Antonov جهاز ڪاريگر Oleg Antonov: جيون

اهو ڪو راز آهي ته سوويت صنعت هميشه انتهائي معني اهلڪار، مغربي سرمائيدار ملڪن جي به ترقي پسند سندن ايوارڊ ۾ آهن جن جي موجودگي جي لاء مشهور ٿي ويو آهي. ڪيتريون ئي انجنيئر پئسا لاء نه ڪم ڪري رهيا هئا، پر رڳو ڇاڪاڻ ته سرگرمين جنهن پاڻ ڪهڙو ڪرڻ لاء، انهن جي سرن جي معني ۽ پيار جي تمام گهڻو هو. انهن تاريخي ڪردارن، جن جي وقت ۾ منظم جهاز صنعت ۾ هڪ وڏي ٿرو بنائڻ لاء مان هڪ، Antonov Oleg آهي. هيء هڪ حيرت انگيز مقدر سان هڪ انسان هو ۽ هن مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو.

جيون

ڪيترن ئي جهاز جو مستقبل "پيء" پيدا ٿيو 7 فيبروري جي ماسڪو صوبي (پاڪ تثليث جو ڳوٺ) ۾، 1906 ع. سندس وڏو ڏاڏو-جي Urals ۾ پنهنجي زندگي گذاري، ۽ هڪ اعلي عهدي تي فائز - مقامي steelworks جي منظم. تعليم تي مستقبل جهاز جيئن ڏاڏو هڪ انجنيئر هو. سندس سڄي ڪم جي عمر ۾ مختلف پل جي تعمير جو مريد. اھو هو جيڪو تثليث جي ڳوٺ تي رکيو ويو ۽ هڪ رٽائر جنرل Bolotnikova جي ڌيء سان شادي ڪئي. زال جي نالي سان ايذائيندا Aleksandrovnoy هو. سندن خاندان ۾ ٽي پٽ، ساشا، Dima ۽ ھڏا پيدا ڪيا ويا. آخري آخر هن کي اسان جي هيرو جي پيء ٿيو. Konstantin Bikoryukinoy اين Efimovne، جو کيس هڪ ڌيء، آرين، ۽ پٽ، جنهن جو نالو اڄ به سڄي دنيا ڄاڻي ٿو هلي سان شادي ڪئي. جي حقيقت، ان Antonov Oleg آهي.

آء اڏامي ويندس!

اها ڳالهه انهن سوچون، ڇهن سالن کان منهنجي مٿي ۾ هئا Oleg جڏهن شام ۾ هن پنهنجي سوٽ Wladyslaw هوائ جهاز جي باري ۾ جي ڳالهيون ٻڌندو آهي. جڏهن ته سوٽ ماسڪو ۾ اڀياس. Antonov جي لفظن ۾، ان کان پوء هو هن فيصلو ڪيو ته ته جهاز سان گڏ سندن زندگين ڪڙي ها.

پر منھنجي ماء پيء کي سندس جوش حصيداري نه ڪيو. ماء ايمان آندو ته ماڻهن ۾ سڀ اڏامي نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو غير فطري آهي. پر پيء ته توهان جي زندگي ۾ انسان آسمان جي خواب جي ڀيٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ سنجيده ڪم ۾ مصروف ٿي وڃي جو دعويدار هو. صرف خاندان جو ميمبر جي بندا آندا هڪ ماڙيء تي هو. اهو هوء هئي جو کيس هڪ ماڊل ليس rezinomotorom هوائي اڏي ڏني. پوء اهڙي موجود Antonov Oleg شيء آهي ته بحرين سان ڪندا هئا جو گڏ ڪرڻ ۾ گڏ ڪرڻ لڳو: فوٽو، مختلف چتر، اخباري خبرن، ڪتابن، ننڍي ماڊل. ڪاروبار کي هن اچڻ بعد ۾ ڏنا کيس جهاز تعمير جي تاريخ سان واقف ٿيڻ لاء.

خاندان سانحي

جملي علوم Antonov Oleg Saratov حقيقي اسڪول ۾ پهتو جي تعليم حاصل ڪرڻ لاء. تنهن هوندي به هن جي پهرين شاگرد نه هو. پر هن perfectly جي فرينچ ٻوليء، جنهن ڦر برداشت ڪري ڇڏيو آهي رکن ڪرڻ جي قابل ٿي ويو، جيئن ته علم حاصل چند سالن ۾ پرڏيهي ساٿيو سان ڳالھ ٻولھ لاء پريشاني کان سواء کيس مدد ڏني. جلد ئي پهرين عالمي جنگ، آيو، ۽ سندس ماء جي طور تي روسي intelligentsia جي جڳائيندو ميمبر، هڪ نرس جي حيثيت ۾ ڪم ڪرڻ لڳو. افسوس، سندس ڪم دايڪ ختم. زخمين کي اسپتال dressings ٻاهر کڻي، هوء جي بجا تي ڀوڳ ذريعي انفيڪشن روانو ٿيو ۽ سندس وزيراعظم ۾ رت پوائسننگ جي وفات ڪري ويو. هن 1915 ع ۾ ٿيو. ته پل تي مان، Oleg هڪ ماڙيء بلند ڪرڻ لاء مقرر ٿيو.

