سائين ٽيڪنڪ 250: جائزو، ٽيڪنيڪل وضاحتن، تصوير، چوٽي رفتار

موٽرسائيڪل پيٽر ٽيڪنر 250 ھڪڙي گندو ظاھر آھي. هڪ بصري معائنن سان، اهو لڳي ٿو ته هي "جاپاني" جو ڪافي پراڻو نمونو آهي. پر ٻنهي پروفيسر ۽ مداحن واري گاڏين جي راندين کي فوري طور تي چوندا ته اهو هڪ بدلي نموني آهي. تخريب ۾ هڪ ئي شيء جيڪا هڪ قديم "جاپاني" ناهي، جيڪا هڪ اسٽيڪ جي ڪمپني جي علامت (Yingang) آهي. اٽڪل تيسين ٽيڪنر 250 بابت جائزو مثبت ۽ منفي ٻنهي کي ڳولي سگهجن ٿا. اچو ته هڪ غير معمولي موٽر سائيڪل کي وڌيڪ ويجهي ڏيو.

ڇا هڪ پروون ٽيڪر 250 وانگر آهي

انهي سان گڏ متحرڪ خصوصيتون ٽانڪ هن راندين کي سائيڪل وانگر ٺاهيندا آهن. درحقيقت ۽ ergonomics سائنسي رنگ سان گڏ ٺاهيل سائيڪل جي ڊزائين جي حقيقت "اسپارٽن" ٺاهيندا آهن. پيشڪش جي کوٽ، ڊيش بورڊ تائين ڪو به اضافي لوازمات يا اضافو نه آهي، انهي سان گڏ هڪ گول جي سرڪل کي موٽر سائيڪل جي شڪل کي پورو ڪندي، 80 جي گاڏي کي ڏسڻ ۾ ايندي. انھن لاء اھو خيال آھي جو ھڪڙي عضلاتي سائيڪل يا اسٽريٽ فائنر ڇا آھي، سمجھڻ آسان آھي تھ ٽکر جو جھڙي طرح. صرف اها شيء جيڪا هن موٽر سائيڪل کي مٿين طرف کان الڳ ڪري ٿي، ننڍڙو انجنيئر حجم ۽ ان جي طاقت آهي. سائين ٽيڪنڪ 250، جنهن جي تصوير کي مضمون ۾ ڏيکاريو ويو آهي، بلڪل غير معمولي نظر اچن ٿا.

ڪلون يا خاص؟

جيڪڏهن وڏين سائيڪل جي موٽر سائيز جي ماپ ۾ گذريل ويهن سالن ۾ پيدا ڪئي وئي ته "ٽڪٽر پترون 250" جي سڌي سنجيده ڳولڻ لاء، توهان ڪجھه شي ڳولي سگهو ٿا جيڪو آسان ناهي. صرف سوزوڪي GS 500 جو، جيڪو 1988 ۾ جاري ڪيو ويو آهي، ان کان وڌيڪ يا گهٽ آهي. ويڪري جي عنصر سان، تعمير جي ڊسڪ ۾ ٽي ترجمان، ڊيگهه ۾ ساڳئي بنياد (1400 ملي ايم) ۽ ڪائنات جي شڪل سان ٺهڪندڙ شين جي شڪلن کي ان جي "ٽڪريل" وانگر ڏسجي ٿو. پر چيني نموني هڪ موٽرسائيڪل جو اصل ۾ ٻن ڊسڪ برڪڻ ۽ بدليو برعکس پلگ موجود آهي.

ھڪڙو محتاط منظر معائنو کي ممڪن ڪري سگھندو آھي ته پروٽرن ٽيڪر 250 جي ڪجھ خصوصيتن کي ڏسو. بصري معائنو جو سڀ کان وڌيڪ مشغول خاصيتون آھن:

• ھڪڙو فر فريم جيڪو فولڊ فريم سان ويليو ويو آھي.
• پينلوم، جيڪو آئينيات جي پارسي حصي سان پائپ مان ٺهيل آهي.
• ويڪرول ٽينڪ ريٽيجٽر سان ڳنڍيل آهي؛
• ميٽرر کي بچائڻ لاء.

