دنيا ۾ پهرين ٻاڦ locomotive: تاريخ ۽ دلچسپ حقيقتون

اصل ۾ کني ۽ افغانستان وغيره صنعت ۾ استعمال جي ٻاڦ واري انجڻ جي ايجاد سبب يورپ ۾ صنعتي انقلاب جي شروعات. Ingenious ايجاد ڪيترائي انجنيئر آمد و رفت جي مقصدن لاء ان جي مطابقت spodviglo. هن مضمون جو موضوع - دنيا جي پهرين ٻاڦ locomotive ۽ سندس ظاهر جي متعلق دلچسپ حقيقتون.

(Objective)

سنڌ جي پاڻي پمپ قديم آثارن کان ماڻھن کي سڃاتو وڃي ٿو. ڪيترن ئي صدين کان نڪري، ته ان کي، ٻاڦ جي توانائي لاء استعمال ڪرڻ جو عملي درخواست جنهن جي پهرين Velikiy Leonardo دا ونسي لڳو تي سکيو ڪري ڇڏيو هو. واحد ٻاڦ واري انجڻ، ته چونڊون صدي عيسويء جي آخر ۾ پيدا - ٻاڦ ريٽا Frenchman Deni Papena (1680)، جو پمپ انگريز توما Savery (1898 ع) - هڪ حقيقي rarity هئا.

هڪ محفوظ piston انجڻ، جنهن ۾ پاڻي ڇڏيندو آهي ٺاهڻ، ان ۾ هڪ انگريز جي نالي سان ڳنڍيل آهي توما Newcomen (1711). انهن تخليقن جي بهتري Glasgow، جيمس واٽ جي mechanics عالمي شهرت کڻي. هن چيو ته ٻاڦ واري انجڻ (1769)، صنعت ۾ وڏين لڳائڻ لاء مناسب جي پيدائش لاء هڪ کليل ملي ته.

دنيا جو پهريون locomotive جي ايجاد جو اصول کان پوء قائم ڪيو ويندو: مکيه cylinder جي جدائي ۽ condenser، جنهن جي موٽر جي مسلسل گرمي ۾ توانائي خرچيندا نه جي اجازت ڏني. ٻاڦ انجڻين جي پيداوار 1776 ع ۾، رخ ملنگ ۽ planing مشينن جي شروعات ڪرڻ لاء مهرباني وهڪرو تي رکندو هو.

66 انجڻين 1785 جي تعمير ڪيا ويا. تنهن هوندي به، جي ڪم shaft کي روٽري تحرڪ ڏيڻ لاء دعا گهري وئي ٻاڦ واري انجڻ جي ٻٽي وقتي. واٽ 1784 ع ۾ ان کي patented، ۽ 1800 جي هن اڳ ۾ ئي سڀني صنعتن ۾ استعمال ٿي رهيو هو، ته ٻئي ڪار جي رهنمائي.

رچرڊ Trevithick

جيڪو دنيا ۾ پهرين ٻاڦ واري انجڻ ايجاد؟ پهرين مان هڪ آمد و رفت جي مقصدن Frenchman Nikola Kyuno، جيڪو هڪ خود طرف ڌڪيو بگي (1769) پيدا لاء ٻاڦ واري انجڻ کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ان وقت ۾، رچرڊ Trevithick به پيدا نه ڪيو ويو هو.

ڪارنوال (انگلينڊ)، سنڌ جي مشهور کني علائقي جي هڪ ڏيهي، مستقبل موجد 1771-م ۾ هڪ وڏي خاندان ۾ پيدا ٿيو. سندس والد هڪ عزت miner هو، ۽ سندس ننڍپڻ چيڪلو سان محبت ۾ ڪري پيو رچرڊ جي زمين هيٺ ڪم سکر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، ٻاڦ انجڻين کي بهتر ۽ miner پمپ. پهرين بس جي هڪ prototype، جنهن کي بعد ۾ ٽرانسپورٽ جي هڪ الڳ صورت ۾ جيئن ته وڏي پيماني تي ٿيو - ۾ معرڪو هن چيو ته هڪ ويگن پيدا جي ضرورت لاء 1801 ع-م. اهو هڪ trackless ٻاڦ locomotive (جي روشن جي پنهنجي مرضي جو سال - 1802 هين) هو، جو Puffing شيطان سڏيو.

