GAZ-53 - نشريات: ڪنڀار، اوزار، خدمت ۽ مرمت. سڪندر GAZ-53

ٽرڪ GAZ-53 - جي افسانوي سوويت "ورڪرن کي." Serially جي 93rd سال جي 61 هين سان ڪار جي روپ ۾. تنهن هوندي به، جي 90s جي شروعات تي پيداوار جي cessation جي باوجود، هن مشين اڃا به سڀ کان enterprises جي fleets ۾ مليو آهي. به، هن ڪار آهي ۽ خانگي مالڪن کان. حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ٽرڪ qualitatively گڏ، ۽ هڪ ئي اعلي معيار ۽ پائيدار حصن کي استعمال ڪندي سنڌ اسيمبلي لاء سبب، GAZ-53 جي اڄوڪي ڏينهن جيستائين رهڻو ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. gearbox - رڳو ڳالھ آهي ته ڪڏهن ڪڏهن ته ڇٻر جي 53 هين تي سوالن کي کڻندو آھي. ڇا هي يونٽ اندر جي ٻڌ، جي عام ڏوهن ۽ مرمت جي طريقن.

ڪهاڻي

ٽرڪون، پهرين ۽ نامزد انڊيڪس "ف" مان هڪ ۾ گڏ، ڇهه-cylinder بجلي يونٽن، گڏو گڏ ان جي نصب ڪيا ويا پوئتان درا ته مان ماڊل GAZ-51. سند به هن ڪار مان ڪڍي ورتو ويو آهي، پر اهي پهرين upgraded هئا. مون کي چوندا ضروري آهي ته ضروري آهي ته ٻلي GAZ-53 GAZ-51 تبديل ڪري سگهجي ٿو. پر هميشه نه اهڙي ڪا تبديلي ۾ احساس ٿو. سند، جنهن جو سوار تي GAZ-51، مختلف ڀٽائي ratios ۽ هو ٺهيل لاء ڪم سان انجڻين جي گهٽ طاقت. اسيمبلي جي ماڊلز جي GAZ-53F ختم ٿي، ۽ ان جي بدران GAZ-53A گذارڻ لڳو. اهڙي نموني هن يونٽ انجنيئر سان گڏ ڪم ڪرڻ جي V8 انجڻ سان ليس ڪيو ويو، پوء ان جي سند مسقل کي ۽ جي پوئتان ٿين درا جي هڪ نئين جوڙجڪ کي ترقيء ڪرڻ لڳو. تجربن تي پراڻا يونٽ غير تسلي بخش fared ۽ دٻاء سان منهن ڏيڻ تي وس وارو نه هئا.

GAZ-53 سند جي شروعات جو تجربو ڪرڻ ۾ synchronizers، جنهن کان وڌيڪ سچارا جي صفا ڪرڻ لڳو سان ليس ٿي ويو. جي انجنيئرن جي archaism تي غور ڪرڻ شروع ڪيو - هن جي دير سان نسخن ۾ ان کي ڇڏي ڏنو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

نشريات مشڪن کي گئس-53

هڪ ٽرڪ چئن مشيني سند (رڳو GAZ-53 لاء) مقرر ڪيو ويو. چار اڳتي، هڪ واپس - Gearbox پنج-رفتار سان ليس ٿي ويو. اندر آهي هڪ ٽي-shaft.

يونٽ هڪ وڌائين لوهه جسم، bonnet، مٽائيندي، shafts، گيئر لاء plugs سان حقدار سڃاڻي. reversing ۽ بيهڪ لاء هڪ اوزار طور ڀٽائي يونٽ نه آهي. جي جوڙجڪ جي چوٿين ۽ ٽئين ڀٽائي ڳنڍڻ جو هڪ clutch ڪئي.