سڀ کان وڌيڪ گھڻي وقت برائوٽ آهي. جيڪڏهن توهان هڪ قريب نظر رکون ٿا، پهرين نظر ۾ اهو لڳي ٿو ته هي اسڪول جي ورڪشاپ ۾ ڪجهه قسم جو رڪارڊ آهي. ۽ واضح طور تي اهو استاد نه ڏٺو. بس ڪر، اهو ڏسڻ بد ۽ غير جمالياتي ۽ خراب خراب देखिन्छ.

موٽرسائيڪل انجڻ

سڀ کان وڌيڪ اهم شيء توهان کي انجنيئر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. چيني ڪار صنعت جي لاء نابالغ، 250 سينٽ ³ جي ڪبي ظرفيت تمام تخنيکي موڙ رکندڙ آهي.

• مايع ٿڌي.
• چار شاخ جو مٿو شاٽ.
• بيلابيسي شافٽ
• ڇڪ رفتار گيرو بوڪس.

گجرات ٽرڪ 250 انجنيئر آهي پراڻي اين ايڪس اين اي 50 (ان جي 80 جي وچ ۾ ڇڏيل هئي). توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته AX-1 (NX250) 29 گھوڙا سوار 8500 rpm تي هئي. چيني پيداوارون ڪجهه بهتر ڪيون آهن ۽ هڪ 9 هزار ريمڪ پاور انجنيئر 9000 ريمڌا سان گڏ آهن. هن انجڻ ۾:

• پسٽون 70 مليس (ساڳئي ئي اين ايڪس اين ايڪس 50) آهي؛
• پسن وارو اسٽوب - 65 ملي میٹر؛
• انجن جي مقدار 250 ڪڻڪ کان به ٿورو وڌيڪ آهي. ڏسو

جڏهن ته "چيني" گئسلوين سان ڪم ڪرڻ لاء ڊزائين ڪيل آهي، جيڪا ايڪڪني نمبر 90 کان وڌيڪ هوندي آهي، اڃا تائين طاقت جو معمولي نقصان هو.

ڪتاب هن جي ڪپڙا تي نه فيصلو ڪريو

هڪ خوشگوار حيران ٿي وڃي ٿو ته ان جي آرٽيڪل ظاهر ٿيڻ باوجود، موٽرسائيڪل "پيٽرون ٽڪر 250" کي لات کني ستارٽر ڪونهي. پر اسان جي وقت ۾ اهو ماضي جو هڪ رزق بنجي ٿو، ڇاڪاڻ ته سڀني نئين ماڊل "پيرن کان" شروع نه ڪندا آهن. اهو، شايد، جاپاني "سيڪنڊ" جي محبت سان پريشان ٿيندي، پر معيار جا "لوهه گھوڙا" جا قائداعظم ٿيندا. ان کان سواء، توهان کي خبر رکڻ گهرجي ته چيني صورت هن صورت ۾ پاڻ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي ۽ انهن جي موٽر سائيڪل جي برقي سامان ناقابل برداشت طور تي ڊگهي خدمت ڪندي آهي.

آرام سان سفرون

ايندڻ جي ٽينڪ جي شڪل توهان کي سواري ڪرڻ ۾ ناقابل يقين آرام محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ائين توهان جي گوڏن ڀرڻ جي جاء ڪيئن خاص بلج جي موجودگي سان طئي ڪري سگهجي ٿو. اهو يقيني بڻائي صحيح صحيح آهي. پر اتي ھڪڙي پڌري خراب آھي. اهو سهولت خاص طور تي گهٽ قد جي ماڻهن لاء ڏوهه آهي. بهرحال، چيني آٽيڪوڪي صنعت هن خرابي کي موٽر سائيڪلن جي ايندڙ سلسلي کي ڇڏڻ سان درست ڪندو . گیس ٹینک کی نظر ثانی شدہ شکل میں ایندھن ڈالنے کی اجازت دیتی ہے، جو 500-600 किलोमीटर के लिए पर्याप्त है. جڏهن ته قيمت في سئو ڪلوميٽر رڳو 2.5 ليٽر آهي.

