روس روشني جي ٽانڪي ٽي 26. ٽي 26: ڪنڀار، پيدائش جي تاريخ، جوڙجڪ

سوويت روشني وارو مشين مشين، 1930 جي ڪيترن ئي تڪرارن ۽ دوسرا عالمي جنگ ۾ استعمال ٿيل T-26 انيڪس هئي. هي ٽڪن انهي دور جي ڪنهن ٻئي جي ڀيٽ ۾ وڏي مقدار ۾ (11،000 کان وڌيڪ ٽڪرا) هئي. 1930 ۾، 53 مختلف قسم جي T-26 جي يو ايس ايس آر آر ۾ ترقي ڪئي وئي، جنهن ۾ هڪ فومٿروائيٽر ٽانڪ، هڪ جنگي انجنيئر مشين، هڪ ريموٹ کنٽرول ٽينڪ، هڪ خود پائيدار گن، هڪ آرٽريري ٽريڪٽر ۽ هڪ هٿياربند گاڏين. انهن مان ٻن ٽڪري رزق پيدا ڪئي وئي، باقي تجرباتي ماڊل.

انگريز اصل

T-26 جو هڪ پروٽوڪائپ هو - سنڌي ٽانڪي ايمڪ اي، جيڪا 1928-1929 ۾ ڪمپني "ونرز-آرمرگانگ" ۾ ترقي ڪئي وئي. سادو ۽ برقرار رکڻ لاء، اهو برآمد ٿيندڙ ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته ملڪن ۾ ٺهيل هو: يو ايس ايس آر، پولينڊ، ارجنٽائن، برازيل، جاپان، تايلينڊ، چين ۽ ٻيا ڪيترائي. "مبصر" ان ٽانڪن کي سرڪاري اشاعت ۾ اشتهار ڏنو، ۽ سوويت يونين هن ترقي ۾ دلچسپي جو اظهار ڪيو. 28 مئي، 1930 تي دستخط ڪيل معاهدي موجب، ڪمپني يو ايس ايس آر 15 جين برٽ مشين (اي قسم ٽ، 7.11 ايم ايم ايم جي ڪلائيس جي ٻه ويڪر سان گڏ هٿياربندن، پاڻي سان ڪتب آندو ويو) سان سيرالي پيداوار لاء مڪمل ٽيڪنيڪل دستاويز سان گڏ. آزاد طور تي ٽائيم ڏيڻ جي قابل ٿيڻ جي ٻن ٽاورين جي موجودگي کي ٻئي ۽ کاٻي کي به فائرنگ ڪري ٿي، جو ان وقت کي فيلڊ قلعي جي فتح لاء فائدياتي فائدي سمجهي پئي. 1 930 ء ۾ ويڪر پلانٽ تي ڪيترن ئي سوين انجنيئر ٽينڪ جي ميمبرن ۾ شرڪت ڪئي. هن سال جي آخر تائين، پهريون چار ايڪو اي قسم جو قسم هڪ يو ايس ايس آر ۾ داخل ٿيو.

سيريز جي شروعات

يو ايس ايس آر ۾، پوء خاص ڪميشن ڪم ڪيو، جنهن جو ڪم ڪارڻ جي لاء هڪ ڌارين ٽانڪ چونڊيو ويو هو. انگريزي ٽينڪ ايڪي اي-ايم پنهنجي دستاويزن ۾ عارضي نامزدگي B-26 حاصل ڪئي. 1930-1931 جي سياري ۾، ٻه اهڙيون مشينون امتحان واري جاء تي پوکوالنهنيا گورا جي علائقي ۾ ڪامياب ٿي ويا. نتيجي طور، فبروري ۾ T-26 انڈیکس جي تحت يو ايس ايس آر آر ۾ پيداوار شروع ڪرڻ کا فیصلہ ڪيو ويو.

