روور "مهربان-Laplander» (مهربان Laplander C303): فني specifications

ملڪي "buhanochkam" ۽ فوجي UAZ اعلي هجن ته ٻڌايان عنوان "مهربان-Laplander" هيٺ افسانوي سويڊني فوج جيپ هو. جي نالي سان هڪ جاگرافيائي پاسو تي ڪار روانو ٿيو. Lapps - شڪارين جي هڪ ننڍي قومن ۽ reindeer herders چند رياستن ۾ يورپ جي اتر ۾ رهندڙ. ڪجهه northerners پوء به ٻيلو جي جهنگلي رهڻ سڏيو ويندو آهي.

تاريخ جي پل

آرمي ٽرڪ جي وچ ويهون صدي عيسويء کان وٺي جي روپ ۾، جڏهن ڪارپوريشن "مهربان" جي حيثيت رکي ٿو لاء فوج جي حڪم عبور حاصل ڪري ڇڏيو آهي ته سويڊني فوج. شروع prototype ايس يو مهربان Laplander بتاريخ 1959 ع سال جي انڊيڪس L230 لڳل. نئين ڪار لاء بنياد جي Amazon، جنهن جي طاقت يونٽ کان اڌار آهي جو نسخو هو - جي پيٽرول انجڻ 1،6 ليٽر جي مقدار ۾ B16 آهي. ابتدائي پيداوار ماڊلز جي هيٺين specifications کي conform:

• 65 هارس پاور سان لوهه موٽر وڌائين.
• Centrally powerplant لڳايو.
• پل "مهربان-Laplander" هڪ مستقل سامهون-ڦيٿي ۽ پوئتان-بيوس پوء فراقي بند پيام ڪري سگهجي ٿو پيو.
• نشريات چار-م-40.

پهريون ڀيرو، ڳڻتي جي گاڏي جي نالي مهربان Valp وانگر ۾ ڦوڪيو - «وڪري لاء puppy". جي يو ۾ دلچسپي ناروي ۽ پاڙيسري رياستن جي هٿياربند فوج پهتا. ۽ اڇو "Lapps" جي 60s ۾ گڏيل قومن جي خدمت تي بيٺو. هڪ مخالف ماڊل، طبي ۽ جهازن نسخو: گاڏي ڪيترن ئي ردوبدل هئا. ان "مهربان S303" درجي ۾ وڌيڪ ڪوسو ڪار جي شروعات '70s ۾ بيٺو.

خاڪي خاصيتون

هن جيپ اسٽيل جي hallmark gantry پل، جنهن کيس ان قسم جي بهترين سڀني-جاگرافي گاڏي طور سڃاتو ڪيو. سنڌ جي "Laplandera" جي انفراديت ان جي حقيقي possibilities ۾ ڪوڙ. پائيدار ڏاڪڻ جي فريم سان ويگن سامان twisting ۽ اٺ پن جرمن خود Unimog کي سڌي مقابلي لاء اجازت سان پهريون ڀيرو portal axles لاء ڪوشش ڪئي وئي resists.

ھلائيندو "مهربان-Laplandera" رفتار ڪارڪردگي جي خاتمي، Dynamics، جي adjustment ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر مکيه ٻاڦ جي axes ۽ نارن جي وچ ۾ فاصلو اهميت جا رهواسي پيٽرسن جي چند centimeters ٻڌائي ٿو ته آهي. ھڪ ٻئي کي مائٽ جي axes جي دربدري جي ڪري ۽ آخري ڊرائيو markedly وڌي جاميٽري جي اصولن patency جي موجودگي کي. سامي portal پل جرمن ڊيزائنر Fridrihom Albertom جي ايجاد ۽ سيڙپڪاري counterparts انجنيئر Oise مقابل نهال Mirzoevym. پر ان جي باوجود، اھي ان کي "Laplanderom" سان شريڪ مقرر ڪندا. پيٽرسن ڪار 38 وزير (هڪ ٽه ماهي جي فوجي UAZ کان وڌيڪ) آهي. Overhangs مليل آهن، اتي هڪ pneumatic interaxle تالا آھي.

فني ڊيٽا

هيٺين مکيه فني اصولن ۽ مجموعي مهربان Laplander گاڏي آهن.

سنڌ جي پکيڙ ۽ مقدار:

• جسم قسم - ٽي-در ايس يو.
• جنهن جي ڊيگهه / کائيندڙ / اوچائي (م) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (م) - 2.3.
• سامهون / واپس ڪچي (م) - 1.54 / 1.54.
• زمين پيٽرسن (سي) - 38.

"مهربان Laplander،" انجڻ compartment جي فني ڪنڀار کي هيٺين ريت ڪئي آهي:

• powerplant جو قسم - هڪ carburetor سان gasoline انجڻ.
• جلد (سي سي.) - 2980.
• بجلي (hp ..) - چار هزار رپيا 117 انقلابن تي.
• خول جو تعداد - 6.
• هن piston فالج جي ڊيگهه (سي) - 8.

مشيني قسم جي گاڏي جي غور ۾ ڀٽائي تبديلي خاني چئن مرحلن ڪئي. جڏهن ته وڌ کان وڌ وزن 4.4 م چئن بيوس پوء فراقي ڊوڙندو ۾ سڀ-جاگرافي گاڏي، 2،8 tonnes weighs. جڏهن ته وسيم سجاد سادو کنگھي-ارارت جيالا ۽ ڪيترن ئي levers ته نارن جي تحريڪ ڏيون آهي. بيوس hydraulics ۽ طبل pads هڪ معتبر بريڪن اسيمبلي جي بنياد بڻجي. "ڪوڏر" - هڪ مشيني نسخو، ماتلي هڪ telescopic جھٽڪو-جذب عنصرن سان ليس آهي.

