اسلم-114 - جي ايئرويز جي دائمي wanderer

جي شروعات eighties جو قسم، هڪ-24 آهي، جنهن جو مکيه مسافر سمجهيو ويندو هو ته روس جي خاتمي جو جهاز ۽ وڏي پئماني تي ملڪي رستن تي استعمال ڪيو ويو، مدي خارج آهي. ان کان سواء، اهي بحري ٻيڙي جي وسيلن جي پيداوار سبب وهن رد ڪرڻ لڳو. ٻنهي مسافر ۽ جهاز جي نموني - اهو هوائي ٽريفڪ جو وڌي مقدار جيئن عنصر وڌائيندو آھي. An-24 جي ضرورتن ۽ جديد دور جي ضرورتن کي ملڻ نه ڪيو. هن چيو ته هڪ تڪڙي ضرورت آهي ۽ اعلي معيار متبادل هو.

1982 ع ۾، Yakovlev ڊيزائن بيورو. Ilyushin، ان وقت جي وڏي ڪاريگر جي مقابل هلي Novozhilovym تي سربراهي ۾، مقامي هوائي جهاز تي استعمال ڪرڻ لاء، قسم اسلم-114 جي هڪ نئين مسافر جهاز جي تعمير جي شروعات ٿي گذريو آهي. هن مشين جي بنياد اسلم-14 جي ردوبدل جو هڪ قسم آپريٽنگ تجربي جي ٽيهه سال ٿي هئي.

اها شروعات سول هوائ جهاز جي وزير جي حمايت حاصل هئي، ۽ هن کي مقامي اسلم-114 جي جوڙجڪ جي شروعات هئي. تنهنڪري اهي مکيه وڏين-جسم تجارتي جهاز ڊگهي-حد ايل-96-300 جي ڏاڍي محنت-ڪارهيو ترقي سان ٻي جاء ۾ هلندا هئا خاڪي ڪم هڪ ڊگهي پنجن سالن تائين جاري رهي.

اهو صرف جولاء 1987 ع ۾ هو، جو هڪ مڪمل-پيماني تي ماڊل ڪارن، جنهن جي مستقبل اسلم-114 جي لڳ ڀڳ سڀني کي نظام ٺاهي ويا آهن جوڙائي هئي. سڀ کان پوريء طرح جي ترتيب جي گهرو سٺ سيٽن تي مليو ۾ ڌيان، ان کي به کولي عملو ڪئبن ۾ modeled ويو. تفصيلي ۽ محتاط غور prototyping ڪميشن اسلم-114 پيش منصوبي کان پوء ان جي ڪاميٽي جي پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪندي منظور ڪيو ويو.

هن ڪار جي پيداوار ۾ هڪ اهم ترين صحبت تاشقند ۾ هوائ جهاز ٺاهڻ ايسوسيئيشن مقرر ڪيو ويو، هن issuer سڌو ڪيترن ئي ماڊلز "Ilyushin" کان اڳ. سنڌ جي ڪاروباري طبقي جو ٻيو تشخصي ماسڪو جهاز ڪوٺي "ليبر جي بينر" کي پسند ڪيو آهي، 1909 ع کان ان جي تاريخ جي سرواڻ، سال.

جهاز اعلي-زور المونيم ۽ titanium گانو کان، گڏو گڏ جامع ۽ غير metallic مواد جو هڪ قسم کان جوڙائي هئي. هن ٻارڻ نظام جي جهاز جي ٻن caisson جي ٿنڪ ٽينڪ جي ونگ ۾ واقع شامل آهن. انهن جي ڪل گنجائش 8360 ليٽر آهي.

هن مشين جي مکيه بنيادي ڍانچي جي خاصيت آهي ته ان کي گهٽ مقام سان schematically cantilever ونگ monoplane طور تي ٺهيل آهي. جهاز جي هڪ ڏنيون تي turboprop انجڻين TV7-117S. 3.6 ميٽر جي ارارت قطر، ۽ انجڻ جي طاقت وٺي-بند ڪري 2.5 هزار ليٽر جي برابر آهي. هڪ.

بورڊ تي مسافرن سان هن ماڊل جي پهرين اڏام (هڪ مختلف ملڪ ۾) رڳو 1999 سال منعقد ڪيا ويا، جتي هن چيو ته، بار بار تجربن کان پوء، آخرڪار، آپريشن ۾ رکندو هو. نئين جهاز جي شاندار aerodynamic خوبيون، گڏو گڏ ان جي افاديت، reliability ۽ گهٽ سار خرچ جي ايل-114 سول ايئر ٽرانسپورٽ جي نظام ۾ تمام مشهور مشين آهي بنائڻ لاء هئا. تنهن هوندي به ان کي رڳو 17 جهاز آزاد ڪيو ويو. 2012 ع جي طور تي انهن جي پيداوار تاشقند ۾ محروم ٿي ويو.

اڄ جي ايل-114-100 جي ھيئن سرگرم ترميمي برقرار رکيو، جنهن کي "هڪ سئو" کان وڌيڪ طاقتور انجڻين PW-127H ڪينيڊين جي پيداوار آهي ته drastically جي ماڊل جي اڏام ڪنڀار گھٽجي جي انسٽاليشن کان مختلف آهي. هن اعلي جبل ۽ ڏکڻ ويڪرائي ڦاڪ، جنهن لاء اسلم-114-110، اصول ۾، جو مطلب آهي جو sultry موسم ۾ خاص طور تي noticeable آهي.