آپريشن جي اصول

گئس-ڦيٿي ڦيرائڻ ڀٽائي 53 ھلي طور تي هلندي. پرائمري shaft جي crankshaft طرف ڪرڻ لاء مقرر جي سامهون رکجي. پرائمري shaft هڪ سوئي طرف ذريعي هڪ ثانوي جي پوئتان ٿين حصو سان ڳنڍيل آهي. هن torque عالم برزخ shaft ذريعي منتقل. هر پروگرام مختلف ڀٽائي نظر ڪئي آهي. هن جي ڪري ان جي رفتار ۽ traction تبديل ڪري. سڌو سند Gearbox GAZ-53 - چوٿين، گڏو گڏ سڀ کان گاڏين تي.

ڪيئن PPC ڪندو؟

جي lever جو اڻ ڌريو کان کاٻي پاسي تي رکيو ويو آهي، ته ان کي ان جي هيٺئين حصي کي ڦيرائڻ ڪانٽو shaft هلڻ ۽ ان جي پهرين سند ڀٽائي واپس حرڪت ڪندو ۽ ان جي pinion سان مصروفيت ۾ ڪڍندو آھي، پهرين ڀٽائي جي لاء ذميوار آهي. وڌيو آهي گھوڙسوار تي بيوت shaft. جڏهن ته clutch torque ذريعي ڀٽائي meshing لاڳيتو transported ڏانھن عالم برزخ shaft کي ثانوي.

ٽيون رفتار selector چالو ڪري اڳتي جي حق کي اڻ ڌريو کان منتقل، ۽ پوء. جي synchronizer clutch ڪانٽو جي اثر هيٺ واپس وڃڻ ٿئي ٿو، ته پوء هن جيالا جي synchronizer تي ڪم ڪرڻ شروع ڪندو. هن معاملي ۾، سنڌ جي ايوانن shaft جي torque نشريات ڀٽائي جنهن مسلسل interlocked آهي ذريعي آهي. Torque جي gearbox جي ثانوي shaft لاء عالم برزخ جي ذريعي ڳڻتي آهي.

چوٿين رفتار کي روڪ ڪرڻ جي، جي selector جي حق کي اڻ ڌريو کان منتقل ٿي هجڻ ضروري آهي. ان کان پوء سنڌ جي lever واپس ترجمو. هن clutch اڳيان پيش ڪندو، ۽ synchronizer رنگ جي پٽ shaft engages. ان کان پوء، equilibration جي شرح کان پوء، سند موڙ.

کي مشغول پوئتي هٽڻ ڀٽائي، ان ڪري ضروري کي غالب جي قوت جي حفاظت نظام. هن lever جي حق کي ترجمو ڪيو وڃي ٿو رکي ٿو.

Synchronizer اوزار ۽ آپريشن جا اصول

جيئن اڳ ۾ ئي پهريون نمونو قائم بنيادي سند GAZ-53 ۾ مٿي نوٽ،. ان جي مشڪن کي synchronizers شامل آهن. اچو ته اهي ڪيئن ڪم کي ڏسي ۽ ڪيئن جي تعمير ڪرڻ. جي synchronizer جي مدد سان هڪ ٽيون ۽ چوٿون ڀٽائي شامل آهن. هي جيالا هڪ تهذيب جنهن جي transaxle جي ثانوي shaft تي مقرر ٿيل آهي. تي ٻاهرين مٿاڇري جي ان splines ڪيو پر جن کي پنھنجي اگھڙ کي هلڻ. جنهنڪري هڪ ڪانٽو جي ڪنٽرول آهي. جڏهن ته ٻنهي طرفن کان ڪٽ "crumbs" ۽ اڏ بهار بلاڪ آهن. تي هر پاسي جي اڏ رنگ بالرن جي Bronze. ڪهڙا مخروط جي ٻاهران تي ڪيو ويڪريون - toothing. ٽئين منتقلي ڀٽائي ۽ mainshaft ڀٽائي تي خاص tapered مٿاڇري آهي. آڏ ويڪريون انهن مٿاڇرا تي مٽائيندي آهن، ۽ پوء ٽاريء مان انھن جي وچ ۾ وٺندي. هن جي ڪري، اتي هڪ سڌي shaft لاء ھلائيندو آھي ۽ گيئر آهي. Transmitting پيام کان وڌيڪ سچارا.

