جھٽڪو جاذبن - ته ڪار ۾ ڇا آهي؟ آپريشن ۽ جھٽڪو جاذبن جي ڪنڀار جي اصول

موجوده معلومات جي عمر ۽ هڪ ڪار ۾ ڪنهن ڄاڻي ٿو ته هن مشين جي ergonomics الهاس نگر جو جھٽڪو جاذبن جي آڌار آهي. اهو جديد ڪار جي ماتلي جي هڪ indispensable حصو آهي. ڪيئن خودڪار مارڪيٽ ۾ جھٽڪو جاذبن جي مختلف ٺاهيندڙن پورو ڪري سگهي ٿي؟ ڪجهه حد تائين motorists تبصرا، هي سڄو ڌيان. سڀ کان پوء، سنڌ جي صارفين جي لاء هن مقابلي جي تصوير ڏاڍي دلچسپ آهي: آمريڪي، جرمن، جاپاني ڪمپنين ڍنگ کي کانئس پڇيو. نتيجي طور، monotube جھٽڪو جاذبن سان ٻه-چلم ۾ غلبو حاصل.

جديد جھٽڪو جاذبن سان مارڪيٽ تي مختصر طور

سالياني روسي اوارڊ "Autocomponent سال" هر درجي ۾ سڀ کان ڪامياب brands جو تعين ڪرڻ لاء. مثال طور، جھٽڪو جاذبن جي روسي سرواڻ اچان مان 2016 ع ۾ "DEMFI" هو، "آرام" بهتر معيار "پريميئم" ۽ "بيوس" جي موقف ۽ dampers گهٽ-آخر سيريز پيش. هن اداري جي مصنوعات - جي سامهون ۽ پوئتان جھٽڪو جاذبن سان VAZ، IZH، Lada، وقت گذرڻ Focus2، Renault Logan . اڄ "DEMFI" - هڪ ننڍي ڪوٺيء (ان کان به گهٽ 60 ماڻهن کي employs)، پر اعلي-هتي ڪلڪ ۽ علم-ڪارهيو، جي مناسب مطالبو ڏنو پيداوار وسعت پيدا ڪرڻ جي صلاحيت.

"پلازه" به ايس ٽي برگ صحبت مان کنئي داد جھٽڪو جاذبن سان UAZ "هنٽر". "معياري"، "آزادي" ۽ "پيريء": اهي ٽي نسخن ۾ موجود آهن. پرڏيهي چوٿين هنڌن ڏانهن پهرين مان اچان Monroe (آمريڪا / بيلجيم)، TRW (جرمني)، KYB (جاپان) ۽ EGT (لٿينيا) جي حوالي ڪندي جت هئا.

ڪيئن novice شوقين کي سمجهڻ لاء، ڪي جاذبن سان بهتر؟ سڀ کان پوء، دنيا جي سرواڻ ٺاهيندڙن بين الاقوامي طبقي جي increasingly جديد ترقي فيسليٽيٽرز. مثال طور، رڳو Monroe اڄ "اضطرار" جھٽڪو جاذبن سان، "Sensa-ٽريڪ"، "oridzhional"، "مهم"، جي مختلف brands سان مارڪيٽ تي اچي "وإن magnum." اهي هاڻي اڄ جي ڪار مارڪيٽ ۾ غلبو حاصل. صحبت Monroe جي اعلي شهرت جي نشاني ان جو جھٽڪو جاذبن سان هڪ مڪمل سيٽ، ڪارن گذرڻ، نسان، Renault، مٽسباشي، مهربان، پورش جي اسيمبلي جي لڪير تي سڌو سنئون ٻيهر تيار آهي.

