"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28": فني specifications ۽ تبصرا

"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ" - هي شايد يورپ ۽ روس، ٽرڪون جي سلسلي ۾ سڀ کان مشهور آهي. ليفٽيننٽ Lasten-باربرداري جو، جنهن کي "مال ٽرانسپورٽ جي آمد و رفت جي لاء" جيئن translates مختصر ٿيل. "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" - هي سيريز جي پهرين مثالن مان هڪ. فوٽو، جائزو وٺڻ ۽ specifications - هي مضمون ۾ دير سان.

خاڪي

اڄ جي معيار بامعني outdated جي ڪار جو ظاهر ڪري. ھن سببان آھي جو مشينن جي گذريل صديء جي 70-ies سان پيش رفت آهن، رايو نه آهي. هاڻي "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" rarities طور درجه ڪري سگهجي ٿو. هاڻي، جڏهن ته اهي اڃا تائين جهاز جي آمد رفت ۾ استعمال ٿيندا آهن. پر اڪثر ڪري ان کي ماڊل restyled.

جو نظارو ڪرڻ جي ابتڙ، هن "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" هڪ نئين، مستطيل optics ڪئي. باقي لاء، ان کي به ساڳي رهي - angular شڪل، ڪارو grille ۽ unpainted بمپر. واٽ قسم جي ڪار جي جوڙجڪ ته vans ته ٽرڪ لاء، ساڳيو ئي هو. پر جيڪڏهن اسان جي 5-رنسون ٺاهي مثالن تي غور، اھي optics ۽ هڪ سوڙهي grille جي ڪجھ مختلف بندوبست آهن.

"انسان" ۽ "وولڪس ويگن" - رواع، ٻه بوتا جي گرڊ تي آهن. في الحال، ان قوم ٺاهڻ جي نه آهي - هن رستي ۾ ئي ڪار جو ڪوٺي ڏانهن ويو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي '80s "وولڪس ويگن" ۾، "پهتس" سان ويجهي ڪم پوء ٽرڪون جي ته قطار هڪ نئين 5-رنسون ٺاهي ڪرين ڪئي آهي. جيتوڻيڪ هن مشين جي جوڙجڪ جي "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" جي painfully reminiscent آهي.

جسم ۽ corrosion

نظريه جو چوڻ آهي ته ڪار هڪ اعلي معيار جي رنگ ڇڏيو آهي. ته اڳ ۾، هوء ڀوڳ نه ٿو ڪري ۽ ڌڪا کائي (جيئن مٿي pictured نه) برداشت نه ڪندو آھي، جو ڌاتو عملي طور هميشه لاء آخري ڪندو. هاڻي وڪري تي، تون "رهن ٿا" ڪاپيون جو تمام گهڻو ڏسي سگهو ٿا. اهو ساڳيو جسم کي لاڳو ٿئي. جيڪڏهن اسان جي minibus "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" جي باري ۾ ڳالهائي، ڇت فائبر گلاس جي ڪيو آهي. سڀ کان لاچار جايون - ان sills ۽ پوئتان ڦيٿي arches. پر مناسب خيال (باقاعده ۽ رڙيون صفائي، پالش ڪرڻ) سان corrosion جي ايندڙ لاء هڪ سبب 30 سالن کان پوء به نه ٿيندو.

سيلون

وڏي ۽ پتلي dvuhspitsevy ڦيٿي، لوڻ در ڪارڊ ۽ تپسيا ڪئي ڊيش بورڊ - جي مشين جو هڪ شاندار گهرو جوڙجڪ ڪئي آهي. جنهنڪري تير tachometer ۽ speedometer تي مشتمل آهي. نه به قوم ڊيڄاريندڙن کي ميٽي جي هڪ انگ آهي. واٽ جو قسم، 5-رنسون ٺاهي ورجن ڊيش بورڊ تبديل ڪيو ويو آهي. مثال طور، سنڌ جي speedometer جي tachograph سان اتحاد آهي. گذريل هڪ خاص اهم سان پيدا ٿيا. جي حقيقت، ڪم ۽ آرام جي راڄ سان "Shaba" اخبار هئي. tachographs جي اليڪٽرانڪ ورجن رڳو وچ-2000s ۾ ظاهر ڪرڻ لڳو. جي معمولي شاهه ٻڌايو مان مالڪن ريڊيو جي غير موجودگيء ڪري نوٽ ڪريو. پر مرڪز دلاسو ۾ اتي ان جي تحت هڪ خاص سوراخ آهي. ۽ کانسواء، زميندارن جو 90 سيڪڙو توهان جي مشين موسيقي ليس آهن. جنهن صورت ۾، توهان کي تڪڙو wires "redeploy" ۽ هڪ نئين ريڊيو سان مٽائي سگھو ٿا. ان کان وڌيڪ ورجن ڇڪيندا لاء اچي جڏهن، سوال ڪيئن ريڊيو انسٽال ڪرڻ جي باري ۾ پٺتي. اهو عام طور تي مرڪز دلاسو تي سوار، ۽ ڇت antenna تي لٽڪڻ چاهيان ٿو.

حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ٽرڪ "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" انجڻ جي cockpit هيٺ تي واقع آهي باوجود، سنڌ جي ڪئبن لڳ ڀڳ لوڻ منزل آهي. هيء هڪ اهم سان گڏوگڏ آهي. سڀ کان پوء، سنڌ جي ڪئبن ۾ ڪنهن پريشاني جي کان سواء منتقل ڪري سگهو ٿا. Gearshift lever جي سامهون مسافر ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي وچ ۾ واقع آهي ۽ منزل ۾ ٻڏي ويندو آهي. جي سيٽن لاء، اهي ڪافي آرام آهن - نوٽ تبصرا. جهاز جي ردوبدل ته armrests سان ليس هئا جو خاص طور تي لکي زميندارن. ختم مواد - سخت پلاسٽڪ. پر هن جي bumps تي rattle نه ڪندو، هن سڀ وقت کان پوء به. Soundproofing ڏاڍو سٺو آهي، پر هڪ ڊيزل انجڻ جي unaccustomed سخت جھڻڪار ھوندي. سڀ کان پوء، هن کي لڳ ڀڳ سنڌ جي ڊرائيور جي پيرن تي آهي. سڀ vibration ۽ شور جي ڪئبن ۾ واضح audible آهي. پوء اوھان کي استعمال ڪري حاصل ڪري سگهجي ٿي. سيلون تمام ergonomic آهي. جيڪڏهن اسان جي مسافر نسخن جي باري ۾ ڳالهائي، ان جي پوئتان ٿين صف به هڪ لڙهي ميز سان staffed ڪري سگهجي ٿو. به ڪار ۾ مسافر پاسي تي هڪ دستانا compartment ڪئي.

"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28": فني specifications

شروعات ۾، هن جي ڪار پيٽرول انجڻين parked آهي. جي 75th سال ۾ جاري نسخو، جو سلسلو چوڌري جي ٻن-liter انجڻ سان ليس هئا. جڏهن 1985 ع ڪعبي centimeters جو ڪم جلد ان کي 75 hp جي گنجائش اڀري. هي موٽر، 82 سالن تائين "ليفٽيننٽ" سيريز جي روشني ٽرڪون ۽ vans تي سوار آهي.

جي يونٽ جي جانشين جي انجڻ DL بڻجي چڪو آهي. جڏهن 2384 ڪعبي centimeters ۾ ڪم جلد ان کي 90 هارس پاور جي اوٽ ڪئي. گذريل هڪ وسنديون، هن جي موٽر 6 (نه 4 عربن جي طور تي) خول لاء موجود آهي. هيء حل جي مقدار ۽ torque ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت آهي.

gasoline جي قطار ۾ آخري 1E يونٽ موٽيو. هن چيو ته 88-95 ماڊل سال جي ڪارن تي رکيل هو. اهو به هڪ ڇهه-cylinder يونٽ هو، پر هڪ ٻارڻ-injected، بجاء وجھڻ carburetor سان. لطافت intake نظام به ساڳيو ڪم جلد (2384 ڪعبي centimeter) تي 94 هارس پاور کي انجڻ جي طاقت مٿي ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت ڏني.

ڊيزل ورجن

وڌيڪ هڪ ڊيزل انجڻ سان "ليفٽيننٽ-shnyh" ٽرڪ جو اڌ کان وڌيڪ انهيء هو ته جيئن ان کي ڪنهن به تجارتي ٽرانسپورٽ هجڻ گهرجي. پر پهريون "بيڪار ٻارڻ" يونٽ صرف ٽن سالن سيريل پيداوار جي شروع کان پوء آيو. اهي aspirated انجڻ CG، جنهن 2680 ڪعبي centimeters ۾ ڪم جلد ۾ 65 هارس پاور جي اوٽ ڪئي وئي.