فني ڪنڀار

اسان ڪيئن سند GAZ-53 تعمير ڪرڻ سمجهيو ويندو آهي. ان جي ڪنڀار ڪافي سٺا هئا. سند جي امڪان تي غور ڪيو وڃي.

اڳتي لاء ھلائيندو آھي ۽ هڪ پوئتي هٽڻ ڀٽائي لاء - Node هڪ ٽي-واٽ lever، هڪ سند سان ليس آهي. هن يونٽ جو وزن 56 ڪلو آهي. جي gearbox GAZ-53 ۾ تيل 3 ليٽر جي هڪ خاص ظرف ۾ وھايو آھي. ٻڌ جي ڀٽائي ratios جي سند. 6،55 - پهرين سند لاء. ٻيو لاء - 3،09. ٽئين ڀٽائي 1،71 جي هڪ ڀٽائي نظر ڪئي آهي. چوٿين رفتار - لايو، ۽ ڀٽائي نظر - 1. جي پوئتان ٿين رفتار سميجي 7،77 آهي.

سند جي ناڪاميء جي صحتيابي جي آيتن کي

GAZ-53 gearbox infrequently، پر ناڪام. اهو طئي ڪجهه ڏسجڻ ۾ ان کي عيب ڪري سگهن ٿا. Breakdowns جي يونٽ جي آپريشن دوران extraneous آواز ۽ شور سان گڏ آهن.

عيب جي جاء تي جتي node نصب آهي ويجھو زور شور سان چوي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن جي منتقلي شامل نه ٿو ڪري سگهجي. ۽ جيڪڏھن ان کي ٻاهر ڦرندو ته هڪ سنجيده ڪوشش جي ضرورت آهي - ان کي به ناڪامي جي نشاني آهي. جيڪڏهن نه ته ڪم ۽ نڪي ڪنهن هڪ ڀٽائي مصروف آهي، ته ڀڄڻ جي رفتار، ان جي ضروري وڌيڪ تفصيل ۾ سند ٻڌڻ سان آهي. به تحريڪ جي دور ۾ سنڌ جي شور کي نقصان رپورٽون. اڪثر تي GAZ-53 سند اڻ ڌريو ۾ lever ترجمو ڪرڻ جي اجازت نه آهي. ڇو جو هن، ان کي هو ناممڪن کي موڙ بند جي سند.

malfunctions جو ازالو تي

اڪثر، ڀٽائي تيل جي کوٽ يا به CPT جي جيالا ۾ ان جي غير موجودگيء جي هن خاني ۾ سڀ گهوٽالي جو سڀ کان اهم سبب آهي. به اڪثر ماري هڪ malfunction جيالا جي improper استعمال ٿيندو. اڪثر جي نقصان قدرتي پائڻ ۽ گيئر جي آنسو سبب آهي. گهٽ ۾ گهٽ - ڪوٺي شادي سان (ان جي سوويت يونين ۾ "صدين تائين" ڪيو). جي ٽرڪ هڪ ڊگهي وقت لاء تمام حالتن ۾ هاليو آهي ته، ان کي به نظام جي اوٽ node ڪري ويا آهن.

اسيمبلي جي ڪم دوران Extraneous آواز

سند جي صورت ۾ جنهن ۾ ان کي هلندي تي منحصر ڪري مختلف آواز مني وجھندا آھيو ڪري سگهون ٿا. جيڪڏهن هڪ عجيب آواز ٿو ٻڌي صرف جڏهن clutch آهي ناه اداس، پوء جي سبب جي طرف. اهو ئي سند جي پٽ shaft تي واقع آهي. توهان جي سند فعال ۽ rattle وڃڻ ته ڀٽائي سند جي ڀڄي يا موٽندي ڏند جي باري ۾ چوي ٿو. Extraneous شور جڏهن شامل چوٿين ڀٽائي جي بنيادي shaft جي پائڻ ۽ shaft ڪرڻ ۽ ثانوي تي طرف چوندا آهن. ويب سائيٽ جو ڪو به تيل، ته ان جي سند جي آپريٽنگ کان ٻاهر جي قطع هڪ شور ڪندو،.