جرمن خودڪار صنعت اهڙا ملڪي shocks استعمال ڪري ٿو. تبصرا motorists ڏيکاري ته Opel، Mersedes، آڊيو هنر جي ZF گروپ جي پيداوار (جنهن brands سيچ، Boge، TRW موچاري) ٽاريندو آهي. اصل جھٽڪو "ٽويوٽا"، "مٽسباشي" - هن جاپاني ڪمپني KYB (اچان KAYABA) جي پيداوار آهن. تنهن هوندي به، هن داغ کي نئون ۽ قديم دنيا ۾ وڌيڪ مشهور ٿيڻ آهي. في الحال، سيريز هڪ هيٺين آندو ويو: تيل پريميئم، گئس-تيل، فضيلت-گ، گئس گيس-هڪ-بس، جو کيل الٽرا SR، adjustable AGX، بند-روڊ Monomax.

ڇا shocks "هائي" (ڪوريائي ڪمپني) جي اسيمبلي جي لڪير تي ان جي ڪارن ڪندو؟ اهو منطقي آهي ته ٻئي ڪوريائي ڪمپني جي خودڪار جزا جي پيداوار آهي. ۽ (خاص طور تي ڪوريا) ٻئي خاندان مڇيو جي سربراهي ۾. اهو داغ هالا گروپ جي مندو هيٺ جھٽڪو جاذبن جو ڪاريگر سڏيو. ان ريء ڪوريا، هندستان، ترڪي، چين، پولينڊ، آمريڪا ۾ هلائڻ. هن سال دوران، dampers جي لکن جي جان نثارن ڪيو. سندن conveyors مندو-جاذبن سان "گذرڻ»، Peugeot، نسان، ڊبليو، سوزوڪي، Renault، GAZ تي نصب. اهو اهم آهي ته جيڪو صدمو جاذبن سان ڪيا (ٻئي ڪورين avtokorporatsii) به هالا گروپ ڪمپنين کان موجود آهن.

اچان هجن

ظاهر مان مقابلي ۾ تمام اهم آهي ته آندو brands ڪاميابي مقامي جي مخالفت ڪئي آهي. خاص طور تي، ڪي ڊرائيور يورپي ڪارن جاپاني پيارو. پوء، گاڏين جي مالڪن جي راء، جو هن وقت اعلي مطالبو gazomaslyany جھٽڪو "Renault"، Kayaba پاران ڪيل پيش رفت ۾.

هن چيو ته هن اچان سڀ کان موجوده ماڊلز کي ترجيح ڏني، "Kengo"، "ميگا"، "جهازن"، "پريميئم"، "ماسٽر"، "Clio"، "Laguna"، "Magnum"، وغيره ان جي قيمت 30٪ آهي .. جي تيل جي ڊوائس جي خرچ کان اعلي آهي، پر ان کي گهڻو وڌيڪ موثر جڏهن خراب روڊ تي رهنمائي آهي. تنهن ڪري gazomaslyany جھٽڪو "Renault" ڊرائيور جي تيل، سستي پيارو.

نوٽ ته "Reno" سٺو معيار لم تي پيريء جي رهنمائي لاء ٺهيل ماڊلز جي، خاص جھٽڪو جاذبن سان دوت آهن - Kayaba الٽرا SR. جي پرورش جي رفتار overcoming کان پوء اهڙي مصنوعات تي هڪ وڏو بار determines، ۽ ٻنهي compression ۽ rebound damping. تنهن هوندي به، جهڙا شهري ٽريفڪ لاء، اهي نه لاء ڪوشان رهندا آهن، تنهنڪري اهي اعلي rigidity ۽ عيبدار رستا آهن، جيئن ته توهان کي خبر آهي، اسان کي هڪ softer بهار جي ضرورت آهي.

بهرحال، هن مضمون ۾ اسان جي مارڪيٽ جھٽڪو جو جائزو تائين محدود نه ڪيو ويندو. سندن ڪامياب آپريشن ڪرڻ جو راز پڌرو ڪري - اسان جو مقصد محيط آهي. جيئن ته چڱي ريت واقف آهي، جھٽڪو جاذبن جي حوالي ماتلي جي عنصرن مهيا ڪري، هڪ مثالي ماتلي رهندا آهن. توهان کي خبر آهي ته جيئن، هن شيء ٻن مقصدن ڏي ٿو:

• پهريون، هڪ لاش سان ڪار نارن جوڙيو. سندس ساراهه، مڪمل تحرڪ traction لاء ضروري لڳايا.
• ٻيو، ته ان کي (absorbs) جي oscillations تحريڪ دوران ايندڙ neutralizes.

