اسڪوٽر "Vyatka": ع ۾ روسي مهم "اطالوي"

اسان جي وقت، جڏهن روسي شهرن جي گهٽين scooters سان ڀرجي ويا، اهڙا ۾ پيش رفت ۾ ڏکڻ اوڀر ايشيا، اهڙو ايمان نه ٿا ڪري سگهو ته اسان جي ملڪ، ڏاڍو، هڪ ڀيرو ملندڙ مشينن جي روپ ۾، پر اهي scooters سڏيندا هئا. اهي ٻه-wheeled گاڏين جي هڪ هڪ اسڪوٽر «Vyatka» هو.

جي ڪهاڻي

"Vyatka" جي روشني ۾ سندس ظاهر جي Italians واجب. Postwar اٽلي هڪ گاڏي ته هر ماڻهو لاء سستي ٿئي ها جي ضرورت آهي. نتيجي طور، سنڌ جي surviving enterprises جي هڪ "Piaggio"، جي جنگ جو ميراج جي پيداوار جي وقت تي منعقد، هڪ نئين ٻه-wheeled مشين ته اهڙي ڪا رائج الوقت موٽر سائيڪل کان بنيادي طور مختلف آهي گذارڻ لڳا. پهريون موٽر «Vespa» ( «WASP") اپريل 1946 ع ۾ اطالوي روڊ تي بيٺو. هنن گهر تي پر به تتر کي نه صرف انتهائي مقبول بڻجي ويا آهن.

مون کي چوندا ضروري آهي ته اسڪوٽر جوڙجڪ جو موٽر سائيڪل جوڙجڪ کان بامعني فرق. ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز، گڏو گڏ هڪ ننڍڙو نيم نارن ۽ ڊگهي footrest ان کي تمام مستحڪم ڪندو. ان کان سواء، ٻئي نارن ۽ وڏي سامهون پينل تي رڙيون pads روڊ ڀري کان ڊرائيور ۽ مسافرن کي بچائڻ لاء.

خاتمي ۾ Vespa

شهيد fifties ۾، فوج جي گهٽتائي ۽ رائج الوقت هٿيارن جي دور ۾، ان جي ڪن جاين تي ڦاٽن تي جي پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو صارفين جي سامان. پوء، 1956 ع ۾ اتي وزيرن ۽ حڪم Minooboronproma جي خاتمي جو ڪائونسل جو حڪم انھي Vyatskiye Polyany مشين جي عمارت پلانٽ، جي Kirov علائقي ۾ واقع، scooters جي پيداوار شروع ڪرڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي جو حڪم ڏنو هو.

ان جي تعمير جي ترقي وقت کان وٺي ان جي نه، ته جيئن ڪو prototype 1955 ع ۾ اطالوي "Vespa" نمونو ورتو ٽي prototypes 1956 ع جي آخر ڌاري پيدا ٿي پيا ڪيو ويو، ۽ 1957 ع ۾ پهريون ڀيرو سيريل اسڪوٽر «Vyatka-150 بند ھٽايو."

جي prototype وکر Vyatskiye Polyany ڊگريون، ڪجھ اختلاف اهڙا وزن ۽ پکيڙ (7 ڪلو کان مٿانهون ۽ 4 سي جي وڌيڪ هڪ wheelbase سان). ان کانسواء، ان جي سامهون ونگ خاني هڪ تارو ٽوس گول speedometer نصب، سان بدران واقع ڪيو ويو آهي پر ان جي ignition صفا جي وسيم سجاد ڦيٿي تي واقع (هائوسنگ headlamp نه)، جو مرڪزي ڀاڱو ۽ وسيم سجاد headlight ٻڌائڻ وڏو هئا. عام طور، جي جوڙجڪ پنهنجي اطالوي سوٽ سان ملندڙ جلندڙ هو.

سنڌ جي "Vespa" موٽر اسڪوٽر "Vyatka" سان ته جيئن حق جي هڪ convex جي نگاھ هيٺ بيٺل هو. ته اهو ساڳيو casing واقع symmetry جي ٻئي پاسي، جن جي ھيٺان اتي هڪ فراقي آهي. جڏهن ته گئس جي ٽانڪي جي پوئتان ۾ هو. ته وسيم سجاد ڦيٿي تي استعمال لاء ھلائيندو آھي مٽائيندي تي عمل ڪرڻ لاء. لاڳو لات شروع ڪرڻ.

اسڪوٽر "Vjatka" ھڪ-cylinder سان ليس ٿي ويو ٻه-فالج جي انجڻ جنهن 5.5 ليٽر جي گنجائش رونا ليلي 155 سي ³ جي مجبور هوائي سوچڻ جو نظام ڪم جلد سان. هڪ. clocked ۽ 19 سيڪنڊن لاء 60 ڪلوميٽر / ايڇ لاء هڪ اسڪوٽر. gasoline جي واپرائڻ 100 ڪلوميٽر في 3.1 ليٽر هو. هن ٻارڻ گهٽ octane gasoline هڪ-66 ھوا.

سڄي جوڙجڪ، گهرن ۾ ڪامياب ٿي ويو 1961 ع جي اڳ ۾ 100 هزار گاڏين جي روپ ۾ هئا. اسڪوٽر "Vyatka" هڪ گهٽ قيمت هئي. جي sixties ۾، ان کي 320 روبل، جنهن کي ڪنهن به موٽر سائيڪل جي ڀيٽ ۾ بامعني هيٺين آھي لاء خريد ڪري سگهجي ٿو. "Vyatka" جي پيداوار 1966 ع ۾ ختم ڪري، هڪ اسڪوٽر "Elektron" سان متبادل ٿي ويو.

ٽن wheeled "Vyatka"

ٽي-wheeled ترميمي جو هڪ ٻه-ڦيٿي ماڊل جي بنياد تي ٺاهيو ويو 1959 ع ۾، ۽ ڪيترن ئي embodiments ۾ - وين، هڪ ٽرڪ chassis ۽ ٽرڪ. ٽن wheeled اسڪوٽر "Vjatka" 250 رپيا بار کي کنيو کڻندا ۽ 35 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي تيز ڪري سگهي ٿي.

به "Vyatka" جي بنياد تي موٽر سائيڪل ٽيڪسي، جنهن کي ٻن جي سامهون تي ۽ رخ هئا واقع نارن ڪئي پاران پيدا ٿيو. جي ڦيٿي جي وچ ۾ مسافرن لاء سيٽ آهي. تنهن هوندي به ان کي اهڙي هڪ ٽيڪسي صرف 50 ٽڪر ۾ پيدا ٿيو.