ٻيڙي تي "راکٽ" هائيڊروفويلز: وضاحت، ٽيڪنيڀارتون. پاڻي جي ٽرانسپورٽ

"راکٽ" ٻيڙيء تي ھڪڙي ٻيڙي آھي جنھن جي ھيٺان پاڻيء جي ھيٺان واھيون آھن. اهو "P" جي طور تي درجه بندي ڪئي وئي آهي ۽ 64-66 مسافرن جي هڪ گڏوگڏ سروس لاء ٺهيل آهي. گاڏي جي تبديليء جي مطابق مخصوص گنجائش طئي ڪئي وئي آهي. "راکٽ" جي ڊيگهه 27 * 5 * 4.5 ميٽر آهي، جنهن جي ڊيگهه 1.18 سيڪنڊ جي برابر آهي، جنهن جي جاء تي 1.8 ميل هوندو. خالي خالي حالت ۾. ٻيڙيء کي رفتار جي رفتار سان 70 ڪلوميٽر / ڇ کان وڌيڪ منتقل ٿي سگهي ٿو، پر عام طور تي 60 کان 65 ڪلوميٽر / ڇ. ڊزائن هڪ پروپيلر مهيا ڪري ٿو، ۽ مکيه انجڻ 900_000 گھوڙي جي گنجائش جي صلاحيت ۾ نصب ڪئي آهي.

اهو دلچسپ آهي.

"راکٽ" ٻيڙيء جو هڪ واحد ڪاروبار نه آهي، پر سوسائٽي دور جي دور ۾ به هڪ سڄو سلسلو شروع ٿيو. انهن منصوبن تي تعمير ڪيل جهازن کي سڏيو ويو آهي:

• 340 ايم؛
• 340؛
• 340E.

اسان 1957 ع ۾ ٻيڙيون ٺاهڻ شروع ڪيو. سندن 70 جي وچ ڌاري جيستائين سندن پيداوار جاري رهي. هن دور ۾، سنڌوء جي ٽرانسپورٽ لاء اٽڪل ٽي سؤ ٻيڙيون شروع ٿي ويا. انھن مان پهريون علامتي نالو "راکٽ -1" حاصل ڪيو. هن جي تعمير صحيح طور تي پوسٽ "ڪرسينوو سراروو" تي فخر هئي.

ٻيڙيء کي "rocket-1" کي پهريون ڀيرو 1957 ع ۾ بنايو ويو، اهو 25 آگسٽ تي شروع ٿيو. کاڌا ۽ Nizhny Novgorod جي وچ ۾ رستو رستا. مجموعي طور تي، ٻي ڪلاڪن ۾ پاڻي جي سطح 420 ڪلوميٽر ڪلوميٽر تي غالب آهي. "Raketa" جي ٽيڪنيڪلين جي رهڻ وارن ماڻهن جي تخليق کي ماريو. 30 خوش قسمت ماڻهن انهن ماڻهن کي هلايو، جيڪو پهرين وقت ۾ پاڻي ڀرڻ لاء هن کي دلچسپ سفر ڪرڻ جي قابل هئا.

موجوده ۽ مستقبل

ٻيڙيء کان وٺي "راکٽ" (ٻيڙيء جي رفتار - 70 ڪلوميٽر / ڪلا تائين) اهڙي شاندار پيٽرول ڏيکاريا آهن، جلدي جلدي مقبوليت حاصل ڪئي. ماڻهن ۾ هن ٻيڙي جو نالو تقريبن فوري طور تي گهرايو ويو. هي روايت اڄوڪي ڏينهن تائين بچيل آهي. اڄ سڀني سڀني راکٽن کي "ميزائل" سڏيو ويندو آهي، کلاسي سوويت جي ٻيڙي جي ياد ڏياري آهي.

