"ب-52" - آمريڪا بمبار. پيدائش جي تاريخ

"ب-52" - بمبار، Boeing جي گذريل صديء جي 50-ies ۾ هڪ آمريڪي ڪارپوريشن ڇڏيا. اهو اصل ۾ سوويت يونين ۾ ڪٿي به ٻه thermonuclear بمن جي پهچائڻ لاء ترقي يافته هئي. اڄ ڏينهن تائين جي برج ۾ مکيه جهاز رهي ڊگهي-حد هوائ جهاز آمريڪا جي هوائي فوج جي.

پيدائش جي تاريخ

ب-52 Stratofortress - آمريڪي Boeing ڪمپني - دنيا ۾ سڀ کان وڏي هوائي جهاز جي صنعت ڪارپوريشن جي هڪ جي فوجي Brainchild. هن روسي ٻولي، ان جو پورو نالو طور "هوائي محل" جو ترجمو آهي. ان جي ترقيء جو 1950s ۾ شروع ٿيو جڏهن ته ڪمپني فوجي جهاز جي ٻئي نسل جي سفر جي تياري ڪرڻ شروع ڪيو، ڇهن ئي بمبار. ب-36 ۽ بي-47: جهاز ٻه پراڻا ماڊلز مٽائي ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو. Boeing - پهرين ماڊل جي ليکڪ جي صحبت Convair، ٻيو هو.

آمريڪي اختيارين جو piston بمبار مٽائي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ ان جي جوڙجڪ آفيسون مان هڪ هجن اسٽريٽجڪ سوراخ جهاز پيدا ڪرڻ جو اعلان ڪيو آهي. هن تڪرارن جي 1946 ع ۾ II جي عالمي جنگ جي اختتام کان پوء جو اعلان ڪيو ويو،. ڪرڻو ۾ ٽي ڪمپنين حصو ورتو - ڪرڻ جو اڳ ۾ ئي نالو رکيو Douglas ٻيلي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن جي مٿي فوجي اڳواڻن جو جڏهن ڪو هڪ ڳري سوراخ جهاز جي امڪان تي ايمان نه ڪيو، پوء به 13 هزار جي ڀؤ کان ۾ ڪنهن حد تائين سان. ڪلوميٽر. پر ان جي باوجود، سائنسدانن، دارو مدار ۽ واپارين انهن تعصبن جي ترديد ڪرڻ لاء جوش سان شروع ڪيو آهي. سندن ڪم نه صرف هڪ بمبار ۽ اسٽريٽجڪ وزيرستان ۽ Outbound پيدا ڪرڻ هو.

اهو مسئلو لاء اچڻ، هر ماڻهو ڪيئن "ب-52" (بمبار) هئڻ ڪري ڄاڻن. ڪيئن ان جي وقت لاء هن هڪ نئون جهاز هو، سو هو ان ايجاد کي ھدايت ڪئي؟ Convair صحبت، هڪ بنياد جي حيثيت هڪ piston ب-36 کڻڻ، تير جي روپ ۾ هڪ سوراخ انجڻ ۽ ونگ جي انسٽاليشن جي مقصد حاصل ڪرڻ ايمان آندو. جڏهن ته ٻيو حصو وٺندڙ، Douglas، هڪ معنى نئين ڪار ٺهيل آهي، جنهن جو مضمون هئا ٿي turboprops. Boeing انھن سان گڏ ڪم ڪرڻ وچولي بمبار ب-47 مقرر ۽ هڪ اسٽريٽجڪ سطح تي ان جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