Depreciation - آهي ...

هڪ damper (quenching oscillations) اوزار - ماتلي عنصرن جي هيس امتحان تي ته جھٽڪو سهندڙ پڌرو ٿيندو. جي خودڪار صنعت جي صبح تي (xix - جي شروعات XX صدي) چيو ته سڪندر موجود نه ڪندا آھن. گهٽ ھلائيندو آھي تي، پهريون ڀيرو ڪارن جي ماتلي چڱي نظر اچي کي ڪافي اڪيلو چشمن. هڪ جڌهن هدايت - جڏهن ته، نه رڳو رفتار جي جديد عمر ۾ متحرڪ ماتلي ۾ بهتر چشمن (چشمن)، جنهن کي هاڻي اڪثر سا تجريدي طور حوالو ڏنو ٿا سگھجن. اهو ڪافي نه آهي. هن بيان ڪرڻ، روڊ جي bumps غالب کي هڪ ڪار جو هڪ عام معاملي تي غور.

پڌرو جو جڌهن ميمبر جي ڪم - جي رستي unevenness جي نارن جو اثر تي ان جي لڳڻ نرمي ڪرڻ گهرجي. تنهن هوندي به، جديد گاڏي جڏهن رهنمائي هڪ "supernumerary اخراج" جنهن جي لاء روڊ potholes جڌهن ميمبر فوري منهن نه کڻي، وڏي kinetic توانائي ڪئي. تنهن ڪري، جسم جي inertia جي بهار جو ازالو ۽ ٻڏي fluctuate کان پوء. هي هڪ انتهائي اڻ وڻندڙ اثر آهي. سڀ کان پوء، ان جي گونج تي رسي سگھجي ٿو، ڪار accidents (خيال طبعيات ۽ طاقت vectors) کي رسي سگهي ٿو. هن هاڻي جڏهن باقاعده بهار bumps جي fluctuation ان جو نظارو oscillation، جنهن، ارمان، پڪارڻ نه آهي واڌارو. Avtoinzhenery ھڪٻئي جي هڪ خاص damping اوزار ٺاھڻ جي هن سڄو گهريون.

جي XX صديء جي شروعات ۾ هڪ damper (جھٽڪو سهندڙ) جي جڌهن هدايت جي vibrations آباد ڪرڻ لاء قائم ڪيو ويو. سندس ڪم جي خيال سادو ۽ خوبصورت هو. هڪ جھٽڪو سهندڙ - جي رستي طاقت compression بهار، ان کان پوء توسيع ۽ ان مطابق عمل جي unevenness کان پوء، سنڌ جي oscillation خاص اوزار چاهين ٿا. تنهن هوندي به، اسان جي رستي ۾ اڪيلو damper تي گاڏين جي مثالي رويي لاء جيئن ھڪ ٽڪرو جنهن vibrations خلاف پناھ جي طور تي ان جي برابر نه ٿيندا، ۽ جڌهن هدايت ڪافي نه آهي.

نه dampers يونيفارم

مٿي ذڪر سان رابطو dampers - خلا ۾ ماتلي جي وڌ ۾ وڌ ممڪن افقي ۽ مستحڪم حيثيت کي محفوظ ڪرڻ لاء خاص جزا آهن. پر هڪ سچ کردن ماتلي لاء ڪافي نه آهي. : جيئن ته مسافرن جي آسائش maximize ڪرڻ ۽ گاڏي جي ڊرائيور potholes نه سمجهيو وڃي ٿو ۽ آسانيء سان سنڌ جي رستي گڏ floated، اوھان کي جھٽڪو جاذبن سان ۽ ٻين جي ڊوائيسز جو ملائي ڪم جي ضرورت آهي،

• چڱو يقيني مناسب مٺ مان رٻڙ جو ٽائر؛
• چشمن ۽ ماتلي چشما ٻاهر موٽندي نه (تن کي اڳ ۾ ئي ذڪر ڪم اسان کان سواء) specifications پيٽرسن جي اندر رهندو ۽ هڪ ئي سطح تي ڪار رکڻ ضروري آهي.
• اضافي رٻڙ عنصرن (hinges ۽ compression buffers)، ھڪ ٻئي جي ڌاتو حصن کي ڇھي کان oscillations quenching؛
• ڊوائيسز کي سڌو رستو ڏيکاريندو، جي نارن جي گردش جو ارادو ڪيو موڙ determining.