1931 ع جي اونهاري جي آخر ۾ رائفل ۽ مشين گن جي آگ جي مزاحمت لاء ان جي ابتڙ پهريان تجرباتي بيچ مان ٽانڪ ڪيو ويو. ان کي رائفل ۽ هڪ ميڪيم مشين گن کان روايتي ۽ ڪوريور-ٻرندڙ کارتوڊ استعمال ڪندي 50 ميٽر پري هو. انهي ٽينڪ جي فائرنگ سان گهٽ ۾ گهٽ نقصان پهچڻ سان (صرف ڪجهه رويٽ خراب ٿي وئي). ڪيميائي تجزيي ظاهر ڪيو ته سامهون ڪنٽرڪ پليٽ کي اعلي معيار جو هٿيار ٺاهيو ويو هو، جڏهن ته ڇت جي ڇت ۽ هيٺين قطعي عام عام مان ٺهيل هئا. انهي وقت، اي ايس ايس آر ۾ جديد ميڊيڪلريڪل سامان جي گهٽتائي سبب، پهرين T-26 جي ماڊل لاء استعمال ٿيل ايجورا پلانٽ پاران تيار ڪيل سنڌي انگريزيء جي معيار ۾ گهٽتائي هئي.

1931 ۾ پهرين ترميمن جو ترقي

سوين انجنيئر انجنيئر صرف 6 ٽن "ونڪر" کي ٻيهر نه ڏنو. اهي T-26 وٽ ڇا آيا؟ 1 9 31 کی ٹینک، اس کے برقی پروٹوکول کی طرح، دو مشین گنوں کے ساتھ دوڑھی برگر ترتیبات تھا، ہر ایک ٹاور پر. انهن جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو هو ته T-26 ٽاور مٿاهون هئا، مشاهدو ڏيڍ سان. سوويت ٽاورين اصل برطانوي ڊيزائن ۾ ويڪر مشين گن لاء استعمال ڪرڻ جي ابتڙ، ڊيٽيٽيئر ٽينڪ ٽينڪ گن بندوق لاء هڪ گولول ايبربرز هئا. معاملي جي سامهون پڻ ٿورڙي تبديل ٿي وئي هئي.

T-26-x گولز سان گڏ ٻه ٽاورون گڏ ڪيون ويون آهن جيڪي 13-15 ملي ميٽر جي بندوق وارين تختن جي مٽي ڪنرن جي فريم کي استعمال ڪن ٿا. اهو مشين-گن کي باهه ڏيڻ لاء ڪافي هو. 1 932-1933 جي آخر ۾ يو ايس ايس آر جي روشني ٽينڪ، ٻئي رڳايل ۽ ويلڊڊ هولس هئي. ناول بابت ڇا نٿا چئي سگهجي. 1 9 31 मा विकसित سوویت ٹن ٹی 26 نے بیل بیلالر ٹاورز बॉल बीयरिंग मा घुमाई؛ هر ٽاور آزاديء کان 240 ° تائين گھمندي هئي. ٻئي ٽاورين اڳيان ۽ جهاز جي باهه وارا آر سي سي (100 سيڪيورٽي) ۾ فائرنگ ڪري سگهن ٿا. ڇا T-26 ٽينڪ جو بنيادي تاڪيد ڇا هو؟ ٻن ٽاور جو نسخو ڏاڍو پيچيده هو، جيڪو ان جي ڀرپور کي گھٽايو. ان کان سواء، اهڙي طرح جي ٽينڪ جي تمام طاقتور هڪ پاسي تي استعمال نه ٿي سگهيو. تنهن ڪري، سڄي دنيا جي 30-ائي جي فوجي گاڏين جي هن ترتيب کي ختم ڪري ڇڏيو.

