417 UAZ انجنيئر: وضاحت، مرمت، فوٽو

گاڏين ۽ گهڻن انجڻين تي گهڻيون ڊگهي آپريشن لاء ٺهيل آهن. ساڳي ئي وقت ۾، ڊزائنرن کي ختم ڪرڻ جو امڪان ظاهر ڪيو ويو آهي، عام طور تي اڃا به نه، پر ڪيترن ئي. هن لاء، خاص حصن جي ماپ جا حصا آهن. پر هاڻي مان هڪ خاص انجڻ، ان جي سار سنڀال ۽ آپريشن جي باري ۾ ڳالهائڻ چاهيندس. اهو 417th UAZ انجڻ بابت آهي، جنهن کي مشهور ۽ عالمگير قرار ڏنو ويندو آهي.

ڪجھ عام معلومات

اهو سمجهڻ گهرجي ته UAZ گاڏين جي انجن يوليانوفڪ ۽ زولولسڪي موٽر پلانٽ ۾ تيار ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن اسان 417 هين بابت ڳالهايون ٿا، ته هي يو ايم پي پاران پيدا ٿيندڙ طاقت يونٽ آهي. هي هڪ لائن 4 ڪاربانورٽر جو قسم آهي. هي پيٽرول انجڻ پهريون ڀيرو 1989 ۾ ظاهر ٿيو ۽ اسان جي وقت ۾ پيدا ٿيو. بلاڪ جي سر ايلومينيم مان ٺهيل آهي. اهو هڪ وڌيڪ طاقتور يونٽ پيدا ڪيو آهي، پر ساڳئي وقت وڌيڪ زور ڀرڻ لاء وڌيڪ خطرناڪ آهي. ساڳئي ئي موٽرسائيز، جيڪي UAZ تي سواري ڪندا هئا، 417 هين موٽر جي واکاڻ ڪندا. اهو هڪ طاقتور ۽ پائبل آهي، انهي سان گڏ پائبل اي سي جي طور ڳالهائي وڃي ٿي.

ان کان سواء، هن جو ڊزائين ڪافي سادو آهي، تنهن ڪري 417 هين بلڪل برقرار رکي ٿو، جيڪا انتهائي اهم آهي. ڪنهن به صورت ۾، 417th UAZ انجنيئر بابت جائزو وٺندا آهن، ۽ اهو ئي اڳ ۾ ئي تقرير ڳالهائيندو آهي. ها، هاڻي اچو ته اڳتي وڌون.

انجڻ جي تفصيل 417 UAZ

هڪ دفعي، 417 هين جي ظاهري طرح هڪ قسم جي ڪاميابي کي سڏيو وڃي ٿو. ان کي اخلاقي طور تي غير معمولي او ايم ايز 414 تبديل ڪيو ويو. بعد ۾ اڳ ۾ ئي 1970 ع ۾ بهترين نه سمجھا جاتا، جو पहिले देखि 80 के दशक के बारे में बात कर रहा है، जब अधिक उन्नत पावर इकाइयां दिखाई दे. يومپ 417 جي مقابلي ۾ 414 جي ڀيٽ ۾ والوز، ۽ انهي سان گڏ هڪ نئين هواي فلٽر جي مقابلي ۾.

اهو تمام ضروري آهي ته هن کي ٻين ٽيڪنالاجي خاصيتون مڪمل طور تي مختلف سطح تي هئا. في الحال، موٽر جي چئن ترميمن جي پيداوار آهن، جن مان هر هڪ ڪجهه سببن لاء استعمال ڪيا وڃن ٿا:

• 417.10 - يوز تي نصب ٿيل آهي "محب وطن" ۽ "حنٽر". پاور يونٽ جو اقتدار 92 هارس پاور، 76 م گيسولين استعمال ڪندو آهي؛
• 4175.10 - "گزييل" تي نصب ڪيل آهي. ھن تبديليء ۾ 98 حp آھي. ۽ 92-مي پيلوولين استعمال ڪندي؛
• 4178.10 ۽ 4178.10-10 - ڪيترن ئي يوز ڪارين تي نصب ڪيا ويا آهن، حقيقت ۾، ساڳئي طاقت يونٽ.

انجڻ جو ڪم ڪندڙ حجم 2.4 ليٽر آهي، ۽ طاقت 92 ليٽر آهي. سان. 4،000 رڳي پي ايم. اهڙي انجڻ جو موٽر وسيلن 150،000 ڪلوميٽرن جي آهي، پر عملي طور تي اهو يا ته وڏو يا ننڍا ننڍا ٿي سگهي ٿو. تنهنڪري اسان کي UAZ 417 انجنيئر جي ٽيڪنالاجي خاصيتن جو جائزو ورتو، هاڻي اسان وڌيڪ اڳتي وڌون ٿا.

