جي هوائي اڏي جي depressurization ڇا آهي؟

جيتوڻيڪ تن کي چڱي طبعيات جي قانون جي خبر رکندڙ آهن ۽ سمجهڻ لاء ڪيئن اهو آهي ته ڌاتو مٿي جي انبار جي ايئر ۾ آهي، ڪڏهن ڪڏهن اڃا به پرواز ته انھن کي ۽ سخت زمين جي وچ ۾ 10 ڪلوميٽرن ۾ مضطرب سوچڻ لڳي. ڇا عام townsfolk جي ڳالهائڻ؟ عام مسافرن کي ڊيڄاريندو به لفظن "جي depressurization آهن جهاز ڪئبن"، ڪافي نه ڇا اهو آهي ۽ جيڪي ان کي وعدو کي سمجهڻ.

ڀڄڻ ۾

Cynics ورتائون ته ويرين کان ڊڄو نه هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته انهن مان هر هڪ طريقو يا زمين کي هڪ ٻئي واپس. توهان ان جو خيال آهي ته، رڳو هڪ خطرناڪ نغمي منجھ امن جي جوڙجڪ، جنهن جي حڪم انھن کي سندن منزل تائين پهچائڻ لاء ۾ سنڌ ڌرتي جي مٿاڇري کان مٿي 10-14 ڪلوميٽرن تائين ظاهر ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا. حقيقت ۾، انگ اکر نظر ته اڏام دوران مري - نه هڪ آسان ڪم.

جي ها، ان کي ڪجهه غير معمولي ايڏو وڏو ڪري سگهو ٿا. پر ان جي باوجود، جديد ٻيڙيون ۽ سندن نقصان نه ٿيو ڪجيٿو ڪيترن ئي emergencies لاء تيار آهن، جنهن جي ماضي ۾ ٻيا شڪار سان tragedies ٿياسون، ۽ هاڻي صرف هڪ هڪ هنگامي آورد ڪرڻ عذر واه. سڀ automation نظام duplicated آهن، جي انساني عنصر جي سڀ کان وڌيڪ سچا. جيڪڏھن سامان کي ڪوڙو ڄاتو، تجربا ڪري نقصان نه ٿيو اڪثر اڃا تائين ڪا اوکائي روڪي سگهي ٿو يا ان جي اثر گھٽ ڪرڻ لاء. اڃان ڪڏهن هن مصيبت کان بچڻ نه ٿو ڪري سگهجي. ڇا جڏهن جهاز جي depressurization ٿيندو؟ ان هن ۾ رهڻو آهي ۽ جيڪي ڪندا ڪرڻ ممڪن آهي؟

جهاز جي depressurization

10،000 ميٽر جي هڪ altitude تي دٻاء جي ڌرتيء جي مٿاڇري تي جي ڀيٽ ۾ بامعني هيٺين آهي. اڃان اتي گهڻو ٿڌڙن انساني جسم جي عام ضرورت لاء ڪافي آڪسيجن آهي، نه. چوڻ آهي ته جلد ۾ هڪ سوراخ جي تمام خيال کان به تمام گهڻا تجربا ڪري هٿ کڻڻ لاء ۽ مسافرن کي شانت ٿي سگهي ٿو ضرورت ناهي؟ جديد سئنيما عام احساس کڻي وندر قربان ڪرڻ لاء، ۽ عام ماڻهن مان جي راء آهي ته به جهاز جي شيل ۾ ٺهي سوراخ، ان جي تعمير جي لاء مهيا نه آهن، ضروري جيڪي بورڊ تي آهن جو موت کي ڏس. حقيقت ۾، سڀڪنھن شيء انهيء جي سامهون آهي - يقينا، جلد نقصان هڪ عام فهم صورتحال ڏانهن منسوب نه ٿو ڪري سگهجي، پر به ڪا اوکائي مڪمل اختياري طور تي ان کي ڪهڙو. تاريخ ڪيترن ئي ڪيسن ڄاڻندو آھي جڏھن به ھيئن وڏي سوراخ کي بكل ۾ هڪ چاء مڪمل سفر لاء هڪ hindrance نه بڻجي ٿو. پوء، ان کي سمجهڻ لاء جيڪي اصطلاح "جي هوائي اڏي جي depressurization" ۽ جيڪي ان کي عملي طور مطلب جي مراد آهي مدد ڪري.