ريموٹ ڪنٽرول تي ڊيش بورڊ ۽ بٽڻ، پوري سائيڪل وانگر، اسپارتان انداز ۾ ٺاهيا ويا آهن. ڪارڪردگي جي صافي ۽ استعمال جي آسانيء جي ميلاپ هن لوهه جي گهوڙي کي ناقابل برداشت سان آرام ڪري ٿو.

انجنيئر کي روڪڻ ۽ الارم تي ڦيرايو وڃي ته عام غائب بٽڻ آهي. ھڪ ڊيش بورڊ کي ھڪ حدن جو ھڪڙو مثال آھي. پر عام طور تي تيز رفتار واري رفتار، ٽيچومومر ۽ اوومرٽٽر ۾ پڻ ايندگي گيج ۽ شامل گئر جي نگراني لاء ڊجيٽل سکورڊ بورڊ موجود آهن. ڪابه ڪڙيون يا گھنٽيون ۽ ڪيچ نه آهي - سڀ ڪجهه "کلاسک" انداز ۾ ٿي.

سرپرست ٽيڪڪر 250 لاء حد جي وڌ کان وڌ آهي؟

145 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. هي پيٽرون ٽيڪر 250 لاء وڌ رفتار آهي. پر ڇا عجيب ڳالهه اها آهي ته موٽرسائيڪل کي ڪونهي ڪونهي ۽ سوار جي سڌي سنئون گندي آهي. اهڙيون خاصيتون گهٽ ۾ گهٽ 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي تڪليف دوران مصيبت سبب آهن. مٿي "سو" توهان کي آرام سان سواري ڪري سگھجي ٿو. پر مٿي جي رفتار تي، تنهن ڪري هن کي ڌڪڻ جي خواهش آهي ته مٿي واء منهن ۾ ڪپڙا (قميرا، پٽي، وغيره) کڻندا آهن. پر جيڪڏهن توهان بند ڪيو وڃي ته، اسٽيئرنگ واري جوڙي ناپسند آهي (ان لاء اهو تمام وڏو ۽ اعلي آهي). سئين طور تي سوال پيدا ٿئي ٿو؟ ڇو جو چيني ڇوڪريون ۽ سسٽل سان نئين انجڻ کي نصب ڪرڻ سان غلطي ڪري ٿي، جيڪڏهن سائيڪل کي وڌ کان وڌ اضافي طور تي टाढा हुँदैन؟

ڪرڪيٽ، ٻرندڙ يا ڇنڊو؟

هن سينگارين مان تمام گهڻي خوشگوار آهي هي موٽر سائيڪل جي نڪرڻ جي آواز ٻڌي. وڌندڙ پوکيل هڪ راندين واري سائيڪل جي هڪ هيڪسيڪل سکيل جي سڱ ڏين، هڪ گوڙنگ گوپر يا "ٻه سؤھ" (چيني ڪار صنعت جو هڪ پراڊڪٽ) جو هڪ محدوده آکاڻي وارو ٽڪرائڻ وارو.

موٽر سائيڪل جي وضاحت

انهي سلسلي ۾ توهان کي موٽرسائيڪل سان واقف ڪرڻ لاء، پيٽرون ٽيڪر 250 هيٺ پيش ڪيو ويندو.

• مڪمل طور تي گير نسبت جي منتقلي تي مڪمل طور تي ورهائي وينديون آهن . هڪ استثنا ڇهين آهي. اهو سڀ ڪجهه شامل نه ٿو ڪري سگھجي. باقي، جڏهن ڊگهي فاصلي تي هلائڻ، گئسولين کي بچائڻ لاء.
• ڪانڊي ڪمپنيء کان ٽائر. هي هڪ معروف آهي، پر تائيوان ۾ پيدا ڪندڙ نه وڌيڪ.
• لوڊ ۽ رفتار واري انگ اکر 66N آهي. اهو 200 کان وڌيڪ ڪلوميٽر جي رفتار کان بغير سفرن لاء ڪافي آهي.
• رائر ٽائر جي چوڻي هڪ گي موٽرسائيڪل (انجني ظرفيت 500 سي سي آهي) کان به وڌيڪ آهي.
• پاڻ لاء هڪ موٽر سائيڪل قائم ڪريو هڪ معطل نه ڏيندو. اڃا به چشمي جو تڪرار بدلائڻ ۾ ڪم نه ڪندو آهي.
• خاص ليور سان ريڙڙ جھڪندڙ جذباتي کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت آهي.
• ريس مانو جھڪو جذب ڪارڪردگي جو هڪ نسبتا نرم سواري آهي، جيتوڻيڪ روسي رستن تي.