موٽرس جي جاء تي ڪمزورين تي

اعلي اعتبار جي باوجود، اي اي سي ڪيترائي ڪمزور نقطا هئا. جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، اهو ايل ايلومين مان ٺاهيو ويو هو. هن جو وزن رڳو 166 ڪلوگرام هو، جيڪو اهڙي طاقت جي يونٽ لاء گهڻو ڪجهه ناهي. پر ساڳئي وقت، اتي ختم ڪرڻ سان ڪو مسئلو هو. ممڪن آهي ته جائز اجازت جي گرمي سبب بلاڪ جي ٽوڙ، سر جي جاميٽري ۽ ٻين مسئلن جي ڀڃڪڙي ٿي. اڪثر وقت تي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ٿڌيون کمپنيون موجود آهن. پر سڀ کان وڌيڪ سنجيده مسئلو هڪ دستي جي ظاهر آهي.

هنن سڀني خلاف ڀڃڪڙي انفرادي حصن جهڙوڪ ڪئام، بيئرنگ، اسپرنگس وغيره جي لباس سان لاڳاپيل هوندا آهن. ڪجهه ڪيسن ۾، مرمت جي کوٽ ناهي: तेल، कूलेंट आदि को लागी समय सीमाको सामना गर्न असफल हुन्छ. यो सबै इन्जिन हालतमा बिग्रिन्छ. آخر ۾، هو جام ڪري سگهان ٿو. پر انهي جي باوجود اهو به ناهي، ان جو وسيع گهٽيء سان گهٽ ٿيندو. هن جي نمائش جو UAZ 417 انجنيئر، کمپريشن وانگر، گر ٿيندو، اهو تيل کائڻ شروع ڪندو، ۽ وڏي مرمت جي ضرورت هوندي.

بحالي جي حوالي سان УМЗ 417

اها هڪ هڪ انجنيئر انجڻ جي مرمت ڪرڻ جي هڪ شيء آهي، جتي تقريبا تمام قيمتي حصص کي زخم جي پويان ئي حڪم ڪيو وڃي ٿو، جو گهڻو قيمتي ۽ قيمتي آهي. جئين 417 جي لاء، ان کي مرمت ڪرڻ ۾ تمام ضروري آهي. اهو هڪ سادي ٺهيل جو گهڙو موٽر آهي، جيڪو تقريبن سڀني ماهرن کي سڃاتو وڃي ٿو. جيتوڻيڪ ڪيتريون ئي تنگ نه ڪندا آهن، پر رڳو يوز تي يوز ۽ نئين طاقت يونٽ وٺي ويندا آهن ۽ ڪجهه حالتن ۾ اهو پراڻي هڪڙي کي ڌيان ڏيڻ جو احساس آهي.

جيڪڏهن توهان پنهنجو ڪم پاڻ ڪم ڪرايو، ته پوء توهان وٽ 20 هزار روبرو اضافي حصن لاء وٺي ويندا. SRT ۾ مرمت جي صورت ۾ ڪم لاء ساڳيو شامل آهي. پر ان طريقي سان جيتوڻيڪ اهو ڪجهه قيمتي ڪارڪنن جي مقابلي ۾، ايتري قدر قيمتي نه آهي، اي اي سي جي مرمت جي سئو هزارين قيمت.

ماهرن بابت اينج 417 (UMP) بابت تجزيو

پهريون ۽ سڀ کان وڌيڪ بنيادي شيء آهي جنهن ۾ ڪيترائي ڊرائيور ۽ ماهرن کي بهترين جفا پڻ فرق آهي. پر ان جو دارومدار ڪاربانٽر تي. تازه ترين ترميمن ۾، انجنيئر انجنيئر سسٽم پهريان ئي نصب ٿي رهيا آهن، پر هاڻي ان بابت نه آهي. ڪيترين ماهرين Solex جي انسٽالي ڪرڻ جي سفارش ڪن ٿا. ان سان گڏ، ۽ زور وڌائي ٿو، ۽ واهپو گهٽيء سان گهٽجي ٿي. پر اهو ان جي مقابلي ۾ K121 جو مقابلو آهي، جيتوڻيڪ اهو پراڻي آهي، اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي. گهڻن گهرن جي مطابق، 1515 ع تائين گهڻائي، ان جي لاء يو آر اي 417 انجنيئر لاء بهترين آهي. مان ڪنهن ڪاروبار کي رکڻ گهرجي؟ اهو توهان تي آهي.

