"Boeing-787" (Boeing 787) - فني specifications

وڏين-جسم ڊگهي-بنائي جهاز "Boeing-787" ٽيڪنالاجي جي نئين نسل کي وهم. اهو outdated ماڊل 767 مٽائي کي تعمير ڪرايو هو.

پنهنجي پيشرو کان "Boeing-787" جي وچ ۾ بنيادي فرق ان جي جوڙجڪ آهي. هن نموني ۾ جهاز جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو نور جامع مواد مان پنجاهه سيڪڙو لاڳو آهي.

ڪهاڻي

هڪ نئون نمون آهي هوائي اڏي پيدا ڪرڻ جي پروگرام شروع ڪرڻ جي 747-400 ۽ 767. ان جي گذريل صديء جي nineties ۾ مشھور وانگر ڊگهي-بنائي جهاز جي سيلز ۾ هڪ بوند وڌو. Boeing ٻن نئين ماڊلز جي لاء ورتو ويو آهي. انهن مان هڪ هڪ نسخو toplivnoeffektivnoy 747-400 هو. اهڙي نموني 747H. جهاز، جنهن جو ٻارڻ expended وڃي ها جي امڪاني ترقي جي ٻيو مسودو بهرحال، هوائي جهاز ملاقات ڪئي آهي "Boeing-767" کان وڌيڪ نه آهي، پر ان کي اپ لاء 0،98 ايم جي رفتار کي ترقيء ڪرڻ جي قابل ٿي ويو اهي ماڊلز جي مين.

جي شروعات 2003 ع ۾، سنڌ جي نئين ڳنڍيل-انجڻ 7E7 جهاز جي ڪمپني Boeing مسودو متعارف ڪرايو ويو. هڪ ماڊل Sonic Cruiser ٽيڪنالاجي جي ترقي يافته هئي. هاڻي ان جو اعلان ڪيو ويو آهي ته ٻيڙي Yellowstone جي هڪ نئين خاندان سان تعلق رکندڙ.

سنڌ جي نئين پروگرام

Yellowstone جي صحبت Boeing جي هڪ منصوبي آهي، جهاز قسم جي سولين اعلي-هتي اچڻ جي موجوده حد کي هٽائي شامل. Lightweight جامع مواد جي liner جي تعمير ۾ استعمال ڪيو. فراق ماقوائي جي بجلي جي نظام لاڳو ڪيو. اهي ماڊلز جي turbojet ٻارڻ-موثر انجڻين نصب آهن.

Yellowstone پروگرام ٽي حصا جي مٿي ڪيو آهي. انهن مان پهريون - Y1. هن 100-200 مسافرن جي گنجائش سان جهاز جي متبادل مشورو ڏيندو. Y2 هن منصوبي جي ڊگهي-بنائي جهاز جي نئين ماڊلز جي پڙهائڻ لاء ور. تاريخ کي، هن پروگرام جي مڪمل آهي. اهو جهاز "Boeing-787" جو Brainchild هو.

صحبت به هڪ منصوبي Y3 تي ڪم ڪري رهيو آهي. جي ماڊلز جي 300-600 ماڻهن جي هڪ seating گنجائش سان، جي الٽرا ڊگهي ويرين 747 ۽ 777 مٽائي لاء ٺهيل.

Dreamliner

"Boeing" 2003 ع ۾، هڪ مقابلي جي 787 ماڊل جي بهترين نالو لاء منعقد ڪيو ويو. لڳ ڀڳ اڌ ملين ماڻهن کي Dreamliner سڳورو ڪيو. اڳ ۾ اپريل 2004 ع ۾، "Boeing-787" هڪ لانچ صارف مليو. انهن جي صحبت-ڪريئر سڀ Nippon ايئرويز ٿيو. هوء فوري طور پنجاهه ويرين آهي ته 2008 ع جي آخر ڌاري پهچائڻ لاء وٺي ويا جو حڪم

"787" (تصوير هيٺان ڏسي) جهاز تعمير جي ميدان ۾ هڪ نت پيداوار آهي. سندس فريب ۾ پهريون ڀيرو المونيم lightweight سان مٽايون ويون جامع مواد. هيء حل بامعني ٻيڙيء جي تور گھٽائي، ۽، نتيجي طور، اقتصادي اصطلاح ۾ ان کي منافعي ڪرڻ.

