ڪيئن ماسڪو، جتي ان کي نئين اين جي تعمير ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي ۾ هڪ سب وي تعمير ڪرڻ لاء

جي تعمير ماسڪو ۾ عام رستو شهيد 19th صدي عيسويء ۾ سوچي ڇڏيو هو. 1875 ع ۾، هن تختو groves جيستائين Pushkin مربع ۽ Lubyanka ذريعي Kursk ريلوي اسٽيشن کان هڪ ليڪ هوري جي خيال محڪمه. تنهن هوندي به، تعمير جن سالن ۾ شروع نه ڪيو ويو آهي. سرڪاري نسخو موجب، uneconomical سبب لاوارث ٿي ويو.

جڏهن ته ملڪ ۾ هڪ انقلاب ۽ سول جنگ نه هو ٻاهر ڀڃي، هن خيال رڳو ياد نه آهي. جي خاتمي - هن سوال 1923 ع ۾ واپس اڳ ۾ ئي سنڌ جي نوجوان رياست جي نئين حڪومت کي.

تاريخ کي، سنڌ جي ماسڪو عام رستو سڀ کان سهڻي ۽ دنيا ۾ safest مان هڪ آهي. ساڳئي وقت، ڪجهه ماڻهن کي خبر آهي ته ڪيئن ڏکيو رستو هڪ زير زمين لائن ٺاهڻ سان builders کي وڃڻ جي سکيا پهريان شروع ڪري پيو.

تاريخي فيصلو

آگسٽ 1923 ع، جو ماسڪو شهر ڪائونسل، جنهن جي ماسڪو عام رستو جي تعمير تي پرڏيهي ڪمپنين سان ڳالهين جي کاتي تي فيصلو منظور جي presidium جي هڪ اجلاس ۾ سنڌ جي اونهاري جي ڏينهن ۾. جڏهن ته حڪمران ايل بي Kamenevym جي Presidium جي چيئرمين طرفان اعلان ڪيو ويو هو. اهڙيء طرح، جو خيال، جنهن کي انقلاب ۽ جنگ جي ائين ڪيو ويو آهي، وڌيڪ ترقي ڪئي وئي آهي.

هن ماسڪو شهر ڪائونسل جي فيصلي جي هن تاريخي اجلاس کان پوء هڪ مهيني جي گاديء جو شهري ريلوي جي کاتي ۾ هڪ خاص يونٽ، "ميٽروپوليٽن" سڏيو شروع ڪيو. ته وقت تي ان کي صرف ملازم انجنيئر KS Myshenkov هو. سندس ذميوارين موجود قبل از جنگ منصوبن جي باري ۾ معلومات گڏ شامل آهن.

مقدمه ڪم ڪڍي کڻي

1924 ع ۾، يورپ جي ماسڪو شهر ڪائونسل جي وفد آيو هو. ان جو مکيه مقصد جي پهرين روس زير زمين جي جوڙجڪ لاء پرڏيهي شريڪ راغب ڪرڻ هو. تنهن هوندي به هن جي ڳالهين ۾ ناڪام. پرڏيهي اهلڪارن جي ڪناري تي قرض حاصل ڪرڻ جي قابل نه ڪيا ويا آهن.

صرف 1928 ع ۾، سنڌ جي ماسڪو شهر ڪائونسل جي گڏيل-اسٽاڪ ڪمپني، جنهن جي ميٽروپوليٽن سب وي تعمير ڪرڻ هو جي قيام تي ڳالهين ۾ مصروف. هڪ سب وي جي تعمير جي خيال جي عمل ڪرائڻ جي منصوبي جي اقتصادي viability جي باري ۾ ٻيا به جهڳڙو روڪيو. تنهن هوندي به، اهي وڏيون آخري نه ڪيو. 1930 ع ۾ ماسڪو پارٽي ڪميٽي جو پهريون سيڪريٽري جي عهدي اسٽالن، Kaganovich جي ايل بند شريڪ مقرر ڪيو ويو. اهو هو جو رهواسي بند ڪاروبار کي هٽايو ويو. ڪو عجب 1935 ع ماسڪو عام رستو کانئس پوء نالي ۾ کليل.

