MAZ-537: ڦوٽو. MAZ-537 ( "واچوڙو"): فني specifications

MAZ-537 "واچوڙو" - هڪ ڳري چار- ٽرڪون ڦيٿي جيئن، فوجي مقصدن لاء. اهو 1959 ع کان 1965 ع تائين جي منسک گاڏين ٻوٽن ۾ پيدا ٿيو هو. 1963 ع کان وٺي ان KZKT، wheeled tractors جي Kurgan ٻوٽي تي موجود آهي. جي semitrailer قسم ChMZAP-5247G تي 50 ڌماڪيدار مادو کي اپ لوڊ ڪندو آهي.

مشڪن کي MAZ 537

ٽريڪٽر جوڙجڪ سادو، ۽ تنهن ڪري محفوظ آهي. Cab MAZ-537، هڪ تصوير جنهن جو پهريون ڀيرو فوجي جهو، چار، ٻه-در، ڌاتو، هڪ معاون heater سان ليس ڪرڻ لاء سبب موجود نه هئا. انجڻ جي پويان انجڻ-سند compartment ۾ cab جي منتقلي صورت ته اٺ آزاد محور ڏانهن گردش transmits هيٺ تي واقع آهي واقع آهي. هن لوڊنگ ٿي رهي آهي پليٽ فارم جي پوئتان ٿين تي پنجين ڦيٿي coupling آهي. هن مشين جي ڪجهه ردوبدل هڪ winch سان ليس آهن. اٺ نارن، چار محاذ تي ٽريڪٽر هلڻ جو رخ آهن. Tubeless ٽائر ، جيالا دٻاء نقصان جي تلافي هڪ puncture جي صورت ۾ سيء سان ليس آهن. MAZ 537 "واچوڙو" جن specifications طاقت ۽ reliability جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، فوجي ٽيڪنالاجي جي ڪاميابين جو هڪ سٺو مثال آهي.

پاور پلانٽ

هڪ ڊيزل انجڻ جي رفتار-12A-525a، جو ٻارڻ GOST 4749-73 لاء طورتي. بجلي 525 hp 2100 rev / منٽ تي. خول - 38.880 ڪعبي ميٽر / سي جي مقدار، نمبر 12، هلي نما بندوبست. قطر - 150 ميلي، جي compression نظر آهي 14،5.

جڏهن ته موٽر هڪ ٿيندڙ preheater سان ليس آهي.

سوچڻ - مجبور کوسو جي گردش.

سند - هڪ ٽي-اسٽيج، رائلٽيون مشيني صفا سان.

پکيڙ

ڊيگهه - 8960 ميلي، اوچائي - 2880 ميلي، ويڪر 2885 ميلي. Wheelbase - پهريون ۽ ٻيو axes 1700 ميلي، ٽيون ۽ 1700 ميلي جي چوٿين جي وچ ۾ ٻيو ۽ ٽيون 2650 ميلي، جي وچ ۾.

ڪچي - سڀ پل لاء 2200 ميلي. زمين پيٽرسن (پيٽرسن) - 500 ميلي.

وزن - 21،6 ڌماڪيدار مادو.

ردوبدل

• MAZ 537A - ٽرڪ پاسن کان، جي جسم ۾ 15 ڌماڪيدار مادو کڻي شاهراهه لاء هڪ نمونو سان 65 ڌماڪيدار مادو يا هڪ ڀري رستي تي 30 ڌماڪيدار مادو جي مجموعي وزن جي قابل آهي.
• MAZ 537D - هڪ Generator کي مقرر AC سان ليس.
• MAZ 537G - هڪ winch سان ليس.
• MAZ 537K - ٽرڪ، ايتري ڪرين سامان transporting لاء ٺهيل.
• MAZ 537L - جهاز، ڪو (توريت) جو ڌاتو جسم سان ليس ڇڪڻ لاء.

هڪ طاقتور نئين ٽريڪٽر منصوبي پيدا ڪرڻ

جي شروعات جي سوويت يونين ۾ 20th صدي عيسويء جي 50-ies ۾ فوج لاء نئين قوي گاڏين لاء ضرورت نه هئي. سمجهندو، بهار armored گاڏيون excavators fortifications ۽ ٻئي سامان جي ويجهو ۽ ڊگهي فاصلي تي ٻنهي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي crawler. خاص طور تي ڏکيو فوجي يونٽن، جنهن جي باقاعدي منعقد آهن جي redeployment کي ڏنو ويو. ڇهن مهينن تائين ريل ۽ ننڍي-اوچائي ٽرڪون جي سفر تي گذاري ويو.