جي Boeing ڪمپني جي تعمير

هن گروپ، جنهن جو ڪم جو عنوان "ماڊل 464" هيٺ منصوبي جي ترقي ۾ مصروف ٿي ويو، ڇهه سرواڻ ماهرن، جنهن جي بي-47 تي ڪم ڪرڻ جو هڪ ئي حصي ۾ پنهنجي عمل سان شامل آهن. هن موڪلايو مقدمه جوڙجڪ جهاز "ب-52" شروع ڪيو. بمبار، جي ڪنڀار جنهن جي تن کي ته هوائي جهاز ۾ هئا کان گهڻو اعلي هئا، چوڏهين جي صحبت جي پيدا، نئين اچي ۽ حل مطالبو ڪيو. خاص طور تي، ان کي پڌرو ٿي ويو آهي ته گهربل پرواز mileage ۽ اميد هٿن 4.5 ڌماڪيدار مادو جو وزن 150 ڌماڪيدار مادو لاء مشين جي نيڻ-بند وزن ۾ اضافو entail. هن ٻه ڀيرا پوئين نسل جهاز جي شرح آهي. به، جي رفتار، فني ضرورتن مطابق، 960 ڪلوميٽر / ايڇ پهچي وڃي.

اسٽيل جي استعمال ۾ مسئلا حل ڪرڻ جي turbojets منا-57. سندن عصا کي 3.4 ڌماڪيدار مادو هو. اهو اٺ اهڙي انجڻين قائم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. چار بيان ۾ گڏ ٿيل، اھي وڏي pylons جي مدد سان جهاز جي پرن ۾ نصب ڪيا ويا، ان جي پرن کان اڳ بيٺو. وڌ ۾ وڌ longitudinal استحڪام لاء هڪ ئي وقت جهاز Keel جي آهي ڪافي تيز جوڙائي. ٻارڻ لاء، جنهن جو مقدار intercontinental ڀڄڻ لاء ڪافي ٿي وئي آهي وڃي، 371،6 ڪمرن جي هڪ علائقي کي وڌائي جي ونگ اندر خلا. ن.

آمريڪي اختيارين جي ترقي ڪارپوريشن، "ب-52" عطا "Boeing". آمريڪي بمبار 1947 ع ۾ منظور ڪيو ويو، ۽ ان جي ڪمپني جي رياست جي حڪم مليو، ٻه prototypes لاء هڪ معاهدو سائن.

امتحان

پهرين prototype، جنهن جي فوج جي designation "XB-52" ڏنو ويو، نومبر 1951 ع جي آخر ۾ تيار ٿي ويو. بهرحال، ايتري قدر جو مشين جي پهرين ٽيسٽ لاء تيار آهي، ان جي ڏک کي منظم. امان جي صحبت جي شهرت کي نقصان پهچائڻ جي نه ع ۾، اسان جي ٻوٽي کي جهاز جي واپسيء لاء سنڌ جي سچي سبب سڏ کي نه فيصلو ڪيو. ٽيسٽ ماتلي انسٽال ڪرڻ جي ضرورت بيان اضافي هارڊويئر. نتيجي طور، پهرين پرواز جو حق هڪ ٻيو مشين، جيئن "YB-52" فوج پاران نامزد کي منتقل ڪيو ويو. اهو وچ-مارچ 1952 ع ۾ مڪمل ڪيو ويو.

وچ-اپريل ۾، "ب-52" جي پرواز ٽيسٽ شروع ڪيو. هن بمبار جي chassis پوء-سڏيو سائيڪل جو قسم، جنهن جي هڪ بدران عجيب جوڙجڪ آهي سان حقدار هو. هن chassis هڪ چار wheeled racks (انھن مان ھر ھڪ لاء جهاز fuselage الڳ خاموشي ۾ نصب) جمح قبضي ۽ Autobrake سان ليس ڪيو ويو آهي آهي. ان کان سواء، جو دارو مدار takeoff ۽ آورد دوران موسمي حالتن تي مشين dependencies ختم ڪري پوء ته chassis جوڙجڪ جي نارن اوھان کي انھن جي airframe جي مرڪزي محور کي هڪ موڙ تي مقرر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهڙيء طرح، هن واچ جي رفتار ۽ رخ تي ڄاڻ ملي ٿي پوڻ، ميز حساب استعمال ڪرڻ جي نه ٿيو ڦيٿي positioned ٿي سگهي ٿو ته هن جهاز جي پٽي جي هلائڻ دوران sideways منتقل ڪيو ويو هو. اها ڳالهه هن فني مضمون جي ڪارڪردگي جي سرڪاري دور ۾ ٻن سالن کان پوء سنڌ جي عوام جي ڌيان راغب ڪري ڇڏيو آهي.