T-26 سنگل ٽانڪ لائيڪ ٽانک

ان جا خاصيتون ٻن ٽاور ترتيبن جي ڀيٽ ۾ بهتر ٿي چڪا هئا. 1933 ع کان ٺاهي وئي، هن کي پهريون ڀيرو هڪ سلنائنر ٽاور جو 45 گن جي 20K نموني پائيس ۽ 7.62 ملي ميٽر جي هڪ مشين گن ڊيريريفيو پائيس سان هو. هي بندوق 19K واري ٽينڪ ٽينڪ گن (1932) جي هڪ بهتر ڪاپي هئي، جيڪا پنهنجي وقت لاء هڪ طاقتور هو. ٻين ملڪن مان تمام ٿورا ٽينڪ هئا، ڄڻ ته ڪو هٿيار. ڇا ٻيو ٻيون هٿيار نئين ٽ-26 کڻڻ جي قابل هئي؟ 1933 جي ٽانڪ تي ٽي اضافي 7.62 مي ايم بندوقن تي مشتمل ٿي سگهي ٿو. اها طاقتور قوت ۾ اضافو ٽينڪ گروپن جي شڪست ۾ عملدارن جي مدد ڪرڻ جو مقصد هو، ڇاڪاڻ ته اصل مشين گن بندوق ناممڪن سمجهي ٿي. هيٺ ڏنل تصوير T-26 جي ماڊل مان هڪ ڏيکاري ٿو، جيڪو ڪائوڪاڪا ۾ ٽينڪ جو ميوزيم آهي، جيڪو دنيا جي فوجي گاڏين جو وڏي ۾ وڏو آهي.

اڳيون، اچو ته ٽيڪنالاجي خاصيتن جي باري ۾ ڳالهايو.

جنهن جو انجنيئر T-26 ٽينڪ هو

هن جا خاصيتون، بدقسمتي سان 20 صدي جي 20 ورهين ۾ انجنيئرنگ جي سطح جو اندازو لڳايو ويو. ٽينڪ 90 ليٽرز جي 4-سلنڈر گيسولائن انجنيئر جي گنجائش هئي. سان. (67 ڪلوواٽ) هوا کي ٿڌي، جيڪا آرمرٽونگ سيڊلي انجڻ جي مڪمل ڪاپي هئي جيڪا 6-ٽن ويڪرن ۾ استعمال ٿئي ٿي. اهو ٽين جي پشت تي واقع هو. شروعاتي سوويت وارو بنا ٽين انجينري खराब معيارका थिए، तर 1 934 पछि यो सुधार भएको छ. T-26 ٹینک جي انجڻ کي رفتار جي حد نہيں هئي، جو اڪثر ڪري پنهنجي والوز کي ماتحت ۽ ماتم، خاص طور پر گرمي ۾. 182 ليٽر جي ايندگي ٽينڪ ۽ انجن جي سامهون 27 ليٽر تيل جي ٽانڪ رکيل هئي. هن هڪ اعلي اوڪاني استعمال ڪيو، جنهن کي گروزني گيسول سڏيو ويندو آهي. هڪ ٻئي جي ريل جي موٽڻ سان موٽڻ واري والوز کي ان جي ڀڃڪڙي سبب نقصان پهچائي سگهي ٿي. تنهن کان پوء، هڪ وڌيڪ باضابطه تيل ٽانڪ متعارف ڪرايو ويو (182 ليٽر جي بدران 290 ليٽر). انجڻ مينھن وارو فين ان کي خاص تڪرار ۾ مٿي نصب ڪيو ويو.

ٽرانسميشن T-26 هڪ واحد ڊسڪ مکيه کلچ خشڪ کلچ، هڪ باڪس ٽانڪ جي سامهون 5 گيئرز، اسٽئرنگ سانگ، حتمي گئرز ۽ برک جي هڪ گروپ سان مشتمل هوندي هئي. گي بڪس انجن سان ڳنڍيل شافٽ جي ذريعي هلندڙ ٽانڪ سان هلندڙ هئي. ڦيرائڻ ليور سڌو سنئون دٻي تي نصب ڪيو ويو.