جي 88th سال ۾ هن کي هڪ ترميميو ويو ڇهه-cylinder inline انجڻ 1S پيدا ٿيو. جڏهن 2384 ڪعبي centimeters ۾ ڪم جلد ان کي 70 هارس پاور جي اوٽ ڪئي.

turbodiesel سان نسخو

ڪيتريون ئي يقين آهي ته پراڻي "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" موجود صرف atmospheric انجڻين، turbocharging آهن ۽ "ليفٽيننٽ" جي وڌيڪ موجوده ورجن کي رڳو جي وچ 90s ۾ بيٺو. پر هن ائين نه آهي. پهريون ڊيزل هڪ TURBO-حڪم سان ليس انجڻ، جيئن شروعات جي 82 هين سال جي طور تي lineup ۾ بيٺو. اهو هڪ ڇهه-cylinder انجڻ DV هو. جڏهن 2383 ڪعبي centimeters جو ڪم جلد ان جي گنجائش 102 hp اڀري. اهو به هڪ ھيڻو موٽر 92 فورسز، هڪ turbocharger سان ليس ٿي ويو. هن يونٽ 92 هين سال جي لاء 88 هين کان "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" تي رکيل هو. '91 ۾ پيداوار جي آخر ۾، اتي هڪ ACL انجڻ هو. هي موٽر 95 هارس پاور جي اوٽ ڪئي.

سند، واپرائڻ

"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28-35" ٻه مشيني transmissions جي staffed. پهريون نسخو مقرر ڪيو ويو "4-pounder." پر 80th مان سڀ "وولڪس ويگن" هڪ پنج-رفتار مينوئل سند سان آيو. وھنديون جي حوالي سان، معيشت جي صورت ۾، سنڌ جي ڊيزل انجڻ جي ٻارڻ جي باري ۾ 10 ليٽر فنا.

chassis

ماتلي جي گنجائش، ته ڪاريگر جي نازل ڀينگ تي منحصر ذرا مختلف آهي. اهڙيء طرح، جو "وولڪس ويگن" جي روشني نسخو staffed lever-بهار ماتلي آزاد قسم. ٽرڪون parabolic چشمن ۽ تراکڙو brakes سان malolistovymi هئا. آخري hydraulically جي "وولڪس ويگن انسان" (هتي جي ڪورس ۾ pneumatics هو) جي پنج-رنسون ٺاهي نسخن جي سواء سان هاليو هئا،. "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" هڪ مستقل جي پوئتان ٿين-بيوس پوء فراقي ڪيو آهي.

ڪار جي هن سلسلي جي هڪ امتيازي خاصيت - differential آڏ جي موجودگي. هن مضمون جو سياري جي موسم ۾ carriers لاء خاص طور مفيد آهي. ان کان سواء، هن جرمن تعمير ۽ سڀ-بيوس پوء فراقي ترميمي "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28". انهن مشينن خاص تعمير ٻاهرين حصي ۾ واقع ڪمپنين لاء ٺهيل ڪيو ويو آهي. پوء انھن کي وڪرو تمام ننڍو آهي.

"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28": تبصرا

reliability لاء ساراھ "ليفٽيننٽ" جي ڪيترن ئي زميندارن. خاص طور تي جان - ڊيزل انجڻين. اهي motors گهڻا سادا اوزار ۽ هڪ مشيني پمپ آهن. "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" - هي جنهن ۾ اليڪٽرانڪس جي فقط ڪاهن ۽ گهرو نظم جي ٽرڪ آهي. هن ڪار ڪري به هن جي بيٽري کان سواء ٿي سگهي ٿو. جي ڪار ۾، ڪو پيچيده فني حل، وجھڻ نظام "عام ريل" ۽ ڊيزل particulate فلٽر آهن. جيڪڏهن توهان جو خيال آهي ته روسي "غزالي" سٺي آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي مرمت ڪري سگهجي ٿو "جي knee تي،" توهان صرف ان کي کيڙي نه آهن "وولڪس ويگن". هن مشين GAZ-3302 کان به سولو جو پڪو ارادو آهي. "ليفٽيننٽ" اسان جي تيل ۽ ٻارڻ معيار کي unpretentious آهي. هيء "omnivorous" لڳ ڀڳ دائمي dinosaur. ۽ انھن جي ڪافي جي اڄوڪي ڏينهن تائين زنده آهي. ۽ انهن مشينن جي قيمت هڪ سٺو سطح تي رکيو آهي.