جڏهن امتحان ختم ٿي ويندو آهي، ان جي مشين سرڪاري نالو "ب-52 Stratofortress" مليو، معني "هوائي محل". تنهن هوندي به، امتحان نه ٿيو خاص جوش جو تجربو تڪرار نه ڪيو. جي اڏام دوران مصيبت جو تمام گهڻو جي پرن جوف ۾ ٻارڻ ٽانڪين پهچائي - اھي سدائين leaking آهن. Iskhitryatsya جي اڏام دوران هڪ ليک اسٽاپ ڏانهن وڃڻ لڳو.

ڪيترن ئي سوالن جا سبب عملو ejection نظام: محفوظ catapult جي جهاز کي ڇڏي ٽي سئو ميٽر جي اوچائي کان ئي ممڪن هو. هن shooter اجابت جي پوئتان ٿين حصي ۾ واقع هو ۽ elektropechka پنهنجي ڪئبن ۾ نصب ڪيا ويا. تير جي اڏام دوران ان جو عملو کان عملي طور اڪيلائيء هو ۽ کيس سان صرف ريڊيو سان رابطو رکي. مطابق، جيڪڏهن ان کان انڪار ڪيو آهي، جو ماهر خيال في الحال جيڪي جهاز سان تي وڃڻ ڪيو ويو هو. هڪ ڀيرو ان کي "ب-52" سان هڪ واقعي جو ڪارڻ هو. جڏهن ته هڪ طوفاني گجگوڙ ۾ پرواز ڪندو بمبار جي هوائي ندي ۾ گرداب هو. Shooter، سوچ ته جهاز ڦڙا، ejected، اھڙي طرح جي مشين گن بند ڌوڙ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو. نه ٿيو جي پنهنجي کوٽ اڳ ۾ ئي زمين تي مليو.

سيريل ترميمي

"ب-52"، Stratofortress بمبار، مٿي جي conveyor پٽي تي 1955 ع ۾ روانو ٿيو. جون ۾ هڪ اسٽريٽجڪ هوائي فوج ۾ داخل ٿيو - "ب-52A" - پهرين جي سيريز جو ترميمي ڇڏيا. جهاز ٽريننگ عملو لاء استعمال ڪيو، ۽ پڻ هوا ۾ عمل refueling جهاز جي رهنمائي. وقت جي هڪ مختصر عرصي کان پوء "ب-52B" ڏانهن روانو ٿيو. كل هن ترميمي جي پنجاهه جهاز ڇڏيا. هن سيريز جي مشينن بورڊ تي رائج الوقت ۽ ايٽمي هٿيارن سان جهاد ۾ سفيرن جي لاء پوريء طرح تيار آهن. هن ڪندا، اھي 4،62 ths جي شعبن سان وڌيڪ ترقي يافته انجڻ manned. مادو ۽ انضمام ۽ چر پر نظام. جو بي-52 (بمبار) جي طاقت فيسليٽيٽرز کي گول جي دنيا ۾ پرواز غير اسٽاپ تي نڪتو، واٽ تي imitated هڪ ايٽمي حملي شاٽ.

ان جي سمجهاڻي ڇهه جهاز ڪيئي، جنهن جي ڏينهن 16 جنوري، 1957 ع جي ڪلاڪ ۾ ڪٻير فوجي بنيادي محل (ڪيليفورنيا) کان آسمانن کي ورتو جي شرڪت ڪيو ويو. 39.2 هزار جي ڪل ڊيگهه سان اڏام دوران. ڪلوميٽر "ب-52" بمبار چار ڀيرا refueling طريقيڪار (آگسٽ ۾) undergo پيو، ۽. تنهن هوندي به، نه سڀ جهاز سندن واٽ بنائڻ لاء منظم. ڪلاڪ جي اندر، هڪ ميزائل انگلستان ۾ هڪ هنگامي آورد ڪيو. اڻڄاتل انجڻ جي ناڪامي هڪ ٻيو جهاز ته حادثي Labrador ۾ مچائي جي ناڪامي جو سبب هو. جڏهن ته باقي ٽي گاڏيون دير سان نا مڪمل ٻه ڏينهن لاس اينجلس جي ويجهو هڪ ايئربيس تي مچائي ڏني. منزل اهي اڌ ڪلاڪ دير سان پهتو تي خراب موسم جي ڪري.

