ZIL-112C: بيان، specifications ۽ تبصرا

Oddly ڪافي، اڳوڻي خاتمي ۾ ٺهيل هئا ڊوڙ ڪارن ۽ مناسب گهڻن ٻاهر کڻندا آهن. منعقد ZIL-112C راندين جي ڪارن مان اهم ترين عهدي. هن مشين 1957 ع کان 1965 سالن جي عرصي ۾ هن ٻوٽي Likhachev تي ترقي يافته هئي. گاڏي جي پيدائش جي بنياد تي هڪ افسانوي ڪار ZIS-110 جي طور تي رهيو. جي ماڊل جي جاچ سرجي Glazunov ۽ تلسي Rodionova، جو گهيرو races لاء ڪارن ٺاهڻ ۾ specialized جي هدايتن تحت ٻاهر چاڙهيو ويو.

Zil-112 س: ڪنڀار

ڏٺو coil چشما آزاد قسم سان سامهون ماتلي سان ليس گاڏيون. جي پيداوار نسخو 270/300 هارس پاور جي گنجائش سان هڪ طاقت يونٽ هو. موٽر اٺ هلي نما بڻجي جوڙجڪ سان ليس. ڪم جلد - 6 ليٽر. VMS-110 کان ورتو خاني، هڪ lightweight المونيم sump سان ليس.

ڪار خصوصيت

ZIL-112C قابل ذڪر آهي ته differential جو ان جي پيداوار استعمال ڪرڻ جي وقت خود اڏ فعل ۽ جسم فائبر گلاس جي ڪيوسون سان مليو هو. ان کان سواء، هن جي ڪار جو هڪ detachable ڦيٿي ۽ پوئتان ماتلي، جنهن کي "من Dion" جي مشهور نظام جي هڪ analogue آهي سان ليس ٿي ويو.

اهو سوال ۾ گاڏي جي موجوده آفيسرن جي آڱوٺي ڦيٿي کان وڌيڪ وڄون جو قسم ويھو ھا ته هن احوال قابل آهي. ته اڳ ۾ ردوبدل جنهن کي هڪ مرڪزي fastening پنھنجي اگھڙ سان ليس هئا. هن عمل razbortirovaniya ڦيٿي اپ لاء ھلائيندو آھي.

ان جو اصل روپ ZIL-112C ( "Cobra" ۾ روسي) ۾ هاڻي سٽ کي ڪافي سگهندي آهي. توهان Riga specialized ميوزيم ۾ ڪارن کي هٽلر ڪري سگهو ٿا. اهو آهي ته 1964 ع ۾ ئي سمجهي مشين جن سالن Gennady Zharov جي خاتمي جو مشهور racer جي شپ جت احوال قابل آهي.

ڪاهن

مهانڊن ڏند ڪٿا 1962 ZIL-112C جي آمريڪي ڊوڙ سان ئي صفت آهي "Cobra." جسم جي ڊيگهه ڏني ته wheelbase 0،26 ن آهي. حقيقت اها آهي ته سنڌ جي مکيه جسم فائبر گلاس جي ڪيو سڪندر، گاڏي جو وزن گهڻو رهي باوجود 4،2 ميٽر آهي. هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي مشين وڏي طاقت يونٽ ۽ tubular قسم جي فريم سان ليس آهي سبب آهي.

غور هيٺ ڪار جي ڪاهن ڏاڍي دلچسپ آهي. حقيقت اها آهي ته ڪيترن ئي سندس ڇڏڻ جي باري ۾ ڄاڻ نه ملي ته باوجود، هن کي گهٽ ڌار نه بڻجي ٿو. ٻاهرين بنيادي ڍانچي حصو Zil-112C ٺھيل Valentin باغن، جنهن به ڪارن ZIS-112 ڊڪن جي پيدائش بابت آهي. وڌائڻ نارن تي لڳل آهي، جنهن جي جوڙجڪ انھن کي معياري ماڊلز جي ڀيٽ ۾ جلدي معشيت جو حڪم ڪندو آھي.

ڊيش بورڊ

جڏهن ته روس نسل ڪار ڊرائيور ۾ پوک کيس هڪ گهٽ گلاس ۽ پڪو ڊيش بورڊ جي سامهون ۾ ڏٺو. هوء dials رکيا. انهن ۾ پاڻيء جي سطح اشارو، تيل دٻاء گيج، ammeter، ۽ gasoline جي ڪنٽرولر سطح شامل آهن. ان کانسواء، اتي هڪ speedometer جي رفتار جنهن تي سنڌ جي اسٽاڪ هو 320 ڪلوميٽر / ايڇ هو. جائداد جي وڌ ۾ وڌ ڪرڻ جي مشين هلائي - 260 ڪلوميٽر پري.

"تجسيم سياح" مسافر compartment glovebox اندر ۾ سگهيو. ان کان سواء، سنڌ جي ڊرائيور جي پويان جي ڪئبن اتي هڪ سادي ٿورو قوس هو. سام گهرو فائبر گلاس خاني سڏيو ڪري سگهجي ٿو. حفاظتي اپائن جي ڪري، ان جي قدرت جو هڪ سادي هيلمٽ ۽ سڀني هو. اسان صرف سنڌ جي رانديگر، جيڪي ڪارن ۽ رفتار جو ايترو مداح آهي، ته اهڙي ڳنڀير شيء کي نظر انداز ڪرڻ جي رڪوع ڪري سگهو ٿا.