تنهن هوندي به ٿي آهي ته جيئن ان ڪري سگهون ٿا، ته ڪار جي مکيه damping اوزار انهيء جو جھٽڪو جاذبن سان آهي - هن مضمون جي بيان جو موضوع. انهن جي مدد، سنڌ جي رستي سان نارن جي هم آهنگي مستقل رابطي (جي مشين ته رستي ۾ انسيت چوڻي) سان، ۽، ڳالهين ۾، ان واقعي آرامده ڊرائيونگ ڪرڻ جي لحاظ کان ٿيندو.

ڇا جي روپ ۾ هڪ جھٽڪو سهندڙ؟

ماتلي ڪرڻ - Outwardly، ان کي هڪ cylindrical اوزار آهي ته ڪار طئه، ٻئي پاسي کي هڪ پاسي تي انسيت آهي جهڙو ڏسڻ ۾. جي piston اندر جي damper هلڻ. هي عصا کي گئس، تيل يا بريڪن سيال سان ڀرجي هڪ نلڪيون ۾ هوا. جي compression piston تيل جي ڪري ان جي رفتار لاء گھڻي قدر. لاهه چاڙهه ماتلي damper piston oscillations آڌار. هن زور ڏئي ماتلي (جنهن کي هڪ خراب رستي تي آهي)، هن وڌيڪ مزاحمت جو جھٽڪو سهندڙ exhibits هوا. مختلف shocks ملي جڏهن گاڏي هڪ خراب رستي تي braking دوران vibrations يا تحريڪ damped (نرم) جھٽڪو سهندڙ جي شروعات جي رهنمائي آهي، پر پڻ. جي oscillation جي kinetic توانائي compression piston هيٺ گرمي، جي نتيجي ۾ تيل ۾ تبديل ڪيو آهي. سنڌ جي نتيجي ۾ گرمي dissipated آهي.

amortization عمل

ڪيئن جو جھٽڪو سهندڙ ڪندو جڏهن ته ڦيٿي هڪ pothole روڊ جو واسطو؟ اهو compressed آهي، اچي ٻاهر لاڳو ڪري، جڏهن ته ان جي piston سان ماتلي چشما محفل ۾ ڪم ڪري رهيو آهي. تنهن هوندي به، هن اوزار ڪم نه ايندي چڪر ڇڏيندي، جيئن ان جي واڌ آهي، يعني. ابڙو سنڌ جي piston جو جھٽڪو سهندڙ کان ٻاهر هلڻ. ان کان سواء، هن بهار ماتلي جي ساڳي طاقت جنهن سان اهي هڪ pothole سان هڪ ٻڏي وڃڻ ۾ گڏجي نسرندو آهن سان ڪار جو لاش مٿي ڪڍيو ھا. تنهن هوندي به، گاڏي جھٽڪو سهندڙ piston واڌ تي آپريٽنگ جي تحريڪ به تيل inhibited.