جيڪڏهن واٽ motors گهٽ دٻاء ٻاڦ جي استعمال سبب bulky هئا، ان کي ڪيترائي ڀيرا (8 atmospheres لاء) پاران آر Trevithick وڏو ڊڄي نه آهي. طاقت جي هڪ ئي رهيو، پر انجڻ جي ماپ بامعني بيٺي آهي، جنهن جي ٽرانسپورٽ جي ترقي لاء اهم هو. واٽ negatively ان کي reacted، تمام دٻاء غير محفوظ excluding.

امتحان

اڇليو لوهه ريل جي ڏکڻ ويلز ۾ پيدا ٿيا، جي وقت جو موجد Cambourne ۾ رهندو هو. Trevithick empirically اهو ثابت ڪيو ته جڏهن ڇڏيندو ڇڏيندو ڦيٿي skidding سان رابطي ۾ frictional قوت انجڻ وڃڻ لاء ڪافي رونما ٿيندا، ته به هڪ ڇڪڻ wagons ڪوئلي سان دوت. اهو enterprises جي عملي مقصدن جي نظر ۾ تمام اهم هو.

صنعتي اپليڪيشن لاء دنيا ۾ پهرين ٻاڦ locomotive سال سندس آزمائش (1803 ع) اڳيون ۾ تعمير ڪرايو. انھن جي باري ۾ ان جي انگريزي اخبارن ۾ 1804 جي فيبروري ۾ لکيو، لوهه جي 10 ڌماڪيدار مادو جي آمد و رفت جي لاء ٺاھ ٺاھيو مشين جي استعمال ٻڌايو. ريل تي خود طرف ڌڪيو بگي، 9 ميل ۾ فاصلو ٻ سان سفر جي طرف 15 tonnes کي PIA بلو لائين اپ جي بيرحميء وڌي رهيو آهي - جي باري ۾ 70 ماڻهن جي ميڙ جي منظور سخت جھڻڪار ھوندي هيٺ سواري ڪرڻ لاء مٿي چڙهڻ لاء هڪ موقعو ٿي گذريو آهي. هن جي شرح، في ڪلاڪ 5 ميلن تائين جڏهن ته ريٽا کي پاڻي شامل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. پر ان locomotive پکڙيل آهن نه سگهيو پوء Trevithick جي جوڙجڪ کي بهتر ڪرڻ لاء جاري ڏاڍو منجهيل آهي.

مون کي پڪڙي ڪير آڻي سگهي ٿو

جو نئون نمون آهي، "مون کي پڪڙي ڪير ٿو" سڏيو لاء، لنڊن Trevithick جي هڪ ڳوٺڙي ريل رنگ روڊ جيڪڏھن. هن چيو ته ايمان آهي ته سنڌ جي نئين مشين ۾ دلچسپي ٺاهيندڙن. Obnesya Proving گرائونڊ اعلي بچاء، هن به ٽڪيٽن سواري ڪرڻ لاء باڪردار وڪرو ڪرڻ لاء، خرچ ڪپڙا ۽ هڪ منافعو ڪمائڻ جي اميد ٿيندي آهي. نئين انجڻ 30 ڪلوميٽر / ح کي هڪ تيز رفتار مٿي جي اجازت ڏئي ٿو.

پر جي مشهور ناڪام ٿي ويو. دنيا جو پهريون locomotive مسافر، لطف لاء پيدا ڪيو، نه industrialists جي ڌيان راغب. لوھ ريل جي bursting جي ڪري، هن جي حوالي سان موٽيو، ذليل سنجيده نقصان پوڻ. Trevithick به ان کي بحال نه ڪيو، ٻين تخليقن ڪندا. 1816 ع ۾ هن کي پيرو ڪرڻ لڳا ته مقامي کاڻ ۾ ان جي انجڻين ڄاڻايا ۾ مشغول ٿي.