سنڌ جي ٽرانسپورٽ مسئلي جي حل

ان کان وڌيڪ، taxis ۽ ٽريم لاء اميد ظاهر ڪئي ته نوجوان سوويت رياستي اختيارين جي شروعاتي ڏينهن ۾ سنڌ جي گاديء جي اوسر جو شهر جي رهاڪن جي چوڌاري وڃڻ لاء جيئن increasingly ڏکيو ٿيو. نتيجي طور، 6/1/1931، جي ٽريفڪ جام ماسڪو ۾ پيا آهن. شهر جي اهڙي تحريڪ کي وڏي ٽريفڪ جام بند. هن جي سب وي جي تڪڙي اڏاوت لاء سنڌ جي گاديء جي پارٽي قيادت شروطون.

Metrostroy - آگسٽ 1931 ع ۾ هڪ نئين تنظيم پيدا ٿيو. هوء مادي وسيلن ۽ سامان حاصل ڪرڻ لاء هڪ ترجيحي حق ڏنو ويو. چيف Metrostroi ريلوي انجنيئر ص ص Roterta مقرر ڪيو. هڪ ئي وقت ۾ سنڌ جي حالت هڪ نئين تنظيم، جنهن technicians ۽ انجنيئر practitioners شامل قائم ڪيو ويو. اهي جرمني، آسٽريا، آمريڪا ۽ فرانس کان پرڏيهي ماهر هئا. هن چيو ته نئين تعمير ڪرايون ايل Kaganovich oversaw.

خاڪي مسئلن

پسند ڀاڱي، گهٽين Rusakova، د سان ٿيندڙ هن نئين آمد و رفت جي پهرين چوي ٿو ايراضي لاء. 13. هن علائقي ۾ هڪ سب وي تعمير ڪرڻ ڪيئن؟ Gasket Parisian واٽ چاڙهيو، ته آهي، هڪ سرسري جي کوٽائي تي هڪ سرنگ پئجي ويو. هن زير زمين تجوري ۾ غلبو ڏنوسون ڪپھ جي پٿر سان. جي تعمير انجنيئر جي شروعات تي برلن جو طريقو جنهن جي ذريعي ان کي پهرين هڪ کڏ ھڻي پئي استعمال نه ڪيو. هن شهر کي مرڪز، جتي مٿس ڳاھٽ عمارتون موجود هو ۽ ڳري ٽريفڪ جا پيروڪار ۾، ان جي چوڪيداري لاء هو.

جيڪڏهن هن مسئلي کي آساني سان حل ڪيو ويو، ته ڇا زير زمين هجڻ گهرجي جي مسئلي جي چوڌاري ڊگهي زمان بحث. ڇا ٻيٽ پليٽ فارمن سان، يا هن پاسي ڏانهن هڪ نئين ٽرانسپورٽ جوڙي تعمير ڪرڻ آهي؟ پهرين بندوبست، لنڊن ۽ پئرس ۾ منظور ڪيو، وڌيڪ ڌيان اڏاوتي جوڙجڪ سمجهيو وڃي پيو. پر جيئن ته پليٽ فارم جي مسافر لاء سڀ کان ويجھو آهي. Lateral جاگرافيائي بيهڪ، برلن ۾ منظور ڪيو، ان جي سستي ۽ آسان جي تعمير ۾ هو.

ڪيئن آخر ۾ هڪ سب وي تعمير ڪرڻ جي؟ روس انجنيئر اڳتي trehsvodchatyh اسٽيشنن ٺاهڻ ٻه spaced سرنگ گذارڻ جي خيال رکندو آهي. هر طرف پاسي لاء پليٽ فارمن هتي مهيا ڪيو ويو آهي.

جي فني جوڙجڪ ۾ پهرين سب وي سٽون کان وڌيڪ هڪ هزار تفصيلي explanatory نوٽس ۽ چتر به شامل آهن. پوء سندس تفصيلي امتحان جي تصديق جي پارٽي جي ماسڪو ڪميٽي، جي 08/13/1933

پيريء حالتون

هن ماسڪو سب وي جي تعمير جي باري ۾ هڪ فيصلو ڪندڙ، جي اختيارين فرض نه ڪئي آهي ته builders ڪيترن ئي مشڪلات غالب ڪرڻو پوندو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته tunnels جي تعمير لاء حالتون انتهائي ناسازگار هئا. ڪيئن ۾ هڪ سب وي تعمير ڪرڻ لاء ماسڪو؟ لڪيرون tunnels ان جي چينل گذرڻ جي لڪير Olkhovka، Neglinka، Rybinki ۽ ٻين ننڍن جي ھيٺان جو پکو لاء رٿ رٿي وئي آهي. Metrostroevtsy سندن باقي تباهه ڪيو هو، tunnels نتيجي ۾ وھايو quicksand ريت، مٽيء ۽ پاڻيء جي آميزش آهي. هنن جي زير زمين workings ناس ۽ بنياد جي ڀرسان گھرن stationed پري ڌوء.