پهرين آزاد ڪم

تيرهن سالن جي ڄمار ۾ Antonov Oleg Konstantinovich، پنهنجي دوستن سان گڏ ان جي "هوائ جهاز جي ڪلب مداح." ٺهرايو ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي دائري ۾ شايع پنهنجي رسالو، سنڌ جي چيف ايڊيٽر، فنڪار، صحافي ۽ پبلشر جنهن جي Antonio رکيو ويو لڳو. هن ڇاپي ۾ هوائي جهاز ۾ دلچسپي ماڻهن جي لاء تمام ضروري آهي ڄاڻ اٿس. به نقصان نه ٿيو جي باري ۾ هڪ نظم ۾ شايع ڪيو.

14 سالن جي ڄمار ۾، سنڌ جي نوجوان مڙس جي اداري جي ڀتين کان ٻاهر پاڻ کي ڏٺائين. سندس اسڪول بند ڪيو ويو. ھڪ اسڪول ۾ ٻارن کي صرف 16 سالن جي ٿي گذريو کان وٺي، ان کي رستي ۾ بند ڪيو ويو. پر هن کي هڪ رستي مان مليو. سندس ڀيڻ آرين هن يونيورسٽي ۾ اڀياس ڪيو هو. پوء هن زال سان شروع طبقي ڏانهن رخ کي، جي ڊيسڪ جي پٺي تي ويٺي ۽ شاگردن جي طرفان ڏنو ته سڀ معلومات وٺي soaking. پوء هن کي ٻه سال گذاريا. ۽ نتيجي جي طور تي هڪ سند ملي. هن چيو ته ڀڄڻ اسڪول ۾ enroll ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر صحت نڪري نه ڪيو. بهرحال، ان کي پريشان بندا نه آهي. هن وڌيڪ Saratov يونيورسٽي ۾ دستاويز submits، پر ڪجهه وقت کان پوء وري، ڪجھ به سان رهي ٿي ته جيئن سندس وائيس چانسلر موقوف ڪيو ويو. Antonov جي تعمير کاتي تي ائين ڪرڻ کان انڪار ڪيو.

"جي ايئر بحري ٻيڙي جي دوستن جي سوسائٽي" ۾ ڪم ڪري

1923 ع کان وٺي Antonov Oleg Konstantinovich پوريء طرح هن جون حدون ڏيڻ لاء پابند آهي. ڪميونٽي جي اڳواڻ ڪامريڊ Golubev، جيڪو تمام گرمجوشي جي نوجوان enthusiasts حاصل هو. جيتوڻيڪ انھن جو سامان ۽ سهولتن سان مدد ڏني، جي صنعتي فني اسڪول ۾ هڪ ننڍڙي هال کي سبق ڄاڻايو ويو. اهو ان جي ڀتين ۾ آهي ۽ Antonov سندس پهريون اولاد کي پيدا ڪيو - OKA-1 glider "نيلگون". اهڙي پراميد شاندار هوندي ۽ علم سان گڏ شروع ڪري ڏنا Oleg (جي وقت جي شاگرد Leningrad Polytechnic انسٽيٽيوٽ) gliders پيدا OKA-3، "معياري-1"، "معياري-2"، اک-7، 8-OKA.

پهرين بوند

جي ڪار ڪڏهن به بند ٿي گذريو آهي - جي Crimea ۾ جي "نيري" تجربن جي نتيجي ۾ گهربل Antonov آڻ نه ڪيو. پر چوي ٿو، جو ان کي منظم ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو، نوجوان ڪاريگر جي سئين وحي. ۽ مون کي despondent ٿيڻ نه ڪندا آھن. جڏهن ته Oleg کان اڳ ڪر ته مسئلا حل نه ڪري ڇڏيو آهي، هن چيو ته اڃا به روانو ٿيو ته هو ڪنهن به پئسا لاء خريد نه ڪري سگهن ٿا جيڪي: تعارف جي ريلي تي ئي سرسبز، Ilyushin، Tikhonravov جنهن کي اڄ جديد هوائ جهاز جو تاريخي لحاظ کان آهي جا نالا سان کي دوستو پيش ڪرڻ.

