وڏي اوله / اسپين 24 جولاء 2013 ع ۾ هڪ آفت

ريل آفت جيئن اڪثر پکي شاهراهه تي ايڏو نه ڪندا آھن. ٽرينون پنهنجي انداز ۾ هر وڃڻ. قبضي جي مشين رولنگ اسٽاڪ جي مسلسل ريلوي تي سگهارو ٿي رهيو آهي. هڪ ٽرين wreck کي روڪڻ لاء نظام، عام طور تي تحفظ جي ڪيترن ئي درجا آهن. سڀ کان پوء، ريلوي مسافر ٽرانسپورٽ جي حقيقت اها آهي ته هڪ حادثي جو خطرو جي واقعي ۾ ماڻهن جي صرف تمام گهڻو آهي جي characterized آهي.

جي ڦيري لاء پيا آهن، هڪ راڄ جي طور تي، ڪيترن ئي مھاڙ آزاد عنصر جي هڪ اتفاق، گھربل 24 جولاء 2013 ائين جيئن. وڏي اوله / ڪا اوکائي اسپين ۾ هن ڏينهن تي 79 ماڻهن جي زندگي جو دعويدار هو.

اسپيني ريلوي

اسپين ريلوي جي ڀرپور ۽ ڪافي وسيع نيٽ ورڪ، جنهن وڃي، ملڪ جي پوري ايراضيء تي پکڙيل آهي، ان سان گڏو گڏ سنڌ جي سنسڪرت تي ان جي فوري طور تي پاڙيسري سان ان جي جوڙي ڇڏيو آهي. نجي ريلوي ڪمپني جي مقامي سطح تي ٽريفڪ ته، سنڌ جي interregional ۽ بين الاقوامي flights رياست صحبت RENFE پاران رهيا آهن.

اسپين ۾، جيئن روس ۾، ريلوي ٽريڪ جو يورپي (جي ريل جي وچ ۾ فاصلو اسان کان به وڏو) کان مختلف آهي. پر اسپين ۾ روس بخلاف اتي هڪ ٻيو ريلوي لم جي هڪ يورپي نيٽ ورڪ جي قومي ڪرڻ لاء ٻيو آهي. هن سرحد crossings تي ٻين پليٽ فارمن کي وقت-ڀسم ۽ مهانگي آپريشن کي "چنبڙائڻ" ڪارن بچي. ان کانسواء، ان جي Spaniards تي نڪري - ڪجهه carriers هاليو جي فني يورپي هڪ سان هڪ جي پنهنجي گيج تبديل ڪرڻ جي صلاحيت گذارڻ compositions.

ڏينهن جي سلسلي

جڏهن ته سانحي سنتياگو- من Compostela جي اسٽيشن کان گهٽ کان پنج ڪلوميٽر جي فاصلي تي تيز رفتار ريل تي پيا آهن. Ferrol - جي سکيا جو خاتمو، جنهن جي رستي Madrid تي نڪري متاثر ٿيو. اچان Lokomotiva Alvia تيز رفتار ڪنڀار سان ماڊلز کي لاڳو ٿئي ٿو.

24 جولاء جي شام جو، ان کي معلوم آهي ته ٽرين جو اٺ ڪارن کي پٽڙي تان ٿيو. جيئن ته حادثي هڪ تيز رفتار تي پيا آهن، ماڻهن جو تمام گهڻو زخمي ٿي يا tipping wagons جي نتيجي ۾ مارجي ويا آهن.

ان کان سواء، هڪ وڏو اوله / اسپين ۾ هڪ آفت سندن شڪار هڪ نئين پرک تيار ڪري. هڪ باهه جو ابتيون ڪيريجز ڪي ۾ ڪڍي ڀڃي. زوال جي دنگ ماڻهن، سنڌ جي ٻرندڙ ڪارن ۾ محصور هئا. گاڏيون هڪ وڏو ڪافي آتش لوڊ ڪيو لاء توکان موڪلائين تڏھن. باھ جلدي ۾ پکڙيل آهي، پر firefighters ۽ rescuers حساب جي اچڻ وقت وٺي. ماهرن جو چوڻ آهي ته متاثرين جي تمام گهڻي رهڻو کي ڪو موقعو ھو.

هن وڏي اوله / اسپين ۾ هڪ آفت 79 ماڻهن کي، جي باري ۾ 150 مختلف زخمي ۽ mutilations ملي جي موت جو سبب آهي. ايندڙ ڏينهن قومي ماتم جي ملڪ ۾ قرار ڏنو ويو.

ڇا سبب

اسپين ۾ هن وڏي اوله / د آ، يقينا، فوري طور هڪ طرح راڻي جي اعتراض ٿيو. ٽرين جي ڊرائيور جي Francisco ڀٽائي گارجن Amo جو وڏو تجربو کان ڀڳو. ماڳ جتي سانحي ويئي تي، جي ريل هڪ تکي ڦري ٿو. ڇو ته هن جو، امان ان تي centrifugal لشڪر جي رفتار تي overloads کان پاسو ڪرڻ ۾ 80 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود آهي. جڏهن ته شهيد راڻي پهتا ته Francisco جوزي نازل slowed نه ڪيو آهي (جي سکيا جو عام cruising رفتار 200 ڪلوميٽر / آهي)، جيئن ته timetable جي گهري. پڙهائي جي ڀڄندڙ نقطي تي هڪ سؤ ڪارن جو حصو ڏيکاريل آهن 230 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار هئي.

بهرحال، اهو ئي سبب آهي اوله / هڪ آفت، ته جيئن ان کي ٻاهر ڦرندو، automation جي نفي ۾ وڌيڪ ڪوڙ. ڇا ان کي برقرار آهي، سنڌ جي انجنيئر جي پهرين overspeed اشارو ڪيو ھا، ۽ پوء، ناڪامي جي صورت ۾ ان جا اقدام locomotive جي رفتار گهٽجي وڃي ها طاقت.

جي سانحي کان اڳ وڏا

افسوس، هن اوکائي اسپين جي زنجير روڊ تي پهريون واقعو هو. هڪ محدود اسپيس ۾ ماڻهن جي وڏي انگ ۾ کين آسان ڇرو ۾ نه رڳو سنڌ جي حالتن ۽ unprofessional ڪارناما کي ٻڌائيندو. مثال طور، سنڌ جي گاديء ۾، مارچ 11، 2004 ع، صبح جو، جڏهن ماڻهن جو مڪمل شهري ۽ suburban ٽرانسپورٽ، ٽرينون بند ۾ ٽي خودڪش بمبار هڪ infernal مشين تي الزام آهي. 192 ماڻهن جي حملي جي نتيجي ۾ اسپين غائب ٿي ويا، ان ۾ ٻه هزار کان وڌيڪ زخمي وڌيڪ ٻاهر موٽيو.