جھٽڪو جاذبن جي جوڙجڪ

Technically، ان آپريشن دوران اوزار جي گرميء ۾ هڪ جڌهن هدايت جي مشيني vibrations converts. جھٽڪو سهندڙ متبادل، انهن جي وسيلن جي موثر استعمال کپي - ان جو ذميوار آهي. سڀ کان پوء، هڪ "نئين شيء" قائم ڪرڻ لاء فوري طور تي ان جي ڪار جي رويي ۾ تبديلي محسوس. تنهن ڪري، هڪ ڄاڻندڙ ڊرائيور لاء تنقيدي حق جھٽڪو سهندڙ نوڪرين. ۽ چونڊي ڪري، مون کي مڃيندا آھن، کٽندا نه آهن. Avtorynok اسي واري رچيل شين نامور (داغ) ٺاهيندڙن ۽ نه. اسان موٽڻ جي هن پاسو جي ڪوريج ڪرڻ لاء آهن. پر پهريون ڀيرو، ان کي "ٺيڪ آ ٿيندو" اصول ۽ ڪوشش کان distract کي منطقي وڃي ها، "جي روٽ ڏسي"، ته جھٽڪو جاذبن سان (هڪ) جي مختلف قسمن جي وچ ۾ بنيادي اختلاف کي سمجهڻ جي آهي.

جي بنيادي ڍانچي اختلاف ڪندي ائين، پوء هڪ حصو ۽ ٻه-چلم ۾ ورهايل آهي. جيڪڏهن ڪم وچولي dissipating گرمي جي قسم جي kinematic توانائي جي تبديل ڪرڻ کان پوء پيدا موجب (fall)، جو جھٽڪو جاذبن سان تيل، گئس-تيل ۽ گئس آهن.

ٻه-چلم جي شين

ڇا جو جھٽڪو جاذبن سان هڪ چاء، پوء-سڏيو خاندان جي رهنمائي لاء سفارش ڪري سگهجي ٿي رهيا آهن؟ نسبتا inexpensive، سادو جوڙجڪ ته پيريء پدن کي نه ٿا ڪري سگهو. هڪ ڊبل ٽيوب کان وڌيڪ اکري آهي ۽ هڪ وڏي عام آهن. ان کان سواء، سنڌ جي ٻٽي بكل ڏاڍو ٿڌو ڪيو. ٻه-چلم ڊوائيسز damping جي effectiveness جي انسٽاليشن تي دارومدار. اهو معلوم ٿئي ٿو 100٪ ان فنڪشن damper ماتلي کي انهيء perpendicular سوار لهندو آهي ته، پوء جنھن مھل هن موڙ 50 ° تائين وڌي رهيو آهي، ته پوء ان جي ڪارڪردگيء تي 68 سيڪڙو گهٽجي ويندو آهي.

اهڙي عنصرن جي جوڙجڪ هڪ کپي، جنهن جي اندر هڪ piston تي واقع آهي، ۽ ٻاهرين هائوسنگ آپريٽنگ، جي ڀؤ تيل ڪٺي لاء شامل آهن. جي piston جو سندن ڪم چڪر جي رخ ۾ پنهنجي چينلن ذريعي تيل گذري ٿو، ۽ جي compression والو تري تي واقع بلب جي ذريعي ان تي پابندي. جڏهن خريداري جي شين جي تيل جن هيٺ 150 ° سي هڪ پد تي ٽچڪندو نه ٿو ڪري خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ساڳئي وقت، سنڌ جي سازگار قيمت جي باوجود، اھي ڪارن جي جديد نسل تي نصب ڪيل نه ڪيو وڃي.

monotube جھٽڪو جاذبن سان

جي اهڙي جوڙجڪ نه جديد ديرو لاء بنياد آهي ائين ئي هڪ جھٽڪو سهندڙ ھڪ بلب جي سڃاڻي، ۽ هڪ ئي وقت ۾ piston ۽ هائوسنگ لاء هڪ پورهيت جي گنجائش جيئن خيال. اهو هڪ جمح (تيل) يا hydropneumatic (gazomaslyanoy) ٿي سگهي ٿو. جيئن ٿيل جنهنڪري ترميمي به حوالو ڏنو ويو آهي. جي تيل جي آپريشن جو هڪ اصول سادو آهي. نه ڪو ڪم ڪري تيل سان ڀرجي cylinder آهي (جمح سيال). اهو سندن نظام جي ڪنڀار خاص هڪ خاص ماتلي گاڏي لاء ٽيلر گذارڻ سان خاص calibrated والوز سان piston هلڻ، وڌيڪ وعن.