رستي، جنهن نيوفائونڊلينڊ، خود مراقش، سعودي عرب، سري لنڪا، ملائيشيا (هتي رائج الوقت فوجي مقصد خاندان) جي حوالي سان هڪ اڏام، فلپائن، گام ۽ محل جي بنياد شامل، 45 ڪلاڪ 19 منٽ ٿي گذريو آهي. جي اڏام هڪ variable اوچائي 10،7-15،2 هزار ۾ ٿي گذريو. 865 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ميٽرن. جڏهن ته ٽارگيٽ اچڻ conditional جهاد جي رفتار 965 ڪلوميٽر / ايڇ لاء وڌي ويو. ائٽلانٽڪ سمنڊ، جي ميڊيٽرينين سمنڊ، سعودي عرب ۽ فلپائن جي حوالي سان سنڌ جي اڏام دوران هوائي اڏي Refuel. جي refueling جي اثر کي وڌائڻ لاء ٻئي ڏينهن ۽ رات جي جاء ورتي آهي ۽ ڪنهن به موسم ۾. عمل ٿيندڙ اڳ ميزائل altitude بيٺي، هن معاملي ۾ رفتار 400-480 ڪلوميٽر / ايڇ هو.

اهو بيان لڳي ته پهرين دور جي دنيا ۾ پرواز ڪري 1949 ع ۾ جهاز "ب-50" طرفان ڪيو ويو ۽ 94 ڪلاڪن ۾ ٿي گذريو آهي.

"ب-52C" - - هوائي جهاز جي ٽئين سيريز ۾ به وڏي traction انجڻين ڪر - 5.4 ڌماڪيدار مادو. صرف 35 ڪارن 1956 ع ۾ پيدا ٿيا. ڇهه منٽن تائين اڌ سان - جو پائوڊر تي pneumatic جي شروعات کي هٽائي قسم جي ٻوٽي جي دور ۾ سڀ انجڻين جي خاتمي لاء پنج دفعا ناڪام ٿي. ان کان سواء، ان هٿيار استعمال ڪرڻ جو امڪان وڌايو ويو آهي. تي "ب-52" (بمبار، ميزائل) نئون بحري سمجهندو، اسٽريٽجڪ ڪوڊ-نالي "کيڏڻ ڪتا" (کيڏڻ ڪتي) مقرر. جهاد کان بچڻ جي لاء جدا ٻڃڻ جو نقصان نه ٿيو جي ڊيگهه جي خاتمي لاء هڪ عاجلا turbojets سمجهندو استعمال ٿي سگهي ٿو. ان کان پوء اڏام ۾ refueled ٽانڪين مان سمجهندو.

نقصان

جي شروعات 1960s ۾، هن جو ارادو مقصد لاء جهاز کي استعمال ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي. "ب-52" - بمبار sverhalny ميزائل - سوويت يونين جي ڪنهن به حصي ۾ ايٽمي هٿيار پهچائڻ لاء ٺهيل. اسان جي خاتمي جو رياست حدون گڏ پهرين tentative reconnaissance flights لڳو. اهو سمجهڻ ڪيو وڃي ته جيئن هڪ جهاز ايٽمي warheads سان ڀريل جي حادثي، آساني سان هڪ ٻئي Hiroshima بندوبست ڪري سگهي ٿي. ان کان علاوه هنگامي صورتحال کي "ب-52" رايو ۽ ضابطي سان ٿي پيا آهن. ايٽمي هٿيار جٽادار حادثي جي جياپي جو نالو آهي "ٽٽل تير." جي accidents جي اڪثر دوست ملڪن جي آسمان کي گڏيل قومن جي حوالي سان اهي جهاز سان گڏ ٿي پيا آهن، ان سان گڏو گڏ.

