ڇا جي چئن فالج جي انجڻ کان مختلف آهي - هڪ تقابلي تجزيو

ڇا جي distinguishes ٻه-فالج جي انجڻ چار وار جي؟ سڀ کان noticeable فرق - ان آتش آميزش ignition کان ٻاهر، جنهن جي آواز جي فوري طور تي ڏسي سگهجي ٿو. ٻه-فالج جي انجڻ جي هڪ اعلي-زوردار ۽ اڪثر تمام بلند rumble emits، جڏهن ته هڪ کان وڌيڪ پرامن purr جي چئن فالج جي شئي آهي.

درخواست

اڪثر حالتن ۾، سنڌ جي فرق کي به اهڙا ئي يونٽ مشن ۽ ان جي ٻارڻ افاديت آهي. ٻه-فالج جي انجڻين ۾، ignition هر crankshaft انقلاب تي وٺندي آهي، تنهنڪري اهي ٻه ڀيرا سنڌ جي چئن ئي وار، جنهن ۾ سنڌ جي آميزش صرف گردش کان پوء ignited آهي اختيار ڪري.

چئن-فالج جي انجڻين کان وڌيڪ ڪفائتي، پر مٿانهون ۽ وڌيڪ مهانگو. اهي اڪثر ڪري، وڌيڪ ايف وڌيڪ (توريت) جا ٻه-فالج جي ماڊلز جي گاڏين ۽ مشينري تي سوار آهن، جڏهن ته اهڙي لأن mowers، scooters ۽ نور ٻيڙين طور ڊوائيسز تي. پر gasoline Generator کي، مثال طور، هڪ ٻه-وار، چئن فالج جي طور تي ۽ ڪٿي به ٿي سگهي ٿو. اسڪوٽر جي انجڻ به ڪنهن به قسم جي ٿي سگهي ٿو. هنن انجڻين جي آپريشن جا اصول اهڙا به ساڳيو، ان جي عمل ۾ فرق صرف ۽ توانائي تبديل ڪرڻ جي افاديت آهي.

هڪ ئي وار ڇا آهي؟

ٻنهي قسمن جي مختلف عمل جي چئن ترتيب وار execution جي چاڙهيو motors، cycles طور سڃاتو ۾ ٻارڻ جي ٻيھر استعمال. جي رفتار جنهن ۾ انجڻ جي شراب خانا ذريعي گذري ٿو، - هن جيڪي چار-فالج جي انجڻ کان نرالو آهي.

پهرين وجھڻ tact آهي. جي piston جي cylinder نازل هلڻ ۽ گزر والو جي combustion حجري ۾ هوائي-ٻارڻ آميزش داخل ڪرڻ لاء نظريي جڏهن. اڳيون جي compression وار اچي ٿو. هن فالج جي دوران گزر والو ٻيهر ۽ piston جي cylinder اٿي هلڻ، جو اتي واقع واريء compressing. فالج جي چڪر ٿيندي آهي جڏهن ان جي آميزش ignited آهي. هن شمع روشن ۾ شمع روشن کان compressed واريء ignites، جنهن جي زوردار ڌماڪي سبب، توانائي جنهن جي piston نازل تي پابندي لاء ٿي ويا آهن. آخري مسئلي tact آهي: جي piston جي cylinder مٿي ظاهر، ۽ ليٽ والو جي combustion حجري کان exhaust واريء نڪرڻ جو عمل ٻيهر شروع ڪرڻ جي قابل ٿي ڪرڻ جي اجازت لاء ڪشادو ڪندو. موٽ piston مٽائيندو هڪ crankshaft، جي torque جنهن جي ڊوائس جو ڪم حصن تائين منتقل ٿي وڃي. هن هاڻي combustion توانائي ۾ تبديل ڪيو وڃي ٿو translational تحرڪ.