اهڙي ماتلي جي متحرڪ آپريشن ڏنل آهي:

• جڏهن ته والوز بند آهن، جمح سيال صرف تاريخ piston چينل کان گذري ٿو. ماقوائي جھٽڪو سهندڙ خصلت وري جواب ٿيندو.
• جي والوز پيدا ٿيا آهن ته، هن کان آجو حجري هڪ جي ڀرسان، ان جي جمح خصلت softer ٿيندو.

۽ جھٽڪو سهندڙ والو جي serviceability لاء، compression ۾ آپريٽنگ، هڪ هڻندا والو جنهن جي rebound تي triggered آهي ان کان وڌيڪ جمح پاڻياٺ نڪري هجڻ ضروري آهي. اهڙيء طرح، جڏهن سڀ والوز piston لاء گھڻي قدر damping ڇڏين.

گڏ ٿيل جھٽڪو جاذبن سان

هن hydropneumatic (gazomaslyanyh) ايئر dampers جي بدران 4-20 atmospheres جي دٻاء تي compressed گئس استعمال ڪيو. سندس motorists پنهنجي واٽ ۾ سڏيو - ". گئس overpressure" جنھن جي گئس پريشر - نه ڪو whim، aeration جي خاتمي لاء هڪ رستو (تيل سان هوائي mixing) ۽ اضافي جڌهن ماتلي عنصر جي حيثيت آهي. هڪ-چلم ۽ ڪو هيٺين compression والو ۾. Piston مڪمل طور تي ٻنهي compression ۾ ۽ rebound ۾ مزاحمت کي ڪنٽرول ڪرڻ. اهي هڪ ئي ماپ جي ٻن-چلم ۾ کان وڌيڪ تيل رهايا ويا سگهي ٿو، جنهن کي انهن جي مدد، بهترين achievable damping سان ته مطلب آهي.

منظم ۽ مقناطيسي dampers

ڇوڙ جھٽڪو جاذبن جي ٺاهيندڙن ڪافي اصل adjustability اهڙي قسم جي ڊوائيسز جو فني مسئلي کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. آمريڪي-بيلجيم جي صحبت MONROE ھڪ-چلم هڪ خاص ريگيوليشن هڪ پهر يا سرگرم رهنمائي لاء جي پورائي لاء استعمال grooves جي ڪم cylinder جي ڀتين تي روپ ۾. هڪ ٻاهرين ذخيرا هڪ سان جاپاني ڪمپني جي واحد چلم جي تري ۾ KYA، جي piston bypassing الڳ ڪنٽرول والو سوار. جرمن ڪمپني ZF هڪ controllable جھٽڪو سهندڙ "Opel-Astra" پيدا ڪيو، هڪ ڊبل ٽيوب گئس-تيل-فائرنگ جوڙجڪ استعمال ڪري. جو جھٽڪو سهندڙ جي تري ۾ ٻه solenoid والوز ۽ piston خاص پروسيسر جي regulated آهي، ٽريڪ جي حراست ۾ نارن، وسيم سجاد، ماتلي.

اڃا به وڌيڪ هڪ نئين، پوء-سڏيو مقناطيسي جھٽڪو "شيورليٽ"، گذريل سال جي ماڊل تي مقرر افزا شيورليٽ Corvette. هي هڪ گڏيل ترقي يافته ترقي automaker ۽ ڪارپوريشن Delphi آهي. جيئن ته منجھس بدران تيل magnetorheological پاڻياٺ هڪ اعلي ات (في ٻيو 1000 ڀيرا لاء) هڪ electromagnetic ميدان جي اثر هيٺ ان جي viscosity تبديل ڪرڻ جي قابل استعمال ڪيو. جڏهن هن اصول استعمال نه رهيو آهي، هن جو والو نظام: سنڌ جي damping جي magnetorheological اثر جو سمورو خرچ تي خلاصيون جي روپ ۾ آهي. جي اهڙي جوڙجڪ نه تمام افزا آهي: stabilizers، ته هڪ جي سليس اوزار پار ۽ نگراني ڪرڻ ۽ ماتلي أمام ڪنٽرول لاء کن خوبيون ظاهر ڪرڻ جي ڪابه ضرورت ڪانه آهي.

