هنڏا NC700X: specifications ۽ تبصرا

تازو سال جي اقتصادي ناپائيداري جي موٽر سائيڪل مارڪيٽ ۾ تبديلين جي باري ۾ ڪڍندو. نتيجي ۾، انهن کان به ٺاهيندڙن جو اعتراف جي اعلي قيمت سطح برقرار، وڌيڪ ۽ وڌيڪ گهٽ-آخر ۾ ماڊلز جي پيداوار رخ ماپائڻ ڪرڻ لڳو. هنڏا NC700X - تن کي ڏک ۽ اڄ جي ڪچهري هيرو کي. اچو ته ٻاهر ڏسي ڇا، قيمت کان سواء، هن جاپاني crossover حيراني ڪرڻ لاء تيار آهي!

هڪ صاف چادر سان

تمام خال خال ان کي "ڀوڳ کان" ڪيو دنيا motoprom ماڊلز جي گھرندو آھي. اسان جي معاملي ۾، هر شئي مڪمل طور تي نئين آهي: انجڻ، chassis جوڙجڪ، عام ۾، هڪ نئين موٽر سائيڪل. پهرين نظر ۾ اها ڳالهه آهي ته پراڻا ماڊلز جي Crossrunner Crosstourer سان ۽ جيڪڏھن ڪو هڪ ننڍڙي، پر رڳو جوڙجڪ جي سلسلي ۾ آهي ته سائيڪل جي اھڙي واضح آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هن نموني ۾ بند-روڊ اتحاد موجود نه آهي، پر هن ٿورو هيٺين آهي.

پهريون تاثر

جي سائيڪل جي پڌري چونڊجڻ جي هڪ به ويٺي نه آهي ته ڦيٿي جي پويان ڏسي سگهجي ٿو ۽ انجڻ شروع. اسان جي سامان compartment، جنهن جو ٻارڻ جي ٽانڪي جي ويب سائيٽ تي واقع آهي جي باري ۾ ڳالهائڻ آهن. جو دارو مدار جي رٿ رٿي ته جيئن ان کي، هڪ هيلمٽ فٽ هجڻ ضروري آهي integral، ۽ ان واقعي جو جتن ڪيو. تنهن هوندي به وڏي سر جي مالڪن کان اڳ انهن جي هيلمٽ اڃا ٿڙ ۾ وسيلو نه پسين ڪرڻو پوندو. جنهن سان اهڙي سوار منهن ٻيو مسئلو - جي هيلمٽ واپس هٽائي. هن جاپاني apparently هن صورتحال سگهيو ۽ اهڙي تشڪيل ته هيلمٽ منهن مٿي ڪري واسطو جي ٿڙ ڪر. هن جي گلاس اٿي ۽ هيلمٽ جي chin پل لاء اهو ممڪن ئي ٻڌائيندو.

تنهن هوندي به گنجائش تمام ڪامياب ۽ ڪارائتو هو. هدايتون ۽ اوزار آهي ته ٿڙ ۾ هڪ خاص compartment ۾ نه ڪڍي آهي جو هڪ معياري مقرر ڪرڻ کان سواء، توهان جي شين جي تمام گهڻو وجهي سگهي ٿو. هڪ خاص ڪارائتو سامان compartment ڊگهي سفر تي ٿيندو. ان کي عملي طور هن جي پوئتان ٿين ٿڙ کي مٽائي. ۽ جيڪڏھن اوھان کي خالص ۽ suitcases جو هڪ جوڙو واپس شامل، وري سائيڪل به دنيا جي سفر گول وڃڻ ڪري سگهو ٿا.

