ڇو سامهون-بيوس پوء فراقي؟

عملي طور ڪجهه ڪارن جي جوڙجڪ ۾ ڪو به اختلاف ڪوڙي اختلافن کي ڏس. هن جي لاء استعمال جي ٻارڻ لاء لاڳو جي اندروني combustion انجڻ جنهن پاسي، اهو ائين تي وسيم سجاد ڦيٿي آهي، ۽. تمام عام اڄ، جي تڪرار جي سبب هڪ شده جاپاني ٽيڪنالاجي ۽ نئين عالمگير جي وچ ۾ هڪ پسند آهي. پر گھڻا ماڻھو (الله تعالي جي ڊوائس avtomoboliya ۾ داناء نه) ته ڇا ان ڀلو آھي تي دليل: سامهون-بيوس پوء فراقي يا جي پوئتان ٿين؟

هن، endlessly ڳالهائي ڇاڪاڻ ته هر پارٽي ان جي حق ۾ دليلن جي هڪ bunch آڻي سگهي ٿو ته سندس اختيار آھي ڪري سگهو ٿا. اڪثر اهڙي بحث ۾ ته اتي جي ڊرائيو ۾ هڪ فرق آهي، ته پوء variants مان هر هڪ مداح جو ڏسڻ جو سندن نڪتو جو دفاع ڪرڻ لاء تيار آهن، ڇاڪاڻ ته، هڪ آخر ۾ وجهي چئجي ممڪن نه آهي.

مئٽرڪ جي خودڪار صنعت نصيب ۾ -wheel بيوس، جي پوئتان ٿين-ڦيٿي ۽ مڪمل. اهڙا ٻيا به ڪيترائي اختلاف آهي ته مٿي جي هڪ واسطو رکندا هوندا آهن. هر ان نفعو ۽ نقصان ڪيو آهي. مثال طور، drift سامهون-بيوس پوء فراقي ٻاهر کڻندا ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو. پر هن ڪجهه ماڻهن کي ياد ڪريو، ان slippery يا برساتي روڊ تي چالبازي وضو ڪرڻ ضروري نه آهي.

اهو اڪثر اهي بنيادي اختلاف آهن احوال قابل آهي، ته هڪ وڪڙ کان هڪ هنگامي خارجي ۾ هر ڊرائيو قسم جي ڊرائيور کان خاص عمل جي ضرورت آهي. امان هڪ skid مان ڪڍي ڇڏڻ ۾، مئٽرڪ پاس-بيوس پوء فراقي تي اوطاق جي ڊرائيور قوتن ، عاجلا pedal جڏهن ته ۾ لالن بيوس پوء فراقي ڪار جي برخلاف تي، ضروري آهي، throttle ڪرڻ. ته ڇو مغربي ڊرائيور تعليم طبقن ٻن مرحلن ۾ تقسيم ڪيو آهي، ۽ انهن جي شاگردن کي ڪنهن به صورتحال ۾ رهنمائي جي finer جون پوائينٽون سيکاري.

ڪجهه وقت جيستائين سامهون-بيوس پوء فراقي موجود نه ھو. عربن، مشين انجڻ longitudinally نصب جيئن ان جي سلسلي کانئس جي پوئتان ٿين درا ڪرڻ وارو سوراخ هلائڻ ڪري رھیو آھي. پر اڄ صورتحال مختلف آهي، ۽ انجڻ مان مئٽرڪ پاس بيوس پوء فراقي ڪارن جي هڪ torque سڌو نارن ڏانهن منتقل ٿيندو آهي.

موجوده سالن ۾ اهڙي گاڏي جي سٺي سيسي جي شهرت جي ڪري، وڌيڪ ۽ وڌيڪ وڌندڙ. تازو جرمني ۾ ته خبر پئي آيو ڊبليو سامهون-بيوس پوء فراقي به نصب ڪيو ويندو. گهڻو امڪان، 2020 جي هن اچان انهن گاڏين جي ڪجهه ڪل جي 40 سيڪڙو تائين پهچي ويندو. اهو ئي سبب سڀ وقت ڊبليو posterior پيدا ڪيو ويو، يا گهڻي ۾ ٻڌي غير معمولي آهي چئن بيوس پوء فراقي ڪارن.

شايد، سامهون-بيوس پوء فراقي ڊرائيور پنهنجي فائدن بنائي ڇڏي ٿي. ۽ جيتوڻيڪ ان جي drift منظم معيار کي سامهون-بيوس پوء فراقي جي اجازت نه ڪندو آھي، پوء ڪار ڀلي سکان آهي، ان جي سياري جي انتظام ۾ وڌيڪ آسان آهي، گڏو گڏ اهڙي نظام کي سستي آسان ۽ سادو آهي. ڪار جي آخري قيمت تي آخري اثر. سندن ڪارن تي چمي-بيوس پوء فراقي، ڊبليو ويجهي مستقبل ۾ قائم ڪرڻ وارو منصوبو.

عدل ۾ اهو نوٽ ڪيو وڃي ته هن نظام کي مڪمل نه آهي. ڇو ته ان جي جوڙجڪ جي، ان جي رخ ريڊيس Radius وڌائي، ۽ پڻ ڪار اندر تکو جي موٽر جي vibration محسوس. acceleration دوران وسيم سجاد ڦيٿي ھڻي ڏسي سگهجي ٿو.