ڊبليو: اچان بڻ جي تاريخ. ڪارن ۽ موٽر سائيڪل

جرمن ڪارن سندن فعاليت ۽ دنيا ۾ practicality لاء سڃاتل آهن. سڀ کان نمايان ڊبليو جي اچان، جنهن کي نه رڳو ٽيڪنيڪي ڄمائيندي، پر پڻ هڪ بيشڪ آسائش ڪار. اهو ڪافي دلچسپ ۽ پيچيده جي تاريخ، جنهن هڪ سئو سالن جي دور ۾ ان کان وڌيڪ جي لاء ٻڪ آهي. جي اچان هر شيدائي کيس خبر کي حاصل ڪرڻ لاء مفيد ٿيندو. تيز-هتي ڪلڪ supercars اڻ جي پيداوار لاء جهاز انجڻ جي صنعت کان واٽ.

ڪمپنين جي شروعات

صحبت ڊبليو ميونخ ۾ واقع آهي. هتي جي هيڊ ڪوارٽر، جتي تحقيق ۽ ترقي ڪانه آهي جا پيروڪار آهن آھي. سنڌ جي تاريخ ۾ به هن شهر ۾ شروع ٿي. 1913 ع ۾ ڪارل مارڪس Rapp ۽ گستاو بائوير ميونخ جي اترين علائقن تي دڪان سان ٻه ننڍيون مڇيو پيدا ٿيا. اهي جهاز انجڻين جي پيداوار ۾ specialized آهن. هڪ ننڍي ڪوٺيء جي مارڪيٽ ۾ مقابلي لاء بيمار-جاء والارڻ لاء آھي، پوء صحبت جلد متحد ڪيو ويندو. نئين پيداوار لاء هن جو نالو Bayerische Flugzeug-Werke، جنهن کي "Bavarian جهاز ريء" جو مطلب آهي آوازن. ڊبليو جو باني - گستاو بائوير - جي اندروني combustion انجڻ جي موجد جو پٽ هو، ۽ Rapp جي صورت ۾ هڪ ماهر هو، تنهن جي صحبت ۾ ڪامياب ٿي وڃي ٿي ويو.

بدلجندڙ حوصله

سيپٽمبر 1917 ع ۾، سنڌ جي افسانوي اڇو-۽-نيري مونوگرام گول شڪل جي ٺاھ ٺاھيو، ان کي اڃا به ڊبليو جي استعمال ڪيو آهي. جي هوائي اڏي جي تاريخ جي گذريل وهم: شخصيت هوائي اڏي پريپيلر، نجمي نيري رنگ جي پس منظر ۾ ڏيکاريو ويو symbolizes. ان کان سواء، اڇو ۽ نيري باويريا جي روايتي رنگ آهن. اڳ ذڪر ڪري، ان جي گروپ جي شروعات ۾ جهاز انجڻين جي پيداوار لاء پيدا ڪيو ويو، اتي به ڊبليو جي جديد جو نالو نه هو. جي اچان جي تاريخ جي پهرين عالمي جنگ کان پوء جي ٻي واٽ ٿيا ڪيو آهي. موجب Versailles جي معاهدي، جرمني جهاز جي پيداوار ۾ مشغول نه ٿي سگهي، ۽ قائم پيداوار restructure پيو. ان کان پوء اچان ۽ هڪ نئين نالي سان روانو ٿيو. مرڪز ۾ هوا جي بدران ڪو هڪ لفظ Motorische، جنهن جي سامان جي هڪ ٻئي قسم جي پيداوار جي شروع لڳل هو. هن جو نالو هيٺ، مداح جي صحبت کي خبر آهي ۽ هن ڏينهن کي.

