روس ۾ پهرين رستي جو محصول. روسي روڊ جي معيار

غزل حڪمت ۾ چيو ويو آهي: "روس ۾، ٻه بدقسمتيء - بي ۽ روڊ." متفق آهن يا هن مشهور جذبي سان اختلاف - هڪ ذاتي پسند. پر شايد ئي ڪنهن جي حقيقت اها آهي ته جيئن ته هڪ وڏي ملڪ ۾ رڳو سٺو شاهراهن کان سواء مستقبل ۾ موجود نه ٿا ڪري سگهو سان جھڳڙو ڪري ڇڏي. ته رستي ۾، يا، جيئن اهي هاڻي، وفاقي شاهراهن سڏيندا آهن، fantastically روس جي وڏي سڏجي ٿو integrates.

روسي تاريخ

اڄ ملڪ ۾ موجود آهي، ته رستي ۾ نيٽ ورڪ جي روسي سلطنت جي حدن ۾ توسيع جي طور تي، ڪيترن ئي صدين تي ٻارهين ڪري ڇڏيو آهي. ٽرانسپورٽ ڍانچو جي ترقي جو عمل اڄ ڏينهن تائين جاري آهي. صرف clinical optimists جي نتيجن سان اطمينان ظاهر ڪري سگهو ٿا. روس ۾ روڊ جو گهڻو ڪري ملڪ جي ڪامياب ترقي لاء ضرورت جي سطح تي چونڊجندڙ نه رکندو آھي. خاص طور تي هن جتي، پراڻي زماني ۾، حاوي علائقن ۾ روڊ جي بدران سائبيريا ۽ ڏور اوڀر جي وسيع expanses، کي لاڳو ٿئي. ۽ ڪيترن ئي صدين جي ڏاڍي نااميدي هن صورتحال ۾ اسان کي ڇا هاڻي سنڌ جي جمود آهي جي باري ۾ خيال ڪندو ئي تبديل ڪري سگهجي ٿو جڏهن روس ۾ مارجي ويا روڊ پڙهائڻ. اتي شايد هي حل ڪرڻ لاء ڪو مناسب متبادل آهي. موجوده تي، روڊ جي تعمير ڍل هر سال جي رياست کي ڏنا ذريعي اهڙا مالي آهي، هر گاڏي مالڪ. پر هن جي مناسب مقدار ڊگهي-فاصلو motorway طور تي تعمير ۽ اهم ڍانچو منصوبن جي آپريشن جي لاء ضروري آهي ته پئسن accumulate ڪرڻ جي اجازت نه رکندو آھي.

پهرين رستي جو محصول روس ۾

جي تعمير ۽ جديد motorways اڳ ۾ ئي حاصل جي آپريشن ۾ هاڪاري تجربو. هن رستي جو محصول اڳ ۾ روس ۾ موجود آهي، ان آهي ته وفاقي شاهراهه "ڊان" آهي، جنهن جي اتر هندوڪش جبل جي هدايتن ۾ Rostov-تي-ڊان جي شهر کي سنڌ جي راڄڌاني مان ٿي ويا آهن، ۽ وڌيڪ م-4. هيء شاهراهه ٻئي جي مال بردار ۽ مسافر ٽريفڪ جي هڪ وڏي مقدار وچون. سڄي ان جي صرف چار جي سائيٽن تان جو مٿان آهي پر وريو. پر هن، جو چوي ٿو منصوبي آهي، جيئن چوندا آھن. وفاقي هاء وي م-4 "ڊان" تي سڀ مارجي ويا علائقن ۾ سندن شروع ۽ آخر جون پوائينٽون جي وچ ۾ ڪيڏو تحرڪ آهي. overlapping رستن جي موجودگي لکندڙن جڏهن درجي ڏنا ۾ هڪ خاص روڊ جي ترجمي تي تعالى عنہ آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي آهي ته جن شاهراهه م-4 "ڊان" استعمال جي سڀ کان مسلسل redundant رستن جي مارجي سيڪشن متعلقه ڪرڻ جا موقعا پئجي جي باري ۾ خيال کي روڪي آهي دلچسپ آهي. مارجي ويا روڊ جي حق ۾ پسند تن کي بچائڻ لاء سندن وقت ۽ آرام وڌيڪ موقعا جو قدر ڪندي ڪيو آهي. ان کان سواء، سنڌ جي تاريخ کي متبادل رستا هميشه وڏيون سٽون آهن. وڌيڪ ۽ معيشت تمام شڪ ڏسڻ ۾ خرچ ڪرڻ لاء کين غالب ڪرڻ لاء ٻارڻ.

