جي 19th صدي عيسويء ۾ روسي اتر گاديء - ايس برگ - جي مرڪزي شهر جا پور ۽ Neva جي ساڄي ڪناري تي Vyborg ضلعي جي کاٻي-ڪناري جي وچ ۾ ٽرانسپورٽ جوڙي سان مشڪلات هئي. Pontoon پل، وقت جي ئيج اپ سان ناس، جي ڪم سان گڏ آخر ۾ سنڌ جي شهر ڪائونسل منهن نه سگهي ڪرڻ جو فيصلو سنڌ جي گاديء جو کپن پل جي Vyborg پاسي کان فيڪٽري ۾ آيون جوڙيو. مسودو، پيچيدو وڃي انجام کان وٺي وچ ۾ فاصلو Neva بئنڪ 400 ميٽر هئي، ۽ هن جي کوٽائي 24 ميٽر تي پهچي.
1871 ع ۾، هڪ هجن بهترين منصوبي، حقدار لاء اعلان ڪيو ويو هو "فيڪٽري پل." مستقبل پل جي نالي جي حقيقت اها آهي ته هن جو هڪ تسلسل ٿي وٺي ويو سبب هو فيڪٽري ۾ آيون. ٻن سالن اندر، مختلف ڪمپنين-ٺيڪيدار جي باري ۾ ويهن منصوبن پيش ڪيو ويو آهي. پهريون انعام انگريزن پل-عمارت فرم "ڊيموڪريسي"، جنهن کي چار پنجن درجن تائين، محراب، طلاق جي هڪ بل جي ٻه حصا سان جي نسبتا inexpensive پل جي آڇ ڪئي جت. رخ - انجنيئر فيڪٽري پل، جن جي طلاق جو هڪ تمام سادي اسڪيم جي ٻاهر چاڙهيو ويو billeting جي آڇ ڪئي. شروعات ۾ هن منصوبي کي اعتراض نه هو، تنهن هوندي به هڪ ۽ هڪ اڌ سال، ريلوي واري وزارت جي پل جو حامي جي تعمير جي حوالي سان ڪجهه ويچار ڪرڻ ۽ ان جي حساب finasovogo يقين پروگرام جي reliability جي باري ۾ ان جي شڪ ۾ جمع.
هن "ڊيموڪريسي" نظرثاني ٿيل آھي ۽ نه مڃيو، ۽ فيڪٽري پل ڪرنل A.E.Struve حوالي ڪئي وئي. هن معاهدي جي تحت، هن پل جي تعمير هڪ چار سال جي مدت جي طئي ڪيو ويو. هن معاهدي تي صحيحون ڪيون ويو، باقي ڪجهه شيون حڪومتي اهلڪارن کان سوال اٿاريو. Struve انگلستان ۾ ڌاتو اڏاوتن جي خريداري تي زور ڀريو، باقي روسي لوهه بدتر، ۽ ڪڏهن به اشارا جي هڪ انگ تي انگريزي جي ڀيٽ ۾ بهتر نه هو. تنهن هوندي به، هن پل جي تعمير جي مھلت ڏيڻ جو ڪو به لحاظ کان گهڻي هئي، تنهن ڪري، آگسٽ 1875 ع ۾ پهريون پٿر ڀينگ - جي فيڪٽري پل زندگي ۾ هڪ کان شروع ٿي ملي. Builders کي فوري طور تي سنجيده مسئلو سان ويٺا آهن. جي Neva جي هن حصي ۾ بيرڱ پهتا مٿانئس جھڙ ھجي پولينڊ جي انسٽاليشن جي لاء بالڪل unsuitable هئا، مٽيء عوام جو پٿر رکيو نه ڪندا، ۽ ان جي بنياد چيريندڙ ويو.
Primer قبول ڏاڍيون ڏهن ميٽر ڊگهو هو، پر ان جي بنياد tridtsatimetrovoy جي کوٽائي لاء مواد جي هڪ بيٽسمين رقم ڪو ڪاٿي اٿي نه سگهندي آهي. هڪ سيل cylinder يا ميدان ۾ welded ڌاتو تختيون جي ڪريل جوڙجڪ - اهو ان ڪري دٻي جي اصول جي پهرين چند مٿانئس جھڙ ھجي پاسو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. تنهن هوندي به، سان به caissons ٻاهر موٽيو نه سڀڪنھن شيء کي ڇڏيندو آهي، ته سنڌوء جي بستري لفظي وڏي boulders ۽ ھيٺ پيھي وڃي ٻيڙين سان littered ويو. حق جي کوٽائي تي caisson انسٽال ڪرڻ، ان کي هڪ پلنگ هيٺ ان کي ختم ڪرڻ لاء ضروري آهي، پر ان کي هڪ نوڪري جي هڪ دوزخ هو. ڪارڪنن جي هر ڏينهن جي پل تي مارجي ويا حامي جي ڄڻن کي انسٽال ڪرڻ. آخر ڪيترن ئي caissons اهڙو نصب ڪيا ويا، جنهن کان پوء ڪم کين پٿر سان ٿي رهي لڳو. اڌ ۾ کڙو بيٽسمين فني مشڪلات سبب پل جي خرچ. تنهن هوندي به، جي تعمير جتان ترنم جي ڪجهه semblance ڪري موٽي ويندو آهي، جلد ان کي ڪجهه نتيجن کي ڏسڻ لاء ممڪن هو. اهو پنج arched جي مٿان ڇهه پل جو هڪ adjustable حصو رهيو جي کڙو ڪيو ويو. سيپٽمبر 1879 ع ۾، تعمير هڪ ٻه-مهيني دير سان مڪمل ڪيو ويو آهي، ۽ A.E.Struve ميجر جنرل جو درجو عطا ڪيو ويو.
اڄ، طلاق فيڪٽري پل - Petersburgers ۽ اتر جي گاديء جو مهمان جي پسند جي نظر.