950 ع کان اڳ، هن جي ڪار ڪئبن ڪاٺ، پوء ڌاتو ۽ ڪاٺيء جا دروازا، ۽ 1956 ع کان وٺي مان ڪيو ويو. اهو cramped ۽ ٿڌو هو، heater جوڙجڪ رڳو حقيقت اها آهي ته سنڌ جي قبل از شروع پيداوار جي شروعات سان ڪارن ۾ نصب progrevateli جي باوجود، 1952 ع ۾ ظاهر ٿيو.

تيز latticed plank سان ڀلائي جي پليٽ فارم جي سپاهي transporting لاء سمورن چونڊيل نمائندن سان ليس longitudinal پاسن hinged. Tailgate نرم هئي. موسم ڇانو ته خاص سيٽن ۾ سوار چار arcs تي پکيڙبي کان پناهه. تنبو جي گاڏي جي اوچائي 2810 ميلي هو.

اها ڪار جي فعاليت enhances ۽ هن کي ٻه ڌماڪيدار مادو جي گنجائش کڻي trailers ٻه وڏيون ٿي سگهي ٿو ته.

آرمي offroad ٽرڪ GAZ-63 جهاد يونٽ جي انسٽاليشن لاء implements ڇڪڻ اهلڪار ٽرانسپورٽ لاء استعمال ڪيو ويو آهي،،.

ردوبدل يو

ميجر ردوبدل بند-رستي ۾ ٽرڪ اتي صرف ٻه هئا.

بنيادي ماڊل خود خيال ۽ ڏکيو روڊ حالتن ۾ ٻين گاڏين لاء ڊگھا ھوندا طئه GAZ 63A جي سامهون آخر ۾ هڪ winch جي ترميمي سان پيدا سان ٻي جاء ۾. 65 ن جي رسي ڊيگهه سان winch 4.5 م تائين ترقي جي سند ۽ رهنمائي قوت کان هڪ طاقت وٺي-بند ذريعي ئي پريپيلر shaft actuates. سورت 240 کن ڪلو جي بنيادي ماڊل کان وڌيڪ جي گاڏي جي وزن جي خاتمي.

1958 ع ۾، ٽرڪ GAZ-63P، مٿي کي چار ڌماڪيدار مادو جي uniaxial semitrailer لوڊ گنجائش سان ڪم ڪرڻ جي ڦيٿي slippage کان آزاد ڪيو ويو. جي ٽريڪٽر جي پوئتان ٿين نارن gable ٿي وئي آهي. ۽ ايندڙ سال، ٻوٽو گذارڻ لڳو ٽرڪ ٽريڪٽر GAZ-63D. سندس خاڪي ۾، پوئين ردوبدل بخلاف شامل PTO gearbox ۽ tipper جيالا semitrailer جوڙجڪ جي رهنمائي لاء هڪ مشيني اوٽ.

خاص جي يو جي بنياد تي گاڏيون

ٻارڻ ٽرڪون، تيل ٽرڪون، کير ٽانڪين، vans، موبائل garages، ميڊيڪل اسٽاف ۽ coaches، disinfection لڳائڻ، سنڌ جي ارارت-rotor GAZ-63 جي بنياد تي وڃڻ مشينن. Firefighter ڪار حڪمن ۽ نظم، ٽئنڪ ڪيترن ئي ردوبدل Vargashinsky ٻوٽي کي باهه-ويڙهه سامان ڇڏيا. اسٽاف بيگ ۽ باهه ٽرڪون جي ماسڪو ٻوٽي تي پيدا ٿيا باھ انجڻين.

فوج جي لاء، جو بنيادي ماڊلز، ميڊيڪل اسٽاف ۽ coaches ڪرڻ کان سواء، لاء disinfection ۽ وسڻ DDA-53A جي روپ ۾ مشينن جي گرم ۽ تنگ سلسلي ڍڪيوسون sanitization اهلڪار جي ميدان ۾، disinfection ۽ ڪپڙا ۽ سامان جي disinfestation. لڳائڻ جي ٻاڦ ريٽا سيال ٻارڻ يا ڪاٺ سان فراهم ڪري، جنھن جو آپريٽنگ دٻاء atmospheric چار، ريٽا-accumulator، هڪ هٿ پمپ، paroelevatorom، جي قبضي مشڪن کي، ٻن کليل disinfection چيمبرن ۽ ٻارهن ڦوھارن screens سان وسڻ جو هو.

فني ڪنڀار

جيئن ته سنڌ جي ٻوٽي جي لڳ ڀڳ هڪ ئي وقت تي هڪ فوج ٽرڪ سولين GAZ-51 کي پيدا ڪيو آھي، يونٽن ۽ تفصيل جي اڪثريت متحد ڪيو ويو، جنهن کي ڪجهه وقت کان اجازت ھڪ اسيمبلي جي لڪير تي انهن مشينن گڏ ڪرڻ، اهڙيء طرح هن جي قيمت جي خاتمي ۽ سنڌ اسيمبلي ۾ آپريشن simplify ڪرڻ.

انجڻ جي فوج ايس يو 3.5 هزار جي گئس-51-ڇهه Carburetor nizhneklapannym مقدار سان نصب. سي يو. سي. هڪ ننڍي طاقت جي فراهمي جي 70 آيل. هڪ. ۽ رفتار 65 ڪلوميٽر / ايڇ رکيل 780 ڪلوميٽر refueling کان سواء هڪ پورو بار تلافي ٿي.

ٻه ٻارڻ ٽانڪين، مکيه ۽ ذيلي، ٻارڻ جو ڏنو رقم gasoline جي لڳ ڀڳ 200 ليٽر آهي. GAZ-63 (ڊيزل) مختلف embodiments ۽ نرمل امپروائزڊ craftsmen ۾ هاڻي ايتري قدر بيٺو.

هن چئن ڪار ۾ ٽرانسميشن، clutch - واحد-ڊسڪ، سڪي، جي منتقلي جي صورت ۾ - ٻن سطحن ۽ Splitter، جنهن کي نه رڳو سان گهٽتائي، پر پڻ سڌي سند لاء ليس آهي شاهراهن تي ٻارڻ واپرائڻ جي خاتمي لاء.

GAZ-63 هڪ سخت جان هو، undemanding ۽ استعمال ڪرڻ آسان، هڪ اعلي سيسي ڪئي آهي، انهن ڪنڀار کي شڪر سمجهي ويهن سالن لاء پيدا ڪيو ويو آهي. اها ڳالهه هاڻي ڏسي سگهجي ٿو، نه صرف مداح مان - گهڻن ۾ قدرتي وسيلن جي حفاظت سان گڏ، پر به روڊن تي. ان جي بدران، 450 هزار تائين هڪ ڪار 60 تي fluctuates جي حالت ۽ ڏيهي حصن ۽ اسيمبليء جي موجودگي تي منحصر ڪري ٿو.