ٻين فائدن مان، ان کي هڪ differential تالا جي موجودگي غور ڪيو وڃي. هن فنڪشن جديد "غزالي اڳيون" ۾ به نه آهي. لاک جي پوئتان ٿين درا سياري ۾ perfectly ۾ مدد ڪري، snowdrifts جي بيتن جي دور ۾. Carriers خبر سنئين ڪيئن آسان ان کي بار کان سواء نور ٽرڪون buries. جي نوڙت "گدا" جو ڇو، ته نارن پرچي ڪرڻ شروع ڪري. لاک محڪم ٻن نارن جوڙي ۽ هم ۾ منتقل ڪرڻ لاء کين ماري. هن مشين به گاري سان منهن ڏيڻ لاء آسان آهي.

سنڌ جي "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" جو ٻيو فائدو - گهٽ ٻارڻ واپرائڻ. جيتوڻيڪ سڌو وجھڻ جي غير موجودگيء ۾، vans جي شرح جي گڏيل چڪر ۾ اٽڪل 10 ليٽر آهي. 16-18 بابت ليٽر جي 5-رنسون ٺاهي ورجن واپرائڻ، جنهن کي به تمام قابل قبول آهي. گاڏيون به هڪ گرم چلهي جي همت افزائي آهن، تبصرا جي مالڪن جو چوڻ آهي.

هن مشين قبوليو سنڀال ڪيائين. ماتلي آسانيء سان خاطري ڪڍي ڪم. تنهن هوندي به، جيڪڏهن توهان هڪ ٽرڪ وري تيز ڇڏي انسٽال آهن، جي ترنديون ٻڌ. وڏي بوٽ وڌي ٻارڻ واپرائڻ کي ڏيندا ڪري سگهون ٿا ۽ متحرڪ ڪنڀار ڪرندا آھن.

"وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" به motorists جي راء ۾، وڌڻ ڪئي. اهي پوء گھڻو نه ڪندا آھن. ته تبصرا (يا بجاء مالڪن جي whim) مان نڪتو پهرين flaw، - ايئر ڪنڊيشن جي کوٽ آهي. اونهاري ۾ توهان جي Windows کليل سان سفر ڪرڻ آهي. به، ڪو طاقت Windows آهن. بجلي سڀني ماڊلس تي نه آهي. ۽ سڀ کان اهم منفي - ان جي ڪار جي سست رفتار آهي. جيتوڻيڪ ھڪ پنج-رفتار gearbox سان، جي ٽرڪ في ڪلاڪ ڪلوميٽر 70-80 کان وڌيڪ نه جي رفتار cruising. ڪار بھ ڪافي ڇهين ڀٽائي نه آهي.

قيمت

تي "Avito" "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" 70 150 هزار ڪرڻ روبل کان قيمتي آهي. جي ٽرڪون جي ڪجھ نسخن جي باري ۾ 200 هزار آهن. بنيادي طرح، اهي شيون روس جي الهندي حصي ۾ مليو آهي. سائبيريا هيس، انهن مشينن عمل آهي ڪو. جڏهن عمر وٽ هڪ تجارتي گاڏي خرید ان کي سمجهڻ ڪيو وڃي ٿو ته ڪنهن به وقت توهان جي خرچ سان ملڻ ڪري سگهون ٿا. اهڙيء طرح، 20 سالن جي ماتلي عنصرن پائڻ. ڦيٿي بيهڪ جي ناڪامي. ڪجھ clutch تراکڙو ساڙيو ڪري سگهو ٿا.

ٿڪل

ٽرڪون ۽ vans جي ترقي، "ليفٽيننٽ" اچڻ سان، "وولڪس ويگن" جي "مرسڏيز" لاء هڪ سنگين مدمقابل بڻجي چڪو آهي. ڇو ته هاڻي توهان جي ڪنڀار تي هڪ اهڙي ڪار خريد ڪري سگهي ٿو، جنهن جو ڪو به گهٽ قابل ٿي ويندي، پر ان کي سستي آهي. مشينن مسلسل ردوبدل ڪرڻ جي تابع آهن. جي 80s ۽ 90s جي نسخن اڃا تائين اسان جي گهٽين تي ڏسي سگهجي ٿو. انهن مشينن هڪ پوري دور جي ذريعي ٿيا آهن. انجڻ جي مضبوط جوڙجڪ ڪرڻ جي مهرباني، اهي قابل قدر ۽ carriers اڄ به موجود آهن. "وولڪس ويگن ليفٽيننٽ 28" جي جوڙجڪ يا آرام لائونج نه ساراهين ٿا. اها ڳالهه اهڙي workhorse ته ضرور سندن روزگار ڪرايو ويندو، ان جي مالڪ منافعو مثل آهي.