اوپل ڪيبرا: وضاحت، تصويرون ۽ جائزو

اوپل ڪيبرا هڪ ڪار آهي جيڪو 1989 ۾ هڪ مشهور جرمن ڪمپني پاران شروع ٿيو. ماڊل جلدي مقبوليت حاصل ڪئي - اهو برطانيه، آسٽريليا، نيويلينڊ ۽ ڏکڻ آمريڪا ڏانهن برآمد ٿيڻ لڳو. سچ پچ، هن ڪار کي ٻين مختلف نالن سان سڃاتو ويندو هو. پر نموني هڪ ڪاميابي هئي. ۽ اهو ٻڌائڻ جي لائق آهي.

نموني بابت

هي ڪوپ (يا ته اڳيان يا تمام ويل سائيڪل جي ڪري) ٿي سگهي ٿو، اوپل ويڪٽر جي معروف نموني جي بنياد تي. يورپ ڊزائن سينٽر جنرل "موٽر موٽر" تي ڪار جي ٺهيل هئي. ان جو مٿو پوء ويئون چيري هو. ۽ ٻاهر نڪرڻ دلچسپ هو. ڊزائن جي بنيادي خصوصيت هڪ سمجھي ٿي، راندين سان، روزو سلائيٽ. ڪي اھميت آھن جيڪي اڳوڻي (ماڊل متا) سان گڏ، يعني ھيٺئين دروازو جي شڪل.

حقيقت اها آهي ته اوپل ڪئيلبرا ماڊل لاء بنيادي طور پهريون نسل وڪٽرا هو، نه وري نقل معطل نه ڪيو ويو (انجنيئرنگ حل ۽ مکيه يونٽن جي ابتڙ). معطلي وڌيڪ پيچيده ٿي وئي. هن جو سڄو ۽ مڪمل طرح مڪمل طور تي ٿيو.

ھن ڪار 1997 کان اڳ ڇڏيا ويا.

ڊيزائن

وڌيڪ تفصيل ۾ اهو اوپل ڪيبربرا جي نموني ۽ ان جي خاصيتن جي باري ۾ ٻڌائڻ جي لائق آهي (ٽيڪنالاجي اصطلاحن ۾). آرهرڊ سچنل جي اڳواڻي ۾ ڊزائنر جي گروهه، ايئرڊيوڪل متحرڪ مزاحمت کي 0.26 تائين محدود ڪيو. اهو ان وقت تائين هڪ ڪاميابي هو. رڪارڊ گهٽ نمبر! مرحوم 80 جي ناول جي هڪ ٻيو خاصيت.

هڪ خاصيت جي خصوصيت اها ڇت جي پٺين جي شڪل هئي. پر ان کان سواء، نظريات اڃا اکين ۾ هو. نون اوپييل ان لاء مڪمل طور تي غير معمولي تنگ سرنگيون هيون. رستي ۾، اهي لفافي لينس سان ليس هوندا هئا. ڪيترائي چيو ته هن نظريي جي صورت ۾ جرمن ڪار کي ڪجهه دير سان "جاپاني" ڪردار ڏئي ٿي.

ماڊل 15 انچ مصر واري سائيڪل تي بيٺل هئي ، ۽ اندر ۾ ڏاڍي آرام سان راندين سيٽن هئي. اتي پڻ هڪ طاقت اسٽارنگ، برقي آئيني ۽ سلون شيشي جي ننڍي ٿاڻي هئي. جيڪڏهن خريد ڪندڙ چاهيندا ته پوء اوپل ڪليبرا ۾ هڪ اختيار طور ايئر ڪنڊيشن، ڪلو بتيون، برقي خرابي ۽ وجهي جهاز تي هلندڙ ڪمپيوٽر رکون. بنيادي نسخي ۾ 37،000 ڊيم جي قيمت. جيڪڏهن توهان اڪائونٽ ۾ ڪتب آڻيندو ته هاڻي، "اوپل" جي قيمت اٽڪل ٽي ملين رليز هئي.

طاقتورينس

هاڻي اسان کي اوپل ڪليبرا جي انجن بابت ڳالهائڻ گهرجي. تنهنڪري، شروعاتي مشينن جون ٻه يونٽيون هيون. پھريون ھڪڙو بنيادي آھي، 8-والو، 2-ليٽر. ان کي C20NE سڏيو ويو ۽ 115 گھوڙي جي پيداوار پيدا ڪئي وئي. هي موٽر پهرين سيريز جي ساڳئي "ويڪر" کان قرض کڻي ويو هو. ٻيو انجنيئر وڌيڪ طاقتور آهي - 16 والوز، 150 "گھوڙا"، C20XE سڏيو وڃي ٿو. اها دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اها موٽر "اوپل" بجلي يونٽ جو پهريون سڀ کان وڏي پيماني تي پيداوار هئي، جنهن ۾ 4 واه سل سلائنر ۽ ٻه ڪئارفٽس شامل هئا.

