منهن ڏيڻ ھيلي مي-35M: تاريخ، بيان ۽ ڪنڀار

مي-35M - ان جي روسي جي هڪ ايڪسپورٽ نسخو آهي جهاد ھيلي مي-24، BM، جنهن جي مشهور سوويت rotorcraft جو ترميمي آهي. روس نه ٿيو ته ان کي "پرواز ٽئنڪ" سڏيو قياس سان II جي عالمي جنگ جي دور ۾ مشهور ميراج ويرين اسلم-2 سان. دفاعي لقب جهاد يونٽ جي هڪ ڳالهه لڪائڻ لاء علائقي کڏا لاء هڪ سانچي جي ڇاڪاڻ ته "Crocodile" هو.

جڏهن ته مي-35M جي پيشرو نه هو؟

جي شروعات 1960s ۾، روس ڪاريگر ميخائل Mil، ان کي پڌرو ٿيو ته جنگ جي mobility ڪڏهن-وڌندا طرف جي رجحان جي حمايت جي پرواز پيادل ڦٽي گاڏيون ته ٻنهي جهاد ۽ ٽرانسپورٽ مسئلا انجام ڪرڻ لاء استعمال ٿي سگهي ٿو جو خلق کي رسي ويندا. پهرين ھيلي ٺٺوليون-24، هن تصور جو اظهار، ميل جي اڳواڻي هيٺ ترقي، هوائ جهاز انڊسٽري جي وزارت جي تجرباتي جي دڪان ۾ 1966 ع ۾ متعارف ڪرايو ويو. هڪ عام-مقصد علائقي کڏا ٿيل-22 آهي، جنهن جي آهي پنهنجو پاڻ کي ڪڏهن به نگهو سار - هن پيداوار جو تصور هڪ ٻئي منصوبي تي ٻڌل هو. ب-24 جنهن اٺ ماڻهن کي واپس ويٺي ننڍن پرن ۽ ڇهه سمجهندو ڪرڻ ۽ کڏا جي چوٽي جي پوئتان ٿين، گڏو گڏ هوندي-بيرل بندوق تي مٿي کڻندو جي قابل سان واپس ڪرڻ رهايا ويا ٿي سگهي ٿو هڪ مرڪزي مسافر ۽ جهاز جي نموني compartment هئا،.

ترقي شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪندڙ

ميل روس هٿياربند فوج جي سندس خاڪي اڳواڻ جي آڇ ڪئي. ان کي ڪيترن ئي فوجي اڳواڻن جي حمايت حاصل ڪئي، جڏهن ته، انهن مان ڪجهه محسوس ڪيو ته الوقت هٿيارن جي ترقي وسيلن جو بهتر استعمال ڪري سگهجي ها. مخالف ڌر جي باوجود، Mil پهرين persuade کي منظم دفاع جو ڊپٽي وزير، مارشل حيدر Grechko، مسئلي جو اڀياس لاء هڪ ماهر ڪيان ڪرڻ. آخر ۾، هن جي تجويز مائيلا جت، ۽ کڏا جو پيادل جي حمايت ڪرڻ جي ترقي لاء دفاع درخواست جاري ڪيو ويو. پوء جهاد ھيلي مي-35M جو هڪ ڊگهو سفر شروع ڪيو. ان جي ترقيء جي تاريخ جي دور ۾ آمريڪا جي فوج کان ترقي ۽ جهاد ۽ حملي helicopters جي استعمال جي پس منظر جي خلاف ٿي گذريو جي ويٽنام جنگ. سندن عملي درخواست جي هٿياربند ھيلي فائدن ۾ روس جي قيادت اهو يقين ڏياريو ۽ مي-24 پراجيڪٽ، جنهن کي اسان جي وقت ۾ هڪ ھيلي (Mil) مي-35M بڻجي چڪو آهي جو سنڌ جي ترقي جي حمايت جي مدد ڪئي آهي.