گهرو fittings

جي تصويرن جي ZIL-112C تي در هيٺ ڳالهه ۾ پڌرو هڪ نج رواجي فعل انجام. داخل يا ڪار نڪرڻ لاء آرام هڪ removable وسيم سجاد ڦيٿي روزي ڏيندو آھي.

جي حوالي سان مسافرن جي ڀاڙي ٿي سگهي ٿو هڪ آهي. تنهن هوندي به، جي ڊوڙ ڪار جي وڌائڻ، خاص طور تي سنڌ جي فراقي ۽ اسيمبلي جي اوزارن لاء ٺهيل ان جي سڀ خلا ڏنو.

ٽيڪنيڪل اشارا

روس راندين ڪار ZIL-112C جي پهرين ورجن هڪ ٿيل نما "اٺ" ڇهه ليٽر سان هڪ طاقت يونٽ سان ليس ٿي ويو. انجڻ المونيم ۽ اڇليو لوهه بلاڪ جي ڪيون ڪنڌ پيو. ٻه چار 4 هزار rpm تي سورت 240 هارس پاور ڪرڻ جو اختيار ڏنو ويو. جي موٽر جي هيٺين ترميمي کان به وڌيڪ طاقتور بڻجي. اسان کي گرمائيندي، 270 ۽ 300 گھوڙا سان ست-liter نسخو استعمال ڪيو.

ڊوڙ انجڻ torque 560 Nm هو ۽ وڌ ۾ وڌ گاڏي جي رفتار 280 ڪلوميٽر پهتو. 7.7 ليٽر ۽ 9 ليٽر جي انجڻ جي گنجائش جو قسمين قسمين رٿ رٿي. پر ان جي استعمال جي موجوده ڪار ۾ ڳالهه نه ڪئي وئي آهي. هن جي پوئتان ٿين بريڪن discs جي گهٽتائي ڀٽائي هيس ۾ واقع آهن، اهڙيء طرح unsprung عوام ڪش. Clutch ۽ ZIS-110 کان ورتو نشريات.

سامهون افسانوي ڪار گئس-21 کان اڌار ماتلي semidependent. هوء هن گاڏي لاء خاص جي پورائي. اهو آهي ته ڀٽائي جي پوئتان ٿين درا pinion ۾ موجود هو جو متبادل انجام، اهڙيء طرح هن مخصوص اچڻ کان اڳ ڀٽائي نظر بدلجندڙ قابل ذڪر آهي.

ردوبدل

ڏٺو ڪار جا ٻه بنيادي آفيسرن ۾ اچي ٿو. پهرين نموني 1961 ع ۾ ظاهر ٿيو. Outwardly، ان جي 250th "Ferrari" جيان پائيندو. اھي سگهي ٿو ته جيئن گهرو trim پيدا ڪندڙ Upgraded. ڇهه-liter فائبر گلاس پينل ۽ بجلي يونٽ نه هئا. Clutch ۽ ٽن مرحلن سان gearbox، ZIS-110 تي نڪتو ڇو ته ان کي وڌيڪ مناسب يونٽ آهي ته وقت تي ملڪ ۾ نه هو.

جي ZIL-112C 1962 ع تي هن جي بريڪن اسيمبلي جي جاين. نظريي ۾، روس ڪار 260 ڪلوميٽر / ح کي acceleration حاصل ڪري سگهو ٿا. هن کان به وڌيڪ رفتار رڪارڊ جي هڪ انگ مقرر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. مغربي counterparts سان مقابلو، وڌيڪ ڊوڙ لاء طورتي ڪا سياحن جي نسخي وانگر ڪار سمجهيو ويندو. پر حقيقت ۾، ان جي مشين جي اندروني گهيرو ڊوڙ ۾ حصو وٺڻ ۽ چڱي نتيجن کي ڏيکاريائين ٿيندو.

تاريخي حقيقتون

پراڻي فوٽو زير تعليم جو قسم آھي، ان کي کليل نارن ۾ واحد ۽ فارمولن سان هڪ بحسب تي 112th ZIL کي ڏسڻ لاء غير معمولي هو. "فارمولو 5" - 1963 ع جيستائين سمجهيو ڪارن سان مقابلي ۾، جنهن کي "گروهه ب" سان تعلق رکي ٿو، ۽ 1965 ع کان.

1962 ع ۾ سنڌ جي مند ۾ ٿيندڙ ZIL شايد ئي ڪامياب سڏيو ڪري سگهجي ٿو لاء. Estonia ۾ منعقد قومي شپ تي، جي ڊرائيور Galkin فقط نائون حيثيت نمبر. پر هيٺ ڏنل سال هن جي منسک منڊي تي ڄامشورو ۾ ٽيون هو.