پوء، 1958 ع ۾ اتان اتر کيرو جي رياست، جتي قدرت جو mistakenly هڪ گهر جي ڇت تي هڪ بم هنيا جي سڏجي ۾ پهريون ڀيرو آ ٿي ويو. نتيجي ۾، ڇهه ماڻهن جي ذرا زخمي ٿي پيا. 1961 ع ۾، سنڌ جي ساڳي حالت ۾ جهاز پاڻ کي ڪڍي ڇڏيو اٿن، جو لڳڻ سبب بم مٿانئن. هڪ سال بعد، هڪ ئي حالت ۾ هن Goldsboro ۾ "کيڏڻ ڪتا" سمجهندو جي ٻن قسمن سان بمبار ڪري پيو.

پهرين سانحي 1966 ع، جڏهن هڪ گشت سب ميرين اسپين جي مٿان آسمان ۾ "KC-135" سان ٽڪرائجي ۾ گڏيل قومن کان ٻاهر ٿي پيا آهن. هڪ rocket جي ميڊيٽرينين سمنڊ ۾ ڪري پيو، ٽن کان وڌيڪ Palomares جي ڳوٺ تي ڪري پيو. سبب triggered detonator سڄي ڳوٺ plutonium سان ڦهليل هو. آخري دفعو سرڪاري نافذ ڪري سنڌ جي حادثي 1968 ع ۾ Greenland جي سامونڊي ڪنارن تي پيا آهن، جڏهن ته ٻرندڙ جهاز ڪٻير پهچي نه ڪيو ۽ خليج جي تري ڪرافٽ. نتيجي طور، سنڌ جي ڦهليل ڇهه چورس ڪلوميٽرن جي ايراضيء تي هو.

موجوده ردوبدل

1956 ع کان 1983 ع تائين، اسان کي پنجن ردوبدل بڻايو. سيريز "ب-52D" 101 جهاز جي رقم ۾ جاري ڪيو ويو. هن سلسلي ۾، اسان Keel ۽ سگهارو انضمام جي نظام قصر. أي - - رڳو هڪ سو جهاز آزاد ايندڙ ڪاري ۾. اهو ونگ سگھ ويو. ان کان سواء، دارو مدار سامان ته اوھان کي گھٽ altitudes تي اڏامي ڪرڻ جي اجازت ڏئي نصب ڪيو آهي. وڌيڪ ٻارڻ-موثر انجڻين جي سيريز ف، جنهن 89 جهاز به شامل آهن ۾ نصب ڪيو ويو آهي. انهن مان هڪ ڪڍي موٽيو هڪ زده قسمت ٿي. 1961 ع ۾، سنڌ جي مشق دوران conditional حملي جو ميراج جهاز سيريز "ب-52F" ڪم ڪيا ويا. هن جو ميراج چوي ٿو mistakenly هڪ ميزائل فائر ڪيا ۽ هڪ بمبار نازل شاٽ. سڀ ٽي عملو ميمبرن وفات ڪري ويو. هن ماجرا کان پوء، جو جهاز جيئن مشق سان بند ٿي گذريو آهي.

وزيرستان جي وڏي تعداد ۾ "ب-52" جي ايندڙ سيريز ۾ آيو. بمبار به ترميمي گ 1958 ع کان چار سال لاء 193 ٽڪر جي رقم ۾ جاري ڪيو. Traction انجڻ 6،34 ڌماڪيدار مادو کي وڌي ويو، وڌيڪ دامن جهاز ٻارڻ ٽانڪين ۾ شامل ڪيا ويا. آخري سيريز - ن - 1962 جيستائين جي روپ ۾، رڳو 102 جهاز کان ٻاهر آيو. Traction motors اڳ ۾ ئي 7،71 ڌماڪيدار مادو تي مشتمل. 16،7 هزار ڪلوميٽر تائين .. - ٻارڻ افاديت 2.7 هزار ڪلوميٽر جي اڏام جي مفاصلي تي وڌي رهيو آهي. هي جهاز refueling :. 20،17 هزار ڪلوميٽر 22 ڪلاڪ ۽ 9 منٽن ۾ غالب هو سواء ڀڄڻ ڪلاڪن جو انگ لاء دنيا ۾ رڪارڊ قائم. ۽ 2006 ع ۾، هن کي به ترميمي ميزائل هڪ synthetic ٻارڻ تي ست ٽپھريء نگهو سار.