موٽر سائيڪل اچان

پهريون، ٻوٽو ٽرينون لاء brakes گذارڻ لڳو. 1923 ع ۾ سنڌ اسيمبلي ليڪ بند پهريون: ڊبليو موٽر سائيڪل نه هئا ته پوء. صحبت جهاز عربن انتهائي ڪامياب هئا: جي ماڊلز جي هڪ به altitude رڪارڊ، پهتو مات پوء قدرتي، ته نئين پيدائش سحر. پيرس ۾ MOTOBIKE 1923 ع، سندس باريڪ بين ڪلاڪ هو: ڊبليو موٽر سائيڪل معتبر ۽ انتهائي تيز، ڊوڙ لاء موزون ثابت ٿي. 1928th ۾ قائم Thuringia ۾ پهرين ڪار جو ڪارخانو خريد ڪيو ۽ هڪ نئين پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو - مشينري جي پيداوار. پر موٽر سائيڪل جي مسئلي جي برخلاف تي، بند نه ڪيو، ته نئين ماڊلز جي اڃا تائين مشهور اڄ به موجود آهن، صرف ان خودڪار شعبي ۾ گھڻو وڌيڪ وڏا ۽ تنهن کان وڌيڪ اهم ته گروپ جي ترقيء لاء. پر ان جي باوجود، جو داغ جيڪو هڪ ٻه-wheeled گهوڙي تي سوار ٿي ۽ موٽر سائيڪل ۽ روڊ تي هڪ گاڏي لاء اهو ڏسي تمام پيارو جي مداح - uncommon نه ڪندا.

midget Dixi

پهرين ڪارن ڊبليو اڳ ۾ ئي 1929. ۾ ڪيو ويو آهي جڏهن ته نئين ماڊل هڪ ننڍي-دربدري هو - هن جو نالو Austin 7. جي thirties ۾ هيٺ برطانيا ۾ ڪيو وانگر، انهن ڪارن يورپ جي آبادي مان بيٽسمين مطالبو استعمال. اقتصادي مشڪلاتن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ننڍي ڪار جي سڀ کان مناسب ۽ سستي پسند هو روانا ٿي ويا آهن. ڊبليو کان پهرين منفرد ماڊل، پوريء طرح جرمني ۾ اڀري، اپريل 1932 ع ۾ سنڌ جي عوام کي ڪرڻ لاء پيش ڪيو ويو هو. ڪار 3/15 پي انجڻ جي ويهن-هارس پاور ۾ اختلاف ۽ في ڪلاڪ اسي ڪلوميٽر لاء ھلائيندو آھي. هن نموني کي ڪامياب ٿيو، ۽ ان ۾ ئي آهي ته ڊبليو بيج معصوم معيار symbolizes چٽو هو. هن صورتحال جي Bavarian اچان جي تاريخ اهڙي بدليل رهندو.

خاص تفصيل جي شروعات

1933 ع ۾ ڊبليو ڪارن کي اڳ ۾ ئي معلوم ٿي ويا، پر اڃان تائين آساني سان recognizable نه بڻجي ويا آهن. سنڌ جي صورتحال تبديل هڪ طاقتور ڇهه-cylinder انجڻ سان 303. ماڊل کي هن ڪار جي مدد جي خصلت ريڊيٽر grille، جنهن کي مستقبل ۾ اچان هڪ عام خاڪي هدايت ٿيندو جي complemented ويو. هن 1932nd دنيا ماڊل 328. عالمن جي پهرين ڊبليو ڪارن عام هئا، ۽ هن مشين راندين ڪارن جي ميدان ۾ هڪ ٿرو آهي. سندس ظاهر، جي اچان جي تصور تي لوڊشيڊنگ ختم ڪرڻ لاء ڏنا اٿس تاريخ ۽ هاڻي "ڪار -. ڊرائيور ' مقابلي لاء، جي مکيه جرمن مدمقابل - جي "مرسڏيز-بينز" - جو خيال هجڻ گهرجي "ڪار -. مسافرن لاء" هيء پل ڊبليو لاء اهم هو. جي اچان جي تاريخ جي ڪاميابي کان پوء ڪاميابي ثابت هڪ تيز رفتار تي ترقي ڪرڻ لڳو،.