ٻارڻ واپرائڻ

ٻيو چٽو جنهن جي موٽر سائيڪل هنڏا NC700X امڪاني گراهڪن جي وڏين پهتو راغب ڪرڻ وارو آهي - ان کي اعتدال مزي آهي. هڪ ماڊل اهڙي ڪنڀار جي قاعدن ٺاهڻ، دارو مدار، هڪ پاسي، غيرتمند يورپين، جنهن لاء سنڌ جي ماحول جي priorities جي هڪ، ۽ ٻين آهي - ته گئس جي ٽانڪي جي مقدار جي خاتمي لاء. جنهنڪري، رواع، جي سائيڪل جي پوئتي لڏي. ڳچيء ۾ ٻارڻ جي ٽانڪي مسافر سيٽ هيٺ تي واقع آهي. ٽئنڪ جي باري ۾ 14 ليٽر آهي.

جي ماڊل وجھندڙن جي نمائش تي 100 ڪلوميٽر في 3.5 ليٽر جي واپرائڻ محڪمه. عام طرح، هنن بيانن جي حقيقت کان بلڪل مختلف آهن، تنهنڪري ڪيترن ئي ماڻهن کي وڌيڪ چوپايو مال مزي موٽر سائيڪل جي باري ۾ ambitious بيان تي توجھ نه ڪندا آھن. عملي طور تي، هن وهڪري جي شرح 100 ڪلوميٽر في اٽڪل پنجن ليٽر آهي. ۽ ان کي راند جي ڊرائيو صورت ۾ آهي جڏهن ته "گيس" عملي طور آزاد ڪيو رسيء، ۽ rev limiter مسلسل بڻائي آهي پاڻ کي محسوس ڪيو. عام طور، هڪ سٺو وهڪري. جي حقيقت، جڏهن ارد صورت ۾ رهنمائي، توهان جي بيان ڪيل 3.5 ليٽر هيس حاصل ڪري سگهو ٿا. تون به هڪ سازگار واء تائين انتظار ڪرڻو پوندو نه ڪندا آھن، ۽ جبلن مان جي نسل دوران انجڻ بند ڪري.

هنڏا NC700X: فني specifications

جي حقيقت، ان جي مثالي موٽر سائيڪل ايڏو نه، ۽ دير يا سوير، پر هن مثبت پاسي آخر. 670 سي ³ جي موٽر ^مقدار، نظريي ۾، 70-80 هارس پاور جي حيثيت، مثال طور، سنڌ جي ڪاواساڪي ER6 کي ترقيء ڪرڻ گهرجي. پر هن معاملي ۾ ان جي 50 ليٽر جي ڪل ڏئي ٿو. سيڪنڊ.، جنهن کي چٽيء طرح جي ڀاڱي ۾ مخالف رڪارڊ آهي. خودڪار ٽرانسميشن ۽ ABS سان، هڪ بنيادي طور: هنڏا NC700X ٽي embodiments ۾ اچي ٿو. خودڪار سند سان نسخو گهڻو مٿانهون ۽ ٻين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مهانگو آهي.

سائيڪل جو ان جي پيدا ڪندڙ جي انگن پڙهائي ڪري ڏيکاريو آهي ته تيز 140 ڪلوميٽر / ايڇ رڳو "odnoprotsentniki" تڪڙي ۽ 6000 جي مٿان ڦرندو جي باري ۾ ڳالهائيندو جي بريفنگ تي هميشه ئي رانديگر کي اٿاريو، ۽ ان کان پوء به نه. هي سڀ اهي موٽر هنڏا NC700X جي حفاظت ڪرڻ لاء چيو ويو. نظريه جي سائيڪل ۾ Dynamics هڪ مسئلو آهي ٿو ته ڏيکاري. انجڻ گهٽ ھلائيندو آھي تي تمام اعتماد pulls، سراسري طور تي - به چڱو. مسئلو اهو آهي 7.000 rpm جي علائقي ۾ سڀ ڳالهيون سندن امڪاني ڏيکاري، ۽ اسان جو هيرو chirping بند pesters آهي. جڏهن وڌندي جي سند جي شرح، يقينا، ڏڪندي، ۽ وري ان جي موٽر هزار ۽ اٺ ٽڙ ڪرڻ لاء موزون ٿئي ها جو وقت - گهٽ ۾ گهٽ.