1965 ع کان 1984 ع جهاز اچڻ ب ڪرڻ / س / د / ف "ب-52" آمريڪي فوج رٽائر ٿئي ويا. سرد جنگ جي آخر ۾ آهي ته سوويت يونين جو خاتمو کان نتيجي سان، اهي جهاد فرض کان ڇڏيا هئا. اهڙيء طرح، 1992 ع جي فوج ڇڏي 159 ميزائل ردوبدل گ ۽ H. روس کان هٿيارن جي ميدان ۾ هن جي انتظامن انهن بمبار جي مجموعي گهٽتائي جي نتيجي ۾. 2008 ع ۾، سنڌ جي باقي ايڇ-سيريز مشينن به جي خاتمي لاء شروع ڪيو. فوج ۾ هن وقت 68 ميزائل، جن جي خدمت ۾ 2040 ايتري ٿي ويندي هئا. اهو ٿي سگهي ٿو ته انهن ويرين جي استعمال جو مدو لاء چيمپين ٿي ويندي. حملي آورن جي لڳ ڀڳ سڀني آمريڪي فوجي سانحي ۾ شرڪت ڪئي.

جي ڪنڀار

"ب-52" - هڪ سوراخ اسٽريٽجڪ بمبار، اٺ انجڻين سان ليس. هن ڇهه عملو ميمبرن piloted. 49،05 ميٽر اوچائي - - 12.4 ميٽر جي بنيادي ڪنڀار مان هڪ wingspan 56،39 ميٽر، هڪ بكل آهي ته سڏيو ٿي سگهي. 221،5 ڌماڪيدار مادو کي وٺي-بند وزن جي آخري ترميمي سان حاصل ڪيو ويو. هر موٽر ڪڙي 7،71 ڌماڪيدار مادو آهي. جهاز جي فاصلي تي dispersal 2،9 thous ڪرڻ برابر آهي. ايم. سنڌ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ته بمبار develops 1013 ڪلوميٽر / آهي. اهو 7730 ڪلوميٽرن ۾ دشمنين جي ريڊيس Radius ڪئي.

بورڊ تي ميزائل ڇهه دونالي ۾ 20-ميلي جهڙو، جنهن جي جهاز جي پوئتان ۾ واقع آهي گھوڙسوار. "جڏهن ته هوائي محل" بم جي 31،5 ڌماڪيدار مادو کي مٿي جي بار کي منهن ڏيڻ لاء ٺهيل. ان کان سواء، سنڌ جي ميزائل جي ڪامياب ٺاهيندا لاء سڀ کان جديد سامان سان ليس آهي اليڪٽرانڪ جنگ جي. خاص طور تي، ان جي مشڪن کي misinformation شور ۽ مداخلت، ڌيان ۽ مشڪن کي infrared ڪوڙڪا مٿن سوار.

ان کان اڳ هن سال، آمريڪي حڪام نئين ورجن "ب-52" جي باري ۾ معلومات تائين پکڙيل آهن. بمبار، جنهن کي هڪ نظام کي مٽائڻ نقطو صرف ظاهري غليل شيل تي اڇلائڻ جي characterized هو، هاڻي هڪ "حاضر جوابي" سسٽم سان ليس آهن. سرڪاري عهدا مان ڏسي سگهجي ٿو جيئن، سڌائي-ھدايت munitions هاڻي بم خليج ۾ رکيا ويندا. نئين نظام جي انسٽاليشن جي جهاز جي گنجائش گهٽ ۾ گهٽ 50٪ اضافو ٿيندو. ان کان سواء، ان جو دشمن آهي، جنهن کي هٿيار بمبار ھوندا جي باري ۾ معلومات جي رازداري برقرار رکڻ لاء ظاهري ماتلي، جنهن جي 15 سيڪڙو ٻارڻ واپرائڻ گھٽجي کان جي "حاضر جوابي" ڀڃ، گڏو گڏ مدد هٽائي ويندي.