۽ اهڙي جديد ٽيڪنالاجي جو استعمال ممڪن آهي ته واپسي کي وڌائڻ لاء. جيتري قدر 37 سيڪڙو (جيڪڏهن مقابلو 8 صفر انجڻ سان). اهڙي مشين کي ڪار جي رڳو 8.5 سيڪنڊن ۾ سؤن تائين پهچائڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. ۽ رفتار جي رفتار انجڻ جي وڌ ۾ وڌ 223 ڪلوميٽر / h! اهو سڀ اوپل ڪيببرا ڪار پاران ڪيو ويو آهي، جنهن جي تصوير مٿي ڏنل آهي، رفتار جي رفتار ۽ متحرڪ ڊرائيونگ لاء هڪ گهربل ڪار آهي. رستي جي ذريعي، معيشت بابت ڪجھه اکر. انجنيئر ملازمت ۾ اٽڪل 9 ڪلو ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي ٽريڪ جو استعمال ڪندو آهي. هن طريقي سان، هڪ 5 قدم "ميڪيڪڪس" سان، يا 4-بئن "خودڪار" سان گڏ ڪم ڪيو.

اها دلچسپ ڳالهه آهي ته سي سي ايڪس ايڪس انجنيئر "ڪيڊٽ اي"، "آسٽرا ايف" ۽ "ويکيرو A 2000" جي اعلي تبديلين کي مڪمل ڪرڻ شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

بجلي يونٽ جي حد

مٿين ڳالهين جو سلسلو جاري آهي، اهو لازمي آهي ته سڀئي انجن جيڪي اوپليل ڪيبرا گاڏين جي ڇنڊن هيٺ رکيل هئا. 2.0-ليٽر انجنيئر چار ۾ سڀئي هئا: 115-، 136-، 150- ۽ 204-مضبوط. ترتيب سان 10 هزار، 9.5، 8.5 ۽ 6.8 سيڪنڊن کي تيز ڪرڻ سان. سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخي اوپليلببرا ٽربو آهي. اهو ڪار وڌ ۾ وڌ کان وڌ 245 ڪلوميٽرن تائين وڌائي سگهي ٿو! تعجب جي ڳالهه ناهي، نموني هڪ مشهور ترين ۽ گهڻو خريد ڪيو ويو آهي. اهو تقريبن چار سال شايع ڪيو ويو - 1992 کان 1996 تائين.

مٿي يونٽ 4 سلنڈر آهن. هاڻي ٿوري عرصي ۾ 6-سلنڈر. اهي صرف ٻه، ۽ ٻنهي - 2.5 ليٽر جو مقدار. پهريون ڀيرو C25XE جي نالي سان مشهور ٿيو. ۽ ٻيو هڪ X25XE هوندو آهي. ٻئي انجين تي ساڳئي ڪم ڪندڙ حجم، گھوڙي جي تعداد (170) ۽ تڪليف سان وڌ کان وڌ رفتار (237 ڪلوميٽر / ح ۽ 7.8 سيڪنڊ). صرف پهرين انجنيئر ماهر 1993 کان 1996 ء تائين نموني سان ليس ويو، ۽ ٻيو - 1996 کان 1997 تائين. عام طور تي، بلڪل ڪو فرق ناهي.

تربو

اوپليل ڪيببرا ڪار ڪافي مضبوط آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اهو ٽربو نسخي آهي. ۽ اهو خاص دلچسپي آهي.

1992 ۾، اوپل هڪ نئين پرچمڪاري ڇڏيا. اهي هڪ ڪار ٿي ويا "ڪليبر 16V ٽربو 4x4." اٽڪل 204-گھوڙي وارو انجڻ اڳ ۾ ئي چيو ويو آهي. پر اهو شامل ڪيو وڃي ٿو ته انهن ماڊل جي نمائش واري خاصيت مڪمل ڊرائيو هئي ۽ 6-بئن گيس بوٽ حاصل ڪرڻ. اهو نسخو جرمني ۾ اٽڪل 50 000 نشانن جي قيمت آهي. هاڻي اهو 4 100 000 ربيل هوندو هوس.

هن "اوپل" جي ٻين ماڊل کان ڌار ڌار اختلاف ٽربو-نويوڪر نه هو. جڏهن ته هوء 5-بولٽ ڌڪ تي 16 انچ چائنس هئي. ۽، يقينا، نام الخط سان ٽبوبو سان گڏ. اڃا هن نسخن جي ڪجهه ڪارڪنن تي اسٽيئرنگ واري جوڙي تي هو علامت نه هو "اوپي"، پر لکتو "تربو".