پهرين مرحلي جي ڊيگهه، "Komsomolskaya" کي، گڏو گڏ ان جي "Bibliothèque کان" Sokolniki "مان وڌائڻ. لينن ثقافت جي پارڪ "metrostroevtsy" جي لاء "کليل طرح تعمير. هن معاملي ۾، اهو ڪم اڳ آھن، رابطي جي علائقن تي موجود ڊيٽا کي ڦيرائڻ لاء پيو ٽرام سٽون ۽ خاص جي عمارت جي ويجهو بيٺو جو حامي ۽ انسٽال ڪيو. جي پيچيدگي جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ماسڪو شهر ڪائونسل پابندي مڙهيل جي عمارت، جو بجلي جي تعمير زون ۾ واقع، گئس ۽ پاڻي جي فراهمي کي بند ۾ ڪوڙ. ڪو به داد نه هو ۽ شهر جي گهٽين تي تحريڪ کي روڪڻ لاء.

ڪيئن اهڙيون حالتون ۾ هڪ سب وي تعمير ڪرڻ جي؟ امان qualitatively ۽ وقت ۾ ڪم جي پوري مهذب جي دائري کي مڪمل ڪرڻ ۾، مون کي مختلف تجويزون کي وڃڻ جي هئي. پوء، quicksand mostostroevtsy سان ڊيل ڪرڻ لاء freezing ٽيڪنالاجي زمين استعمال ڪيو. هن کي ان فرد کوٽيل جنهن لاء سرد calcium chloride حل پئجي بيدن ڪرڻ ضروري هو. هن جي برف خول جنهن جتان سٺا ۽، interconnected، هڪ waterproof ڀت بڻجي جي ٺهڻ جي نتيجي ۾. ٻڌائڻ کان پوء، هن ٽيڪنالاجي اسٽالن جي بلند جي تعمير لاء استعمال ڪيو ويو آهي.

staffing مسئلا

پيريء حالتون، عمارت جو انتظام ڪيو، جنهن کي انتهائي معني عملي جي نظرداري ڪرڻ گهرڻ. تنهن هوندي به، technicians ۽ انجنيئر جي بنيادي ڍانچي railwaymen ۽ miners پيش ڪيو ويو. اهي ماڻهو جيڪي اڳ ۾ ئي عام رستو جي تعمير ۾ ڪڏهن به شرڪت ڪئي پئي ويا. ان کان سواء، مزدورن جي 80 سيڪڙو منهنجي زندگي ۾ پهريون ڀيرو لاء منهنجو ۾ وسايو.

هن ايوارڊ ۾ تعمير اهلڪارن جي کوٽ سبب metrostroevtsev هارين ۽ ملازمن جو تمام گهڻو پيو. اسان جي فيڪٽرين ۽ ريء کان عملي ۽ عام ڪارڪنن ٿي گذريو آهي. اهي سڀ ماڻهو سڀني کي ملڪ مٿان کان ماسڪو آيو، جاء ۾ انھن لاء هڪ نئين ڪاروبار سکيا اڳ ۾. اڳوڻي shoemakers، tailors ۽ bakers، سيمينار هئا ٻڌندو جو پڪو ارادو مذاڪرات لاء، ۽ fitter ۽ ڪنڪريٽ ڪارڪنن بڻجي.

افتتاح

پهريون امتحان ٽرين جي ماسڪو عام رستو 05/02/1935 GA 15 مئي تي، جو ماسڪو سب وي جي افتتاح جي تقريب جي ريل تي هو. جن سالن ۾، ان 11،2 ڪلو ميٽر آهي، جنهن جي تيرهن اسٽيشنن هو جو سراغ هو. ڦرنديون اسٽاڪ عام رستو ٻارهن ٻه-حصو compositions جي گولا. اهو 48 "هڪ" قسم جي ڪارن هو.

سڀ کان پهرين - "Sokolniki" مان جي واٽ "پارڪ Kultury" اسٽيشن، جنهن کي "Smolensk" ۾ هڪ شاخ آهي آھي. Arbat ۽ Zamoskvoretskaya - اڳ نازي جرمني سان جنگ ٻن کان وڌيڪ سٽون کولڻ لاء منظم.

ماسڪو سب وي اڄ

ڪيترا ميٽر جي تعمير آهن؟ ڪم ان جي وجود جي سڀ وقت تائين جاري آهي. ان کان علاوه، جديد اسٽيشن جي عجائب گهر گهرو تاثر جو خيال رکي. ڇو ته ماسڪو سب وي جي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت آهي ته آهي.

