ڪارنڪارن

ڊبليو 325 - هڪ غير معمولي شخصيت سان هڪ نئون منهن

نه جرمن ڪارن ته پسند نه ڪندا آھن جي شائقين جي تمام گهڻو آهي پوئتان-بيوس پوء فراقي. اهو ان لاء آهي ۽ سڀني-بيوس پوء فراقي ڊبليو بڻايو. اپڊيٽ ته "troika" جي منڍ (پريفڪس) "اليون" سان - هي سڀ-بيوس پوء فراقي، جنهن جي ڊرائيور هڪ حقيقي خوشي بيوس ڏئي سان هڪ انتهائي ڀلو ۾ مليل آهي. ڊبليو 325XI - باويريا کان driveability جي معياري! هاڻي ٿورو هيس هن سهڻي نموني سان خبر رکندڙ ۽!

ترقي ظاهر ٿيو آهي

ٽئين ڪار سيريز جي جسم جي بنيادي transformation کيس وڌيڪ مذڪر ۽ احترام ٿيڻ جي اجازت ڏني. هن ريڊيٽر grille وڌيڪ ويجها ليڪ بڻجي چڪو آهي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، جو headlights sharper بڻجي ويا آهن. جي سامهون بمپر وڌيڪ شرافت حاصل ڪري ڇڏيو آهي. اهو بيٺو fog بتيون. هن آخري وار transformations فتح سامهون fenders، جو جنهن جو وڏو حصو جي lateral طرف اشارو تي رکيو ويو آهي بڻجي. اهي سڀ تبديليون ڊبليو 325 کان وڌيڪ، expressive جوش ۽ متحرڪ ڪيو آهي.

روزو Proprietary Bavarian DSC stabilization نظام آهي ته جڏهن رهنمائي جي ڊرائيور وڏو آزادي ڏئي لاء نوان موقعا رهنمائي جي مداح راضي ٿيندو.
به احوال رپين جي ڪئبن ۾ ته آهي ڊبليو 325 ، ڪيترن ئي نئين بٽڻ ته گذريل سيريز ۾ نه هئا. Lever headlights هڪ نئين عهدي "خود"، جنھن جو اوھان کي خودڪار طريقي سان dipped شعاع تي ڦري ڪرڻ جي اجازت حاصل ڪئي. مرڪزي پينل ۾، سڀ-بيوس پوء فراقي ڊبليو HDC نظام فعال ٿيڻ بٽڻ (پهاڙي ريگستان ڪنٽرول)، جنهن لڪ descents جي دور ۾ گهٽ رفتار برقرار رکڻ لاء اجازت ڏئي بيٺو. نپوڙيان ٿو ته ان جو وڏن مرتبن واري يا ٿڙ جي versatile گلاس lid جي نسل کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ممڪن ٿيو جي - جي ڊرائيور جي لاء هڪ سٺو "ٿورو شيء" نه هو.

اسان کي به نصب آڊيو نظام Harman / Kardon جو ذڪر ڪرڻ گهرجي. اهو عظيم آوازن. توهان جي ڪار اندر هڪ ڪنسرٽ هال جي اثر پيدا ڪري سگهي ٿو.
وسيم سجاد ڦيٿي جي M3 ماڊل، ڪريم رنگ جلد سان سجايو زنجيرن کان اڌار ۽ چڱو lateral جي حمايت ڪئي.
بس حق

ڊبليو 325 جي axles جي وچ ۾ torque جي ورڇ جو هڪ خاص نظام سان ليس آهي. سٺ-ٻه سيڪڙو هميشه جي پوئتان ٿين نارن ڏانهن منتقل ٿيندو آهي، ۽ ٽيهه-اٺ - جي سامهون تي. هي توهان جي ڊبليو جي هڪ منفرد ڪردار پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. "Troika" slippery روڊ تي چڱي طرح سرانجام ڏيندو آهي، جو drift ۾ اعتماد رهندو آهي. چئن-بيوس پوء فراقي ان فنڪشن هڪ سئو سيڪڙو لهندو! ماتلي، تنهن هوندي به ان کي سخت جواب ملندو. پر ان کي صرف راندين جي ڪار ڪردار جي شائقين لاء هڪ سان گڏوگڏ آهي.

جي ويجها هيٺ "جرمن" 6-cylinder 2.5 liter انجڻ کي قائم آهي. وڌ ۾ وڌ torque 250 Nm آهي. هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي گيس جي فراهمي سان قبوليو آهي ۽ ان جي ڊرائيور جي شخصيت کي "استعمال حاصل" ڪرڻ جي قابل آهي. کاٻي ڌر جي lever هوا جي رهنمائي جي 'رياضت' جي صورت ۾ activates. وري جي اليڪٽرانڪس جيستائين جي tachometer سوئي جي لال زون ۾ داخل نه ٿيندو اعلي ڀٽائي شامل نه ٿيندو. ان کان سواء، ان جي آزادي جي انجڻ جي رفتار رکڻ لاء نازل وڃڻ ڪري سگهو ٿا. عمل جي سڀني جي آزادي جي باوجود، سنڌ جي اليڪٽرانڪ "نگهبان" انجڻ overload ۽ پنهنجي جي رفتار صفا نه ڪندو.

سڀ-بيوس پوء فراقي ڊبليو 325 جيڪي توهان جي ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ چاهيو تن لاء ٺهيل آهي، ان جي سواري لطف اندوز ٿيو. ۽ ته جيڪي هڪ سٺي ڊرائيور توهان کي هڪ سٺو ڪار کان ضرورت آهي!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sd.unansea.com. Theme powered by WordPress.