اهڙيء طرح، وڌيڪ يا گهٽ تڪڙو منتقل ڪرڻ جي momentum ضروري رکڻ جي limiter هيٺ هٿ حاصل ڪرڻ لاء. پر هن جي لاء، جيتوڻيڪ 100 ڪلوميٽر لاء ھلائيندو آھي تي سست ٽريفڪ ۾ / ايڇ جي سرگرم فائرنگ سان هڪ بجر-ڪارروائي پڇا ڳاڇا وانگر گيئر ڦيرائڻ ڪرڻو پوندو. ۽ جيڪڏھن اوھان کي switches جو انگ لاء ھلائيندو آھي وٺي 150 ڪلوميٽر / ايڇ لاء پهچي پري افطار ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي ۽، ۽ سڀني حد کان لنگھندڙن ٿو.

سڀ کان وڻندڙ، جيئن تبصرا ڪندي ڏيکاريو ويو، 130-140 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي هنڏا NC700X ڏانهن رخ. جيڪڏهن ارادو ڪيو، ته سائيڪل 180 تائين وڌي سگهي ٿو ڪري سگهجي، پر هن رستي جي گرداب کي لاھي، هن معاملي ۾ واء ۽ موٽر سائيڪل racer پورڻ ڪارڻ ضروري جزن ۾ هئڻ.

موٽر خصوصيت

سمجهڻ لاء ڇو انجڻ هڪ مهذب رفتار لاء "رول" ڪم نه ايندي آهي، تون ان جي جوڙجڪ ۾ وڌيڪ تفصيل سان سمجهڻ جي ضرورت آهي. جي انڊيڪس ۾ "هن ڪتي دفن آهي"، جنهن کي عام طور تي آهي جو ڪو به هڪ کي ڪا پرواھ - جي piston وار ۽ cylinder هلي جي نظر. پوء، هتي ان 80h73 آهي. هڪ روڊ تي سائيڪل تي وڏا-فالج جي انجڻ - ٻئي عجيب فيصلو دارو مدار. صحيح به چون ٿا ڪوڙين، فڪر-provoking competence جي پيدا ڪندڙ کي. هن جائزي جي طور تي، هن جو فيصلو في الحال جي عام وضاحت.

وڏا-فالج جي موٽر جي تري مان لفظي "ٽريڪٽر" پل ڪئي آهي ۽ rev حد ۾ ان بچندو. تنهن هوندي به، تيز رفتار کي انجڻ untwist ناممڪن آهي - corny pistons جي لوڊ پدن کي نه ٿو ۽ بند. هن سبب، ۽ رڳو 50 هارس پاور لاء.

آورد

هر ڪو جيڪو هڪ ڪري ڇڏيندو ۽ آرام مناسب آهي ته منفرد هنڏا NC700X وسيلو سان هڪ سائيڪل چاهي ٿو. تبصرا مالڪن جي تصديق آهي ته اعلي ڦيٿي جي سڌي پوک جي شهر ۾ ۽ ملڪ جي صورت ۾ سفر ڪرڻ آسان اجازت ڏئي ٿو. هن سائيڪل جي آورد به پرڪشش ۽ پيريء ڪجھ به نه آھي. صرف شيء آهي ته ڪجهه مونجهاري جي مالڪن کي ٻڌائيندو - وسيم سجاد ڦيٿي. شايد هن کي خراج تحسين پيش ڪرڻ جو هڪ قسم جو انداز endurnomu ڪرڻ آهي. باقي اهو هو، جڏهن هڪ muzhduryadiyah ڦيٿي ۾ رهنمائي نروس ڪندو آھي. ٻئي ننڍڙي نقطي خدشن هنڏا NC700X aerodynamics. هن windscreen واء جي جدا مان جسم پناھ ڏيندو، پر ان کي هڪ مهذب رفتار تي هڪ مناسب سائيڪل aerodynamics ڏي نه رکندو آھي.