سبب

جڏهن ته سنڌ جي ڪئبن جي اهڙي depressurization پڌرو ٿيو، تون سلسلي جنهن سان ان نمودار ڪري سگهو ٿا ۾ غور ڪرڻ گهرجي. هڪ عام صورتحال ۾، جيئن ته واضح ٿي پوندي آهي، جو liner سيل آهي ۽ ليس هڪ خود موجود زندگيء جي حمايت نظام سان، پوء ته مسافر کان وڌيڪ يا گهٽ آرام محسوس. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن ته جمود ٽٽل آهي. جي سبب ٻنهي اندروني ۽ بيروني ٿي سگهي ٿي:

• انساني عنصر - مسافر يا عملو ڪارناما ته جلد جو نقصان ڪرڻ لاء روانا؛
• صنعتڪاري خرابين - عيب سڪندر، اسيمبلي ٽيڪنالاجي جي خلاف ورزي، وغيره؛..
• پرڏيهي اعتراض جي نقصان - ٻاهران کان مختلف ذريعي جي جوڙجڪ جي جاڻي يا حادثاتي ٽوڙڻ؛
• هنگامي صورتحال - حالتون جن جي ھيٺان جي هوائي اڏي تي بار کي آباد ڪرڻ جي مٿان آهي.

۽ پوء جي صورتحال، جيڪي هاڻي تي مدار رکندي، ڪافي مختلف ترقي ڪري سگهون ٿا.

ڇا ٿي رهيو آهي؟

سڀ کان مٿي altitudes ۾ هوائي اڏي جي Depressurization مسافر anoxia ۽ جي bends پوء-سڏيو، يا خطرو decompression پلنگن تي. ٻيا آفت فلمون جي برخلاف، هڪ جهاز اندر پئي شايد ئي ٻاهر ڪرڻ لاء ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو جي خطري ۾، جيستائين اهي عملو جي هدايتن موجب نامو آهن آھي، ۽ هڪ وڏي سوراخ سندن فوري طور تي بازارن ۾ نه آهي.

حقيقي زندگي ۾، هڪ نسبتا ننڍي جلد lesions جهاز سان گڏ، ان جي جوڙجڪ جي مجموعي سالميت برقرار رکڻ لاء ائين آهي ته جيڪڏهن ڪو بارود decompression هو، فوري طور ماڻهن کي ايذائڻ ۽ هڪ دؤران hypoxia ۾ ڇوڙ، سنڌ جي صورتحال تي هڪ چڱي-ڪنٽرول سڏيو ڪري سگهجي ٿو وس وارو آھي. مکيه شيء - دٻاء ۾ بوند کي اطلاع ڪرڻ لاء وقت ۽ حڪم سڀني جو گهرو ۾ آهن ۽ ان مطابق، قبضي جي ڪل نقصان جي شعور جي نقصان کي روڪڻ لاء ۾ آڪسيجن جي سطح ۾ هڪ کان ڊڄندو.

اثرات

جهاز depressurization ڪو به جسماني زخمن جي پهرين سيڪنڊ ۾ ظلم، ته ان جو مطلب اهو ناهي ڪو خطري نه هو ته. توهان ڪارروائي نه وٺو ٿا ته، سڀ مسافر ۽ عملو اڃا تائين هيٺيان عنصر خطرو:

• گهٽ درجه حرارت - frostbite، supercooling عام، ماريان ٿو ڪري سگهي ٿو؛
• bends - نسن جي دؤران دٻاء بوند ڪري زخمن؛
• altitude hypoxia - فضا ۾ آڪسيجن جي پورين رقم؛

ڪيئن جهاز جي depressurization، پر اهو سڀ ڪيئن ٿيو، ۽ اهلڪار ۽ مسافرن لاء منحصر ڪري سگهندو. پرواز، ڪنهن به منفي نتيجا کان سواء بچائي مڪمل ڪري سگهي ٿو وڃي، ۽ هڪ آفت ٿي سگهي ٿو ته جلد lesions گهٽ هئا. خوشقسمتيء سان، هڪ راڄ جي طور تي، ان جي سڀني گهرن کان گهڻو ڪري ڇڏيندي.

حفاظتي اپائن

نه ڇا جي جهاز جي depressurization ڇڏيندي ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪردار، سنڌ جي ديني، ڪيئن ڌيان ٻنهي جي جهاز ۽ ان جو عملو جي قبل از پرواز جا آپريشن ڪيا. اهو هڪ اهم ڪردار ادا عنصر جي ھيئن وڏين حد تائين ادا ڪري: صحيح آپريشن، چڱي طرح سوچي آئوٽ جوڙجڪ، بروقت خدمت، باقاعده inspections، وغيره ...

جديد جهازن جي نظام جي هڪ وڏي تعداد ۾ ته سدائين سنڌ جي ڀڄڻ وقت دوران جهاز جي رياست monitors سان ليس آهن. جي مناسب تجربو نه ٿيو جي موجودگي به معمولي مسئلا نوٽيس ۽ منفي نتيجا روڪڻ لاء ضروري اپاء وٺڻ ۾. پر اھم، جيڪي سنڌ جي پهرين چند لمحن جڏھن اوچتو ۽ سنجيده تبديلين ۾ ڪيو ويندو. اهڙيء طرح، ڪنهن به جديد جهاز خاص آڪسيجن ڳڍڻ خودڪار طريقي سان هڪ هنگامي decompression ۾ زنجيرن تي ejected سان ليس. سندن ڪم stewardess جي حفاظت جي باري ۾ ڪهاڻي جي رخ ۾ هر اڏام جي شروعات ۾ فيسليٽيٽرز. پوء ته سڀ نه آهي.