جي نشاندهي ڪرڻ GAZ-53 gearbox جي آواز جي مدد dismantling جي ٺيڪ ٺاڪ سبب Troubleshooting ۽ سڪندر جي متبادل پٺيان. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن ان کي جڏهن breakage کان ڏٺو آهي جو تعين ڪرڻ ڏکيو آهي. وڌ ۾ وڌ ڌيان شيون ته هڪ لخت جگر سند لاء ايندڙ ٿا ڪري ڏنو آهي. دٻي جي اڪثر howls. هن خاص طور تي سچ جڏھن گهٽ ھلائيندو آھي تي رهنمائي آهي. هن آواز گهرن جو معمول جي 53rd لأن لاء.

غريب سند شامل

اڪثر جڏهن خراب سند شامل آهن، جو مجرم جي PPC جيالا، ۽ clutch نه آهي. هن جو پهريون قدم هو تشخيص clutch سڪندر، ۽ پڪ آهي ته pedal آهي عام طور تي squeezed.

توهان جي ٽئين ۽ چوٿين ڀٽائي تي ڦري نٿا ڪريو، ان کي اڪثر ڪا خطا يا انهن پروگرامن تي clutch synchronizers جو سبب آهي. رفتار ڪنو، شامل ڪيو ويندو جيڪڏهن ڪو تيل آهي. پائڻ يا ڀٽائي جي چونڊ جيالا جي ناڪامي جي سند جي عام آپريشن inhibit ٿيندو. اڪثر جو سبب اسٽاڪ جي depreciation آهي. به لڳي چشمو ڪڍي چيڪ ڪرڻ. مرمت جي disassembly ۽ موٽندي يا خراب حصن جي متبادل شامل - حصن GAZ-53، عمر جي، اڃا به خريد ڪري سگهجي ٿو.

سند ۾ نڪرن

هن ڪيترن ئي سببن لاء ايڏو وڏو ڪري سگهو ٿا. پهريون - جي banal جي هڪ. جيڪڏهن نه آھي سخت پائڻ gearshift selector ڪانٽو، پوء جي سند مڪمل ۾ شامل نه ڪيو وڃي - ۽ پوء انھن کي بند ڪري وٺي. ٻيو سبب - جي ثانوي shaft تي ڀٽائي لاء سيٽن جي هڪ اهم depreciation. اڪثر گهڻو پائڻ ۽ ڀٽائي پاڻ کي. هيء خطا جو سبب آهي. هن باڪس بحال ڪرڻ لاء، سنڌ جي عيب شيون مٽائي ڪرڻ ڪافي ٿيندو.

مرمت جي transmissions

حقيقت ۾، دٻي جي مرمت ڪرڻ آسان آهي، پر هڪ ور ان کي تڪڙو ڪندا. ممڪن آهي ۽ جيڪڏهن ڪو فارغ حصن آهن مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. GAZ-53 - تمام maintainable ڪار. فارغ حصن مان ڳولا ڪريو ان لاء ڪو مسئلو نه آهي، ۽ تون هڪ قابل قبول معاوضي تي ئي مارڪيٽ تي کين خريد ڪري سگهو ٿا. اڪثر جي يونٽ جي مرمت مهانگو ٿي سگهي ٿو. هن صورت ۾، توهان جي ٻئي-هٿ ۾ دٻي کي هٽائي جي محفوظ ڪري سگهو ٿا. جديد گاڏين مارڪيٽ ۾ اختيارن جي تمام گهڻو مليو آهي. صرف malfunction جي صورت ۾ واپسي جي امڪان جي باري ۾ اڳواٽ ۾ متفق ڪرڻ جي صلاح ڏني.

هن ٻوٽي ۾ انهن گاڏين لاء transmissions جو تمام گهڻو جي روپ ۾. تنهن ڪري، استعمال هڪ اهڙي مشين ڳولڻ / ڪا اوکائي نه آهي. جي موجود جوڙيندڙ جي قيمت تي. تون به GAZ-63 ٽرڪ کان سند قائم ڪري سگهن ٿا. ان کي مڪمل طور تي هڪجهڙائي ۽ interchangeable آهي.