سنڌ جي ترقي ۾ جاري

7-رنسون ٺاهي واحد-انجڻ ۽ ڳنڍيل-انجڻ 10،5 رنسون ٺاهي: شروعات ۾ Mil انجنيئر ٻه بنيادي جوڙجڪ اختيارن کي تيار ڪيو. مئي 6، 1968 ع ۾ هڪ هدايت جو ٻيو نسخو ترقي شروع ڪرڻ لاء جاري ڪيو ويو. هن ڪم Mil پاران 1970 ع ۾ سندس وفات جيستائين اڳواڻي ۾ ڪيو ويو. خاڪي ڪم آگسٽ 1968 ع ۾ شروع ٿي. مڪمل-پيماني تي ماڊل ھيلي جو جائزو ورتو ويو آهي ۽ جي منظوري ڏني فيبروري 1969 ع ۾. جي prototype جي اڏام تجربن، بعد ۾ سنڌ جي مي-35M ھيلي ۾ ٻارهين حوالي ھدايت نظام سان سيپٽمبر 15، 1969 ع شروع ڪيو، ۽ هن جو پهريون آزاد اڏام چئن ڏينهن کان پوء منعقد ڪيو ويو. اهو جلد تعمير ڪرايو هو ۽ ٻيو ڪاپي، ۽ پوء ڏهن helicopters جي هڪ امتحان تشخصي کان آزاد ڪيو.

فوج جو مشاهدو تي بهتري

prototypes جي قبول تجربن موجوده مي-35M helicopters - مي-24 - جون 1970 ع ۾ شروع ٿي، 18 مهينن لاء ھميشه. جوڙجڪ ۾ تبديلي، سنڌ جي بنيادي ڍانچي زور بهتر تي ڳڙ ٿي ويون هيون، ٿڪ ۽ بيٺي vibration جي مسئلي کي ختم ڪري. ان کان سواء، هڪ منفي 12-وڏا لاھي "Phalanx-م" امان جي پاسي کان yaw کي 200 ڪلوميٽر / ايڇ مٿان لاء ھلائيندو آھي تي پاسي ڏانهن لاڙو، ۽ وزيرستان pylons پيچيده ختم ڪرڻ ۾ کڏا جي پرن ۾ متعارف ڪرايو ويو ته fuselage کان ونگ ترڪيب ڏي منتقل ڪيا ويا. دم rotor جي حق کان دم جي کاٻي پاسي تي رکيو ويو آهي، ۽ گردش جي طرف معين آهي. ٻئي خاڪي تبديلين جو تعداد 1970 ع ۾ مي-24A جي پهرين نسخي جي پيداوار شروع ڪرڻ لاء ٺاهيو ويو آهي. 1971 ع ۾ انهن جي ڪارڪردگي جي تصديق حاصل ڪرڻ کان پوء، هڪ سال کان پوء، هوء سرڪاري خدمت ۾ قبول ڪيو ويو.

هن اڏاوت جو هڪ جائزو

بنيادي طرح ان کي ٻن TURBO Overhead، هڪ پنج-پکن مکيه rotor ۽ ٽي-پکن دم rotor سان مي-8 (بنون رپورٽنگ جو نالو "تلخي") کان اڌار ويو. انجڻ جي تشڪيل مي-35M جي fuselage جي ٻنهي پاسن تي ان جي خصلت inlets ڏني. سنڌ جي اصل نسخي هڪ tandem cockpit اسڪيم ڪري ڇڏيو آهي: ان جي مٿان تير جي اڳيان رکيا، ۽، ۽ ٿوري ئي قدرت جي پويان ماڻھوء.

جي مي-24 جي fuselage ڳرا ٿي armored هو ۽ سڀني طرفن کان 12،7 ميلي گوليون کان هٽس آڻينداسون سگهي. Titanium blades به 12،7 ميلي بارود جي مزاحمتي آهن. پنهنجي ڪئبن bulletproof windscreens ۽ پان-غلبو ڏنوسون titanium جي حفاظت ڪندو آهي. هن سيل cockpit radioactive contamination جي حالتن ۾ عملو بچائڻ لاء ڀؤ دٻاء برقرار رکيو.