جديد سال 1938-1939 سالن جو

هن سال، سوويت T-26 ٽينڪ هڪ نئين شياتي ٽاور کي گولفن جي خلاف بهتر مزاحمت حاصل ڪيو، پر اهو اڃا تائين 1933 نموني طور تي ساڳيو ويلڊڊ جسم هو. اهو ڪافي نه هو ته اهو 1938 ء ۾ جاپاني ملائشي دانستانو سان تڪرار ڏيکاري، ٽينڪ وري ٻيهر فيبروري 1939 ع ۾ جديد ٿي ويو. هاڻي هو هڪ پوڊبنيني مزي سان لڌل (23 °) 20-ملي ميزبان هٿياربند تختن سان. ٽاور جي ديوار جي ٿڌائي 18 درجن جي تڪليف سان 20 ملي ميٽر تائين وڌي وئي. هيء ٽينڪ T-26-1 جي طور تي رکيو ويو (جديد ماخذن جي 1939 جو T-26 ماڊل طور سڃاتو وڃي). جيئن ته مئٽرڪ پينل کي مضبوط ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، ٽي وي 26 جي پيداوار جلد ئي ٻين ڊزائنن جي حق ۾ بند ٿي ويو، جهڙوڪ T 34.

رستي ۾، 1931 کان 1939 ع واري عرصي دوران ٽي 26 ٽينڪ جي جنگي ڪاميٽي 8 کان 10.25 ٹن تائين وڌي وئي. هيٺ ڏنل تصوير 1939 جي T-26 جي نمائش ڏيکاري ٿو. ان طريقي سان، اهو ڪوبندو جي دنيا ۾ ٽينڪ جي دنيا جو سڀ کان وڏو ميوو گڏ ڪرڻ کان پڻ آهي.

T-26 جي جنگ جي تاريخ ڪيئن شروع ڪئي؟

پهريون ڀيرو لائيٽ ٽينڪ T-26 اسپين ۾ گهرو ويڙهه دوران فوجي آپريشن ۾ حصو ورتو. ان کان پوء سوويت يونين، آڪٽوبر 1936 ع ۾ آهستي، اها رپبلڪن حڪومت کي پهچائي جيڪا مجموعي طور تي 2833 ٽينڪ ٽينڪ

اسپين جمهوريت جي ٽينڪ جو پهريون بيچ 13 آڪٽوبر، 1936 ع تي ڪارگاينا جي پورٽ شهر ڏانهن پهچايو ويو هو. اسپيئر حصن، گولا بارود، ايندھن ۽ تقريبن 80 رضاکارن سان اٺينڊي برگيڊ بريگي ڪنوارسل ايس ڪروسوسن جي هٿ هيٺ پچاس ٽ-26.

پهريون سوويت مشينون ڪارينگينا ڏانهن پهچايو ويو ته هو ڪرمنلينڊ ٽينڪرن کي ٽريننگ ڪرڻ لاء ٺهيل هئا، پر ميڊريز جي ڀرسان صورتحال وڌيڪ پيچيده ٿي ويو، تنهنڪري پندرہ ٽين ٽينڪ هڪ ٽينڪ ڪمپني ۾ مضبوط ٿيا، جيڪو سوويت جي کپتان پلم آرمان (پيدائش کان هڪ ليٽا، پر فرانس ۾ وڌائي) .

رٿ آرمان 29 آڪٽوبر، 1936 ع تي، ميڊريز جي 30 ڪلوميٽر ڏکڻ-اولهه تي ويڙهه ۾ داخل ٿيو. ڏهن ڪلاڪ جي ڇهن مهينن دوران 35-ڪلوميٽر ترقي يافته ۽ 35 ڪلوميٽر اڳوڻي فرسٽنسٽن (مراکش جي گاديء واري اسڪادرن ۽ ٻن پيٽرن جي بئنالين، ٻارهن 75 ميلن فيلڊ بندوقن، چار سي وي 33 ٽينڪٽ ۽ 4 فوجي ٽرڪون فوجي يونٽ کي شڪست ڏني. ڪارگر تباهه يا خراب ٿي ويا) گئس بم ۽ آرٽليري تان ٽي ٽي-26 جي نقصان سان.

ایک ٹینک جنگ میں ایک رام کی پہلی معروف کیس اس دن واقع ہوئی جب لیفٹیننٹ سائمن آساسچی کے پلاٹون کمانڈر نے دو اطالوی CV-33 ٹینکوں کے ساتھ ٹکرایا، ان میں سے ایک چھوٹا سا گھاگ میں گر. ٻئي پادر جا عملدار ميمبر مشين گن فائر جي هٿان مارجي ويا.