جي ٻيو عالمي دوران

ماڊل 328 مختلف قسمن جي races تي جت: ميڙاڪو، ورتل، مقابلي جي ٽڪريء بلند ڪرڻ. الٽرا نور ڪارن ڊبليو ئي اطالوي گهڻن هئا ۽ ٻين سڀني brands ته وقت وجود ۾ پوئتي رهجي ويو. هن سڀني جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ٻئين عالمي ڊبليو جي شروعات ۾ راندين ماڊلز تي هڪ وڌائڻ سان دنيا ۾ سڀ کان معروف ۽ ترقي ڪمپني هو روانا ڪيائين. Bavarian Motors ڪوٺي قائم رڪارڊ. موٽر سائيڪل ۽ ڪارن ڊبليو کان اڳ ۾ هڪ غير معمولي رفتار ترقي. پر پوسٽ-جنگ جي دور ۾ نازڪ حالتون لاء هڪ تعلقو بڻائي ڇڏيو آهي. پيداوار تي ڪيترن ئي طريقي سان ان جي اقتصادي صورتحال undermined آهن. ڪارل مارڪس Rapp تکو ڀوڳ کان شروع ٿي ۽ سائيڪلن ۽ نور موٽر سائيڪل، جنهن کي لڳ ڀڳ مدي خارج حالتن ۾ گڏ ٿيا ٺاهڻ شروع ڪيو. نئين حل ۽ مشين جي ڳولا جو نتيجو پهرين پوسٽ-جنگ ماڊل 501. ٿيو اهو ڪامياب نه هو، پر نمبر 502 تي پوء نسخو گهڻو وڌيڪ technologically هڪ المونيم مصر جي انجڻ کي ترقي يافته شڪر هو. هن ڪار جي بيٽسمين مطالبو استعمال: هن agile، پنهنجي وقت لاء ڪافي دامن هو ۽ سراسري طور جرمن مرضيء کي هڪ سستي قيمت تي ملي.

ان جي چوٽي کي نئون تي چڙهڻ

هن 1955th "Isetta" جي نالي هيٺ ننڍي ڪارن جي پيداوار شروع ٿي ويو. اهو ئي گروهه جي سڀ کان جرات پيدا مان هڪ هو - ٽي نارن تي موٽر سائيڪل ۽ ڪار جي هڪ گڏيو، سان گڏ، سامهون دروازي کلڻ. جنگ کان پوء هڪ غريب ملڪ ۾، سستي ڪار هڪ furor بڻايو. پر دؤران اقتصادي ترقي وڏا مشينن لاء مطالبو ڪرڻ جي اڳواڻي ڪري ڇڏيو آهي، ۽ ان جي صحبت خطرو تحت ٻيهر هو. صحبت "مرسڏيز-بينز" جي گروپ جي خريداري لاء منصوبو ٺاهڻ شروع ڪيو، پر هن ايڏو وڏو نه ڪيو. 1956 ع ۾ اڳ ۾ ئي، سنڌ اسيمبلي ليڪ راندين ماڊل 507 ڪاريگر Goertz جي پيدا بند آ. مارڪيٽ ۾ ڪيترن ئي جي تشڪيل اختيارن کي تجويز ڪيو ويو آهي: هڪ hardtop ۽ roadster فارميٽ. هڪ سئو ۽ پنجاهه هارس پاور جي ڪا به گنجائش اٺ-cylinder انجڻ جي ڪار ٻه سئو ۽ پنجويهه کي تيز ڪرڻ لاء هڪ ڪلاڪ ڪلوميٽرن جي اجازت ڏئي ٿو. ڪامياب ماڊل جي صحبت ماڻڻ لاء موٽي آيو ۽ اڃا به بهترين ۽ سڀ کان مهانگو پراڻي دور ڪارن جي هڪ سمجهيو ويندو آهي. صحبت ڊبليو، جن کي تاريخ ۾ ڪيترن ئي مشڪلات ٻيهر ڪاميابي سان جاري شامل جي سرگرمين.

