"ٽويوٽا تاج اوارڊ" - جي جاپاني ڪاريگر جي معيار

ڪار "ٽويوٽا تاج اوارڊ" جي طبقي "sedan" ۾ موجود ان جي اڳين کان تمام مختلف آهي، پر اڃا تائين. جيئن ته ماڊل جي بجيٽ ۾ ڀاڱي سان تعلق رکي ٿو، جي اميد ڪنهن به frills ان قابل نه. Premio ٻارڙي جي معروف معيار آهي. سندن ڪوٺيء جو شهرت انهيء، ۽ صرف اعلي-هتي ڪلڪ اسيمبلي ليڪ ماڊل ٿا ٻاريو.

1957 ع ۾ واپس جاپاني ڪارپوريشن ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن جي motorists Corona سيريز جي پهرين ورجن متعارف ڪرايو. پر سال گذري ويا ۽ ٽيڪنالاجي مسلسل بهتر آهي. هن ڪار ۾ اهڙا ان reliability سبب شهرت حاصل ڪيائين. ته ڇو صحبت وقت ماڊل تبديل ٿي ويندو آهي، ان کي مختلف لاڙا جوڙ آهي. 1996 ع ۾ ان جو پهريون ڪار سلسلو نظر جي ٽويوٽا Corona جي Premio.

فني سامان

لڳ ڀڳ مڪمل جسم نئين، هن چيو ته هڪ نوجوان، ان وقت تائين سروپ ٿيو، ان جو هڪ طاقتور انجڻ جي ويجها هيٺ رکيل آهي. "ٽويوٽا تاج پريميئم" 145 آيل ۾ شعبن ۾ ميزبان ڪريو. صاحب (منٽ 6000 rev تي -.. وڌ) ۽ هڪ پورهيت مقدار - 2000 ڪعبي ميٽر. سي. هن يونٽ رڳو 92 يا آهي 95 octane gasoline. ٻارڻ پهچائڻ سڌو وجھڻ نظام د-4 (ٻارڻ وجھڻ لاء injector سگهي) جي پرفارم ڪيو آهي. Cylinder بندوبست معياري L4 ۾ ڪيو، جو والوز ۽ camshaft جي جاگرافيائي بيهڪ - ٻه camshafts سان overhead.
بعد ۾ sedan پيٽرول انجڻين ۽ هڪ ڊيزل انجڻ جي 3 نون قسمن ملي.

اختيار

گاڏي ۾ ڀٽائي جي تبديلي جي حوالي سان د-موٽر 4 سان "ٽويوٽا تاج پريميئم" هڪ 4-رفتار سند سان "مهمان" ڪري سگهي. بهرحال، ٿوري دير کان پوء (1997-2001 gg.)، پوء آيل: يونٽ تي ڪم، ان کي به هڪ 5-رفتار مينوئل لاء هڪ اختيار جي حيثيت جي آڇ ڪئي آهي.
سامهون-ڦيٿي ڊرائيو تي ماڊل هلائڻ جي سڀ variants، مئٽرڪ پاس ۽ جي پوئتان ٿين ماتلي damper struts ڏسجي (جي helical چشمن). جي بريڪن نظام تمام ٻاهر فڪر آهي. ان سلسلي ۾، هن ڪاريگر طرح اچڻ محسوس. سنڌ جي "ٽويوٽا Corona Premio" جي سامهون ventilated تراکڙو brakes سان ليس آهي ۽ هن نظام جي پوئتان ٿين جو طبل ملن ٿا. اهو هن جو تصور indisputable سان گڏوگڏ آهي ته braking حق distribute کي ان لحاظ کان ڪندو آهي.
به ٻارڻ جي ٽانڪي (60 ليٽر) جي وڏي رقم آهي، جنهن جي پيدائشي عمل هر نه جديد ڪارن آھي تي توجھ.

پکيڙ

sedan طور پيٽرسن، سڀني وڏو، ان کي 155 ميلي، جي ڦيٿي تراکڙو جي ريڊيس Radius 14 انچ آهي. 4520h1695h1410 ميلي: "ٽويوٽا تاج پريميئم" (هيٺ pictured) جي هيٺيان پکيڙ سان هڪ لاش ڪئي. Wheelbase 2580 ميلي آهي. گاڏي جو وزن (جي خاتمي) - 1190 رپيا.

هڪ ماڊل جي کوٽ ڇا آهي؟

شايد هن ڪار جي مکيه وڌڻ جي هڪ حقيقت آهي ته هن نموني جي ڪارن صرف حق سعير جي بنياد تي جاري آهن، جيئن هڪ اپڊيٽ Corona ڪاريگر جي ترقي ۾ اهڙا ته ملڪي مارڪيٽ، گڏو گڏ برطانيا کان اھا ڳڌي تي ڀروسو آهي. تنهن هوندي به، جي ڊرائيور هڪ اصيل بيوس "جاپاني" چاهي ٿو ته، هن بندوبست جي لاء استعمال حاصل ڪرڻ لاء آسان آهي.

تبصرا

ماهرن موجب، ٽويوٽا Corona Premio perfectly جي رستي تي رهندو آهي. شهر جي وچان هڪ سفر يا شاهراهه فرد الڳ حصن جو ڪم، ۽ ٻھار ۾ سندن لهه وچڙ جي طور تي مثبت Dynamics ۽ extraneous شور جي غير موجودگيء سان گڏ. جيڪڏهن اسان کي عام ۾ انتظام جي باري ۾ ڳالهائي، ته جاپاني جي وسيم سجاد جي سڀني پختو حصو آهن؛ جي mechanics تي ڀٽائي جي تبديلي، اڃا به وڌيڪ enjoyable ٿيو به "خودڪار" باڪس پيدائشي عمل اڳين ۾ shortcomings جي سڀ ختم.

جي مدت (جي آخري ترميمي 2001 ع ۾ آزاد ڪيو) جي هڪ ڊگهي-بيٺل مسئلي ۽ ڊگهي-سدائين آپريشن جي باوجود، اڄ اوھان کي اڃا به ڪار "ٽويوٽا تاج اوارڊ" سٺي ۽ مستحڪم حالت ۾ سخت معيار ڪنٽرول طور تي ڏسي سگهو ٿا - ان جاپاني انجنيئرنگ جي هڪ پيدائشي عمل ملڪيت آهي.