گاڏي ZIS-150: specifications، تشريح، فوٽو

سنڌ جي وڏي محب جنگ نازل مري چڪو آهي، ۽ هڪ وڏو ملڪ حاصل ڪرڻ لڳو. جڏهن ته تمام نور ٽرڪون جو فقدان. ۽ اهڙي پيدا ڪيو ويو آهي. هن ZIS-150. ان جي ننڍي گنجائش جي باوجود، هن جي بحالي ۽ ڪمن ڪارين ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو.

پيدائش جي تاريخ

پهرين ڪار جي شروعات 1948 ع ۾ سنڌ جي پيداوار ليڪ بند آيو. هڪ وسيع ملڪ ۾ وڏي پيماني تي-بحالي مهيا ڪيو ويو، گڏوگڏ سڄي معيشت جي نئين سر تعمير جي. اهو 1946 ع کان 1950 ع تائين هڪ تڪڙي جي شرح ڪرڻ جي رٿ رٿي آهي، جنهن جي نئين تجارتي گاڏين جي پيدائش جي نتيجي ۾.

مٿي کي 4 ڌماڪيدار مادو لاء پوريء طرح سولين ٽرڪ - جي نتيجي ۾ هڪ ZIS-150 آهي. اهو ئي ماهرن تي ٻڌل آهي ته بين الاقوامي آهي، جنهن جي 1941 ع ۾ جاري ڪيو ويو جو آمريڪي ماڊل سان similarities ڏسي سگهي. موجوده تي، ڪڏهن به هن ڪار جي باري ۾ اشتهارن ۽ پريس ريليز ٻيڻ تي آهي.

تاريخ ڄاڻندو آھي ڪيئن وڌيڪ آمريڪي سيريز جي ترقيء لاء، پر سوويت يونين ۾ هن اچان جي باري ۾ 700 000 ڪارن کي آزاد ڪيو ويو. هن شخصيت جي اڪائونٽ ۾ سنڌ جي مختلف analogs، جنهن جي لائسنس تحت يورپ ۾ موجود آهن وٺڻ کان سواء پيش ڪيو آهي.

ZIS-150 ڌريون حڪومت جي سڀني اميدن تي ملاقات آهي ۽ perfectly قومي معيشت ۾ پنهنجو پاڻ کي پهتا. جي ڪار تي مقرري کي تمام، تمام گهڻو هو.

جيتوڻيڪ هن جنگ کان اڳ

سنڌ جي مشهور ZIS-5 جنگ کان اڳ تعمير ڪيو ويو هو. ZIS-15 پهريون نموني 1938 ع کان 1940 ع تائين ظاهر ڪرڻ لڳو. ان کان پوء ان جي جوڙجڪ ۾ واڌاري ڪرڻ جي صلاحيت ڪيو ويو. اها گنجائش، بجلي، پليٽ فارم ڪاٺ، گڏو گڏ آرام ۾ اضافو ڪرڻ ممڪن هو. پر هي سڀ ڪجهه ايندڙ نسل ۾ invested ٿي هجڻ ضروري آهي.

هن ڊولپر هڪ نئين ٽرڪ پيدا ڪرڻ لاء هڪ ڪم قائم ڪيو آهي، ۽ گهٽ ۾ گهٽ نه حق پري، پر اهي هن ڪم جي نمائندگي ڪئي آهي.

سيريز ۾ اوٽ

جنگ کان پوء، اتي اعلي معيار مصر اسٽيل جي هڪ به خساري واري هئي. ۽ پهرين ٽرڪ ڌاتو ۽ ڪاٺ جي هڪ سادي ڦوھارن سان پيدا ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي به، 2 سالن کان پوء cubicle ان صورت ۾ تبديل ٿي ۽ هڪ ھوندي نديم ٿيو. هن windshield ٻه halves جو ٺهيل آهي. کاٻي گلاس سرفراز ڪري سگهجي ٿو - ان جي rocker جيالا لاڳو.

جڏهن ته ٽرڪ 5.5 ليٽر ۽ 90 "گھوڙا" جي طاقت جي هڪ طاقت يونٽ سان ليس ٿي ويو. هن انجڻ جي لاء، انجنيئر تمام چڱي طرح جي رياست انعام بدلو هئا. ان کان پوء، سنڌ جي ZIS-150 ڊائريڪٽر Likhachev ٻوٽي جي ڇڏڻ جي لاء به هڪ انعام سان نوازيو ويو.

ظاهر

نئون پهرين prototype ZIS-150 رکيو ويو. پنهنجي ڪئبن tapered grille هئا. جي جوڙجڪ بلڪل "Opel-Blitz" سان ملندڙ جلندڙ آهي. پر روس ٽرڪ "Opel" في خاندان جا تعلقات نه هئا. بس، جي قبل از جنگ ٽرڪ PT-7 جا تفصيل مان ڪجهه پيدا ڪرڻ لاء استعمال ڪيو.