ماهرن کي هر 10 هزار ڪلوميٽر جي نظام ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي صلاحيت آهي. 5.8 ليٽر مٿي ڪريو، جڏهن ته ڳنڀير جو قسم ۽ برانڊ وساري نه سگهندو. هي سڀ معلومات هدايت جي دستياب ۾ ظاهر ڪئي وئي آهي.

انهن کي ختم ڪرڻ لاء عام مسئلا ۽ طريقا

هر انجڻ تي ڪمزور پوائنٽس آهن، جيڪي صرف ان جي ماتحت آهن. تنهنڪري اهو 417 هين سان گڏ ٿيو. اهو موٽر اڪثر ڪري ٿو ۽ گهڻو ڪري تباهه ڪري ٿو، پر هن جي مالڪ تي تمام پريشاني پهچائي ٿو. عام طور تي هر شي هڪ تيل ليک سان شروع ٿئي ٿو. ليکڪ مختلف سببن جي ڪري، ترقي يافته سيل ۽ گيڪٽس کان ۽ سسٽم ۾ سختي جي خلاف ڪن ٿا. اڪثر ڪري اهي مسئلا ختم ٿي ويا آهن. مهر ۽ گيڪٽس تبديل، پراڻي مهر، جيڪڏهن ضروري هجي، هٽايو ويو آهي ۽ هڪ نئون به ڊجي ويو آهي.

عام طور تي، تقريبن سڀ مسئلا 417 ميٽر سان ذخيرو سان لاڳاپيل آهن. اهو سطح تمام وڏو آهي، پوء ڏاڍو گهٽ آهي، پوء تيل ۾ لڻ يا جل جا سبب تيل جا پن ٿيندا آهن. اهي سڀ مسئلا حل ڪيا ويا آهن، پر اهو ممڪن آهي ته اهو ممڪن آهي. جيڪو ازا 417 انجنيئر کي مرمت ڪري ٿو، اها تصوير جيڪا هن مضمون ۾ ڏسي سگهو ٿا، وڌيڪ موٽر گاهه رهندو.

اندروني دشمني انجڻ جي وڌندڙ لباس

ڪپڙا سڀ کان وڌيڪ مشڪلاتن مان هڪ آهي، جيڪو تقريبا طاقت يونٽ جي ڊزائن جي خاصيتن سان ڪم ڪرڻ لاء ڪجهه ناهي. اهم عنصر وڌندڙ لباس تي اثر انداز ٿئي ٿو، سحري يا اس جي غير ضروري مقدار جي گھٽ معيار. بجاء، جيڪڏهن 10 هزار ڪلوميٽر بعد هڪ ڀيرو تيل تبديل نه ڪيو وڃي، ۽ توهان اهو 15 ڏينهن ۾ ڪندا آهيو، ڊپ کان ڪجھ به نه ٿيندو. پر جيڪڏهن توهان تمام باقاعده باقاعده ڪيون ٿا ۽ سطح جي پيروي نه ڪريو، سستا سٿري ڦلجي، نتيجو سڀ کان وڌيڪ اداس هوندي.

اهو اڪثر ڪري ٿو ته بجلي يونٽ جي آپريشن ۾ هڪ نابالغ جو وڏو ڪارڻ آهي. اهو ئي سبب آهي ته، جلد ئي ڊرائيور اهو مسئلو حل ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ مرمت جو خرچ ٿيندو.

انجڻ جي سسٽم جي مرمت

اهو سمجهڻ گهرجي ته ڪار جي انجنيئر کي معمولي بحالي جي ضرورت هوندي آهي. هي تيل ۽ فلٽر عناصر جي متبادل، نئين چمڪ پل جي تنصيب، رولرس ۽ بيلٽ يا چين جي وقت جي متبادل آهي. هن کي اهو يقيني بڻائڻ گهرجي ته توهان جو انجن گهڻو وقت تائين ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن مرمت جي پهرين شرطن تي ظاهر ٿئي ها، ته پوء ممڪن طور تي قدم کڻڻ ضروري آهي. مجموعي طور 417 هين جي بحالي جا ٽي مرحلا آهن:

• فيلڊ ۾ مرمت هڪ عارضي انداز آهي جيڪو منزل حاصل ڪرڻ لاء ورتو وڃي ٿو.
• چونڊيو مرمت (جزوي) - موٽر جي بيساري ۽ حصن جي خرابيء ۾ شامل آهن.
• ميجر مرمت ڪري رهيو آهي - انجن جي مڪمل بحالي جي حالت هن جي جاء تي. اھو ھڪڙو مشڪل عمل آھي، ھڪڙو علم ۽ صبر جي ضرورت آھي.