سوين پيٽ ۾، درياهه ٻيڙيء ۾ "راکٽ" هر ڪنهن وٽ موجود نه هئي. محفوظ خاندانن کي هفتي جي آخري ڏينهن تي سفر ڪري سگهي ٿو ته ڪجهه خوبصورت زمين ڏانهن. پائلٽ پنهنجن مسافرن کي سفارتي پابنديون پهچائي ۽ زمين تي سفر ڪرڻ جو روڪي ڇڏيو. پر قيمتي هڪ ساڳي ڪوري جي قيمت. مثال طور، برقي رانديون، جيڪو شهر کان ساڳي فاصلي ڏانهن هليو وڃي ٿو، سستي ڪيترائي ڀيرا هئا. حالانڪه، هن کي ٻيڙيء کي "رچنا" بجاء، سڄي خاندان لاء آرام ڪرڻ لاء تصور ڪرڻ ناممڪن هئي.

اڄڪلهه هي ٻيڙو روزانو استعمال ڪيو ويو آهي. مثال طور، اهو نيٺني نووگوروڊ نديء جي ٽرمينل ۾ ڏسي سگھجي ٿو. ڏينهن جو ڏينهن، وفاداري رستن وارا شهرين ۽ د ګرځنده سيلانيانو تر منځ مسافرتونو ته د مسافرانو سفرونه کوي.

ميٽروپوليٽن "راکٽ"

ٻيڙين جي منصوبن کي فوري طور تي سمجهي ورتو ويو هو منصوبن جي طور تي جن ۾ وڏو سوويت روس، ماسڪو جي لاء پاڻي جي ٽرانسپورٽ سهولتن جي تعمير ڪرڻ ضروري آهي. تنهن ڪري، انهي دور جي بهترين ٻيڙي جو ٺاهيو انهن کي ٺهيل. سئين طور تي، پهريون "راکٽ-1" شروع ڪيو ويو هو، گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ هيء ٻيڙيء جي گاديء ۾ هئي. ان جي پهرين پرواز گرمي جي مهينن ۾ 1957 ۾ بنايو ويو، جڏهن شهر شاگردن ۽ نوجوانن لاء وقف ڪيل ميلو هوٽل. اهو هڪ بين الاقوامي واقعي هو، جنهن ۾ اختيارين سوويت يونين ۾ تمام بهترين نمائش ڏيکاري رهيا هئا. ۽ درياء جا ٻيڙا بيٺا، ضرور، ڏاڍو.

خاص طور تي هائيڊروفويل جهازن ماسڪو جي پاڻي وارن علائقن ۾ صرف ايندڙ ڏهاڪي جي شروعات ۾ هلڻ شروع ڪيو، جتي 2006 ع تائين هڪ بهترين ڪاميابي حاصل ڪئي. ۽ 2007 کان وٺي، اختيارين هڪ وڏي پيماني تي پروگرام شروع ڪئي آهي، خاص طور تي، پارڪ "راکٽ" بحالي پاڻي جي ٽرانسپورٽ بحال ڪرڻ لاء ٺهيل. 2009 کان وٺي، باقاعدي چار جهازن کي اڏامي ٿو:

• 102 (صرف ويف جي پروازن لاء).
• 185؛
• 191 (ھن کي)
• 246.

غير رسمي ذريعن جو چوڻ آهي ته ٻيا هائيڊروفويل ٻيڙيون جلد ئي افسانوي سوويٽ منصوبن سان گڏ ٿيندا، جتان اهي ڪار جي بحالي تي ڪم ختم ڪن ٿا.

عام صفات

هائيڊروفويل ٻيڙي جو هڪ تيز رفتار ٻيڙو آهي، جيڪو متحرڪ حمايت جي اصول تي هلندو آهي. ٻيڙيء ۾ ھڪڙو ٻوڙي آھي، ۽ ان جي ھيٺان "پرن وارا" آھن. جيڪڏهن ٻيڙي دير سان هلندي يا بيٺل آهي، توازن آرڪيميڊين قوت طرفان فراهم ڪئي ويندي آهي. رفتار ۾ اضافو سان گڏ، پاڻيء جي مٿاڇري کان مٿاهون مٿاڇرو پيدا ٿئي ٿو جنهن جو ثبوت ثابت ٿئي ٿو. جهڙوڪ ڊزائن جو حل پاڻيء جي مزاحمت کي گهٽائڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، جيڪو رفتار تي اثر انداز ڪري ٿو.