هڪ سال کان پوء، اسان جي cab restyling ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هتي ۽ اسان جي Harvester کان آمريڪي ڪارن سان اھڙي کي ڏسي سگهي.

هتي جو نڪتو آهي ته سوويت يونين ۾ اهڙو آمريڪا ۾ خريداري جي مشين جي ڪجهه حصن جي پيداوار لاء پريسون طي ڪرڻ لاء منظم آهي. جي ڪئبن تائين ان کان سواء، هن کي آمريڪا کان "سوشلسٽ ليبر جي هيرو" هاڻي ڪو به ڪا شيء آهي. ZIS-15 - ٻئي سڀڪنھن شيء کي ان جو جد کان وارث آهي.

1945 ع هن مشين جي تاريخ ۾ اهم آهي ته حقيقت اها آهي ته هن سال اهو پهريون ڀيرو هڪ وسيع پهتو ڏيکاريو ويو آهي. اهو هڪ prototype، جنهن جي صنعتي نمائش ۾ رويا ٿي ويو هو.

restyling کان پوء ڪئبن

نئين cab مڪمل ڌاتو ڪئي وئي آهي. ان جي ڇت ۽ واپس ڀت جي خول، سامهون پينل به گرمل بندش ڪئي.

۾ glasses جيئن ته پهريون ڀيرو ڪارن جي ڪوٺي ۾ triplex گلاس جنهن celluloid جي پرت اختلاف استعمال ڪري. تنهن هوندي به، تجربي ثابت ڪيو آهي ته ان کي ڇو موسم حالتون ۽ ورن جي ملڪيت ڦٽي ۽ flake پيو. ته ڇو 1953 ع ۾ مزاج گلاس استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آهي. اهو اعلي انسانن جي characterized آهي ۽ delaminate ڪڏهن به نه ٿيندو.

هن windshield wiper حقدار هو. هن چيو ته compressed ايئر لاء ڪم ڪندا ھوا. سندس بيوس جي بريڪن نظام سان ڳنڍيل هو. ان موڙ تي، جي ڊرائيور هڪ خاص ڪنٽرول knob rotate لاء دعا گهري وئي. هن کي ٻه پارٽنر actuates. جڏهن توهان جي سر rotate جي برش جو رخ تبديل ڪري سگهي ٿو. هي جيالا به هڪ خاص lever اوھان کي هڪ نوڪري پارٽنر کي هٿرادو هلائي ۽ انھن جي پڇاڙي حيثيت کي وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته هو آهي.

ڪار ZIS-150 جي پهرين ڇاپن جي طرفان ٻه wiper هئا. اهو به ٻه regulators، جنهن کي الڳ الڳ شامل ٿي سگهي ٿي ويو.

هن شيشي جي ٻئي اڌ airing لاء کولڻ لاء موقعو ھو. به، جي شيشي کان اڳ ان کي هڪ خاص hatch هو. ڇت، تمام ڪشادو ڪري سگهجي ٿو. هن ڪندا، انجنيئر جي ھٻس hatch ڪپڙا هڪ خاص قلم ڪيو.

ڊيش بورڊ

جيئن ڊيش بورڊ هڪ عام پتل، جنهن کان وڌيڪ اشارو combines، مختلف جريب ۽ ڪنٽرول ڊوائيسز استعمال ڪيو. مرڪز ۾ توهان جي speedometer ۽ odometer ڏسي سگهو ٿا.

1953 ع جيسين ڊيش بورڊ تي روانو ٿيو ته کوسو جي گرمي پد ڄاڻائي thermometer تي واقع هو. حق - جي ٻارڻ سطح اشارو. مکيه شعاع ڄاڻائي جي اشاري جي speedometer جي پيماني تي هو.

پليٽ فارم

ZIS-150 flaps سان هڪ ڪاٺيء جي پليٽ فارم تي تعمير ڪيو ويو هو. ان جي ڊيگهه 3540 ميلي هو ۽ ويڪر 250 ميلي هو. لوڊنگ ٿي رهي آهي اوچائي 1320 ع ميلي هو. بورڊ به اوچائي ۾ 584 ميلي هو.

جي سامهون بورڊ ٽي struts، جنهن ۾ ٻه وڪڙ جنهن جي فريم تي نصب ڪيل آهن طرفان منعقد ڪيو ويو جو مطلب جي مقرر ڪيو ويو آهي. جي ٽرڪ جي پاسي ڀتين hinges تي ڪوڪا هئا. ڪيم جي امڪان کي ختم ڪرڻ لاء، سنڌ جي ڊولپر جي پاسي جايون پختا آهن.

Tailgate ٽي hinges تي نامو. لاڪ Espagnolette اصول هئا. اهو پار شراب خانا خاص سوئا هئا تي بار ڪڙي لاء آسان هو.

هن پليٽ فارم جي ساڄي حصي ۾ هڪ خاص خاني جتي ڊرائيور ڳري اوزار ذخيرو ڪرڻ جي قابل آهي، يا ڪنهن ٻئي رستي سامان هو.