ڪم چئن فالج جي انجڻين

هڪ معياري چئن فالج جي انجڻين آميزش ۾ هر ٻيو crankshaft انقلاب ۾ ignited آهي. جي shaft جي گردش synchronous execution تسلسل cycles لاء مشين جي پيچيده مقرر actuates. هڪ لاڏائن shaft جنهن alternately جي rocker depresses جي ذريعي ئي intake يا exhaust والو جو کلڻ. جي والو جي بند حيثيت ڏانھن موٽي هڪ بهار جي پرفارم ڪيو آهي. compression جي نقصان کان بچڻ لاء، اهو ته والوز جي cylinder سر abut ضروري آهي.

ڪم ٻه-فالج جي انجڻ

هاڻي اسان کي ڏسڻ جي ڪم جي اصول موجب جيڪي چار-فالج جي انجڻ کان مختلف آهي گھرجي. چئن-فالج جي انجڻين ۾، سڀني ڪمن جو crankshaft جي ھڪ گردش دوران پرفارم ڪري رهيا آهن، سنڌ جي تري جي مٿي مئل نڪتو کان piston فالج جي دوران، پوء بيڪ اپ. EXHAUST (purging) ٻارڻ وجھڻ ۽ ھڪ گھڙي جي چڪر ۾ مربوط، جنهن کان پوء سنڌ جي آميزش ignites ۽ نتيجي ۾ توانائي جي piston نازل أتنفس. اهڙي جوڙجڪ جي والو جيالا جي ضرورت کي ختم ڪري.

بزم والوز جي combustion حجري ڀتين کي ٻن openings سائو. combustion توانائي جي ڪري ئي piston downwards هلڻ جڏهن، جي ڳڀيرڻ ۾ بيتن جي حجري کان exhaust واريء نڪرڻ جي اجازت ڏيڻ نظريي. جڏهن نازل رهنمائي هڪ خال جي cylinder، جنهن جي ڪري گزر بيتن جي ذريعي ئي ڏک ٺھيل ايئر ۽ ٻارڻ آميزش هيٺ اڪلايا ۾ ٺهيل آهي. جي piston اٿي هلڻ ۽ compresses جڏهن ته overlapping چينلن جي گئس cylinder ۾ آهن. هن موقعي تي، ان triggered پلگ ان شمع روشن، ۽ سڄي مٿي بيان عمل وري بار بار آهي. خاص، جي آميزش هر گردش، جنهن، ان کان وڌيڪ طاقت ڏين ٿيون لاء گهٽ ۾ گهٽ سنڌ جي مختصر مدي ۾ جي اجازت سان هن قسم جي انجڻين ۾ ignited آهي.

وزن ۽ طاقت جي نظر

ٻه-فالج جي انجڻين بهتر آهي ته هڪ ڊگهي وقت تائين هڪ جيترا ڪم بجاء توانائي جو روزو رکڻ ۽ اوچتو ڦاٽي ڪرڻ جي ضرورت آهن ڊوائيسز لاء جاء والارڻ لاء آهن. مثال طور، هڪ ٻه-فالج جي انجڻ سان هڪ سوراخ واري راند جو هڪ چئن ئي وار سان هڪ ٽرڪ جي ڀيٽ ۾ تيز accelerates، پر جڏهن ته ٽرڪ ڪلوميٽر جي سو سفر ڪري سگهن ٿا اڳ ۾ به هن کي آرام جي ضرورت آهي ان کي، مختصر شغل لاء ٺهيل آهي. ڪم جي گهٽ ٻه-وار مدو طاقت کي وزن جي هڪ گهٽ نظر جي واپاز آهي: هنن انجڻين وضاحت سان گهڻو گهٽ توريو، پوء تيز هلائي ۽ آپريٽنگ گرمي پد پهچي. انهن جي تحريڪ لاء به گهٽ توانائي جي ضرورت آهي.