درياء جي قسمن سان گڏ پاڻيء جي ٽرانسپورٽ جو ڇاپو اڳوڻو لڳايو ويو. هاڻ سفر ڪرڻ ڪلاڪن کي شروع ڪيو، جيڪو ٽرانسپورٽ جي مقبوليت ۾ تيزيء سان وڌي ويو. ساڳئي وقت، ٻيڙين جي ڊگهي خدمت جي زندگي کي هلائڻ ۽ منسوب ڪرڻ لاء نسبتا سستا هوندا آهن. اهو سڀ کان وڌيڪ مساوات جو بنياد بڻجي ويو آهي، جنهن جي شروعات جي شروعات ۽ اڄ تائين "ونگن" جا ڪيترائي قسم ٽرانسپورٽ جا ٻيا ذريعا آهن.

غير رستن "مسائل"

هن "ميزائل" کي هن قسم جو واحد گاڏي نه ڏنو. اها ٻيڙي جو پهريون لانچ هو، جنهن کي درياهه ٻيڙيء جي ٻيڙين لاء نشاني هئي، ۽ ايندڙ سال ويجها هائيڊروفويل ٻيڙيء جي ويڪري لاء بند ٿي وئي. رستي ۾، اهو برسلز نمائش ۾ پيش ڪيو ويو، ۽ بغير بغير ڪنهن سبب: ٻيڙيء کي سون جي تمغالي حاصل ڪرڻ جي قابل هئي.

ٻن سالن کان پوء، پهريون "Meteor" (ٻي ۽ "راکٽس") جو افتتاح شروع ڪيو ويو، ۽ پوء اهو "Comet" هو، جيڪو پهريون قسم جي ٻيڙيء لاء سمنڊ ۾ ٿيو . سال بعد، روشني ڏٺو ويو ڪيترن ئي "Seagulls"، "Vortices" ۽ "Satellites". آخرڪار، هن ايراضيء ۾ ٻيڙي جي اڏاوت جو مٿو چئي سگهجي ٿو "برورسٽينڪ" - هڪ مڪمل ڀريل گئس ٽربينين ٻيڙي.

روس جي ملڪ جو احترام

سوويت يونين هائيڊروفويل ٻيڙيء جو وڏو ذريعو اختيار ڪيو، ۽ ڪيترا ئي احترام ۾ اها حقيقت اها هئي ته "راکٽ" کي به چڱي طرح قائم هئي. پر ملڪ جيڪي ان پيداوار نه ڪيا هئا، انهن جي ٻاهران موٽرسائيٽ وڪرو ڪرڻ لاء چينل ڊاڪٽرن ٿي ويا. مجموعي طور تي، "پينٽس" ڪيترن ئي درجن وارا مختلف رياستن ۾ وڪيل هئا.

راساسلاو Alekseev پاڻيء جي هيٺان ونگن سان گڏ ٻيڙن جي ترقي ۾ مصروف هو. "راکٽ" - هي فخر لاء اهم سببن مان هڪ آهي. ٻيڙيء رستي، رستي جي لاء اڌ هزار ڪلوميٽرن تائين ٺهيل، ان ۾ پيسا مڪمل طور تي رقم جواز ثابت ڪيو ۽ اڄ ڏينهن تائين پرديش رهي ٿي.

پيداوار کي سنجيده

جڏهن راکٽ ٻيڙيون پنهنجن بهترين پيٽرول ڏيکاريا، انهن کي پنهنجو اعتبار ثابت ڪيو ۽ اهو واضح ٿيو ته انهن کي گهڻو امڪان آهي، حڪومت اهو فيصلو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته انهن جهازن جي وڏي پيماني تي شروع ڪري. اهو ڪم ٻوٽي "بحر" تي فوٽوسيا ۾ واقع ڪيو ويو هو. ٿوري دير بعد ۾ هيٺيان شهرن جي تعمير جوڙڻ ممڪن هو:

• لينننگر؛
• खाباروفس
• نني نووولوگوڊ؛
• وولوگراڊ

پيداواري جارجيا جي علائقي ۾ پوٽو جي علائقي تي ٺاهيل پڻ هئي.