روڊ نيٽ ورڪ جي Unification

روس ۾ جديد روڊ نيٽ ورڪ جي بنياد تي وفاقي شاهراهه جي سڃاڻي. اهي سٽون سنڌ جي سڀني علائقائي انتظامي مرڪز سان سنڌ جي گاديء جو شهر جوڙيو. انهن جي مالي مدد جي وفاقي بجيٽ جو سمورو خرچ تي ڪيو آهي. روڊ نيٽ ورڪ جي باقي علائقائي ۽ مقامي حيثيت مطابق نمبر تي آهن. وفاقي روڊ نظام جي مجموعي ٽيڪنالاجي ڍانچو ته ھڪ ملڪ جي حصن جي وچ ۾ رابطي جي روزي جي هڪ نازڪ اتحادي آهي. ڪنهن به جديد ۽ روڊ تعمير جي اصولن کي اچڻ ۾ جدت رڳو وفاقي اختيارين جو فيصلو ڪندي ٻاهر کڻي سگهجي ٿو. تنهن ڪري، جتان وفاقي شاهراهن ۾ هڪ جو نالو داخل آهي روس جي رستن تي سفر ڏنا. في الحال، ان کي رڳو ملڪ جي يورپي حصي ۾ موجود آهي.

مالي خ

روڊ تعمير انتهائي گاديء سيڙپڪاري جي ضرورت آهي. جي سادي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي جديد multilane motorway ڪلوميٽر تمام مهانگو آهي جو ڪو به اعتراض. پل، flyovers، گھڻ-سطح interchanges، پاسي driveways ۽ پارڪنگ پکو - پر هن کان وڌيڪ ۽ رستي ڍانچو جي بهتري جي unavoidable خرچ شامل ٿي هجڻ ضروري آهي. هڪ مختصر وقت جي فريم ۾ سٽ کي جديد شاهراهن جي تعمير لاء ضروري مالي وسيلن روس جي سڏجي ٿو اهڙي روڊ جي استعمال لاء ادائيگين نظام جي صرف تعارف جي مدد ڪندو. هن معاملي ۾، هر هڪ جو انھن تي چوڻي جي مالي روڊن جي تعمير.

آبهوا جا عنصر

ٽرانسپورٽ ڍانچو جي تعمير جي پيچيدگي ۽ گھربل سطح تي پنهنجي ڪارڪردگي قائم رکڻ وڏي جي گهٽ درجه حرارت آهي ته روسي سڏجي ٿو مان گھڻا کي عام آهن جي مالیاتي آهي. وڏي گرمي پد differentials هڪ temperate آبهوا سان ملڪن جي ڀيٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ شديد خواري عرق کي ڏس. هن کان به وڌيڪ روس ۾ روڊ تعمير جي قيمت وڌائي آهي. سڀ کان اول اهو خدشن جو Urals، جي علائقن ۾ سائبيريا ۽ ڏور اوڀر جي.