ڇو ته هاڻي جيستائين زير تعمير؟ هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي گاديء جو ان زمين حصي ۾ وڏي ٽريفڪ پريشاني محسوس آهي جي وضاحت آهي. هن الهاس نگر جي زمين دوز، جنهن هڪ ورتي-ورتي اختيار، ڪڏهن به سنڌ جي مصروف ترين رش ڪلاڪن ۾ آهي جو ڪردار elevates آهي.

جي تعمير ڪم جي عملدرآمد

جنهن ڪمپنين کي اڄ زير تعمير آهن؟ جي ماسڪو عام رستو تعمير ڪارڪنن جي زير زمين اسٽيشنز جي تعمير جا پيروڪار، جنهن جي جانشين تنظيم 1931. ۾ هن مقصد لاء قائم اداري جي جوڙجڪ ويهن-تعمير جو بندوبست، جن جي پندرهن سول سلامت آهن شامل آهي.

جيڪو اڄ ماسڪو ۾ سب وي کپن؟ گذريل صديء جي thirties ڪرڻ جي ابتڙ، رياست جي جوڙجڪ ۾ معني پروفيشنل جي ٺهيل آهي. هي 8.5 هزار ماڻهو tunnels جي تعمير ۾ ملوث، substations ۽ ڪيبل نالين جي انسٽاليشن، ڪچي هوري ۽ ڪم ختم آهي.

ماسڪو سب وي جي ترقي لاء سرگرمين

ماسڪو جي حڪومت جي ماسڪو عام رستو جي ترقي لاء خاص پروگرام منظور ڪيو ويو. اهو 2012 ع کان 2020. ڪرڻ جي دور ۾ پکڙيل آهي، ۽ انهن وڏي-پيماني تي شهر جي بجيٽ مان 1،24 کھرب روبل ڪئي وڃي لاء رٿ رٿي منصوبن لاء. انهن ڏينهن ۾ ڪجهه شموليت نجي investors ٿي ويندي. اهي 42 لک روبل مختص.

جتي اڄ ماسڪو ۾ سب وي تعمير ڪرڻ جي؟ 2016 جي لاء منصوبو موجب، ڪم جو Kalinin-Solntsevo لائن جي تعمير تي عمل جاري آهي. سنڌ جي عام رستو، جنهن کي ماسڪو سب وي نظام جي ترقي ۾ سڀ کان افزا آهي جو هي ڏکڻ-اولهه وارو ڀاڱو.

ڇا جي سب وي اسٽيشن هي لڪير تي تعمير ڪرايو؟ هن کي "منسک" ۽ "Lomonosov Prospect"، "Ramenok" ۽ "Michurinsk prospectus" ۽ "Solntsevo"، "Govorovo" ۽ "Ochakovo" آهي. اهي اين جي Ramenskoye ضلعي ۾ رهندڙ شهرين جو فائدو وٺي ويندا. ڪٿي ان تي هڪ سب وي تعمير ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي؟ Novomoskovskaya Rasskazovka، Peredelkino ۽ Solntseva کي Kalinin-Solntsevo ليڪ تني.

2016 لاء جهازن جي ڪمن مان، ڪو به ٽيون واٽو گهيرو اندر واقعي جي پنجن مرڪزن جي آپريشن کي هڪ تعارف آهي. اها هڪ طرفي نيٽ ورڪ ۾ سنڌ جي گاديء جو فرد سڪندر سان ڳنڍيل رهندو. جنهن کي عام رستو اسٽيشن انهن ڪمن جي فريم ورڪ ۾ تعمير ڪرايو پيو وڃي؟ هيء "Khodynka" ۽ "لاڙ Maslivka"، "پطرس پارڪ"، "Shepeliha" ۽ "Khoroshevskaya". آپريشن ۾ انهن اسٽيشنن جي مثال ماسڪو سب وي جي مرڪزي حصو unload ڪرڻ لاء هڪ ٽه ماهي جي باري ۾ اجازت ڏني ويندي.

ڪٿي اڃا ته عام رستو کپن؟ هن جو منصوبو metrostroevtsev جي Lublin-Dmitrov ليڪ جي واڌ فرض موجب. اهو پنج ڪلوميٽر کان وڌيڪ هوندي آهي، جنهن کي ان تي ٽي نئين اسٽيشنز کلي ويندو - "اپر Likhobory"، "دائرو" ۽ "Seliger". اهي ٻه نتيجا مان هر هڪ ۾ مهيا ڪيل آهي. هڪ "دائرو" پاڻ مرادي ۽ ٻين اسٽيشنز کي transitions.