Boeing کي "787" جي فني ڪنڀار جنهن جي ماڊل 767 کان ويهه سيڪڙو گهٽ ٻارڻ واپرائڻ، ۽ چاليھن سيڪڙو موثر ٿيڻ جي liner فعال ترقي ڪري ڇڏيو آهي،. هيء جديد انجڻين ۽ ترقي يافته aerodynamic ترقي يافته اسڪيمون سان ٿيل حل جي اپنائڻ جي انسٽاليشن کان پوء ئي ممڪن ٿيو. ۽ مرحوم 2004 ع ۾، سنڌ جي صحبت 237 Boeing 787-هين ماڊل جو حڪم ڏئي ڇڏيو. 2012 ع ۾ چار جهاز "Boeing-787"، "Transaero" جي پهچائڻ تي معاهدو.

پيداوار

ڊسمبر 2003 ع ۾، Boeing ڪمپني انتظاميا جو فيصلو ڪري ڇڏيو آهي ته "787" ۾ تعمير ڪيو ويندو واشنگٽن جي رياست، هاڪي جي شهر ۾، جو ٻوٽو آهي، جنهن جي گذريل صديء جي آخر ۾ sixties ۾ 747-هين ماڊل پيدا ڪرڻ لاء تعمير ڪيو ويو تي.

پر هن وقت هڪ ذرا مختلف حل لاڳو ڪيو ويو آهي. ڪوٺيء جي ميدان کان جهاز کي گڏ نه ڪيو. ڪم جو حصو جي ذيلي ٺيڪيدار کي ڏنو ويو. هن بامعني پيداوار وقت جي خاتمي ٿيندو. آخري اسيمبلي ۾ هجڻ ضروري آهي، صحبت اندازي مطابق، ٻاهر کي ٽن چئن ڏينهن لاء ايندا. اهڙيء طرح، هن عمل ۾ ان کي اٺ سئو کان ٻارهن سو ماڻهن لاء استعمال ڪرڻ ضروري آهي. اهڙيء طرح، جاپاني subcontractors پرن پيدا ڪري، اطالوي - افقي stabilizer، جو فرانسيسي - جي wiring، هندستان سافٽ ويئر ترقي، وغيره. اهو ٻوٽو ماڊل 747 جهازن liner تي تفصيل ڏنو ويو آهي.

جهاز "Boeing-787" جاپان جي سهڪار سان ترقي ڪري. ڪمپنين کي هن ملڪ مان liner جي لڳ ڀڳ ٽيهه-پنجن يونٽن جي پيدائش تي ڪم ڪيو آهي. جاپان جي حڪومت، سنڌ جي منصوبي تي هڪ رقم ٻه لک ڊالر برابر جي حمايت حاصل هئي. پهريون ڀيرو "Boeing-787" جي اسيمبلي ۾ مئي 2007 ع ۾ شروع ڪيو ويو

امتحان

هوا ۾ پهريون ڀيرو "787" 15.12.2009 اٿي هن ڀڄڻ جي باري ۾ ٽن ڪلاڪن برقرار رهيو. ان کان پوء، سنڌ جي صحبت تجربن جي هڪ نو-مهيني شيڊول ترقي ڪئي. هن پرواز امتحان ڇهه جهاز ملوث ورتو. اي GEnx-1B64 - هنن انجڻين جي چئن رولز رويس Trent 1000، ۽ ٻه هئا. مارچ 2007 ع ۾، ڪاميابيء جو امتحان ونگ لوڊنگ ٿي رهي آهي، جنهن جي ٽن سيڪنڊن لاء هڪ سئو ۽ پنجاهه سيڪڙو هڪ معياري مقابلي ڪرڻ لاء وڌي گذري. تنهن کان پوء، سنڌ جي liner گرمل جاچ گذري ۽ ٻڌائڻ جي deficiencies جي سڃاڻپ جي سلسلي ۾ بهتر هو. "Boeing-787" جي سرٽيفڪيٽ جي آمريڪي وفاقي هوائ جهاز انتظاميه جي 13.08.2011 جي روپ ۾ ڪيو ويو. 26.10.2011، ٻيڙي ان جي پهرين تجارتي پرواز ڪيو.

تعميري حل

سڀني عنصرن جنهن جي fuselage "Boeing-787" اپ ٺاهڻ جي پنجاهه سيڪڙو، هڪ مادي هجن جو مشتمل ڪاربان مڱريو. ته آهي ڇو جو جهاز گهڻو lighter ۽ ٻيڙيون جي ڀيٽ ۾ مشڪل، جنهن المونيم جي پيداوار لاڳو آهي. المونيم، پندرهن - - titanium، ڏهن - سندن انشا ۾ اسٽيل ۽ پنج سيڪڙو جي - ٻين حصن ۾ جامع مواد جي ويهن ۾ ڪاربان مڱريو جي پنجاهه سيڪڙو تي مشتمل آهي.