آفاقي ٽريڪٽر ڊيزائنگ 1954 ع جي سرء ۾ شروع ٿي ۽ 1956 ع جي اونهاري ۾ تيار prototypes هئا. ڊگهو چئن ڦيٿي-ڊرائيو chassis هڪ فوجي ٽرڪ ڇڪڻ جي ڪيترن ئي ردوبدل جي بنياد تي مقرر ٿيو. 50 ڪلوميٽر / ح - جي مشين جي خاصيتن 40 جي رفتار تي ڊگهي-فاصلي تي سفر لاء ٺهيل ڪيو ويو آهي. ڇڪڻ جي گنجائش intercontinental ballistic وزيرستان جي پليٽ فارم تي ٽرانسپورٽ لاء ڪافي آهي. تنهن هوندي به لاري رڳو پکي روڊ تي ۽ رڳو لوڻ جاگرافي تي تابعداري ڪري سگهي ٿي. جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙي عروج تي ضابطو ڇو جو نمونو inertia نه ڪندو آھي، نه ڪيائون.

درخواست

ٽريڪٽر MAZ-537 "واچوڙو"، جي فني ڪنڀار جن مان سندس reliability کي شاھدي ڏيڻ، وڏي پيماني تي باقاعده لشڪر ۾ استعمال ڪيو ويو آهي وڌيڪ ڪارروائي لاء جهاد نظام جو هڪ قسم ٽرانسپورٽ کي. تنهن هوندي به، ڊگهو پليٽ فارمن ان جي coupling جي ڌڙڪن ختم ڪرڻ سبب ٿڪائيندي آھي ڪئي وئي آهي ڇڪڻ. جي گردش ۾ وسيلو نه Articulated، mobility تائين محدود هو.

فوجي لاء رنيجرز جي هڪ ٻئي جاء تائين هر منتقلي جو هڪ تمام daunting ڪم ظاھر ڪئي، نمونو اڪثر پيچيده manipulations جي بند ڪرڻ ڪورس ميمن جي پٺيان پيو. مشڪلات جي تنگ roadway سبب اختلاف. عهدي-جنگ ۾ سوويت يونين ۾، سڀ رستا، تمام تنگ هئا هڪ قطار ۾ هوا گاڏيون، ٻنهي طرفن ۾. جي کاهي ۾ نازل وڃڻ لاء خطري incessant هو. بهار ٽرڪ ڌريون پنهنجي ٽولي ٿي گذريو آهي ۽ ڪڏهن به سنڌ جي جوابي ڪرڻ لڳو. جي سولين آبادي کان شڪايتون ڪري پيو، پر هن صورتحال ۾ نه تبديل ٿي چڪو آهي.

آخر ۾، اڳواٽ ئي فوج ۾ اڳتي هلي ٽرانسپورٽ سمجهندو جي ڊيڄاري ڪرڻ لڳو. اڳتي هلي منتقلي جو نوٽيس روڊ خدمتن ۽ ٽريفڪ پوليس ملي. پوليس جي شاهراهه تي ٽريفڪ ڪٽي، 25-30 ڪلوميٽر اندر، ٽريڪٽر-ٽريلر جو roadway جي سموري ويڪر ويٺا ۽ بچائي ايندڙ عهدي کان اڳ سنڌ جي آزاد حصو ڪارڻ. ان کان پوء، ايندڙ چڙھي distilled.

ٻن سالن کان پوء، سنڌ جي منسک گاڏين ٻوٽن جي جوڙجڪ آفيس انڊيڪس MAZ 535V سان saddle ٽريڪٽر جو هڪ نسخو کي ترقيء ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي. جڏهن ته لاش کي -بند- ڪيو ويو ۽ خودڪار تالا-clamp ۽ شعاع گردش جي ٻن درجن سان coupling ان جي جاء تي نصب. جي ٽريڪٽر جي پوئتان ٿين تي عمودي لوڊ جنھن مھل ان کي sharply وڌي، جو دارو مدار جي پوئتان ٿين ماتلي جوڙ سڌاريل ٿي پيو. اسان هڪ planetary ڀٽائي ۽ differential سان پل رھيو. اهڙيء طرح، هن جي پوئتان ٿين درا جي لوڊ شيڊنگ جي سڀ کان والاري.