گپٽن آرمند جي گاڏي هڪ گئس بم ذريعي ڌماڪو ٿيو، پر زخمي ڪمانڊر ڪمپني جي اڳواڻي ۾ جاري رهي. سندس ٽينڪ کي هڪڙي تباهه ڪيو ۽ ٻه CV-33 جي ڌڙن کي بندوق سان باهه ڏئي ڇڏيو. 31 ڊسمبر، 1936 تي ڪئپٽي پي آرمان، يو ايس ايس آر جي اسٽار هيرو کي اس ڪارروائي لاء حاصل ڪيو ۽ ميڊريز جي دفاع ۾ سرگرم حصو وٺندي. 17 نومبر، 1936 ۾ آرمين جي ڪمپني ۾ وڙهڻ جي حالت ۾ فقط 5 ٽينڪ هئي.

T-26s جنگ جي تقريبن تمام فوجي عملن ۾ استعمال ڪيا ويا ۽ لائيٽ ٽينڪ جي جرمن ٽين ڊويزن ۽ اطالوي سي وي 33 ٽينڪز تي اعلي سطحي ڪارڪردگي جو مظاهرو رڳو مشين گنن سان هٿياربند ڪيو. گاداجارا جي جنگ جي دوران، T-26 جي اعليت بلڪل ايتري هئي ته اطالوي ڊزائينر هڪ ساڳئي فرينچين وچولي ٽينڪ "فيا M13 / 40" ٺاهي رهيا هئا.

"... ۽ سموري جي فولاد ۽ باهه جي دٻاء هيٺ زمين ڏانهن اڏي ويو"

گذريل صديء جي وچ ۾ اهي مشهور گيت روس جي جاپاني تڪرارن ۾ روشني T-26 ٽينڪ جي شموليت تي ڌيان ڏئي ٿو، جن سان ٽينڪ جي جنگ جي تاريخ جاري رهي. هنن جو پهريون حصو ڍنڍ خسان جي ويجهو جولاء 1938 ع ۾ ٽڪراء هو. त्यसमा भाग लिन 2 मेगाबग्रेड र दुई अलग टैंक बटलालियनहरू मात्र 257 टी-26 ट्यांक थिए.

ٻئي فرسٽ برگي کي نئون نوان ڪمانڊر مقرر ڪيو ويو هو، پنهنجي اڳوڻي ڪمانڊ اسٽاف (99 برگيڊي پي پيفلوف جي ڪمانڊر سميت) کي گرفتار ڪيو ويو جن جي جنگي پوزيشن جي نامزدگي ٽن ڏينهن اڳ ماڻهن جي دشمنن کي گرفتار ڪيو ويو. ھن ويڙهه دوران برگيڊ جي ڪارناما تي ھن تي منفي اثر ھئي (مثال طور، ان جا ٽینڪ 11 ڪلاڪ مارچ کان 45 ڪلوميٽر مارچ تائين وڃڻ لاء ھو رستي جي اڻڄاڻ سبب). جاپاني پاران ڪيل بيشمار ۽ زاؤزرنيا ٽڪرين جي شروعات دوران، سوويت ٽينڪ هڪ منظم ڪيل ٽينڪ ٽينڪ دفاع سان ملاقات ڪئي. نتيجي طور، 76 ٽينڪ خراب ٿي ويا ۽ 9 ڄڻا هئا. ويڙهه کانپوء ختم ٿيڻ کانپوء، ٽينڪن مان 39 ٽينڪ يونٽ ۾ تعمير ڪيا ويا هيا، جڏهن ته ٻين جي دڪان جي حالتن ۾ مرمت ڪئي وئي.

T-26s ۽ فومرمائيٽر ٽينڪ جو هڪ ننڍڙو انگ 1939 ع ۾ خليلين Gol ندي تي جاپاني فوجن خلاف ويڙهه ۾ شرڪت ڪئي. اسان جي جنگي گاڏين موولوفف ڪيڪٽس سان گڏ جاپاني ٽينڪ فائٽر جي اسڪيمن کان به متاثر ٿيا. ويلڊيل پٽن جي گهٽ معيار تي، آرمور تختن ۾ فرق ٿي ويا آهن ۽ ڀومڻ جي گئس کي آسانيء سان ويڙهه ۾ دٻيل ۽ انجڻ جي دٻاء ۾ ورهايو ويو. 37 ملي ايمٽ 95 گن جاپاني لائٽ ٽينڪ تي، ان جي باهه جي شرح جي باوجود، T-26 جي خلاف پڻ اثرائتي هئي.