جيئن مقرري

جيون Oleg Antonov چوي ٿو ته 1930 ع ۾ هن اداري مان نڪتي. ۽ ٽن سالن کان پوء هن چيو ته نواب خيربخش مري glider ڪوٺي، سنڌ جي گاديء ۾ واقع جي سربراهه ڪاريگر ٿيو. اڳواڻن ان کان اڳ جو ڪم مقرر: نوري winged مشينن جي هڪ قسم جي ترقي ۽ Tushino ۾ ڪوٺي تي ڪاميٽي جي پيداوار ۾ کين وجهي. پر جڏهن صحبت تعمير ڪرايو هو، خاني ۾ stationed ماهر، reaktivschikov جي هڪ گروپ، سرگيء Korolev جي قيادت سان گڏ.

سنڌ جي وڏي محب جنگ دوران ڪم

Oleg Antonov، جي تصوير جنهن جي هن مضمون ۾ شامل ڪيو آهي، ۽ دشمنين جي وبا سان حڪومت جو ڪم ڏنو ويو - ۽ گھڻ سيٽ amphibious ٽرانسپورٽ glider هڪ-7 پيدا ڪرڻ لاء، 1940 ع ۾ کيس جي ترقي. هڪ جڏهن ته بعد جي ٻوٽي سائبيريا ڏانهن evacuated ويو. نه constructor نور ٽانڪين جي آمد و رفت جي لاء هڪ سچا ماڊل glider پيدا. پر ان کي عملي طور لاڳو ثابت ڪيو آهي ته بمبار کي اھڙي-3 سان گڏجي ڪم ڪري جھنڊو ۽ غیر آباد هو. 1943 ع ۾، Oleg جي Yakovlev کي فرمانبردار ڪري موٽي آيو ۽ سندس اسسٽنٽ ٿيندو. پر هڪ ئي Antonov هڪ جهاز ٺاهڻ جي باري ۾ خواب کي جاري تي آسمان جي امن ڪئي.

جنگ کان پوء زندگي

1945 ع جي ٻئي اڌ ۾، Antonov Oleg Konstantinovich انجنيئر Chkalov کان پوء نالي Novosibirsk ٻوٽن ۾ Yakovlev ڊيزائن بيورو جي شاخ جي مٿي ٿيندو. هتي، ڪم جهاز زرعي شعبي جي پيدائش تي لڳو. هن اسٽيٽ مشينن ريگوليشن جي ضرورت آهي ته وانگر، ۽ ميدان کان ڪٻير نگر کان بند وٺي سگهي ٿو هو. ڇوٽ Antonov سندس گريجوئيشن مقامي aviatehnikuma ڪري ورتي آهي. ۽ اھي سندس رکن ٿا disappoint نه ڪيو. 1947 ع جي اونهاري ۾ پهريون ڀيرو هڪ-2 سنڌ اسيمبلي جي دڪان ۾ اڳ ۾ ئي هو. مشين سان گڏ-ثابتي آهي. تنهن ڪري، ان جي اکرين ۾ ان جي تعمير ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

كيف هوا

فوري طور جهاز ڪاريگر وانگر شهر chestnuts. Antonov Oleg Konstantinovich، جن جي خاندان جو ته وقت جي هئي به ملڪ جي ڀرسان کٽ سفر جي تمام تکي هئي، جيتوڻيڪ جسماني كيف ۾ ڀلو محسوس ڪيو. پر اتي هئا ۽ مشڪلات: ان جي ٽيم ۽ مادي بنياد ٻيهر بڻجي نواب خيربخش مري ڪرڻ ضروري هو. هڪ سال کان پوء (1953 ع ۾)، جي بيورو کپن-جي آمدورفت لاء جهاز هڪ حڪم وسي، ٻنهي سان ليس آهي turboprop انجڻين. جڏهن ته ڪم ٻن سالن ۾ مڪمل ڪيو ويو. ۽ 1958 ع ۾ ان ڪاميٽي جي پيداوار تي رکندو هو ۽ هڪ-8 سڏيو ويندو هو.

هن نئين پروجيڪٽ

1955 ع ۾ وڌو جي بيورو ڪرڻ جي دوري کان پوء، ان جي نئين مشين جي پيدائش لڳو. Antonov Oleg Konstantinovich، جنهن کان پوء سڀني اخبارن ماسٽرمائينڊ جي هڪ تصوير، chetyrehdvigatelny جهاز پيدا ڪرڻ جي سيڪريٽري جنرل جي دعوت ڏني. هڪ PIA بلو لائين ۽ مسافر: سندس خيال موجب بچيو آهي، ٻنهي نسخن ۾ ٿي سگهي ٿي. نتيجي طور، سنڌ جي هڪ-10 بڻايو ويو، تڪڙو بر ۽ هڪ برف-ٻ ٽولي کان بند وٺي پرواز ڪرڻ جي قابل. 1962 ع ۾ Antonov جي ماسڪو هوائ جهاز اداري ۾ سندس مقالو دفاع ۽ ٽيڪنيڪل سائنس جي ڊاڪٽر جو لقب مليو. ساڳئي وقت هن کي يوڪرين جي سائنس جي اڪيڊمي جو ميمبر ٿيو.