MAZ 537

جنهنڪري اختيار هڪ ٽرڪ ٽريڪٽر سگهارو انجڻ جي طاقت ۽ سوچڻ جو نظام اختلاف آهي. flanges driveshafts منتقلي صورت پختا ڪيا ويا آهن. هن جي ضرورت مظاهرا breakdowns جي شروطون ڪيو ويو، جڏهن ته ڪروز ٽرڪ جي رستي جي ڌنڌلي مينهن تي ضابطو نه ڪري سگهيو ۽ انجڻ torque cardan گڏيل بند ٿيل.

بهار armored ٽرڪون MAZ 537 جي هڪ خاندان ٺاهڻ، جي ڪنڀار جنهن جي ماڊلز جي MAZ-535 ۽ MAZ 536 جي بنيادي اصولن بڻائيندو، ان ٽرڪون جي هڪ نئين طبقي جي دور جي شروعات لڳل، گنجائش جي هڪ اعلي coefficient سان. increasingly نفيس ڳري trailers ۽ گھڻ-رنسون ٺاهي ناقابل بار جي آمد و رفت جي لاء نيم trailers جي ترقي لاء هڪ طاقتور ترغيب نه هو.

تمام وڏا جوڙجڪ تي منتقل ڪرڻ جي ضرورت هميشه وجود ۾ آهي. بين الاقوامي ٽرينون بند گهڻو اڳ جي سوويت يونين ۾ جي ڀيٽ ۾ بيٺو، ۽ هن سوويت گاڏين جي ترقي تيز ٿي وئي آهي ته لوڊ شيڊنگ جي گنجائش وڌي ويو، ته جيئن ڪو به هڪ ترقي يافته ٽيڪنالاجي سان مٿي رکڻ جو خواهشمند آهي. جي خودڪار صنعت enterprises ڊيزائنگ شروع ڪرڻ بيورو جي مشهور ٽرڪ ZIS-5 جي بنياد تي پنجين ڦيٿي coupling سان هڪ ٽرڪ ZIS-10 اڀري. کڻي نئين مشين جي گنجائش صرف 6 ڌماڪيدار مادو هو. هڪ ننڍي رقم ان کي آزاد ڪيو ويو وڏي پيماني تي ZIS-10 حاصل نه آهي ڇڪڻ.

پرڏيهي counterparts

شهيد 30-ies Avtotransportnik ۾، ٻه وزني ٽرينون بند ڌارين جي پيداوار سان ملاقات tractors Daimond ٽي 980 ۽ REO 28XS، ته اڌارو-ليز تحت سوويت يونين ۾ گذري. اوورسيز tugs ٽي-درا سيمي trailers Roden پيچرو، جن جي گنجائش 45 ڌماڪيدار مادو هو سان tandem ۾ ڪم ڪري. مشينن winches ۽ transported armored گاڏين سان ليس هئا.

سوويت يونين جي ٽانڪين ۽ ٻين ڳري فوجي گاڏيون ۾ جڏهن مڪمل طور پنهنجي وس هيٺ رکيو ويو يا ريلوي پليٽ فارمن تي transported. ٻنهي جو طريقو غير منطقي آهي، پر ڪو متبادل نه هو.

جي postwar دور ۾

II جي عالمي جنگ جي خاتمي ۾ جي آخر کان پوء فوج جي لاء ملڪي ڳري ٽرڪون جي ترقي سان پيو ۽ قومي معيشت جي ترقي. 1951 ع ۾، Yaroslavl ۾ ٻوٽي جي ٽي-درا ڪارن کي هڪ پليٽ فارم ۽ هڪ طاقتور winch سان YAZ-210g جي پيداوار عبور حاصل. انهن ڪارن جي وڏي-پيماني تي پيداوار قائم ڪرڻ ممڪن نه هو، ۽ هڪ ئي ٽريڪٽر جي رستي تي نڪري نه سگهي، خاص ڪري برسات جي موسم يا بهار جي گلن جي دور ۾.