WWII جي موقعي تي

ٻئي عالمي جنگ جي حوا، ريڊ آرمي سڀني تبديلين جي 8،500 T-26 جي ڳڻپ بابت. هن عرصي دوران، T-26s خاص طور تي جدا جدا بغير لائيٽ ٽينڪ (هر برگي 256-267 ٽي-26 جي) ۾ هئا ۽ انفرادي ٽينڪ ۾ رائفل ڊويزن ۾ (10-15 ٽينڪ هر). اهو ٽڪن يونٽ جو هڪ قسم هو جيڪو يوکرين ۽ بيلاروس جي اولاهين حصي ۾ سيپٽمبر 1939 ع ۾ حصو ورتو هو. پولينڊ ۾ جنگي نقصان فقط پندرہ T-26 جي رقم هئي. پريان، مارچ تي 302 ٽينڪ کي تخنيق خراب ڪرڻ جو الزام آهي.

انهن ڊسمبر ڊسمبر 1939 ع جي فنلينڊ سان، مارچ 1940 ع جي موسم سرما جنگ ۾ شرڪت ڪئي. ٽائيم ٽينڪ برگيڊ انهن ٽينڪ جي مختلف نموني پاران منظم ڪيا ويا، جن ۾ ٻه ۽ هڪ ٽاور ترتيب شامل، 1931 کان 1 9 3 9 تائين. ڪجهه ڌاڙيلن سان پراڻي مشينون ٺاهيون ويون، اڪثر ڪري 1931-1936 ۾ تيار ڪيا ويا. پر ڪجهه ٽينڪ يونٽ 1939 ع ۾ نئين نموني سان ليسا هئا. مجموعي طور تي، Lenovoenokrug يونٽين جنگ جي شروعات ۾ 848 ٽي-26 ٽينڪ نمبر تي آيا. بي ٽي ۽ ٽي 28 سان گڏ گڏوگڏ ، منيريم لائين جي ڪاميابي دوران اهي مکيه هڙتال جو حصو هئا .

ان جنگ جي ڏيکاري ٿي ته T-26 ٽانڪ ناپسندي آهي ۽ ان جي ڊزائن جو ذخيره مڪمل طور تي ختم ٿي ويون آهن. فني مخالف ٽانڪ گنز 37 ممي جي پائيدار سان گڏ ۽ جيتوڻيڪ 20 مليون، ٽينڪ ٽرڪ گن جي آسانيء سان T-26 جي پتلي ڦيري ڀاڻ کي ڀڃي ڇڏيو ۽ ان سان گڏ لين حصن منيريمايم لائن جي شروعات دوران، وڏن نقصان جو شڪار ٿيو، جنهن ۾ flame throwers T-26 chassis played on اهم ڪردار آهي.