هن chassis ٻه longitudinal ۽ پنج transverse beams، جنهن clamps جي گڏجي نامو آهن سڃاڻي. اضافي clamps kerchiefs منعقد. سنڌ جي 15-هين ماڊل - جيئن ته chassis انجنيئر جي آخري نسل استعمال ڪيو.

انجڻين

ماڊل ZIS-150 جي 5-سيريز طور تي اهو ساڳيو يونٽ، ۽ ان کان پوء 15th سان ليس ٿي ويو. جڏهن سندس هلي 101،6 ميلي هن carburettor انجڻ 5.5 ليٽر جو مقدار هو. اهو 1950 ع ۾، سنڌ جي carburetor ڏڪندي وهڪرو مان شهتير ۽ هڪ نئين ٻارڻ آميزش جي انسٽاليشن جي مواد، گڏو گڏ ساري نئين گزر ٻيڻو جي compression نظر وڌي ڪرڻ جي قابل کان پوء - ان جي گنجائش 95 ليٽر تائين وڌي رهيو آهي. هڪ.

پهرين سلسلي ۾، ان جي سڀني نيڪي لاء ڪار ڪافي هڪ اهم نقصان پيو. وڏا shaft driveline ڪمزور حاشيہ زور هئا، ۽ انقلابن جي تعداد جي نازڪ هو. هن کي عام طرح جي حقيقت اها آهي ته جڏهن جلوا رهنمائي انقلابن جي تعداد ۾ بامعني اعلي کان سلامتي لاء ضروري آهي هو ٿياسون. Cardan shaft ڀڃي. ساڳئي وقت هن کي disrepair بريڪن actuator ۾ کڻي تي - جي ڪار کي روڪڻ تمام ڏکيو هو. ان صورتحال جي ڇنڊڇاڻ، ماهرن جي طور تي 2400 rev / منٽ ڪرڻ جي رفتار کي گھٽائڻ لاء سنڌ جي قوت، ڪو به پسند هئا.

سند

هن انجڻ سان هڪ پنج-رفتار gearbox، گڏو گڏ ان جي ڊبل ڊسڪ clutch ڪم ڪيو. هن خاني به سند تراکڙو بريڪن گھرن. منتقلي صورت ٽي shafts جي گولا.

ZIS-150: Specifications

درا - 4 x 2. هن ڪار لاء سنڌ جي وڌ ۾ وڌ بار وزن 4 م مشين وزن 3.900 ڪلو ٿي ويو هو .. Wheelbase - 4000 ميلي. زمين پيٽرسن - 265 ميلي. سنڌ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ته 65 ڪلوميٽر / ايڇ تي هن ڪار ۾ حاصل ڪري سگهجي ٿو، جڏهن ته ان جي رفتار تائين محدود هو. ٻارڻ واپرائڻ 38 جي باري ۾ ليٽر / 100 ڪلوميٽر هو. هڪ مڪمل ٽئنڪ سان اهڙي نموني 4000 ڪلوميٽر جي فاصلي تي پردو ڪري سگهو ٿا. ٻلي - هڪ پنج-رفتار، ۽ پنجون ڀٽائي accelerating ويو.

وسيم سجاد trehgrebnevym رولر سان هڪ globoid نه چتايو جو هو. جي بريڪن نظام طبل brakes سڃاڻي. brakes pneumatic بيوس هو. ماتلي سسٽم - چشمو قسم جي پوئتان ٿين. هن جي پوئتان ٿين تي، ٻن اضافي چشما نصب ڪيا ويا.

مختصر زندگي

هي روس اسٽيل مشين ZIS-150 اولمپس جي چوٽي تي مختصر طور هئي. اهو 1957 ع ۾ پيداوار مان ڪڍي ورتو هو. پر مختلف نسخن جو تمام گهڻو هن نموني جي بنياد تي تعمير ڪيو ويو آهي. سڀ وقت لاء اسان جي باري ۾ 827 هزار جي روپ ۾. اهي ٽرڪون. انهن ڪارن کي اهڙي استعمال ڪيا ويا ته قومي معيشت کي بحال ڪرڻ لاء. اهو ZIL-164، جنهن جي جوڙجڪ ۽ جوڙجڪ ۾ پنهنجي عمل سان اهو ساڳيو هوندو هو سان متبادل ٿي ويو.

حقيقت اها آهي ته سوويت يونين ۾ ھٽايو جي پيداوار، چين ۽ ٻين ملڪن ۾ ZIS-150 جي روپ ۾ باوجود، انهن ملڪن جي نقش لائسنس هيٺ روانو ٿيو. پيداوار رومانيا ۾ قائم ڪيو ويو آهي، ۽ چين ۾ ان جي تمام گهڻي مشهور ٽرڪون مان هڪ هو. پوء، اسان کي خاص طور تي روس ZIS 150 ملي.