24،6 لک ڪروڙين رپين جي هڪ معاهدو، Boeing گذريل سال جي شروعات ۾ ملي. اهو سوچي ٿو ته نئين نظام جي خدمت ۾ جيئن شروعات 2016 جي حيثيت رکندو ويندو. به فوج جي منصوبه بندي جي ڊرونز هيٺ "ب-52" مطابقت پيدا ڪرڻ ۾.

هوائ جهاز "grandfathers"

آمريڪي "بي 52" هڪ بمبار آهي، جيڪا هن جي وجود جي شروعاتي ڏينهن کان مسلسل اهڙي ٽيو 95 ڪلاس جي سوويٽ اسٽريٽڪٽر جهاز جي مقابلي ۾ هئي. ٻنهي جهازن جو فوجي جهازن جي صنعتن جا ماهر "جهاز جي ڊگهي حد تائين ايئر پورشن". 60 سال کان وڌيڪ عرصي تائين ٻنهي ڪارڪنن ٻنهي ملڪن جي هوائي فوج ۾ آهن، صرف هڪ باقاعده اپ گريڊ سان گڏ آهي. هڪ روسي رقيب، آمريڪي فوجي سڏين ٿا، جيئن اهو مهر آهي، هڪ کڻندو. ان بابت تڪرار جن جي ڪار بهتر آهي ۽ انهي اشارن جي مطابق، اڄ ڏينهن تائين جاري آهي. فوجي ماهرن جو نوٽيس آهي ته ٻنهي جهاز هڪ آسان بمبار کان هڪ اسٽريٽيڪل ميزائل گاڏين تائين ترقي ڪئي. مشينون ساڳيون آهن ۽ ٻيا ٻين خاصيتن لاء، مثال طور، ٻنهي فلو رينج ۾ ڏهه هزار ڪلوميٽر پري آهي. ان کان علاوه دشمن جو علائقو ٻئي ڪارين جي ڪنهن به نسخي ۾ پهچي ٿو، نه ته سڌيء طرح واري تحريڪ ۾. ساڳئي وقت، آمريڪي "بي 52" هڪ تيز رفتار ترقي ڪري رهيو آهي. Tu-95 جي مقابلي ۾ بمبار 1 هزار ڪلوميٽر تائين پهچندي آهي، "گاڪ" جي وڌ ۾ وڌ رفتار 850 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچي ٿو.

تنهن هوندي به اهڙا خاصيتون آهن جن تي گهريلو ڪار پنهنجي ملڪ جي سيڙپڪاري کان گهڻو ڪري رهي آهي. اهڙا اشارا، خاص طور تي، انجن جي ڪارڪردگي ۾ اضافو شامل آهن - گهٽ ۾ گھٽ ٻه ڀيرا. ماهرن مطابق 10-12 هزار ڪلوميٽر جي حد تائين، آمريڪي بمبار "B-52" ۾ 160-170 ٽين ايئر ايئرين جو تيل خرچ ڪندو آهي، جڏهن ته روسي جهاز هن فاصلي تي رڳو 80 ٽين کڻندو.

گهريلو فوجي ماهرين انجنيئرن جي باري ۾ اڻڄاتل آهن. انهن جي مطابق، Tu-95 جو فائدو اهو آهي ته چار چار انجن مخالف گردش جي خرابي سان ليس هوندا آهن. ان ڪري، انهن جي اعتبار سان اهي بي 52 ورهين کان وڌيڪ ملڪي ميزائل گاڏي فراهم ڪن ٿا. آمريڪي بمبار اٺ انجڻ سان ليس آهي، پر اهي تمام گهڻا مسئلا پهچندا آهن ۽ انهن جي گهٽتائي وارا خاصيتون آهن. ماهرن جي مطابق، آمريڪا جي فوجي فوج جي ايٽ يونٽ جي نقصان طرفان اهو ثبوت آهي. تنهنڪري اهو معلوم ٿئي ٿو ته 740 گاڏين مان فوج ۾ پيداوار ۽ فراهم ڪئي وئي، انهن کي 120 جهاز کان محروم ٿي ويو. ان کان علاوه، اهو آمريڪي بي 52 جو بميبر هو، جنهن کي ڪيترن ئي تومنڪوائيٽ بم جي نقصان جو سبب بڻيو، جنهن هن ڏينهن تائين نه مليو. ڪجهه دليل ڪيو ته بم گرينلينڊ جي علائقي ۽ پگهار جي ساحل تي گم ٿي ويا.