offroad امڪاني

هنڏا NC700X نور بند-روڊ صلاحيتون سان سائيڪل جي پيدا ڪندڙ جي طور تي ٿيل آهي. حقيقت ۾، هن کي چٽيء طرح سڀ کان ڏامر-ايجنڊا مان crossovers مان مٿانهون آهي. سڀ کان آرام راند نه - جي ميدان تي ان جي سواري. هن ڪري سگهو ٿا تنھن جي وڌ ۾ وڌ، 200 ميٽر، جو باغ جي شاهراهه کان لوڻ ڀري رستي تي هلائڻ لاء مثال طور آهي. ۽ جيتوڻيڪ هن ڏامر سائيڪل ۾ cracks سان منهن ڏيڻ لاء بهترين طريقو نه آهي.

chassis

Vaunted سامان جي گنجائش به ۾ ڌيان آهي chassis. دارو مدار جي سائيڪل ڊگھو ۽ wheelbase وڌي پيو. ڪيتريون ئي فرض آهي ته اهڙي قسم جي اپائن کي سيسي متاثر ۽ ماڊل کان به وڌيڪ خواهش ڪندو آهي، پر ان کي ڪڏهن به نه ٿيو. تنگ ٽائر ۽ ٻين tweaks ڪيو سندن - تمام چڱي طرح جي سائيڪل maneuvered. ماتلي crossovers جي بنيادي انگ کان به چڱو ڪم. عام طور تي، جو شاهراهه، هنڏا NC700X لڳ ڀڳ جيئن هڪ عام neoclassicism طور سٺو تي. ۽ ڪي مقابل به سائيڪل surpasses.

بچت

ڏنو ته ماڊل جي معيشت کي وهم، ان جي قيمت جي خاتمي لاء گھري، ۽ ڪيترن ئي طريقن ۾ ائين ڪيو. ھڪ نديم پتل مان بريڪن discs - سڀ کان دلچسپ جي سائيڪل جي قيمت جي خاتمي لاء رستو. ته، آهي زيان نديم، جنهن جي سامهون تراکڙو کان ٻاهر سيندور ڪيو ويو آهي، جي پوئتان ٿين تراکڙو ٿيو. هڪ علاج رخ کان پوء. قدرتي طور، اهڙي اسڪيم جي ٻن سامهون ڊسڪ جي اجازت نه ڪندو آھي، پوء ڪوٺيء جو فيصلو ڪيو آهي ته هڪ ڪافي ٿئي ها. هن موٽر سائيڪل جي طاقت ۽ ٻين جي حراست ۾ ڏنو ويو، سيريل braking نظام ڪافي آهي.

عام طرح وڏي بچت هڪ موٽر سائيڪل جي ظاهر کي متاثر ڪري، ۽ اتي جا تفصيل ته بجيٽ طبقي کي سائيڪل لوازمات جي reminiscent آهن. اسان جي حالت ۾، اتي هڪ سستو عنصرن ته ضرور گھرندو هو. واٽ جو قسم، جيڪڏهن توهان چاهيو، توهان جي نظر ۾ تبديل ڪري سگهن ٿا ته سائيڪل کي نظر ۾. تون به پنهنجي هٿ سان ڪجھ به ائين ڪرڻ جي ضرورت نه ڪندا آھن. هنڏا صحبت حصن ته NC700X تمام کي ڊبليو تميم سان ملندڙ جلندڙ آهي بنائڻ جي هڪ سيٽ ريليز. محراب، گلاس، نور بلب ۽ ڪاهن جي ٻين عنصرن: سيٽ سڃاڻي. هن جاپاني سائيڪل جي قيمت لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا جي Bavarian prototype ۾ جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي.