جڏهن ته "Boeing-787" جو گڏ ڪرڻ ۽ الٽرا گهٽ شور انجڻين جي استعمال جنرل اليڪٽرڪ GEnx-1B ۽ رولز رويس Trent 1000. پهرين turbine پکن ۽ هائوسنگ ۾ صرف جامع مواد مان ڪيون آهن. ته ڇو هڪ پورهيت جي شعبن ۾ پيدا ڪرڻ لاء هڪ گهٽ گرمي پد حالت ۾ انجڻ ٿو. هڪ پڇاڙي طور تي، اتي جي فضا ۾ hydrocarbon جي اخراج جي گهٽتائي آهي.

سنڌ جي "787" ٻين ماڊلز جي ته ڀيٽ ۾ وڏو ونگ جي ڊيگهه ٺهيل آهي. ان کان سواء، هن جي مخالف icing سامان، flap جيالا ۽ ٻين نظام ھڪ يونٽ جي طور تي سوار آهن. هن جي سار سنڀال جي فڪر جي اجازت ڏئي ۽ breakdowns جي تڪرارن.

ٽن نسخن "Boeing-787" جي ترقي. هيء هڪ 3، 8، 9 ۽ 10 ماڊلز آهي. انهن مان هر هڪ جي مخصوص فني اصولن ۾ ڪجهه اختلاف ڪيو آهي. سڀ رڳو fuselage (5.77 م) جي نيم قطر، اوچائي (16.9 ن)، جي وڌ ۾ وڌ altitude (13،100 ن) ۽ جي بلند ترين رفتار (950 ڪلوميٽر / ح) لاء به ساڳيو.

cockpit

آپريشن جي آسانيء لاء جهاز گھڻ-فعل ڏيکاري سان ليس آهي. چيائون ته cockpit ۾ آهن. جي-تار نظام جي ڪنٽرول آهي. اهو ٻه screens، جنهن جي ڊسپلي اسڪيم جي دروازي، taxiing، ۽ علائقي جي هڪ نقشي جي سڃاڻي. جي frontal cockpit گلاس کان اڳ ۾ واضح اشارو مقرر. اهي توهان جي visibility بند ڪرڻ کان سواء، جي آلي جي معلومات کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏيندا.

جهاز هڪ خودڪار تشخيصي سسٽم سان ليس آهي. اهو هڪ terrestrial خدمت جي مرمت جي لاء هڪ حقيقي-وقت ڊيٽا ڪندو آھي. هن broadband ريڊيو چينل استعمال ڪري ٿو. هن نظام کي اهڙيء طرح وقت مرمت ۽ انهي کي ڪش جي جهاز مشين ۾ ڪجهه مسئلا جي ايندڙ گوئي جي ٺهيل آهي.

مسافر compartment

"Boeing-787" جي گنجائش ان جي تشڪيل تي منحصر ڪري ٿو. بورڊ تي جهاز 234 296 تائين مسافرن کان چڙهڻ ڪري سگهو ٿا.

هوائي اڏي ۾ ٺهيل، "Boeing-787" گهرو مسافرن لاء بلڪل آسان آهي. واقف پلاسٽڪ حجاب جوابي شيشي جي ونڊو ۾ electrochromic dimming سان متبادل آهن. هذا مختلف گهرو نظم وچون. ان جي شدت ڀڄڻ جي مرحلي تي منحصر جو عملو جي ڪرڻي آهي.

سنڌ جي 787-هين ماڊل کي ٽوائليٽ جي سائيز وڌائي. هاڻي اھي ۾ ماڻهن جي استعمال ڪري سگهجي ٿو wheelchairs. پنهنجي ڪئبن ۾ تمام وڏي گنجائش overhead رکڻ shelves آهن. انهن مان هر هڪ تي اوھان کي چار suitcases وجهي سگهي ٿو. ڪئبن دٻاء هڪ سطح ارڙهن سئو ميٽر جي اوچائي اسي تي برقرار رکيو آهي. المونيم جي عام جهاز ان کي 2400 م ڪري سگهي ۾. ائين سازگار حالتن جي جامع liner جي جڌهن جسم جي ڪري پيدا ٿيندا آهن.

هڪ ۾ مسافرن لاء آرام turbulence زون ڇڏيندو پرواز نظام، جنهن عمودي oscillation جهاز سان مقابلي ڪري سگهن ٿا رکيل. هڪ نئين طريقي کي "Boeing 787" جي pressurization نظام جي منظم. ان جي انسٽاليشن، جي ماحول کان، ۽ انجڻ تي نه سڌو ڪئبن لاء هوائي مڪمل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي ته جيئن اهو نظارو ماڊلز هو.