پڪ، جتي سب وي جي تعمير آهن، عوام کي ٽرانسپورٽ سان صورتحال ويچارو سگهارو آهي. جلدي جلدي هڪ مختصر وقت ۾ پنهنجي منزل تائين حاصل Hovrino ۽ کاٻي ڪناري جي طور تي ميٽروپوليٽن علائقن جي رهاڪن ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. سنڌ جي صورتحال کي بهتر ڪري ڇڏيو آهي commissioning "Hovrino" اسٽيشن.

سنڌ جي نئين تعمير جوڙيا ۽ وڏي مرمت ڪرڻ کان سواء. اهڙيء طرح، جو رٿ رٿي 2016 ع ۾ "Frunzenskaya" اسٽيشن کي هڪ نئين escalator جي انسٽاليشن. هن سان موجود سامان جي گهٽ گنجائش جي ڪري آهي.

"Vykhino" عام رستو

هن اسٽيشن - جي راڄڌاني ۾ قديم ترين جي هڪ. Violet عام رستو لائين جو هڪ اهم اتحادي جي طور تي، ان جي اسٽيشنز جي اڪثريت کي 1966. جي ابتڙ کان مسافرن لڳن ٿا "Vykhino" aboveground آهي. هن قسم جي ماسڪو سب وي جي پهرين شيون مان هڪ آهي.

اسٽيشن "Vykhino" (پھرين "Zhdanov") - هڪ تمام گنجان جاء. انتها ڪلاڪ تي، ڪيترن ئي مسافرن کي چئجي ته ڪار ۾ داخل نه ٿا ڪري سگهو جي پليٽ فارم پيشڪش ڪئي. ته ڇو جو زير زمين جي قيادت هن شاخ وڌي compositions تي شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. تنهن هوندي به هن جو مسئلو حل ڪرڻ نه ڏني. تاريخ کي، سنڌ جي اسٽيشن هڪ intermediary آهي. اهو ان جي مرڪز سان ماسڪو جي انفرادي علائقن ۾ ملائي. اهو نئون رهائشي ڪمپليڪس جي "Vykhino" ماڻهن جي ذريعي آهي، تعمير جي تڪڙي رفتار جي هڪ ڳوٺڙي تي عمل جاري آهي، انهن جي منزل کي حاصل ڪري. جي ڏينهن دوران، سنڌ جي اسٽيشن جي باري ۾ پنج سئو هزار ماڻهن کي لڳن ٿا. رستي ۾ هڪ رڪارڊ جي Fullness! اهڙي صورتحال ڀرپاسي ايراضيء جي سڄي جي زندگي تي imprint imposes. حقيقت اها آهي ته سنڌ جي بس ۽ trolley رستا کليل آهن باوجود، ماڻهن جي زير زمين ٽرانسپورٽ، جنهن کي تمام سگهندي آهي استعمال ڪرڻ جو عادي آهي.

ڇو ته ان جي قوم مان ائين مشهور آهي ڏانھن ماسڪو جي حڪومت خاص ڌيان پھچائي ته آهي. هن شهر اختيارين جي اسٽيشن علائقي جي آس پاس رهندڙ پاڻ مرادي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. ڇا جي سب وي جي باري ۾ "Vykhino" تي تعمير ڪرايو آهي: اڄ سنڌ جي ايراضي ۽ سنڌين جي ڪيترن ئي رهاڪن کي هيٺين ريت سوال پڇيو؟ اهو هڪ خاص واٽو node، جنهن هڪ نسبتا وڏي ڍانچي آهي ٿي ويندي. هڪ ڇت هيٺ، ان رابطي جي سڀ موجود سٽون کي اچي گڏ ٿيندا. ان کان سواء، هن پيچيده، جنهن کان وڌيڪ ويهن هيڪٽرن جي ايراضي ڪپڙا ٿيندو جو حصو، نه رڳو آورد پليٽ فارم، پر به دڪان ۽ مارڪيٽ ۾ هڪ قسم جي ٿي ويندي. مينوئل جو گاديء جو ايمان آهي ته اهڙي مرڪز نه رڳو سنڌ جي علائقي ۾ ٽرانسپورٽ جي صورتحال سکر ڪندو، پر هن جي آبادي لاء سازگار جيئري حالتون پيدا ڪندو.