ڀڄڻ جي ڪارڪردگي

گهڻو ڌيان جي مي-24، وڌ ۾ وڌ ممڪن رفتار ڪاري کي ڏنو ويو آهي. Fuselage streamlined ڪيو ۽ retractable آورد ڀٽائي سان ليس ٿي ويو، ڇڪيو جي خاتمي لاء. تيز هلندي لاء ھلائيندو آھي ته پرن کي گهڻو مهيا لفٽ (ان جي ڪل مقدار جو هڪ ٽه ماهي لاء). مکيه ارارت جي fuselage جي حق جي ستي حالت ۾ skew کي هڪ لاڙو لاء تلافي ڪرڻ لاء 2،5 ° تي مائل آهي. هن chassis به ڇڏي، جنهن ساڳي ئي رخ ۾ سڀني کي جهاد ھيلي مي-35 ڪوڙ جڏهن هن جي ميدان تي آهي tilted آهي. اهڙيء طرح مکيه ارارت هڪ افقي جهاز ۾ واقع آهي. دم جنهن رفتار تي ان تي هڪ lateral قوت پيدا ڪري، اهڙيء طرح دم rotor relieving به asymmetric آهي.

بنيادي ماڊل جي ردوبدل

وڻج پهريون 1971 ع کان وٺي موجود، جي علائقي کڏا جي مي-24A ٿيو. هن چيو ته هڪ tandem cockpit نه پئي ڪيو آهي، ۽ ان جي دم rotor شروعات ۾ حق تي واقع آهي. ان جي کاٻي پاسي تي زلف transferring کان پوء پوء سڀني ماڊلس لاء اتي رهي.

جيڪو 1973 ع ماڊل ھيلي مي-24D جي ايندڙ سيريز ۾ ٿيا هئا. اهو پهريون ڀيرو tandem cockpit نظر اچن ٿا.

1976 ع کان وٺي، هن سيريل جي پيداوار ماڊل جي مي-24V ڪرڻ لڳو، جنهن جو پهريون مخالف ميزائل نظام Sturm-هلي ويهندا. 1986 تان جو، اھي 4 جي ڪل نصب ڪيا ويا، ۽ پوء جي تعداد 16 ڪرڻ لاء وڌي.

جي مي-24 جي اچان ترقي جي سوويت اسٽيج جي انتها جي مي-24 EP، 1989 ع کان وٺي روپ جو ماڊل هو. وڌيڪ antitank سمجهندو مي-24 سمجهندو vi ۾ "هوائي-کي-هوائي" ۽ SAMs "سوئي-سي" سان ليس ٿي ويو. اهڙيء طرح، هن چيو ته ٻنهي جا رهواسي armored ۽ هوائي هدف اچي سگهي ٿو (helicopters، ويرين، زمين حملي جهاز. يويو). سندس آمريڪي هم منصب هه-64A Apache رفتار، جهاد صلاحيتون ۾ بامعني کيس گهٽ آهي. سيڪيورٽي.

اچان ته بعد جديديت جي روسي اسٽيج

سوويت يونين جي خاتمي سان گڏ 20 سالن کان ۽ "Mil" حملو helicopters جي مشهور خاندان جي ترقي لاء ائين ڪيو ويو. ماڊل مي-24 EP صرف 30 ڪاپيون آزاد ڪيو ويو.

آخرڪار 2000 ع جي ٻئي اڌ ۾ اتي جي مي-24VM جي هڪ نج روسي ماڊل هو. مخالف قسم "هوائي-هوائي" ۽ مخالف جهاز قسم "Igla-ٿيل": هن آورد ڀٽائي مقرر ڪري ڇڏيو آهي، ان کي سمجهندو جي هيٺين قسمن کڻڻ ڪري سگهون ٿا. ملڪ MPADS کان تحفظ جي علائقي کڏا انجڻ جي suggestive گرمل تاب لاء، ان کي هڪ infrared مداخلت تحفظ سان ليس آهي.

جي برآمد تي مي-24VM جي designation مي-35M تحت پهچائي آهي. هن طرح ڪيئن نظر ڪيو؟ اصل جهاد گاڏين جي تصويرن هميشه سڀ خاڪي خاصيتون منتقل نه ٿي ڪري سگهي. تمام چٽيء طرح conveys جي مي-35M (1:72) جو سندن پلاسٽڪ ماڊل "اسٽار"، بحرين جي ٽيڪنالاجي جو روسي ۽ پرڏيهي عاشق مان وڏي پئماني تي ۽ هيٺ جي تصوير ۾ ڏيکاريو ويو آهي.