نئون ماڊلز ۽ گاڏي طبقن

ڊبليو ڪاميابي ۽ شڪست سان لاڳاپيل نشاني. جي sixties جي شروعات cloudless تعلق نه هو. هڪ اهم ڪار شعبي استحڪام جي ناڪاميء کان پوء شديد بحران هڪ هوائي سوچڻ جو نظام استعمال ڪرڻ جي ماڊل 700، پهريون ڀيرو جي ظاهر ٿيڻ کان پوء جي جاء تي ويو هو. هيء مشين ٻئي اهم ڪاميابي ٿيو ۽ خيالن جي آخر ۾ هڪ ڏکيو دور ۾ غالب ڪرڻ جي مدد ڪري ڇڏيو آهي. انهن ڪارن جي coupe نسخو ڊبليو اچان مدد ۽ رڪارڊ موٽي: راندين جي فتوحات پري بند نه هئا. هن 1962nd گروپ جي نئين طبقاتي ته هڪ الأول ۽ (توريت) نسخن combines جو هڪ ماڊل ڇڏيا. هن عالمي خودڪار صنعت جي مٿي کي هڪ قدم آهي. جي تصور جي طلب آهي ته گنجائش چئجي مارڪيٽ کي نئين ڪارن کي پهچائڻ لاء وقت جي اجازت نه ٿو سان 1500 ع ۾ منظور ڪيو ويو. ڪاميابي جي هڪ نئين طبقي کي ماڊل حد جي ترقي لاء ڪيو: جي 1962nd ۾ 1600. جي ٻن-در ورجن متعارف ڪرايو ويو اهو هڪ turbocharger سان هڪ ڪامياب سيريز جي پٺيان ويو. اقتصادي استحڪام جي خيالن جي ڊبليو جي پهرين variants بحال ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. تاريخ ماڊل ڇهه-cylinder انجڻين سان شروع ٿئي ٿو، ۽ 1968 ع ۾ انهن جي پيداوار ٻيهر شروع ڪري ڇڏيو آهي. اهو 2500 ۽ 2800 ع ۾ سنڌ جي عوام کي ته lineup ۾ پهريون اچان sedans هئا ڪرڻ لاء پيش ڪيو ويو هو. هي سڀ sixties جرمن ڪمپني جي سموري گذريل تاريخ ۾ سڀ کان ڪامياب دور ۾ ڪيو آهي، پر ڪيترا ئي اهڙا چڱي-لازم triumphs ۽ وڌيڪ ترقي هئا.

جي 70th ۽ 80th ۾ ترقي

ميونخ ۾ Olympic رانديون جي سال ۾، ڇهن 1972nd، صحبت جي نئين ڊبليو ڪارن ترقي - پنجين سيريز جي لاء. هن تصور انقلابي هو: پهرين اچان بهترين ڪل راندين ڪارن، پر نئين اچڻ اسان جي sedan ڀاڱي ۾ ڪامياب ڪرڻ جي اجازت ڏني. ماڊلز جي 520 ۽ 520i جي Frankfurt موٽر نظر انداز ۾ پيش ڪيا ويا. نئين مشين ڇڏيندو، ڊگھا ھوندا سٽون، وڏي Windows ۽ گهٽ آورد وچون. امتيازي جسم خاڪي Frenchman پولس شادي اڀري. جي deformation عمل جي ڊبليو خيالن ۾ ڪمپيوٽر ٽيڪنالاجي جي ذريعي حساب ڪتاب آهي. هڪ ڇهه-cylinder انجڻ سان هڪ آرام sedan جي پهرين ماڊل، فرمانبردار ۽ طاقتور 145 هارس پاور گذارڻ - هن سلسلي ۾ ماڊلز جي تاريخ 525 جي ڇڏڻ سان جاري رهي.

