سوزوڪي ۽ ويگن ر - وڏين lanky يورپين کي جاپاني شهر ڪار جي بچت

هڪ ڪامياب شهر ڪار ڪيترائي automakers جي ڪوشش ڪئي، خاص طور تي جاپان، جتي سڄي ملڪ جي وڏي آبادي ڪسافت جي ڇاڪاڻ ته هڪ ننڍڙي ڳوٺ ۾ آهي، ۾ ڪر. هن ملڪ ۾ سيلز جي ائين (۽ اھي رڳو 2008 ع ۾ ٽي لک کان مٿي پار)، ويگن ر ماڊل کان ڪوٺيء سوزوڪي هن علائقي ۾ هڪ سرواڻ حيثيت والاري ڇڏيو آهي، ڀارت، جتي 2010 ع ۾ جيئن ته هڪ ڪار کان وڌيڪ پنج لک ايندي جو ذڪر نه ڪرڻ ٽڪر. هن شڪ شبهي جي انجنيئرنگ ۽ مارڪيٽنگ ڪافرن جي حقيقت اها آهي ته هن ڪار لائسنس ۽ جاپان، هندستان ۽ Hungary ۾، گڏو گڏ ٻين ملڪن ۾ ۽ جيئن جيئن ٻين brands، هيٺ جي روپ ۾ آهي: Opel Agila جي.

سوزوڪي ۽ ويگن ر ڪار 1993 ع کان وٺي جي روپ ۾. شروعات ۾، سنڌ جي ماڊل جي جسم جي ڊرائيور کي پاسي تي هڪ واحد در، هڪ سامان در ۽ ٻه مسافر سان ليس. تنهن کان پوء، رد اهڙي هڪ اصلي ۽ recognizable فريب ڪرڻ کان، گاڏي فراهم ڪرڻ کان وڌيڪ يا گهٽ هڪ معياري پنج-در جسم آهي. ڇو وڌيڪ يا گهٽ؟ افقي پکيڙ، هڪ معياري "هڪ" -class ڪار لاء، جسم سوزوڪي ۽ ويگن ر vertically ڪئي وڃي جڏهن - اوچائي ۾ هن edakii "akseleratov پير صاحب" لڳندي آهي، جنهن کي اهڙي ڪا مشين يورپ ۾ ڏڪندي خاص خوبي آهي. انجڻ جي پهرين ماڊلز جي ٽي-cylinder، 660 centimeters (ڪعبي) جو مقدار هو.

1997 ع ۾، سوزوڪي جي حد ۾ چار-cylinder atmospheric انجڻ ۽ جسم جي وڌي ماپ سان ڪار سوزوڪي ۽ ويگن ر پلس شامل. اهي گاڏيون 2000 جيستائين يورپ لاء جاپان ۾ ڪيون آهن. جيڪو پنجين-حساب نسل سوزوڪي ۽ ويگن آر جي نئين ڪار 25 ميلي ۽ اڃا 11 ميلي جيئرو حيلي جي پکڙيل جي لاش جي روپ ۾. هن معاملي ۾ گاڏي وزن جسم ۽ انجڻ جي طور تي "غذا" جو ڇو، 70 ڪلوگرام جي ڪمي آهي. پر نئين سوزوڪي ۽ ويگن آر جي مکيه distinguishing مضمون - کن ٻارڻ ڪارڪردگي آهي، جنهن جي ٽن نظام "شروع-روڪي»، ميداني علائقي-چارج ۽ ماحولياتي مين روزي ڏيندو آھي. 660 ڪعبي centimeters جي ٽي-cylinder انجڻ 52 hp جي اوٽ ڪئي ۽ اھڙي طرح شهر جي صورت ۾ 100 ڪلوميٽر في gasoline جي 3.4 ليٽر consumes. دوت جي موٽر Generator کي ٻن بيٽرين، جن مان هڪ جي ويجها هيٺ واقف، ۽ ٻين آهي کارائيندو تي، lithium-ائن بيٽرين جي هڪ سيٽ جي طور تي، ان جي کاٻي پاسي واري منزل تحت ڳجھي رھندي آھي.

انجڻ جي compartment جي بيٽري دور ۾ شروع، بتيون ۽ ايئر ڪنڊيشن سامان، ۽ ان جي "زير" - بجلي، لالن جون بتيون، آڊيو نظام ۽ ايئر ڪنڊيشن ڪڏهن ڪڏهن. ٻئي accumulators Generator کي recharging صرف جاء وٺندو آهي جڏهن ته اهي ڪنهن مخصوص سطح تي هيٺ فارغ آهن، جي جنتري جي باقي انجڻ لوڊ نه رکندو آھي. به regenerative braking استعمال ڪري ٻنهي بيٽرين کي چارج، i.e. چارج جي گئس ڪرائڻ دوران "inhibit" انجڻ. جي رفتار هيٺ 13 ڪلوميٽر / ايڇ پوي ٿو ته، انجڻ چٿيو ۽ شروع موٽر جنهن اعلي لاء ھلائيندو آھي تي انجڻ فورم ::. ڪم ڪري رهيو آهي. جڏهن انجڻ بند ڪري موٽيو آهي ان کي به معذور conditioner آهي، ۽ ان جي ڪئبن سوچڻ ۾ هوائي holodo-accumulator حجري ۾ آپريشن دوران سرد ڪٺي جي وٺندي آهي. عام طور، سڀڪنھن شيء کي، جيڪي محفوظ ڪرڻ ممڪن آهي پر تي مسلسل سانڍجي. سوزوڪي ۽ ويگن ر - سڀ کان ڪفائتي ۽ vertically جن جي جم ۾ مصروف آهن لاء "squashed" شهر ڪار، هن دور جي ڪئبن مان ڏسڻ ۽ پئسا بچائي سگهي ٿو چاهي.