جنهن انجڻ بهتر آهي

اڪثر حالتن ۾، چار-فالج جي انجڻين هڪ حيثيت ۾ صرف هلائڻ ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته ان سلسلي ۾ ٻه-فالج گهٽ گهرڻ آهن. هن الهاس نگر حصن هوا جي پيچيدگي، گڏو گڏ ان جي تيل پان جي جوڙجڪ جي ڪري آهي. اهڙي sump انجڻ جي ونگن، اڪثر ڪري صرف چار-فالج جي ماڊلز جي موجوده فراهم ڪرڻ، ۽ انهن جي ڪم لاء وڏي اهميت رکي ٿو. ٻه-فالج جي انجڻين ۾ اڪثر ڪري اهڙي تختن جو نه آهي، تنهنڪري اهي splattering تيل يا اوسا سگو عمل جي خطري کان سواء عملي طور ڪنهن به حيثيت ۾ هاليو ڪري سگهجي ٿو. اهڙي زنجير آري، ورتل آري ۽ ٻين ايبل آلات طور ڊوائيسز لاء، اهڙي سکيائي تمام ضروري آهي.

ٻارڻ افاديت ۽ ماحولياتي اتحاد

اڪثر ان کي ٻاهر ڦرندو ته (توريت) ۽ روزو انجڻين جي هوائي وڌيڪ pollute ۽ وڌيڪ ٻارڻ واپرائڻ. جي piston جي زير پوائنٽ جڏهن combustion حجري هڪ گئس آميزش سان ڀريو پيو آهي، جو ٻارڻ جو ڪي گم ٿي ويندو آهي، ان جي ليٽ ڏڪٽ ۾ ڏڪندي. هن جي ٻاهرين موٽر جو مثال ڪندي ڏسي سگهجي ٿو؛ جيڪڏھن اوھان کي ويجهي نظر، اوھان کي رنگ برنگي کاڌي ۾ مچلن جي چوڌاري ٻاهر ڪندو. پوء انجڻين جي هن قسم جي استعمال ٿيندڙ ۽ polluting سمجهيا وڃن ٿا. جيتوڻيڪ سنڌ جي چئن ئي وار ماڊل، ڪجھ مٿانهون ۽ slower، پر انھن ۾ ٻارڻ مڪمل طور تي ڌماڪو آهي.

حاصل ڪرڻ ۽ سار سنڀال جي قيمت

ننڍا motors ٻنهي اصل خريداري جي مد ۾ گڏو گڏ سار ۾، گهٽ خرچ عام آهن. تنهن هوندي به، اهي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڊگهي زندگي خدمت لاء ٺهيل آهن. جيتوڻيڪ ڪي پاسو نه آھن، انھن مان گھڻا چند ڪلاڪ کان وڌيڪ لاء لاڳيتي آپريشن لاء ٺهيل نه آهن ۽ تمام ڊگھي نه خدمت زندگي لاء ٺهيل آهي. هڪ الڳ ونگن نظام جي موجودگيء به حقيقت اها آهي ته ڪڏهن به اهڙي قسم جي بهترين انجڻين نسبتا تڪڙو ٻاهر پائڻ ۽ هوا حصن کي نقصان جي ڪري ڇڙو هئڻ ڪري ويا آهن.

مڪمل طور جي کوٽ سبب ونگن جي gasoline ۾، ٻه-فالج جي انجڻ اسڪوٽر ۾ ڀريندا لاء ٺهيل، مثال طور، اهو ضروري آهي خاص تيل جي هڪ مخصوص مقدار شامل آهي. هيء اضافي خرچ ۽ وڌو ڪرڻ ٿي ويا آهن، پر پڻ نقصان سبب ڪري سگهو ٿا (اوھين ٻارڻ شامل کي وسارڻ جيڪڏھن). موٽر 4-وار، اڪثر حالتن ۾ سار سنڀال ۽ خيال جي وقفي جي ضرورت آهي.

جنهن انجڻ بهتر آهي

هن ميز ۾، مختصر طور بيان ڪيو، ته چئن ئي وار انجڻ کان نرالو آهي.

اهو به انهن ٻن قسمن جي هر جي مثبت ۽ منفي ڪنڀار ڏيکاري ٿو.