هڪ نئين باب 1975 ع ۾ شروع ٿي. الأول انداز ۾ انجام sedans ۾ پهريون ڊبليو جو انگ ٽي سان قطار ۾ پيش ڪيا ويا. هڪ امتيازي ريڊيٽر سان سجيل جوڙجڪ جي انجام کي نظر ۾ خلاف ورزي نه ڪندو آھي، ڪار تمام سنجيدگي سان ڏسڻ ۾. نئين شيون جي ويجها هيٺ جديد ماڊلز جي چئن cylinder انجڻين ۾ واقع آهن، ۽ هڪ سال کان پوء سنڌ جي اهم ترين ماهر دنيا ۾ بهترين هن مشين کي سڏيو ويندو آهي. وڏي coupe جنيوا ۾ 1976 ع ۾ پيش ڪيو ويو، ته وري راغب شادي تي ڪم ڪرڻ. جي bonnet جي غاصبانه contours نياپن لقب "Shark" لڳايا.

جي Bavarian خيالن جي شروعات eighties مشينري سامان جو قسم آھي ته نئين شامل traction قبضي ۽ خودڪار gearboxes ۽ وي سيٽن. نه ٻارڻ وجھڻ سان ڇهه-cylinder انجڻ سان هڪ ستين سلسلو هو. وڌيڪ ستر-پنج هزار ماڊلز جي ٻن سالن ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي. ٽئين ۽ پنجين سيريز اپڊيٽ، جي نئين تشڪيل ۾ تمام گهڻو مشهور اختيارن releasing. هاء پاور، چڱو aerodynamics، فعلي گنجائش ۽ وڏي جي ڪامياب ماڊلز کي بهتر ڪرڻ لاء طريقن بڻجي انجڻ جي اختيارن ۽ جسم جي جوڙجڪ جو انتخاب.

1985 ع ۾، سنڌ جي ٽولي هڪ convertible ڇڏيا. ٽيڪنيڪي جدت هڪ ماتلي، جنهن جي ڊگهي فاصلي تي آرام سفر لاء اجازت ڏئي بڻجي چڪو آهي. جي eighties جي پڇاڙي قسم جي ڳڻتي ڊبليو، جن جي تاريخ اڳ ۾ ئي سڀني کي دنيا جي حوالي سان سڃاتو ويندو هو، پيٽرول انجڻين ۽ اليڪٽرانڪ ٻارڻ وجھڻ ۽ هڪ ڊيزل سان چار نوان ماڊلز جي پيداوار شروع ٿي. نئين اڳواڻ - هڪ تحفة ڪاريگر ۽ هڪ باصلاحيت مينيجر تي منتظمين طرفان Ljuta - جيئن recognizable تفصيل سان هڪ امتيازي نظر ۾ محفوظ ڪرڻ جي قابل ٿي ويو جو grille، ان جي مسلسل جديد سان گڏ ڪيترن ئي ڏهاڪن لاء ماڊلز ۾ موجود، ۽ ڪيترن ئي سلسلو آهي ته پيداوار ۾ موجود ۾ سڀ کان موجوده ٽيڪنيڪي حل ڪرائڻ جي Bavarian فرم جو تعداد.

هن 90 جي رخ ۾ پيداوار

1990 ع ۾ ڊبليو کان ٻي نئين ڪار پيش ڪيو ويو. ٽئين سيريز جي تاريخ ڪيترائي لاها چاڙها آيا جي گولا، پر جي نياپن وصف پهرين وهم. Roomy ڪار اھا ڳڌي ساک، ۽ adaptability دٻايو. 1992 ع ۾، سنڌ جي عوام کي ڪيترن ئي ڇهه خول سان سگهارو انجڻ سان coupled سان پيش ڪيو ويو. ڪجهه مهينن کان پوء هڪ نئين convertible ۽ الأول ماڊل M3 آيو. واري ڏهاڪي جي وچ ۾، ڪار گروپ جي نالين ۾ ظاهر هر منفرد تفصيل سان گڏ هو. ڊبليو ڪارن جي باري ۾ رايا ملهائي جي طبقي ۾ اسي جي مثالي سامان: جي ماڊلز جي آبهوا ۽ بحري ڪنٽرول ڪرڻ لاء پيش ڪيون ويون آهن، مشاورت ڪمپيوٽرن ۽ electrically هاليو Windows ۽ آئينن ۾، سان ليس آهن طاقت وسيم سجاد ، ۽ ٻيا ڪيترائي.