1993 ع کان پوء

سو، ڪار اوپل ڪيبرا، جنهن جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي پهرين سمجهي سمجهيو ويو، 1993 ع ۾ تبديل ٿيو. پوء ماحولياتي دوستي ۽ حفاظت جي معيار سخت ٿي چڪي هئي. نموني جو ٺهيل ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. هڪ معيار جي طور تي، هوائي بيگ (ٻنهي ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر) شامل آهن. ويلڊڊ پائپ دروازو ۾ نصب ٿيڻ شروع ڪيو. ان جي ڪري، ممڪن آهي ته هڪ پاسي جي اثر جي صورت ۾ بهتر حفاظت فراهم ڪرڻ. اڃا تائين ونڊو ريڪ کي مضبوط ڪيو، ۽ نئين قسم جي جلدي کي وڌايو (۽ سيٽ بيٽ اپ ڊيٽ).

ڊولپرز ڪار جي حفاظت کي وڌيڪ محفوظ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. موٽرز نقصانڪار جذبات جي مواد کي گھٽائي ڇڏيو آهي، ۽ پينچ جو ڪم پاڻي جي بنياد تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. ايئر ڪنڊيشنرن ۾، موڙ ۾، اهڙي جارحتي refriger refrigerants ظاهر نه ٿي.

پيڪيجز

انهي وقت جي ممڪن وارد ڪندڙ ٻه مقرر ٿيل ترتيبن جي آڇ ڪئي وئي هئي. هڪڙي، عام طور تي، معياري سامان. ۽ ٻيو سيڪنڊ ۾ - سامان جي هڪ وسيع فهرست. معياري کٽ اڃا تائين موٽرس جي مختلف موٽرن سان مختلف هئي. تنهن ڪري، مثال طور: C20NE انجنيئر جي ماڊل ميزيڪل ليبلرز ۽ هڪ بورڊ واري بورڊ جي بدران هڪ ڪلاڪ (اضافي 2 ايئر بڪس) هئي. ۽ هتي ڪارن کي 6-سلنڈر انجڻ سان برقي ونڊوز، هڪ برقي هٽ ۽ چمڙي جو گهرو چمڙو سان ٺهيل هو. ايئر ڪنڊيشن پڻ هو. ٽربو برگيز انجنيئر سان هڪ نسخو، مٿين سرن سان گڏ، هڪ بورڊ تي ڪمپيوٽر پڻ ڪئي هئي.

اتي پڻ هڪ مٿانهون سامان هو. ۽ سامان جو سامان مختلف هو. عام طور تي، هي لاڙو ظاهر ڪيو ويو: ننڍي طاقت جو واحد، وسيع سامان. پراڻن ماڊرن (ٽربو يا V6) ۾ فلپس کان هڪ اعلي ريڊيو ٽيپ رڪارڊر، هڪ چمڙو چمڙو گهرو ۽ هڪ فلٽيڪل رنگ.

دلچسپ ڄاڻ

دلچسپ ڳالهه اها، "اوپل" رسمي طور تي جاپان ڏانهن برآمد ڪئي وئي. ۽ اهي ماڊل يورپي ڪارڪنن کان مختلف هئا. خاص طور تي، موڙي جا پوئلڳ سامهون سامهون ڀڃڻ تي سگنل، برقي تہه آئيني ۽ ڪيٽسٽسٽ جي گرمي سينٽر مختلف هئا. ان کان سواء، جاپان لاء، هٿ هٿ هلائيندڙ ڪارٽون نه ٺاهيا ويا. ان جي برعڪس، ان کي بايو پوڻ رکندڙ هڪ اوپل حاصل ڪرڻ لاء وقف سمجهيو ويو.

اڃا تائين ٺاهيندڙن کي سوچڻ جو سوچيو "اوپل" کي cabriolet جي نسخي ۾. تجرباتي ماڊل ٺاهڻ لاء به هڪ مڪمل فرمايو ويو آهي. پر هڪ ڀڄي حادثي جي امتحان دوران، ٻيو نمبر يوڪوڪوپنڪي ۾ فينش ميوزيم ۾ رکيل هئي. ڪئبريليٽ ڪڏهن به ٻاهر نه آيو.

اوپليل ڪليبرا بابت تمام سٺو جائزو وٺندو. مالڪن کي متحرڪ تيز رفتار، شاندار شور موصليت، روڊ تي شاندار استحڪام ياد آهي. ان کان سواء، مشين سروس ۾ سادي ۽ غير معقول هوندو آهي. جيڪڏهن ڪا خراب آهي (اهڙا نادر آهي) - تفصيلات سستا آهن، ۽ اهي ڪٿي خريد ڪري سگهجن ٿيون. عام طور تي، ٿورو پئسا لاء هڪ سٺي ڪار. 150-250 هزار رلوز لاء توهان بهتر حالت ۾ خريد ڪري سگهو ٿا.

صرف توهان کي مشين کي منتخب ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته اهو سڀ ڪجهه سالن جي عمر آهي، ۽ گهريلو ڪرڻ جي صلاحيت بلند آهي. تنهنڪري ايس آر ٽي تي ڪار جي جانچ ڪرڻ بهتر ٿيڻ کان اڳ بهتر آهي. ٻي صورت ۾، پوء، وڏي تباهي جي صورت ۾، توهان کي گهڻو پانچوڻو پوندو.