اهڙيء طرح، بهار گاڏيون ٺاهڻ جو ڪم اڃا تائين حل جي ضرورت آهي، خاص طور تي ملڪ ۾ تيز صنعتي ترقي unfolded، ۽ اسٽريٽجڪ ميزائل نظام فوج ۾ پيدا ٿيا، جن mobility جي ضرورت آهي. Armored فوج به معتبر بهار-فرض tractors جي ضرورت آهي.

خاڪي کاتو

جون 1954 ع ۾ روس جي خاتمي جو وزيرن جي ڪائونسل، سنڌ جي گهرو صنعتي variant ۾ ردوبدل جي امڪان سان گڏ فوجي مقصدن لاء تمام طاقتور tractors جي ترقي لاء SKB (خاص خاڪي آفيسون) جي قيام تي هڪ قرارداد منظور ڪيو. فوري طور تي ان کي پڌرو ٿيو ته خودڪار صنعت ۾ ڪوٺي ٽيڪنالاجي ۽ سامان جي وقت ۾ موجود ڪافي ٿي نه ٿيندو.

اها مشينري سامان سان گڏ اعلي درجي جو سامان شروع، خريد تتر ۽ نئين ٽيڪنالاجي پيدا ڪرڻ هو. جي منسک گاڏين جا پلانٽ تي ان Borisa Lvovicha Shaposhnika جي اڳواڻيء هيٺ، جي SKB MAZ وڏي طرفان منظم ڪيو ويو. جي ماهرن ڊزائن ۽ ڳري wheeled ٽريڪٽر جي پيداوار شروع ڪرڻ جي سر کانسواء توتي بار. پوء اتي هڪ tug MAZ-535، جنهن کي جلد ئي هڪ MAZ-537، چند ردوبدل سان هڪ ماڊل ۾ ڦري ويندي هئي.

پيداوار

شروعات ۾، رقم جي supercar جي ترقي لاء مختص، ڇاڪاڻ ته هن مشين سستو نه ٿو ٿي سگهي پورين هئا. ڪم adjusting کان پوء منصوبي جي مالي سهائتا شروع ڪيو. نت حل اختيار ڪيو ويو آهي ته ملڪي خودڪار صنعت ۾ ڪڏهن به استعمال ڪيو ويو. گڏوگڏ لاء 50 ڪاٽو 50 درجا، افقي permeability ۽ ڪيترن ئي ٻين جي حراست مان گرمي پد جي حد تائين يونٽ رامگرام، بهار ٽرڪون جي خاص آپريٽنگ حالتن جي اڪائونٽ ۾ وٺي پئي.

بهار ٽرڪ ٽريڪٽر MAZ-537 1965 ۾ ڪاميٽي-پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. ڇڪڻ trailers ۽ semitrailers لاء ارادو گاڏي 40 ڌماڪيدار مادو لاء وزن. 537-مون کي ماڊل جي بنيادي نسخي تان تڪرار واپس منتقل ڪيو (345 ميلي) پنجين ڦيٿي جيالا ۽ پوئتان ماتلي غلبو ڏنوسون. MAZ 537 هڪ مسلسل restyling ۾ هو. جي پيداوار عمل ۾ فعل پکڙيل هئا جي منتقلي ڪيس جي Generator کي rotational سند ڀٽائي تي سوار آهي. ڪار ڇڪيندا گنجائش بامعني وڌي ۽ 68 ڌماڪيدار مادو تائين.

بهار ٽرڪ tractors سان ٻي جاء ۾ ترقي ۽ محدود سيريز flatbed ٽرڪون ۾ روپ آهن شاهراهه تي 22 ڌماڪيدار مادو کي جهازن وٺي وڃڻ لاء. سيٽن سان ليس نه اهڙي گاڏي جي جسم، ڪو قوس ۽ tilt هئا، مڪمل طور مال جي بگي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو، خود لاء هڪ winch جي لاش هيٺ پيل صورت ۾ ٽرڪ ڦاسي پيا طريقو آهي.