1995 ع ۾، سنڌ جي سيريز ۾ پنجين ماڊل ظاهر ۾ انتهائي اهم تبديليون ٿي وئي آهي: اتي هڪ شفاف گنبذ ۽ گهرو هيٺ ڳنڍيل headlights هئا کان به وڌيڪ آرام ۽ ويڪرو بڻجي چڪو آهي. 5 جاهن ماڊل 1997 ع ۾ آزاد ڪيو ويو ۽ سنڌ جي multifunction وسيم سجاد ڦيٿي، سرگرم سيٽون، چر پر ۽ متحرڪ stabilization جي characterized ويو. هيٺ ڏنل سال، جي اچڻ کان ڇهه ۽ اٺ خول جي انجڻين سان ڊيزل variants جي گڏ ڪيو ويو، ان کان سواء، انھن جي ڊگھا ھوندا جسم کان حڪم ڪري سگهجي ٿو. ان کان سواء، Z3 ماڊل هڪ فلم "جيمز بانڊ"، ۽ ان جي گروپ وري مطالبو پيداوار جي گنجائش کان وڌيڪ سان سامهون ۾ اسڪرين تي بيٺو.

پهرين ڊبليو يو

ڪيترن ئي ماڊلز جي پيدائش جي تاريخ جي گذريل ڏهاڪن ۾ پري ٿيو. صرف ٽرڪ تازو ئي خيالن جي نالين ۾ نظر - جي ملينيم جي موڙ تي. آئوٽ ڊور سرگرمين لاء راندين ڪار جي چٽاڀيٽيندڙ، خودڪار جي تاريخ ۾ پهريون، 1999 ع ۾ پيا آهن. هن ئي دور ۾، سنڌ جي صحبت ڊوڙ موٽي آيو، "فارمولو 1" ۽ پاڻ ڪيترن ئي اختيارن coupe ۽ ويگن قرار ڏنو آهي، ان سان گڏو گڏ سنڌ جي "جيمز بانڊ" جي نئين حصو جي ڪار متعارف ڪرايو. جي ويهون صديء جي آخري سال بيشڪ هڪ رڪارڊ هو سيلز. صرف هڪ روسي مارڪيٽ ۾ اسي-ٽي سيڪڙو لاء طلب ۾ اضافو نوٽ.

نئين ملينيم جي premiere ماڊل ستين سيريز upgraded اچان ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي. 7 ڊبليو جي مشهور Bavarian تعلقو لاء هڪ نئين افق پيدا ٿيا ۽ کيس ڪلاس "عيش" ڀاڱي ۾ پهريون ڀيرو جاء جي دعوي ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. هڪ ڀيرو نمائندو limousines جي گنجائش ان جي ترقي جي اداري جي حيثيت undermined ۽ سنڌ جي تاريخ ۾ بدترين عهدي تي کيس گمراھ ڪيو: صحبت وڪرو جي آرامي ٿيندو هو. هاڻي جي ڪار ڊبليو، ۽ ان کي فتح ڪيو، ٻين سڀني علائقن ۾ باقي معصوم رڪارڊ نوشهروفيروز ۽ سڌارو ۽ جديد تي کٽ ڪم، گڏو گڏ نئين ٽيڪنالاجي جي ترقي اڳتي، هن دنيا جي چوڌاري ٻيا brands ڪري نه سگهبو.

جي اصول "ڪار - ڊرائيور" ڇا جو دارو مدار ۽ گروپ، جنهن جي گراهڪن مان مقبوليت ensures جي انجنيئر کي ھدايت اڻٽر آهي: هڪ منفرد رهنمائي آرام جي موجود ماڊلز جي هر جي قيمت حق بجانب ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ motorists فتح. هن چانديء جي اسڪرين تي اچان نئين شين جي باقاعده ظاهر ڪري توهان به جن کي اڃا تائين دنيا جي مشهور جرمن ڪار ڪرڻ جي هذا حسن ۽ adaptability داد نه ڪندا آھن جي ڌيان راغب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.