"Bee" جي پيدائش

اهو هڪ سٺو ۾ بحيثيت انجنيئر Antonov Oleg هو. تصوير ڪاريگر، جي مضمون ۾ پيش ايئر ٽرانسپورٽ جي ميدان ۾ پنهنجي عظيم ڪاميابين ڏيکاري. هڪ ور جي طور تي، هن چيو ته هميشه جي سوويت يونين وانگر اهڙي هڪ وڏي ملڪ، هڪ ننڍي هوائي اڏي ته ٻڃڻ جي غير موجودگيء ۾ آسمان ڏانهن وٺي وڃڻ ڪري سگهو ٿا جي به اشد ضرورت آهي ته خبر رکندڙ آھي. هن خيال جو نالو "Bee" هيٺ هڪ اهڙي مشين ٺاهي لآخر جنم ڏنو. هڪ-14 ۽ هڪ-28: تنهن کان پوء هوء هڪ ترميمي هئا. جهاز صرف 11 سيٽون پئي.

جهاز ۾ هڪ نئون قدم

Antonov ڊيزائن بيورو جي ٻي Brainchild چڱي Nowadays An-22 سڃاتو ويندو هو "Antaeus." اهو هي جهاز ته وقت جي دنيا جي پهرين وڏين-جسم جهاز ٿيو آهي. ان جي پکيڙ جو قسم آھي ته ان بامعني شيء وقت جي ڌرتي تي پيدا ڪيو ويو آهي ته لاء اڳڀرو آهي. تنهن ڪري، ان کي پيدا ڪرڻ نت ٽيڪنالاجي ۽ خاڪي فيصلن جو تعارف، گڏو گڏ تجربن جي وڏي تعداد جي ڪارڪردگي ٿي گذريو آهي.

روس ٽيم ڪم پيرس ۾ عالمي نمائش ۾ واکاڻ ڪئي، ۽ ان جي دنيا ۾ جهاز تعمير ۾ هڪ ڏورانهين سڏيو ويندو هو. پهرين flights خبر ان exclusivity تصديق ڪئي آهي. ٻيڙي بار بار هڪ مضمون آساني سان ڏور اتر سنڌ جي تيل ۽ گئس جي صنعت لاء مختلف سامان delivering وڃي ٿو، ثابت ڪري ڇڏيو آهي. اسان کي مطمئن ۽ فوجي هئا: اهي هڪ طاقتور جهاز، جنهن انهن جي پريشاني ۽ مسئلن جي ڪيترن ئي حل ڪرڻ ۾ مدد ملي. آخري کوڙ ترقي Antonov هڪ-124 "Ruslan" هو. 30 کان وڌيڪ دنيا ۾ رڪارڊ جي مشين تي مقرر ڪيو ويو آهي. مجموعي ۾، سيبي وڌيڪ 500 دفعا جهاز ۾ دنيا جي رڪارڊ مات.

ذاتي زندگي

Antonov Oleg Konstantinovich، جيڪي اميد ۽ حمايت جي زال هئي، هميشه عورتن کي پسند آيو. جهاز پاڻ untidy نظر ڪرڻ جي اجازت ڪڏهن به، سمجھ ۽ مخالف جنس سان لطف لڪيرن، هڪ صحتمند ڳجھي ٿياسون ۽ دل تي نوجوان هو. الهاس نگر ڇاڪاڻ ته ان جي پويان هن جي ٽن شادين هئا. انهن سڀني ٻارن مان هئا. ماٿيلي، هن ۾ دوريون سندس سڀني زالن سان دوست، گرم تعلقات، ۽ سندس وارثن شيون ڪڍي ترتيب کي نه پاڻ ڪڏهن به برقرار ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. واٽ جو قسم، هڪ غير معمولي حقيقت: سندس ٽيون زال - Elvira Pavlovna - سندس 31 سالن کان ننڍي هئي.

هن چيو ته افسانوي انجنيئر اپريل 4، 1984 ع ۾ وفات ڪئي. جنازي جي 6th ڏينهن تي ٿي گذريو. عام ماڻهن جي هڪ وڏي رقم خرچ جي افسانوي انسان جي آخري سفر ڪرڻ لاء آيو هو. Interred Antonov Baikove قبرستان.