عملو ڪارناما

خطرناڪ hypoxia جي کاتن - جي دؤران depressurization سان سڀ کان ڳنڀير مسئلو آڪسيجن جي هڪ خطرناڪ کوٽ، جنهن quickens ھونديون ڪندو آھي، ۽ هڪ سر آهي. چند لمحن کان پوء انسان شعور وڃائيندو آھي، ۽ هڪ، جڏهن کان پوء دماغ خانا جدا جي irreversible عمل شروع ڪري، پوء ان جي اشد ضرورت آهي ته هن جي صحيح عملن جي پهرين پل ۾ ورتا ويا.

جلد abrasion پئجي ويو، نقصان نه ٿيو هن کان ننڍو ممڪن وقت ۾ 3-4 ڪلوميٽرن جي هڪ محفوظ اوچائي کي ھيٺ اچي هجڻ ضروري آهي. آڪسيجن جي هن سطح تي انساني جلجي جي زندگي بچائڻ لاء ڪافي ۽ نسبتا عام ضرورت آهي.

هڪ ڀيرو صورتحال stabilized ڪري ڇڏيو آهي، ان صورتحال جو تعين ۽ برهمڻ موجود ايئرپورٽ تي هنگامي آورد تي فيصلو وٺڻ ضروري آهي. جهاز جي Depressurization - هڪ سٺي سبب جي اڏام کي روڪڻ جي ڪا به ضمانت نه آهي ته سنڌ جي تباهي جاري نه ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته اتي.

مسافرن ڪارناما

اهو decompression سان پکڙي عام ماڻهن کي ڪانه کي ڪيئن تمام ضروري آهي. پهرين ڳالهه، توهان جي دامن کي سمجهي ٿو ۽ ممڪن طور تي افراتفري escalate کي نه ضرورت آهي. ٻيو، اوھان کي عملي جي هدايتن کي ڌيان ٻڌو ۽ کين ٻاهر آڻڻ جي ضرورت آهي. جي مٿي ڪري پيو ته آڪسيجن ڳڍڻ کي فوري طور تي کين ڪر ۽ جيڪڏهن ضروري آهي ته ٻين سان مدد ڪرڻ گهرجي. ان کان سواء، سنڌ جي اڏام هڪ شخصيتن ته دوران turbulence طور تي سنجيده زخمن کان اوھان کي بچائي ۽ ڪري سگهن ٿا ۾ جڏهن نامو ٿيڻ جي دور ۾ سنڌ جي بارود decompression.

فعال ڪيس

حقيقت اها آهي ته هن جهاز جي depressurization باوجود - هڪ هنگامي صورتحال، ان جي ڪافي اڪثر سخت نتيجا کان سواء هاڻي، پر لڳ ڀڳ هميشه. تنهن هوندي به شيء هميشه رهڻ ختم نه ڪندا آھن.

• 2011 ع ۾، Sacramento کي عنقا نظر کان هڪ ڀڄڻ تي جهاز جي مٿي تي، قطر ۾ 1.5 ميٽر جي باري ۾ هڪ سوراخ. Liner نازل بچائي، ڪو هڪ ڏک هو.
• 2005 ع ۾، سنڌ جي جهاز جي ھوريان depressurization جي نتيجي ۾ ايٿنس، يونان جي اتر ڪنٽرول وڃائي ۽ هڪ جبل ۾ سونمياڻي. ساڳئي وقت ڇهه عملو ميمبرن سميت 121 ماڻهن کي، ڄڻا مارجي ويا.
• 1988 ع ۾، هڪ هوائي اڏي جي هوائي ٻيٽ تي پرواز ڪندو ۾، اتي هڪ instantaneous depressurization نتيجي جنهن جو هڪ عملو ميمبر موتمار زخمي ڪيو ويو ته جيئن هو،. جي وسيع نقصان ۽ جلد ڍانچي جي تباهي جي باوجود، ٻيڙي بچائي مچائي ڏني.
• 2015 ع ۾، 20 منٽن جي گاديء جي هوائي اڏي تي لاھ کان اڳ، جهاز depressurization "- ماسڪو سامارو" ٿي پيا آهن. ڪو به هڪ ڏک هو.

ڏٺل، decompression پاڻ کي ايترو خوفناڪ نه آهي. اهو سڀ معمولي طور تي عوام جي ڀرپور عملن تي دارومدار، تنهن هوندي به. پوء عملو جي هدايتن کي نظر انداز نه ڪندا آھن، خاص طور تي جڏهن اهي انهن شخصيتن کي اڏام دوران پائڻ سڏي.