گاڏي ايئر ڪنڊيشن مشڪن

هن مضمون ۾، مون کي ڪار جي ايئر ڪنڊيشن يونٽ بيان ڪرڻ ۽ ان جي ضرورت جي جيالا تي پڙهندڙ جي ڌيان زور ڪرڻ چاهيو.

ڪنهن به پيچيده مشين آهي، جنهن جي خودڪار انجنيئرنگ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، مسلسل خيال جي ضرورت آهي، ۽ ايئر ڪنڊيشن هن راڄ ڪرڻ لاء ڪو به سواء آهن. بلڪ، هن مهانگو شيون کي ڌيان، مالڪ جي جوڳا جي ڪٽنبن کي متناسب هجڻ گهرجي ته هڪ "kondeem" خدا جي ڪوش، ڪجهه ٿيندو. امان جي ڀلي جي يونٽ جي ضرورت کي سمجهڻ ۾، اسان جي ڊوائس کي ياد آڻي گاڏي ايئر conditioner ۽ ڪيئن ان جي ڪمائي.

جي نظام کي هوائي سوچڻ جي ڪار اندر هڪ الوقت ريفريجيريٽر، جنهن جي پنهنجي رڌڻي ۾ لڳل آهي ته جيئن اهو ساڳيو اصول تي انهيء ڪم. هڪ بند، سيل freon سان ڀرجي نظام ۾، ريفريجريشن تيل گداز. ڪم تيل - lubricated ڪمپريسر ۽ مجموعي نظام.

هر automaker ۾ ايئر ڪنڊيشن جي ڊوائس - پنهنجي. پر بنيادي طور، انهن فريب پنهنجي عمل سان ڪجھ اختلاف نه ڪندا آھن.

جڏهن توهان جي بٽڻ تي ڪلڪ ڪريو جي سوچڻ جو نظام جو "منڍ" وري ڇا ٿيو؟ جڏهن ته هوائي conditioner serviceable موٽيو آهي electromagnetic clutch، ۽ هڪ خصلت metallic سان هڪ نپوڙيان ٿو ڊسڪ آواز ان کي هڪ pulley، جي صول پٽو جنهن جي ذريعي (جڏهن ته هوائي conditioner بند آهي، جو pulley بڪ مٽائيندو) کي لنگرانداز آهي. هن ڪمپريسر ٿئي ٿو. سندس ڪم - freon، جنهن هڪ گيسي حالت ۾ هاڻي آهي compress ڪرڻ. هن freon compression دوران وتندو آهي، ۽ ان کان پوء گرم سيال Freon، ۽ ٽيوب هڪ condenser ۾ ڇوڙ ڪري، يا جيئن ان کي سڏيو ويندو آهي - ريڊيٽر. هن جو نالو سنڌ جي وتندو ۽ هڪ سيال رياست جي گئس هن خاڪي ۾ ان cools کي compressed کان ڪافي ممڪن آهي،.

ان کي بهتر ۽ تيز گرمي شيدائي ڏي مدد ڪري ٿي، ۽ ان ۾ جيڪڏهن مشين اڃا حرڪت آهي ته سوچڻ جي عمل ڪرڻ، وڌيڪ هوا جي هڪ جوابي وهڪري سان ڳنڍيل آهي.

جڏهن ته چڪر مڪمل ڪيو آهي ostuzhennoy اڃا pressurized سيال جو ريڊيٽر جي ليٽ ۾ ڇوڙ جي رسيور drier ۾ داخل ٿي. هتي، ان جي نظام ۾ واپس فيڊ کان اڳ ڀري ۽ پيداوار ڪمپريسر جي تعظيم آهي. ڪجهه ٺاهيندڙن خيال جي ايئر ڪنڊيشن جي ذريعي يونٽ کي ٻين کان بهتر آهي. انهن جي رسيور peephole ته ۾ پيا جي جوڙجڪ کي شامل، توهان ضعف کي ڀريندؤ. نظام جو تعين ڪري سگهي ٿو. افسوس، هن مضمون ۾ مشينن جي هڪ محدود نمبر تي موجود آهي، ۽ ايئر ڪنڊيشن جي ڊوائس ۾ ظاهر جي وڏي اڪثريت هڪ سادي ۽ ڪارائتو اختيار انتظام نه آهي.

پر اسان digress، ان Freon جي وهڪري سان گڏ وڃڻ لاء جاري ڪرڻ وقت آهي. سوچڻ ڪارن جي مسافر compartment - جي سڪائڻ ۾ گهرجن مطابق کان پوء، ان جي گاڏي، جتي اهو ڪم جنهن جي لاء ان جي ٺهيل هو سرانجام ڏيندو ۾ رکيو ويو آهي. گرمل توسيع والو (TEV)، جنهن جي ٽيوب تي رياست ۾ ڪئبن evaporator Freon ڌنڌ ۾ وڌائڻ جي پڇاڙي تي سوار آهي ذريعي بيتن جي تتي گرمي پد جي evaporator ٿيندي. جڏهن ته ٻاڦ گرمي پد به بلند آهي، ان جي توسيع جو والو، بند آهي ته ان کي به گهٽ آهي نظريي. اهڙيء طرح، ان جي هڪ گرمل ڪنٽرول throttle ڏي ٿو جيئن ته انهيء جنهن تي evaporator ليٽ تي refrigerant گرمي پد لاء ڪوشان رهندا ٿيندو ڪرڻ جي ٽيوب ليٽ حصي ۾ بدلجندڙ. بخارجڻ دوران، مان گيسي حالت ۾ بيتن جي ڪم سيال cools ۽ ٻڙي گرمي، جو سردي جو evaporator ڪم وارو جي ڦوڪيو پھچي. ان کان پوء، سنڌ جي evaporator ذريعي بيتن کان پوء، ٿڌو Freon جي ڪمپريسر ۾ داخل ٿي، ۽ ان جي چڪر کي نئين سر ٿيندي آهي.

هڪ دٻاء ليڪ - جي نظام ته ڪمپريسر کان توسيع والو کي اچي جو ته حصو. هن وارين پتلي آهن ۽ اتي گرم آپريشن دوران آهي. جي evaporator کان ڪمپريسر لاء هڪ موٽڻ ليڪ آهي، ان ٽيوب اڪثر thicker ۽ رابطي کي ٿڌو آهي. آپريشن دوران، سنڌ جي لڪير دٻاء وٺي 15 atmospheres ڪرڻ. 2/1 فضا - جي پوئتي هٽڻ ۾. آرام جي حالت ۾، ان جي متوازن آهي ۽ 5 atmospheres ۽ اتي ۽ نه آھي.

مون کي اميد آهي ته توهان کي ڌيان هن مواد کي پڙهڻ، ۽ ايئر ڪنڊيشن يونٽ اوھان کي گهڻو چٽو هئڻ ڪري ڇڏيو آهي.