روڊ جي سائيڪل لاء، هنن سڀني خاصيتن کي چار طرف اندازو لڳايو ويندو آهي (هڪ پنج پوائنٽ ماپ تي). خاص طور تي ان تي سٺو برائوز. اصول ۾، اهي "وڌيڪ" طاقتور "گهوڙي" لاء مناسب هوندا.

جڏهن ته سفر تي اثر انداز نٿو ٿئي جڏهن چين جي حدن کي چين ٽرانسميشن. انهن موٽر سائيڪلن لاء، اهو هڪ قدم-ان-ٽيڪن ٽيڪنالاجي جي استعمال سان ٺاهيو ويندو آهي. رڳو خراب خيال اهو آهي ته پليٽ ڪافي موٽر نه آهن ۽ وڌيڪ، بجائي بغير. ان وقت "IZH" يا "جاوا" لاء، پر اهڙي قسم جي موٽر سائيڪل لاء مناسب ناهي. اهو سبب آهي ته هر ڏينهن توهان زنجير کي ڇڪڻو آهي. ڇو ته پروفيسر هڪ ٻئي زنجير خريد ڪرڻ لاء "موٽرسائيڪل" پيٽرون ٽکر 250 "کي خريداري ڪرڻ کان پوء فوري طور تي سفارش ڪري ۽ فوري طور تي ان کي پنهنجي جاء تي تبديل ڪري. باقي سرپرست ٽيڪمر 250 مضمونن مان توهان کي سوار ڪرڻ جي اجازت ڏني آهي، هڪ آرٽيڪل نظر کان شرم نه آهي. نالو جي لفظي ترجمي "راشد" آهي.

تاريخ جو هڪ سا

جيڪڏهن توهان ويجهي ڏسي، پوء ٽانڪ تي توهان ٻه نالا ڏسي سگهو ٿا - پترون ۽ ينگانگ. گهڻو ڪري، اڪثر روسي موٽرسائيس انهن ٻنهي نالن بابت ڪجهه ڪرڻ لاء آهن. واضح ڪرڻ لاء، اسين تاريخي حقيقتن ۾ سرونگ کي وڌائينداسين.

فروخت جي بازار ۾ مقابلو برقرار رکڻ لاء ڇهه سال جي تجربو سان يورپ جي سائيڪل واري ڪمپني جي ساراهه تي روس جي سڀني عالمن جي ڄاڻ آهي. گذريل ٻن سالن جو ايزوڪوڪ ڪمپني چين کان موٽر سائيڪلون درآمد ڪري رهي آهي. ۽ پيداوار جي هدايت کي پڻ تبديل ڪيو. هاڻي "طاقتور" آئرن گھوڙا "روشني سکوٽر جي بدران هاڻي پيدا ٿي رهيا آهن. "جهنگنگ" ڇا آهي؟ شايد، اهو سڀ کان ننڍڙو چيني ڪمپني آهي. اهو سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال نه ڪيو ويو آهي. تيريڪل سائيڪلن تي يانگنگ پاران ٺاهيل آهن، يا ته يوزيوس انجين جي ڪلونز آهن، يا هونڊورسڪز جي گهٽتائي سان 200 ڪوبن سان گڏ آهن. ۽ اهڙي موٽر سائيڪل جي مارڪيٽ ۾ صرف ڪجهه درجن.

"ٽڪر" جي "سٺو" موٽر سائيڪلس جي هن مجموعي ۾ هڪ اصلي موتي بڻجي وئي آهي. رستي جي ذريعي، اصل نالو هن جهڙو آواز ڏيندو: YC250NF ٽرسر 250. ۽ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهي ته ايڪوڪوڪو مان پروڊڪٽرن پنهنجي ڊگهي اڳواڻن کي ڊگهي عرصي تائين جاري ڪيو ته يقيني بڻائين ته ٽڪر وڏي پيداوار ۾ ڇڏيا ۽ بازار ڏانهن موڪليو ويو.