راکٹ سامان جي ذيلي تقسيم

سڀني ملڪن جي هٿياربند قوتن، اڪيلو طاقتون ڪن ٿا، جهڙوڪ روس ۽ آمريڪا، جنهن ۾ هٿيار ٺاهيندڙن جو وڏو حصو، راز ۾ حصو وٺندو آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن به گهڻن گهڻن ۾. ايئرگيشن مسلسل سيڙپڪاري جي علائقن مان هڪ آهي. جنت جو بادشاھ هجڻ گھرجي - فوجي فيلڊ لاء وڌيڪ وقف ٿي سگھي ٿو؟ روسي ۽ آمريڪي بمبئي سان گڏ لاڳاپا آهن. مثال طور، آمريڪي بار بار ڊيٽا کي ميزائل ۽ بم بوڊ جي لحاظ کان، ان جي مشين جي اعليات جي تصديق جي تصديق ڪري ٿو، تقريبا ڪجهه ڀيرا.

روسي ماهر اهڙن بيانن سان گڏ منصفانه رقم جي شڪايت سان مائل آهن. فوجي ماهرن مخالف ڌر غير مشروط طور تي ڀروسو ڪرڻ جي ڪنهن به سبب نه ڏسي رهيا آهن، ڇو ته اهو اهي انگ اکر آهي جيڪي هٿياربندن جي اوزار طور استعمال ڪيا ويندا آهن. جيڪڏهن انصاف ۾ ڳالهائڻو ته، عملدار جو فقط ڪمانڊر هن وٽ بورڊ جي تعداد جو پورو خيال آهي. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته دنيا جي وڏي ۾ وڏو تومونڪ ڪولوپنچ جو روس روس طرفان ڪڍيو ويو آهي. گم ٿيل بم جي طاقت 50 ملين ٽين ٽينڪ هئي، بم ڌماڪو تجربو دوران ڌرتي ٽي ڀيرا وڌائي. نايا زيمي جي علائقي ۾ چارجز روانو ڪيو ويو.

رڻ جي خاڪ تان

"بي 52" - بمبار (آرٽيڪل ۾ ڏسو) آمريڪا جي هوائي فوج جي صفن ڏانهن موٽندا. خبر خبر مارچ مارچ 2015 ۾ پکڙيل هئي. "بي 52 سي" جنهن کي گھوسٽ رائجر سڏيو ويندو هو، جيڪو ست سال اڳ هو، جنگ جي صفن ڏانهن موٽيو ويو. هو 1962 ع ۾ آزاد ڪيو ويو ۽ هن جي پرواز واري جيريئر 2008 ۾ مڪمل ڪئي. ان کان پوء، هو نامزد جهاز قبرستان ۾، ٽيوسن، ايريزونا ۾ هو. اهو ٺهيل هڪ اهڙي مشين کي مٽائڻ لاء ٺهيل آهي. جهاز جي مرمت جا ڪيترائي مهينا کنيا. هن ڪاميابي سان ڀڄڻ جو امتحان پاس ڪيو، جنهن دوران هن کان 6 هزار ڪلوميٽر ڪلوميٽر وڌيڪ هئي. هن کان پوء، هو لوئيسا ۾ ايئر بيس تي قائم هو. هتي، مرمت جي ڪم ۽ فائنل ٽيسٽ مڪمل ڪيا ويندا.

اهو قابل ذڪر آهي ته آمريڪي فوجي تاريخ ۾ اهو پهريون ڀيرو آهي جيڪو "B-52" کي هلائڻ وارو آپريشن آپريٽنگ سسٽم ڏانهن واپس آيو آهي. جيئن ته هوائي فوج جا نمائندا سمجهن ٿا، اها هڪ اهڙي جهاز کي بنيادي طور تي ڌماڪو ڪندو، انهي جي مرمت گهڻو وڌيڪ خرچ ڪندو.