ڪيترن ئي ڊرائيور هڪ يوز اي انجڻ جو هڪ انجنيئر آهي. اليڪٽرڪ انجڻ واري سسٽم ڪاربورنٽر جي ڪار جي ڪار کان محروم ڪري ٿو. جيڪڏهن ڦيرڦار ڪرڻ لاء ڪا خواهش ناهي، پوء اهو 4213 ۽ 4216 کان سسٽم ٺاهڻ ممڪن آهي، جيڪو ٻيهر ڪم ڪرڻ کان سواء مڪمل طور تي بيٺل آهي. جيڪا توهان کي ڪرڻو آهي اهو صرف هڪ شيء آهي جنهن کي فرم ویئر کي حساب ڪرڻو آهي.

هڪ ٻيو موٽر کڻي 417 ق.م تي رکيل

ڪيترين ئي موٽرسائيز هن جي باري ۾ سوچيو آهي. حقيقت ۾، اهڙي طرح هڪ طريقيڪار عام طور تي ضروري آهي ته 417 هين مڪمل طور تي ان جي وسيلن کي ترقي يافته ڪري ۽ ان کي ڪا سرمائيداري ڪرڻ جو احساس ناهي. انهي حالت ۾، توهان هڪ ٻئي انجڻ، وڌيڪ قابل اعتماد ۽ سستي وارو وجهي سگهو ٿا. انهي لاء ضروري آهي ته ZMZ-402 کڻڻ ضروري آهي. اهو، ڪيترن ئي تجربا موٽرسسٽن جي راء ۾، يو ايم پي پي کان وڌيڪ معتبر ۽ سست سروس ۾. اضافي طور تي، 417 ع کان گهٽ نسبتا گهٽ قيمت 402 تي زندگي گذارڻ لاء اهو آسان آهي ۽ اهو هڪ وڏو پاسو آهي.

يقينا، ڪيترن ئي بدعنوان ڪندو ته رڳو مالي طور تي فائدي جي صورت ۾. انهي ڪري ڇو جو انجڻ ZMZ-402 ٺاهي ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. اهو لڳ ڀڳ بغير بغير ڪنهن ڪم کي ڇڏي ٿو. سڀ برائوزن ان جي جاء تي رھندي، تنهنڪري خرچ گهٽ ۾ گهٽ ٿيندو. انهن جي اوز تي ڪجهه موٽرسائيڪل ٽائيٽا ۽ ٻين ڪارن کان درآمد ٿيل انجين تي تنصيب ڪن ٿا. عام طور تي ڊيزل انجڻ رکيل آهن. اهو، يقينا، هر شي ٺيڪ آهي، حسيت مڪمل طور تي تبديل ٿي رهيا آهن، پر اهڙي خوشي سستو ناهي، ڇاڪاڻ ته ڊزائن تمام تبديلي آڻي ٿو.

اچو ته نتيجن کي برابر ڪريو

تنهنڪري اسان UAZ تي انجڻ 417 جو بنيادي ٽيڪنالاجي خاصيتن ۽ خاصيتن جو جائزو ورتو. ڪيترا گھوڙا اهڙي طاقتور يونٽ ڏين ٿا؟ جيڪڏهن ڪلسياتي ورزن، 92 ليٽر. سان. اهو عام طور تي ڪافي کان وڌيڪ آهي. پر اقتدار، ڪجهه تبديلين جي ڪري، ٿورو وڌائي سگھجي ٿو. اهو ڪم ڪرڻ جي قابل آهي يا نه، هر هڪ لاء پاڻ لاء فيصلو ڪري ٿو.

عام طور تي، 417 هين يوليانوفس پلانٽ جي تمام ڪامياب بڻائڻ کي سڏيو وڃي ٿو. ان کان پوء، هن انجڻ جي ترميمي ترقي ڪئي هئي، جنهن بعد بعد ۾ وسيع ايپليڪيشن رڳو نه رڳو UAZ گاڏين تي، پر جزيلي تي پڻ. هي انجڻ ان جي پٺتي آهي. انهن مان ڪجهه فيلڊ ۾ ختم ٿي سگهي ٿو، ٻين کي پروفيسر مداخلت جي ضرورت آهي. پر واٽ تي هن انجڻ کي انتها ناپسند آهي، تنهنڪري اهو معتبر سڏيو وڃي ٿو. ٻي شيء اها آهي ته هڪ وسيلن 150،000 ڪلوميٽر جي ايتري قدر نه آهي. مان چاهيان ٿو ته اهو انگ ٿورو گهٽ، گهٽ ۾ گهٽ 250 هزار. پر محتاط سار سنڀال ۽ نرمي واري آپريٽنگ سان، 417 هلائيندڙ ۽ ڪارڪردگي طرفان لکيل کان وڌيڪ سگھجن ٿيون.