جديد

ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي فوجي modernized MAZ-537، ۽ ڪار جي انڊيڪس "ص" لڳايو ويو هو. Specifications بدليل رهنديون، پر winch کي -بند- ڪيو ويو، ۽ ان جي لاش جي لشڪر ٽرانسپورٽ کي تبديل ڪيو آهي. نصب تنبو، جنهن جي اوچائي ۾ regulated ويو لاء چونڊيل نمائندن ۽ railings جي longitudinal flaps گڏ - هيٺين حيثيت ئي غالب حيثيت ۾ ٻ لوڊ ڇانو ۾ مينهن ۽ قوم لاء برف کان تحفظ جي طور تي رهيو. ان جو ارادو مقصد ٽريڪٽر MAZ 537P جي مناسبت سان ميزائل نظام جي پليٽ فارم ٻه وڏيون سگهي.

آپريشن tractors خدمت ماهرن، معني ڊرائيور ۽ اسي مواد بنيادي ضرورت wheeled. تنهن ڪري، سنڌ جي 70-ies ۾ oversized ۽ ڳري جهازن جي centralized آمد و رفت جي لاء specialized معرڪو ٺهيل هئا. انجمن "Spetstyazhavtotrans"، غير معياري سامان جي آمد رفت ۾ مصروف جڏهن لاء ڪوشان رهندا رستن ترقي. ٽرڪون "MAZ-537" سان vi ۾ هڪ يادگار جي تعمير لاء 300 ڌماڪيدار مادو وزني سنگ مرمر جا پور transported آهن، Leningrad ۾ لينن. هن منفرد ٽرانسپورٽ لاء عملن جي سڄي ملڪ ۾ هجڻ گهرجي.

وڏي پيماني تي ٽرڪون "MAZ-537" جي اتر ۾، جنهن کي تيل ۽ گئس pipelines هوري ٻاهر چاڙهيو ويو استعمال ڪيو. Unpretentious ڪار ٿڌي آبهوا ۾ چڱي ڪم ڪيو. خاص طور تي joints ڪرائڻ ڊگهي گئس جي ٽرانسپورٽ لاء tug جي بنياد تي PV-481 trubopletevoz پيدا ٿيو "MAZ-537". به باهه-ويڙهه گاڏين جي prototypes پيدا آرڪٽڪ جا احوال، موبائل فني جون پوائينٽون، ATVs ايمبولنس ۾ استعمال ڪرڻ لاء. تنهن هوندي به، امتحان نمونا جي ڪاميٽي جي پيداوار حاصل ڪيو ويو آهي.

1991 ع ۾، wheeled tractors جي Kurgan ٻوٽي ڳري semitrailer KZKT-9101 جي سيريل پيداوار، 54 ڌماڪيدار مادو جي لوڊ گنجائش، لڳو MAZ 537 specifications جنهن پوريء طرح سنڌ جي semitrailer ڊيٽا سان ٺهڪي ڇڪڻ لاء. جي جزا جي ميلاپ ڪامياب ثابت ٿي، جو اھا ڳڌي ھڪ حڪم حق، ۽ ٽريڪٽر ۽ نمونو خريد ڪرڻ جي قابل هئا.

سالن کان، MAZ-537 tugs، فوٽو جنهن جي صفحي تي پيش ڪيو ويندو آهي، جتان outdated ٻنهي morally ۽ technically جي پيداوار. هن مشين پاڻ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، وڌيڪ ترقي ڇاڙ لاء امڪاني. اڳ ۾ لڪيل شاهه ٻڌايو ته پاور پلانٽ جي شڪايتون گهٽ خدمت جي زندگيء جو تمام گهڻو سبب ظاهر ڪرڻ لڳو. جي ٽريڪٽر جو آپريشن، فوج MAZ-537 جي مرمت جي لاء بار بار ڀڃي سان لاڳاپيل ڪيو ويو آهي ٽرانسپورٽ ٽانڪين ۽ ٻين armored گاڏين ۾ عملو رهايا ويا نه ٿا ڪري سگهو، جيڪي الڳ الڳ تابعداري ڪري پيو. هن لاء اسان کي اضافي ڪارن راغب ڪرڻ آهي.

آخر ۾، نئين ٽريڪٽر KZKT-7428، جنهن پوريء طرح جهاد جي ٽرانسپورٽ جي مقصد کي پورو ٽريڪ گاڏيون 537-هين ماڊل جي بنياد تي ڪيو ويو. في الحال، اعلي-وس ڦيٿي tractors جي هڪ خاندان جي ڪاميابي ڳري فوجي سامان جي آمد و رفت جو سڀ مسئلا، گڏو گڏ وڏي-اوچائي صنعتي سول جوڙجڪ solves.