قدر جمح جھٽڪو سهندڙ جي رليف روڊ ڪنڀار

ماتلي جوڙجڪ ۾ ان آپريشن جي مختلف مرحلن سمجهيو ويندو. سڀ کان پوء، فقير صاحب جي معيار روڊ جو مٿاڇرو آپريشن جي مختلف ٻاهر determines. هڪ پاسي، repetitive معمولي کي خاطري ڪرائيندي هڪ straighten ڪرڻ جي اجازت نه ڪندا آھن. هن معاملي ۾، حقيقي جمح نرم خصلت. وڏي ساڳي potholes ان جي مڪمل مجبور compression ته اڪثر جو جھٽڪو سهندڙ جي breakage ماري انجام. ساڳئي وقت ان جي ڊوائس جو هڪ پڪو جمح ڪنڀار کائنس.

. - سڀ کان پوء، طويل مدت آپريشن هڪ جي لحاظ سان لاڳاپيل نه صرف انهن جي تري، پر پڻ manageability آهي "؟ نرم يا سخت ڇا بهتر shocks": تنهن ڳولا ڪرڻ لاء فضول

ٻئي مضمون - گرمي جاذب جي لاهڻ - اهم اهو صحيح ڪم ڪرڻ لاء آهي. بيشڪ، خونخوار گرمي صورت جي منهن ۾ ٻاهر لڳل آهي، ۽ ان کي ڏنو وڃي. ٻئي هٿ تي، جي damper تيل ۾ سياري ۾ thickens ۽ ان جي جمح خصلت وڌيڪ پڪو ٿيندو. هن حالت ۾، ان جي motorist تيل جي حق پسند لاء ضروري ٿيندو. اهو additives جي هڪ اعلي مواد سان هڪ پاڻياٺ کي استعمال ڪرڻ جي اڻ وڻندڙ آهي، ڇاڪاڻ ته، جنهنڪري رٻڙ صاف ڪرڻ جي ملڪيت آهن. گهڻو ڪري عام طرح، ماهر برانڊن تيل GRG-12، AFT جي استعمال جي صلاح. تنهن هوندي به، جي سردي ۾ سيال 75Wt viscosity چونڊي وڃي. cPs، جنهن جي باري ۾ 10 دفعا Wt کان وڏو آهي - راڻا قسمن oils لاء، جي viscosity وڏا ٻين يونٽن ۾ طئي ڪيو آهي.

جھٽڪو جاذبن جي انهي

تنهنڪري اتي دائمي ڪجھ به نه، پائڻ موضوع ۽ جھٽڪو جاذبن سان آهي. هي سڄو ئي ڊرائيور وقت ۾ تشخيص ٿي وڃي آهي. طور سڃاتو وڃي ٿو، جيڪو صدمو جاذبن سان جي گم فعاليت جي مناسب متبادل نظربند تي فوري طور تي ڪم ڪيو ويندو هجڻ ضروري آهي. جي سامهون تي ۽ پٺي تي - کانسواء، سڀ کان مؤثر هر محور تي ك جوڙو جي پيچيده متبادل آهي. سڀ کان پوء، سنڌ جي مثالي جھٽڪو جاذبن سان damping جي جزوي متبادل کان پوء اميد ڪرڻ naive.

تنهن هوندي به، هن کي اڪيلو به ڪافي نه آهي. اهو سڄو damping سان ملوث پيچيده diagnose گاڏي ڊوائيسز. جو جھٽڪو serviceable رٻڙ عنصرن (hinges ۽ compression buffers)، unworn چشمن ۽ پتي چشمن تي موجود جاذبن جي عام آپريشن کان پوء. سڀ آلودگي جي حصن ۽ مشين جي مرمت جو جھٽڪو جاذبن تي بار جي خاتمي ٿيندو.