امڪاني purchaser

موٽر سائيڪل هنڏا - ڪيترن ئي ماڻهن کي ته inexpensive پر عملي ٻه-wheeled گاڏين کي خبر آهي. هنڏا NC700X جي تجربا سائيڪل هلائيندڙ mediocre تجربو آهي، پر نه هر مرضيء سان هڪ موٽر سائيڪل آهي ته "دوزخ-ڊرائيور." وڌيڪ ۽ وڌيڪ شهرين کي هر سال عملي سبب لاء نج ٻن-بيوس پوء فراقي لاء پوکيل آهن. ان جو اصلي مقصد آهي ته اهي اهڙيء طرح بعد ۾ - وقت جي بچت. انهن ماڻهن مان اڪثر جي موٽر جي هڪ transcendental بجلي، پوريء طرح adjustable ماتلي ۽ ٻين مهانگو بڻيا جي ضرورت نه ڪندا آھن. انهن کي هڪ قابل اعتماد، فرمانبردار، آرام موٽر سائيڪل ته وقت جي هڪ مناسب مقدار ڪنهن به اڻ وڻندڙ حيرت کان سواء حق جي جاء تي سندس مهارت جي پهچائڻ تي وس وارو آھي جي ضرورت آهي. اهو به هن لوهه گهوڙي لاء اهم آهي هڪ ٻئي-هٿ "Gelendvagen" جي طور تي قابل نه هو.

موٽر سائيڪل جو ٻيو درجو آهي ته NC700X ڪافي مناسب آهي - مبتدأ سائيڪل هلائيندڙ. هي موٽر سائيڪل جي ڌيان ڪرڻ ۽ وڌيڪ يا گهٽ ڳرو ڊوائيسز سوار هڪٻئي سان موجود وس وارو آھي ۽ سڀ کان اهم، هڪ ٻئي مهيني لاء بيزار حاصل نه ڪندا آھن. هن چيو ته فرمانبردار ۽ مقدار جي ننڍا مقابل جي هڪ انگ جي ڀيٽ ۾ عمل ڪرڻ آسان آهي، پوء سواري بچائي novice سوار جي اجازت ڏئي. ان کان سواء، هنڏا NC700X، فوٽو جنهن نوجوان قوم لاء ڪافي جديد ۽ متحرڪ، ڀرپور انداز نظر. خير، وڌيڪ خودڪار سند سان نسخو خريد ڪرڻ جو موقعو اھا ڳڌي جي حد تائين توسيع ڪئي ويندي.

ٿڪل

هنڏا NC700X جي هڪ انتهائي پرڪشش قيمت، جنهن جي ڪنڀار اسان مٿي سمجهي ڪيو، پيدا ڪندڙ ڪيترن ئي shortcomings معاف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. توهان جي موٽر سائيڪل جي افاديت ۽ سنڌ جي ٿڙ، جنهن کي هڪ حقيقي rarity آهي جي باري ۾ ياد خاص جيڪڏھن. موٽر سرگرمي ٿورو ڪمزور متحرڪ نه ڪيو آهي، پر جڏهن ڊگهي فاصلي جي رهنمائي جڏهن استحڪام جي رهنمائي حاصل آهي. ڀريندا-تاراچند جي وچ ۾ 400 ڪلوميٽر گڏ ڊرائيونگ، جيتوڻيڪ 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تي، توکي گھڻو وڌيڪ sportbaykerov وڌيڪ اڪثر ٽي ڀيرا refuel ڏانهن رخ ڪري سگهن ٿا.

هن سائيڪل تي ڪافي ويھ لاء آرام آھي. هن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ ڪيترائي ڀيرا sportbikes يا neykedov جي مالڪن جي ڀيٽ ۾ سستي آهي. پنهنجي ڪم سان، پوء - هڪ قيمت-مؤثر ۽ هڪ ئي وقت ۾ ڪافي سروپ ۽ آرام موٽر سائيڪل ڪرڻ - جي جاپاني ڪمپني جي مناسب سطح تي handled.

2012 ع ماڊل جي ثانوي مارڪيٽ ۾ جي باري ۾ 3-4 هزار ڊالر خرچ. هڪ ڪجھ تبديل ٿي نسخو لاء الوقت يونٽ هزار جي باري ۾ هڪ لاء ادا ڪرڻو پوندو.