WWII - T-26 جي آخري جنگ جو

T-26s 1941 ع ۾ سوويت يونين جي جرمن حملي جي پهرين مهينن ۾ بندوق آرمي جي بندوقور فوجن جو بنياد هو. هن جون 1 جون تائين، خلائي جهازن سڀني ماڊل جي 10 -6868 ٽائيٽل ٽينڪ ٽينڪ هئا، جن ۾ پنهنجي چيسس تي بندوقور ٿيل جنگي گاڏيون شامل هئا. انهن مان، گهڻا جنگي گاڏين سوويليٽي ڪور ڪورڊ فوجي ضلعن ۾ هئا. مثال طور، مغربي خاص فوجي ضلعن جون 22، 1 941 ع تي هن گاڏيون هئا (ضلعي ۾ سڀني ٽينڪ جو 52٪). عام طور تي، 1 جون 1941 ع تي اولهه واري ضلعن ۾ 4،875 ٽينڪ ٽينڪ هئا. پر ان کان سواء، ڪجهه حصن جي گهڻائي، جهڙوڪ بيٽرين، ڪيترپلر ۽ ڪيترپلر سائيز جي ڪري جنگين لاء تيار نه هئا. اهڙين گهٽتائي ۾ موجود T-26s جي گهمڻ واري 30 سيڪڙو جي خاتمي جي غير فعالگي ۾. ان کان سواء، موجوده ٽينڪ جو تقريبا 30 سيڪڙو 1931-1934 ۾ تيار ڪيا ويا آهن ۽ اڳ ۾ ئي پنهنجي خدمت جي زندگي کان ڪم ڪيو آهي. اهڙيء طرح، पाँच سوويديځ جي पश्चिमी فوجي، تقريبا 3100-3200 T-26 ٽينڪ جي تمام نموني جو صحيح حالت ۾ هو (تقريبا 40٪ سڀ سامان)، جو يو ايس ايس ايس آر تي حملي جو مقصد فقط جرمن ټانکونو څخه لږ هو.

ٽي پي 26 (خاص طور تي 1938/1939 وارو ماڊل) 1941 ع ۾ اڪثر جرمن ٽينڪ کي منهن ڏئي سگهي ٿو، پر پينزر دري ۽ پنجزر IV ايڇ جي نموني هئي جيڪا جون 1941 ع ۾ آپريشن باربروسسا ۾ حصو ورتو. ۽ لال فوج جي سڀني ٽانڪن يونين جرمن لوفتوافي جي هوا ۾ مڪمل استحقاق سبب سخت نقصان ٿي چڪي هئي. گهڻو ڪري جنگ جي پهرين مهينن ۾ T-26s ضايع ٿي ويا، خاص طور تي جڏهن جڏهن دشمن جي ڌماڪي کي گولائي ۽ هوا کان وهندو. ڪيترائي تخنيقن سبب ۽ اسپاري حصن جي کوٽ جي ڪري ڪيتريون ئي خراب ٿي ويا.

بهرحال، جنگ جي پهرين مهينن ۾ T-26 جي ويڙهاڪ ٽڪرين وارن جي مزاحمت جو ڪيترائي ويرس ايسوسيس فاسسٽسٽ يرغلين ڏانهن معلوم ٿئي ٿو. مثال طور، 55 هين پنزر ڊويزن جي بٽالين، جنهن ۾ اٺين اڪيلو ٽاورين T-26 شامل هئا ۽ اٺين ڊاڪٽرن کي اٺين گاڏين کي تباهه ڪيو ويو جڏهن 117 هين انٽريري ڊويزن جي زوببن واري علائقي ۾ ڦاسي ڪڍندي.

جي نقصان باوجود، جي ٽي 26، تڏهن 1941 ع جي سرء ۾ ڳاڙهو فوج جي armored قوتن جو هڪ اهم حصو آهي جو زميوار (- وچ ايشيا، جي Urals، سائبيريا، ۽ مڪمل طور ڏور اوڀر کان ٽيڪنالاجي جي تمام گهڻو اندروني فوجي ضلعن مان آيو). جنگ دوران، ٽي 26 جي vastly ڏسن ته T34 سان مٽايون ويون. اهي به 1941-1942 ۾ ماسڪو ويجهو جي وچ ۾ لڙائي ۾ جرمني ۽ ان جي اتحادين جي خلاف ويڙهه ۾ شرڪت ڪئي.، Stalingrad جي جنگ ۽ 1942-1943 ۾ هندوڪش جبل جي جنگ ۾. جي Leningrad محاذ جي ڪيترن ئي ٽئنڪ يونٽ سندن ٽانڪين استعمال ٽي 26 1944 ع جيسين.

هن جاپاني جي شڪست Kwantung فوج آگسٽ 1945 ع ۾ Manchuria ۾ آخري فوجي آپريشن جنهن ۾ اهي استعمال ڪيا ويا هو. عام طور، ان کي نوٽ ڪيو وڃي، ٽانڪين جي تاريخ - هڪ عجيب شيء.