جي مي-24V تي رفتار رڪارڊ

هن چيو ته جهاد گاڏي جي سڀ کان وڌيڪ عام ماڊل هو. مي-24V ٺھرايل اوچائي کي ڪيترن ئي دنيا جي رفتار رڪارڊ ۽ پنهنجي عروج وقت قائم ڪيو ويو آهي. ائين ممڪن طور گهڻو طور وزن کي گھٽائڻ لاء سنڌ جي علائقي کڏا تبديل ڪيو ويو آهي - ان جي بهتري جي هڪ stub پرن جي ختم ڪرڻ هو.

جي مي-24V تي مختلف ڀاڱا ۾ سرڪاري رڪارڊ جي ڪيترن ئي گذريل صديء جي 70s ۾ Galina Rastorgueva ۽ Lyudmily Polyanskoy جي ڌيء عملو نصب ڪيو ويو آهي. 16 جولاء 1975 ع کان وٺي اھي 341.32 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي پهچي جڏهن 15/25 ڪلوميٽر جي فاصلي تي هڪ سڌي ليڪ ۾ پرواز ڪندو، ۽ 18 جولاء 1975 ع ۾ هڪ مرڪزي pivot 100 ڪلوميٽر تي 334.46 ڪلوميٽر / ايڇ ۾ رفتار رڪارڊ قائم . 1 آگسٽ 1975 ع، سنڌ جي ڀڄڻ جو دائرو سان 500 ڪلوميٽر جو قدر 331.02 ڪلوميٽر / ايڇ هو، ۽ 13 آگسٽ 1975 ع تي، 1000 ڪلوميٽر علائقي کڏا جي هڪ بند واٽ ڊيگهه 332.65 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين منتشر گڏ payload کان سواء سنڌ جي تحريڪ سان. هنن رڪارڊ جي تاريخ لاء رکيون آهن.

مغربي helicopters سان مقابلو

ڇا مي-35M فرق؟ اهو armored گاڏي ڦٽي جي معيار ۽ هڪ ٽرانسپورٽ ھيلي جي ڪنڀار combines. اهو بنون ملڪن جي فوجن ۾ ڪو به سڌو منصب ڪئي. اهو معلوم ٿئي ٿو ته helicopters UH-1 ( "Huey")، جي ويٽنام جنگ دوران يا لشڪر جي آمد رفت لاء يا ڪنهن ڦٽي مشين طور استعمال ڪيا ويا، پر اهي ٻي جاء ۾ اهڙن ڪمن جي ٻئي ڪم سرانجام ڪرڻ جي قابل نه هئا. تبديل UH-1 ھيلي gunship جي اضافي ٻارڻ ۽ بارود هيٺ مسافرن لاء پوري compartment ڇڪي، ۽ هڪ پڇاڙي طور تي، هڪ گاڏي ته جيئن ان کي استعمال ڪرڻ جو موقعو جي نقصان جو مطلب. مي-24 ۽ مي-35M سميت ان جي سڀ کان پوء ردوبدل، ٻنهي ڪمن کي انجام ڏيڻ ٺهيل ڪيو ويو آهي، ۽ ان 1980-1989 ۾ افغانستان ۾ جنگ جي وقت ۾ تصديق ڪرڻ ممڪن آهي.

ان جي قريب مغربي برابر Sikorsky آيس-67 Blackhawk، جنهن جي ساڳي خاڪي اصولن جي ڪيترن ئي استعمال ڪيو ۽ محدود پھچائي گنجائش ۽ اڳ ماڊل Sikorsky آيس-61 کان جوڙيندڙ جي هڪ سيٽ جي استعمال سان هڪ تيز رفتار، انتهائي maneuverable حملي ھيلي طور تي تعمير ڪيو ويو هو. آيس-67، تنهن هوندي به، جي خدمت لاء قبول نه ڪئي وئي. جڏهن ته مي-24 firepower ۽ فوج ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي صلاحيت جي ميلاپ جي ذريعي دنيا جي رڳو "حملو ھيلي" نالو رکيو ويو.