ردوبدل

هر نسل سان مهربان ٽي وي کان مٿانهون ۽ وڌيڪ طاقتور ٿيا. ڇڏڻ جي دور ۾ ڪيترن ئي wheelbases استعمال ڪيو. به 8x8 جو قسمين قسمين (L4230) نه هو. گاڏي منجهيل آيو، گنجائش ۽ لنگهي مال جي اضافي کان سواء. ڪار جي سيريل پيداوار وڃڻ نه ٿيندو. سڀ کان افزا ۽ مشهور هڪ بنيادي 4x4 ۽ 6x6 سان ٽرڪ ٿي وئي آهي.

هن نموني جي پيداوار سان ٻي جاء ۾ معياري سڀ-جاگرافي گاڏيون بهتر لڳو. ردوبدل جي ضرورتن ۽ ڪجهه فوجي يونٽن جي ضرورت مطابق ڪرڻي هئا. نه لم (206-مون کي ماڊل) تي هڪ عام نسخي جي پاڻي تي سگهارو سيسي سان انجام ڪار هو، مسافر اهلڪار جي آمد و رفت جي لاء هڪ سٺي صلاحيت سان variants.

شريڪ ۽ حريف

بنيادي ڍانچي جي فريم جوڙجڪ ۽ سچل ماتلي مال جي تعمير effortlessly ڏکيو پئي وڌاياته ٻئي کي "مهربان-Laplanderu" فعال. اهو ته سويڊني يو جي ترقي جي نالي "4140" جي تحت هڪ طرفي منصوبي ۾ ٻاهر چاڙهيو ويو احوال قابل آهي. چيف ڪاريگر Niels Hartelius، جنهن کي هن نسخي جي اضافي ۾، عيش يو ۽ ڪار مهربان Sugga کي جاڙو بہ ترقي مقرر ڪيو ويو "سور."

Reliability، استحڪام ۽ ڦٽي روح "Laplandera" ناروي، لاتو، سعودي عرب، هالينڊ ۽ ملائيشيا ۾ واکاڻ ڪئي. انهن ملڪن ۾، ڪيترن ئي ٻين ۾، ڪار نه صرف فوج جي لاء پر امن استعمال لاء خريد ڪيو آهي. 1983 ع ڏکيائي جي ڪار جي اعلي سطح جي ٻئي سوچن جڏهن ته ايس يو 10 ڌماڪيدار مادو کي مٿي کڻي جي ڪارن مان ريلي "پئرس-ڏڪر" جت هو.

"Laplander" جديد دور ۾

ڪار "مهربان Laplander،" اڄ يورپ ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. ان لاء فوج ڪمن ٻاهر کڻندا ڪرڻ سان گڏو گڏ مناسب آهي، جو شڪارين کان مطالبو ڪيو ته، سياحن هنڌن تي لاوارث، پرامن مقصدن لاء خدمت جي ڪم ڪرڻ جو هڪ قسم سرانجام ڏيندو. retro ڪارن جي ملڪي عاشق اڪثر ڪري انهن جي بحري ٻيڙي خاندان "گره" ۾ ڪيو آهي، پر انهن مان تمام ٿورا هڪ افسانوي Lapland روور کي ان کي تبديل ڪرڻ نه چاهيو ٿا ٿين.

هن گاڏي خريد ايترو سادو نه آهي. هن کي گهڻو خرچ، رواج بيهڻ ۽ هن معاملي ۾ راند جي مثالن جي کوٽ جو هڪ اهم ڪردار آهي. ڪجهه مداح فوجي جيپ جي اصل حصن خريد ڪيو. نتيجي طور، توهان ڪي دلچسپ انتظام ته پل ۽ UAZ ۽ "Laplandera" جي ٻين عنصرن تڏهن ملن ٿا ڪري سگهو ٿا.

مڪمل

نتيجي ۾، مهربان Laplander ڪار جو جائزو غور ڪري سگهجي ٿو ته گذريل صديء جي شروعات 50-ies ۾، 1939-1945 جي جنگ جي آخر ۾، ٻاهر resuscitation فوجي نظريي جا پيروڪار ۽ مناسب conclusions ٺاهڻ ڪيو ويو آهي. جي جوڙجڪ ۽ نئين فوجي بند-روڊ گاڏين جي پيداوار لاء جهازن فني مسئلن جي چوڌاري آرمي. تعلقو "مهربان" انجنيئر طور "چڱو" جي ڪم جي نمائندگي ڪن.

سڀ بنون جي ميمبرن تي ڪوڏر کي هٽائي کان اڳ انهن جي ٽرڪ سان هٿياربند ٿي ويا، جنهن جي ڪيترن ئي تي-روڊ اعلي ڪارڪردگي جي طيبة آهن. مهربان اهڙي ئي S303 ۽ ان جي ردوبدل جي طور تي، هن طبقي جو بهترين نمائندن جي هڪ بنائڻ لاء منظم. هيء گاڏي ڪيترن ئي ملڪن ۾ مشهور ٿي ويو آهي. هاڻي اچون ٿا، جي ڪار مختلف مقصدن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن کي طاقتور ۽ معتبر ٽرانسپورٽ، جنهن جي سخت روڊ ۽ ٻين وڌاياته نه آهي جي ملوث هجڻ جي ضرورت آهي.