جي 64th سال ۾ گاڏي "Gull" (200 هارس پاور) کان هڪ انجڻ سان ليس ٿي ويو. اهو مشهور سوويت racer مقابل Zharkov Neman منڊي تي 1965 ع ۾ Bronze ۽ سون جت. جڏهن ته سراسري طور اچڻ جي شرح 127 ڪلوميٽر / ايڇ پهتو.

اهو ته وقت جي رانديگر کي مشينن ته سخت هئا، اڄ جي معيار، manageability جي لاء نڪري احوال قابل آهي. ۽ حفاظت ڪارن جي ڏسڻ جي نقطي کان گهڻو ڇڏي ارادو ڪيو وڃي. ZIL-112C جي سڀ کان موزون بريڪن لان capsule ۽ ڳنڍڻن رهڻ نه هو.

روس جي خاتمي جو پاڻمرادو آکاڻيون: 112C

غور هيٺ ريسنگ ڪار جي ننڍي جو تجربو ڪرڻ جو پکو جي روپ ۾. Upgraded نموني به ڊگهي races ۾ حصو وٺڻ لاء ڏيساور برآمد ٿيو. پر پورو اھي تائين پهچي نه سگهيا. 112 م راندين ZILam foregone ٿڪل رٽائر ڪرڻ هو. ڪار جي ڊيزائنگ لاء هڪ پوري ليبارٽري جي پيدائش جي باوجود، ان جي سازگار رياست کي آڻڻ ۾ ناڪام ويا.

جلد جو کيل ليبارٽري جھنڊو ڪري نازل بند ڪيو ويو. هاڻي جي ZIL-112C جي حقيقت جي Riga ميوزيم ۾ فڪر ڪري سگهو ٿا. ڪار ڌيان رکي ڇڏيو ۽ ڪڏهن ڪڏهن ته ذات ذات آهي، جنهن کي تمام رايو آهي لاء چوڻي آهي. اهو احوال آهي ته 1963 ع کان 1965 ع تائين جي قابل آهي. پنج سڀني-يونين رڪارڊ جي مشين تي مقرر ڪيا ويا.

تبصرا

گاڏي جي طور ۽ هڪ محدود ڇاپي تشخصي، حقيقي فائدو مالڪن کي ڏنو مل کي لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. پر ان جي باوجود، ماهر ۽ ور تبصرا جا رايا سٺن هيٺين گڻ ڪار آهي:

• تراکڙو brakes سان سامان جي راندين جي ڪار.
• هڪ upgraded بهار ماتلي.
• هڪ محدود-پرچي differential جو استعمال.
• جي آڱوٺي ڦيٿي قسم تي مرڪزي خشڪ.
• جي پارڪنگ بريڪن آهي دامن قسم.

سڀني جو نت شموليت جي باوجود، سنڌ جي ڪار وڌڻ جو تعداد ڪئي (پرڏيهي counterparts سان مقابلي)

• ڪمزور Dynamics "roadster".
• عيبدار ۽ سست braking نظام.
• غريب انجڻن.
• سيڪيورٽي جي حدن ۾ نه-ٺهيل ڪار.

اسان اهي حقيقتون compare ته، اهو ته ZIL-112C جي فني ڪنڀار ڀاڙي ڪري سگهي ٿو ڪري سگهجي - جي ڊوڙ جي ميدان ۾ روس ڪار صنعت جي هن تمام گهڻو، حق اندروني مقابلي جي سطح تي.

ٿڪل

جو جائزو وٺڻ جي نتيجي ۾ روس جي ڊوڙ ڪار تي زور ڏنو وڃي ته وچ-60 جي ڊولپر ۾ موجود وسيلن مان نڪرڻ جي سڀ کان حاصل ڪرڻ جي قابل هئا. پهرين عالمگير تراکڙو brakes متعارف ڪرايون ويون هيون. رفتار اشارو به هڪ مهذب سطح (260 ڪلوميٽر / ح) تي هو.

هڪ خاص streamlined جسم سان ليس ڪارن جي رڪارڊ قائم ڪرڻ لاء. Bortirovat ڦيٿي سوال ۾ گاڏي جي ٻيو ترميمي لاء آسان هو. ڪيترن ئي زلف ھڪ مرڪزي نموني جي آڱوٺي سان مٽايون ويون. retro ڪارن جي ڪري اپاهجپڻي مداح، موجوده ماڊل ZIL-112C، جنهن Riga جي ڪار ميوزيم ۾ واقع آهي رکي لاء منظم. ٻيو ڪاپي rumored آهي، پوء صحتيابي هڪ خانگي مالڪ کي يورپ آيو.

ڪيترن ئي سببن لاء، روس راندين ڪار جي پيداوار جلد حڪومت جي گاڏين لاء روزي جي ترقي کي ھدايت ڪرڻ لاء حڪم ۾ ڊمانڊ ويو. "roadster" جي پيداوار دوران بجلي يونٽن سورت 240، 270، 300 هارس پاور "تي ڪوشش" ٿي سگهي ٿو، جي اڪائونٽ ۾ کان افسانوي انجڻ کڻڻ "هن Seagull." ڪيترن ئي شيون "وولگا" ۽ ZIS-110 کان "bolide" نڪتو.