پروڊيڪل جهازن ڏانهن موڪليا ويا:

• فنلينڊ؛
• رومانيا؛
• لٿينيا
• چين؛
• جرمني

۽ اڄ تائين "پادري" انهن ملڪن مان ڪجهه هلن ٿا. بعد ۾ ڪيترائي ٻيڙيون ڊچاس، رستوران، ڪيفيٽريا ڏانهن تبديل ٿي ويا.

۽ اهو ارادو هو؟

ڏسي ڏسجي ته ٻيڙي ڪامياب هئي، اها ناگزير لڳي ته حڪومت ان کي رٿابندي ڪئي. پر اها حقيقت ائين ئي هئي؟ ھن منصوبي کي ترقي يافته واري وزارت جي نگراني ڪئي وئي جيڪا رياست طرفان ماليات ڪئي وئي آھي. پر تاريخي رپورٽ ثابت ٿئي ٿو ته انهن نموني سان عملي ڪندڙ حقيقي اميدن ۽ اميدن سان ڳنڍيل نه آهن. ڪيترين ئي احترام ۾ هن جي غير معياري طبيعت جي سبب هو اهڙي طرح وانگر - اهو ڊپ ڪيو ويو ته اهو سڀڪو ڌڪ ڏئي سگهي ٿو. ۽ اهو وقت هو جڏهن "غلط فهم" رهڻ تمام آسان آهي، جنهن کي صرف هڪ تڪليف نه ٿي سگهي، پر مڪمل خاتمي کي ڏسجي.

هر ممڪن ممڪن ڪرڻ جي ڪوشش ۾، شاندار سوويت جي ٻيڙي تعميرر روستسلاو الويسيو خود پاڻ کي ڪم کي وڌايو - هڪ ٻيڙو ڊزائن ٺاهي ۽ تعمير ڪرڻ ۽ هي هر ڪنهن کي نه ظاهر ڪري، پر فوريش چيف پاڻ کي فوري طور تي، اهو تمام گهٽ درجه بندي عملدارن کي کڻي ڇڏيو آهي. هي پيچيده منصوبو ڪاميابي جو هڪ موقعو هو ۽ 1957 جي گرمي ۾ لاگو ڪيو ويو. ٻيڙيء تي "تمام ونگن تي" ماسڪو درياء جي ڪناري تي ويٺو هو ۽ ڪڏهن ڪڏهن به نه موڙيندو هو، پر سيڪريٽري جنرل عام طور تي رهڻ پسند ڪندو هو. اليڪيس ذاتي طور تي بورڊ نيڪا خشڪشوي کي دعوت ڏني. سو سوير شروع ٿي، جنهن ٻيڙيء کي ٻيڙيء جو افسانو بنائڻ جي اجازت ڏني. ان کان پوء، ملڪ جي مکيه شخص کي ختم ٿيڻ واري ٻيڙيء ذريعي عوام جي تعريف جي واکاڻ ڪئي. ۽ جنرل سيڪريٽري پاڻ کي تيز رفتار سان متاثر ٿيو. ان کان پوء اھو ڳالھھ آھي ته ھڪڙو جملي اولادين لاء پيدا ٿيو ھو: "اسان کي بس ۾ رڻ درياء تي سوار ڪرڻ بس آھي. اسان کي تعمير ڪنداسين! ».

ڪهاڻي اتي ختم نه ڪندو آهي

ها، "راڪيٽ" مشهور ٿيا، اهي قوم جو فخر هئا، اهي محبت هئا، اهي ڄاڻيائون، انهن کي ادا ڪيو، اهي انهن لاء پئسا ڏنا ويا. پر جيترو وقت گذري ويو، ٻيڙيون وري هلڪو غائب ٿي ويا. يقينا، پهريون ڀيرو اهي مرمت ٿي ويا، پر جڏهن سيڪولر يونين "لاپڻ هيٺ" هو، اهو جهازن تائين نه هو. درياهه جي ٽرانسپورٽ جي تخنيقي ۽ اخلاقي لباس صرف وڌي ٿي. ڪجهه نقطي تي، اهو محسوس ٿيو ته هو عملي طور تي مستقبل جي گاڏين جي مستقبل ۾، گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ ڏهاڪن ۾ ناهي.