جڏهن مٽائي لاء

جي ڊرائيور لاء، اتي جو جھٽڪو جاذبن جي ابتري جو پهريون نشانيون آھن. جي انھن کي سڏيو ٿا ڪريون:

• controllability جي ابتري جي ڪري روڪيا ويا ته braking جي فاصلي ۾ اضافو ٿيو؛
• جي گردش ڪري پٽ لاء آرام رفتار گهٽتائي؛
• aquaplaning رفتار جي محفوظ گهٽتائي (گرفت، ته اتي جي برف جي مٿي تي پاڻي آهي)؛
• هڪ موٽندي جڏهن هڪ رخ يا overcoming unevenness ۾ هڪ گاڏي داخل آواز پيدا ڪرڻ شروع ڪري.

جڏهن ته جھٽڪو وقفو

جديد avtokorporatsii وڌيڪ ۽ وڌيڪ موثر جي سواري لاء هڪ privnosyaschy وڌ ۾ وڌ آرام ڪيو. تنهن هوندي به، جيڪڏهن ڪنڪريٽ لم تي، اهي 80 هزار ۽ وڌيڪ ڪلوميٽر وجهي رهيا آهن، potholes سان روڊ جو مٿاڇرو جي غريب معيار گهڻو اڳ هنن ڊوائيسز جي ناقابل ناڪامي ڏانهن ٿي ويا آهن.

Breakdowns سڀ کان ايف جو جھٽڪو سهندڙ اندر نمودار جڏهن ڪار جي ڦيٿي هڪ pothole ۾ پوي ٿو. هڪ تيل ليک کي ٿيندي آهي. ڌڪا کائي deformed عصا ۽ نرم dampers کان حجري ۾ والو کڙڪايو. اهڙي ناڪاميء جو هڪ جي ناڪامي ۽ مطالبو ڪيو ته غير مشروط طور متبادل جو مطلب آهي. تنهن ڪري، motorists سڀ "گڻ" توريو ويندو ۽ "اوگڻ" جھٽڪو جاذبن سان خريد ڪري. ساڳئي وقت تي تبصرا ڊرائيور، خاص فورم تي رکيا به سمجهيو ٿو وڃي.

هڪ به مٽي خراب ۽ کين ڄمي ڪري سگهون ٿا. جڏهن ته ٺيڪ اڏاريل، هڪ ڀيرو ئي ڪم حجري ۾، جي اسٽاڪ تي scratches ٿيندي. نتيجي طور، caul جھلبا airtight وڃي ٿو، ۽ تنهن ڪري تيل ليک وٺندي آهي. اڃا به وڌيڪ ڀرپور ظاهري آجو حجري سان ھڪ-ٽيوب هڪ آهي. بهتر جوڙجڪ compressed گئس ۽ تيل جي هڪ وڏو مقدار لاء اجازت ڏئي ٿو. تيل جي واٽ جي مکيه cylinder ڳچي کان ڳاڙيندو ۾ وڌيڪ ترقي يافته سڌارڻ ۾ والو نظام جو جھٽڪو سهندڙ جي أمام هلائيدڙ سوار. نه Overflow تيل لاء هڪ، جنھن کي ڏبا ٽيوب جي ٻاهرين مٿاڇري جي ردوبدل آهن.

ٿڪل

اڄ جي motorist پنهنجي ڪار لاء حق جھٽڪو جاذبن سان ڳولڻ ڪافي آسان آهي. هن صورت ۾، توهان کي هڪ specialized روايتي ۽ آن لائن اسٽور جي حيثيت ۾ خدمت جو استعمال ڪري سگهو ٿا. صارفين جي سهولت لاء حق پسند ان کي اهي جھٽڪو آهي ته ڪار ماڊل جي هدايتن سان آن لائن ويب اسٽور ٿيندي آهي. جي مرضيء جي هن سادي ڌانڌلي کان پوء ڪجهه brands ڏسي ٿو ۽ ان کي مناسب dampers ڪندو آھي. هن وڌيڪ ڪيڏو brands جي وچ ۾ پسند کان پڇيو ته، ان کي ٻيا تبصرا motorists تي هڪ راء بڻجي لاء مدد ڪري ها فورم ۽ درجابندي جا سڀ هر طرح specialized.