سنڌ جي قومي نفسيات جي peculiarities مان

اهو ته تمام جملي "روس ۾ رستي جو محصول" ان جي آباديء جو هڪ اهم حصو آهي جو هڪ تکي منفي رد عمل آهي ڪو راز آهي. ماڻهن کي مفت ۾ روڊ تي سواري ڪرڻ جو عادي صدين تائين، ان کي قائل ڪرڻ جي ادائگي جي کوٽ ۽ روسي روڊ جي روايتي تصور جي وچ ۾ سنڌ ڌرتي تي بدترين آهي، اتي هڪ تمام سڌو تعلق آهي ته تمام ڏکيو آهي جيڪو. صرف جتان عام طور قبول بين الاقوامي معيار سان تعميل ۾ ملڪ جي روڊ نيٽ ورڪ آڻڻ لاء اتفاق آهي ته - سڀ کان اهم شاهراهن تي ٿيندڙ قتلن پڙهائڻ لاء آهي. اها هڪ سٺي واٽ آهي - بنيادي طور سنڌ جي موجوده صورتحال ۾ صرف اها حقيقت آهي ته روس ۾ هن رستي جو محصول جو اعتراف ڪري سگهو ٿا مٽائي. ۽ اتي ئي هڪ ته دنيا ۾ سڀ کان technologically ترقي يافته ملڪن ۾ ڪاميابي سان ڪم کان سواء ٻيو ڪو رستو آهي. جي حقيقت، هن ئي حالت آهي ته روس ۾ مارجي ويا روڊ جي ادائگي سندن شهتير ۽ تعمير تي ان جي وڃڻ ٿيندو تحت ممڪن آهي. ۽ نه دلچسپي ماڻهن جو هڪ ننڍڙو گروپ جي ذاتي ڪناري تي حساب ڪتاب تي.

دنيا جو تجربو

روس جي سڀني جي انفراديت لاء، جاگرافيائي جي پنهنجي کٽ expanses سان، هن نه ته دنيا ۾ پهريون ملڪ آهي ته جديد ۽ رستي ڍانچو جي تعمير لاء امداد سٽ ڪرڻ جي ضرورت سان پکڙي آهي. ۽ روڊ جي تعمير جو پوري دنيا جي تجربي اوھان کي مڪمل طور تي واضح نتيجو پهرين جاء تي، جتي کين تي سفر لاء ادا ڪرڻ ضروري آهي ۾ سٺي رستا نه آهن ته ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. Tellingly، هن اصول جي وسيع ڪينيڊين ۽ ماپ بني ۾ خوردبيني ۾ بخوبي ڪتب ڪمائي. اهو ساڳيو شاهراهه معيار تي اهي تمام مختلف ملڪن ۾. ڀتو کيس طرفان ڏنا.

هن عمل شروع ٿي چڪو آهي

روس ۾ رستي جو محصول سسٽم اڳ ۾ ئي موجود آهي. 11 سيپٽمبر 2015 ع کان وفاقي شاهراهه م-4 تي چار مارجي ويا اسٽيشنز "ڊان" اصل ۾ هڪ ادا جي ايئرپورٽ کي ماسڪو رنگ روڊ تان رستو م-11 جي حصي ۾ ٿيو. ادا واٽ ڀاڱي جي ڊيگهه 43 ڪلوميٽر آهي. ته ساڳئي سال ۾، ۽ ان جي ادا ڪيل حصي ۾ ٿيو مغربي هاء اسپيڊ نيم ايس برگ جي ويجهو. روس ٽرڪ ۾ مارجي ويا روڊ 15 نومبر 2015 بيٺو. هيء تاريخ ڳري گاڏين جي ٽريفڪ جي ميدان ۾ هڪ irreversible عمل جي شروعات لڳل. پوء پري هن صرف کان وڌيڪ ٻارهن tonnes وزني گاڏين کي لاڳو ٿئي ٿو. ٽرڪ جي مالڪن کي وفاقي شاهراهن تي رڳو ٽريفڪ لاء ادا ڪيو آهي. جڏهن ته ڀتو 3 روبل ڪلوميٽر في 75 kopecks آهي. ٽرڪون لاء ٿيندڙ قتلن پڙهائڻ جي فيصلي جي بلند ترين سطح تي ڪيو ويو. اهو گهڻو سماجي مصالحت جي باوجود منسوخ ۽ ڪارناما truckers احتجاج نه ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن اسان جي اڪائونٽ ۾ وٺي ان جي ڳري ٽرڪون جي رستي جي مٿاڇري کي سڀ کان نقصان ڪندا آهي ته، ان جو حل ته ڪافي ثابت ٿيو آهي.