۽ هتي ڪجھه سال اڳ، سوويت يونين جي بهترين موٽر ٻيڙي کي "ريپٽس" جي بحال ڪرڻ لاء ڊزائين ڪيل هڪ پروگرام شروع ڪيو. ۽ انهن سان گڏ اهو فيصلو ڪيو ويو هو "ڪامريڊ" ۽ "موسميات" ۾. ان جي باوجود ملڪ ۾ اقتصادي صورتحال خراب ٿيڻ باوجود، حڪومت ٽرانسپورٽ کي بهتر ڪرڻ ۽ جديد دور جي گهرجن جي ضرورتن لاء ٻيڙين کي جديد ڪرڻ لاء ڪم ڪرڻ جي قابل هو. هڪ خاص پروگرام ڊزائين جي پاڻيء سان گڏ ٻيڙين جي مدد ڪرڻ لاء ڊزائين ڪيل هو. اھم سال 2016 جو سال ھو، جڏھن برتن "Comet 120M" کي ظاھر ڪيو ويو ته اھي ڪوششون فضول ٿيڻ جي ڪري نه ٿي سگھيو.

پر پهريون ڀيرو "راکٽ" هو؟

هاڻي، ڪجهه ماڻهو هن کي ياد ڪندا آهن، پر "راکٽ" پهرين قسم جي ٽرانسپورٽ ٺاهڻ جي ڪوشش نه ڪئي هئي. جيتوڻيڪ ترقي يافته ٿيڻ کان اڳ به، انهي جو مشورو ته توهان رفتار جي بهترين شرح حاصل ڪري سگهو ٿا، برتن کي بچڻ جي برتن جي تحت. پهرين دفعي لاء، اهڙي قسم جي هڪ برتن جو خيال XIX صديء ۾ پيدا ٿيو!

Alexeyev did it before you did not understand any sense؟ پهريون، ٻاڦ وارا انجن استعمال ڪيا ويا، جن جي طاقت محدود ناهي. انهن جي رفتار کي ترقي ڪرڻ لاء ڪافي نه هئا، جن جي پرن ۾ واقعي مفيد ثابت ٿي سگهندي. تنهن ڪري، انهي مرحلن تي، فنانساسز ۽ فرضن ۾ هر شي ختم ٿي وئي "اهو ڪيئن ٿي سگهي ٿو". بهرحال، اهي دلچسپ وقت هئا: باقاعده طور تي عوام سڀني نئين عمارتن ۽ تعميرات جي تفصيلات کي ڏسڻ ۾ اينديون هيون، ۽ ٻيڙيون گذري ويون آهن، ۽ مهينا گذري ويا، ۽ اهي ئي نئين جهازن کي ماريندا هئا. هي مذهب بيشمار رهيو. ماڻهن ۾ پهرين ٻيڙي، پاڻيء جي پنڌ سان ليس، هڪ "ڏيڏر" سڏيو ويندو هو. جيتوڻيڪ هن جلدي منتقل ٿي، پر پاڻيء جي مٿاڇري تي کود ڪئي ۽ ڪافي بي مثال هئي.

تيز رفتار واري ٻوڏ: اهو ڪيئن ٿيو؟

1941 ع ۾ ناني ناگوروجود (جنهن کي ان ڏينهن ۾ گورکي سڏيو ويو ويو) ۾ صنعتي انسٽيٽيوٽ هڪ مقصدن جو دفاع ڪيو، جيڪو پاڻي جي هيٺان پنڌ سان گڏ هڪ چمڪائيندڙ لاء وقف ڪيو ويو. هن منصوبي جو مصنف روستسلاو Alekseev هو - ساڳيء طرح جيڪو مستقبل ۾ "واء سان گڏ" ۾ خورششيف کي ماسڪو ۾ هلائي سگهندو.

ڊرافنگ ڪميشن طرفان شاندار رستن جي ذريعي مظبوط اشارن سان نمايان ڪئي وئي هئي. اهو هڪ اصول تي ڪم ڪرڻو پيو جيڪو اڳ ڪڏهن به لاڳو نه ڪيو ويو هو. هن وقت دنيا ۾، صرف ان جيان ڪا شيء نه هئي. جو چوڻ آهي ته جووري دنگ ٿي ويو - مطلب، ۽ اڌ پنهنجي نعمت ۽ تعجب جو مظاهرو نٿا ڪري سگهن.

فرصت ۽ قدامت پسند

ايڪسينيف جي حفاظت لاء بهترين ڪم چڱو ڪم ڪيو ۽ کيس متاثر ڪيو ويو ته هن رپورٽ کي رپورٽ ڪيو، جنهن ۾ هن منصوبي تي عمل ڪرڻ جي تجويز پيش ڪئي. سندي نيوي ڏانهن موڪليو ويو، ۽ جلد ئي جواب هو: منصوبا ناڪام آهن، ناقابل قبول ۽ سنجيده ڊزائنر دلچسپي نه ڏيندا آهن.

سوويوي نيوي ۾ بالغ چاچا رانديون نه ٺاهي سگهيو! خير، انهن جي هڪ انجنيئر جي لاء هڪ جملي جي ضمن واري جملي کي آخر ۾ ختم ڪيو: "توهان وقت کان اڳتي وڌو آهي."

جڏهن صبر ۽ برباديء جي مٿان ايمان آڻيندي

ٻيا روسٽيسلاو جي جاء تي ڦٽا ڪيا ويا: جنگ جو ڪو نه هو، اتي پئسا نه هو، صورتحال خرابي سان خراب ٿي وئي، ۽ ڪهڙي ويجهو ڪهڙي خطرو آهي ۽ تصور ڪرڻ لاء اهو ناممکن هو. پر نوجوان ماهرن کي ڇڏي ڏيڻ نه چاهيو. فقط استعيفي جي خط کان هڪ سال گذري چڪي آهي ۽ هاڻي الڪوسيف، پاڻي جي آمدني جي ماهر هڪ فیکٹري جو چيف ڊزائنر ڪريلوف سان رابطو ڪيو. هي چٽا وارو انسان، مستقبل ۾ ڏسڻ جي قابل، نئين انجنيئر جي ڊرائنگ ۾ ڏٺو هو ته هڪ ڪاميابي جو موقعو آهي ۽ انهن تي هڪ ويجهي نظر رکڻو پوندو. ڪجهه سالن کان پوء جنگ جي حالتن ۾ ۽ جلدي بعد ڪجهه دير پٺيان. اس منصوبي تي ڪيتريون ئي مشڪلات موجود هئا، انجنيئر ان تي ڪم ڪيو، آرام نه. ۽ 1957 ۾، نيٺ، حقيقي ڪاميابي سان آيو.

نئين ٻيڙو جلدي آزمائش ڪئي وئي، ۽ فوري طور تي ان کان پوء هو سرمائي ڏانهن ويو، اتفاق سان - بين الاقوامي ميلو جي دوران، جيڪو رياست جي سربراهه ۾ شرڪت ڪيو ويو. 14 ڪلاڪن اندر ٻيڙيء ۾ جاء تي پهتي، جڏهن ته ان زماني ۾ درياهن جو استعمال هن فاصلي جي ٽن ڏينهن ۾ ختم ٿي ويو. يقينن بابت، ڪهاڻي ڪيئن ترقي يافته، توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا.

ڇا Alekseev اهڙي طرح جي فتح جي اميد ڪئي؟ شايد ايڏو جيتوڻيڪ اهو اڳوڻي بابت اندازو لڳائڻ ڏکيو هو. ڇا اسان کي هاڻي اسان جي ملڪ جي ٻنيء کي پاڻي ڏيڻ واري "رانديڪن" جي تازه ڪاري جي واپسي جي انتظار ۾ آهي؟ ها، ها. ھي ٻيڙي ھڪ اھم تاريخي ۽ قومي خزانو بنجي چڪو آھي، ۽ ساڳي وقت ھڪڙي گاڏي، روزمره جي زندگي ۾ قابل اطلاق.