ڀاڳ Trevithick: دلچسپ حقيقتون

1827 تان جو ڏکڻ آمريڪا ۾ شاندار موجد رهيو. ملڪ کي ريٽرننگ، هن چيو ته ڏٺائين ته سندس ڪاميابين ڪاميابي سان استعمال ڪيو ۽ ٻيو انجنيئر جي ٺاهيا آهن. هن چيو ته 1833 ع ۾ وفات ڪري ويو، لڳ ڀڳ هڪ سوال رهيو. هن جو مکيه مسئلو، جو صديء جي مٽجڻ تي سندس خيالن تي عمل ڪرڻ جي اجازت نه آهي، روڊ جي کوٽ هئي. هن چيو ته ٻاڦ گاڏين لاء هڪ خاص خالي رستن تي سندس نصيب گذاري، انھن جي وڻن ۽ پھڻن مان آجو.

دنيا ۾ پهرين ٻاڦ locomotive جي علاج لاء ڪيو جيمس واٽ جي انگلستان پارليامينٽ ۾، اسيمبلي اعلي دٻاء ٻاڦ سان انجڻين قرار ڏئي. قانون منظور نه هو، پر ان کي اڃا تائين معطل آهي ترقي Trevithick.

واٽ جي صحبت جي "Botton ۽ واٽ" ۾ ٻاڦ واري انجڻ جي پيدائش جو خيال چوريء جي پنهنجي شاگرد جي خلاف الزامن. هيء هڪ وڏي خرابي سبب، ۽ عناد Trevithick سندس سٺو نالو دفاع.

صرف 20 سالن ۾ ٻاڦ ٽرانسپورٽ لاء مقرر ڪيو ويو. اهو جارج Stephenson جي نالي سان ڳنڍيل آهي.

ريلوي عوامي اهميت جو افتتاح

Trevithick جي زندگي جي دور ۾، 1825 ع ۾، جي ريل ته Stockton ۽ Darlington ڳنڍيل پيدا ٿيا. خود سيکاريو انجنيئر Dzhordzh Stefenson هڪ آسان جوڙجڪ ڇڏيندو ريل تي locomotive هڪ ڳري جوڙجڪ پل جي اجازت ڏئي ٿو ته ٻڌو. سندس ايجاد ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو پاڻ ۾ ريل، ڪچي جنهن اڃا تائين مغربي يورپ ۾ پکڙجي ويندو آھي (1،435 ميلي). ريلوي جي افتتاح دوران Locomotive پاڻ Stephenson ڀڳو، ۽ ايندڙ سوار نسل دوران ڇلڻ جي cavalcade پٺيان. ميڙ جي ھا- في حد ڄاڻن ھا. جي رفتار 24 ڪلوميٽر / ايڇ هو.

عوام لاء دنيا جي پهرين ٻاڦ locomotive Stephenson 1814 ۾ پيدا رکي ٿو. هن چيو ته 30 ڪلو ميٽر جي مفاصلي تي ٻ، ۽ وچ-صدي عيسويء جي، يورپ جي سڀني ريلوي جي هڪ نيٽ ورڪ سان ڀريو پيو هو. Locomotives ئي نه مال، پر به ماڻهو کڻي لڳو.

روس نسخو

سوويت يونين ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين ان جي locomotive Stephenson روسين Cherepanov ايجاد ڪيو پونديون. پيء ۽ پٽ ڪري ان کي ڪيائون، مغربي يورپ جي قطع. حقيقت ۾، Miron Cherepanov انگلستان، جتي هن چيو ته ريل تي جوڙجڪ ڏٺو جو دورو ڪيو. Vyisky ٻوٽي کي ريٽرننگ، هن نسخي کي هن ڇا ڏٺو جي ڪوشش ڪئي، پر اڃا تائين سندس خيالن جي ترقي ۾ ٻن سالن جي ٿي گذريو آهي. ريل تي دنيا جي پهرين ٻاڦ locomotive (ڪيترائي هن تاريخ جي انجڻ جي پيدائش جو ڏينهن ٻڌ) سن 1804 ع ۾ ڏبا هو، ۽ "زمين ٻيڙيء" 1833 ع ۾ روس ۾ بيٺو.

اها معدنيات جي آمد و رفت جي لاء استعمال ڪيو ويو آهي جيستائين ان کي بازارن ۾ پوري ٻيلو ناس. Locomotives جي گهوڙي-ٺھيل جاء تي، هڪ ٻئي ٻن سالن کان پوء ان جي ايجاد جي باري ۾ سوچي رهيو.

اها اچرج جهڙي آهي

Cambourne ۾ رچرڊ Trevithick جو هڪ بت ان جي پهرين trackless بگي ورتو، جو نالو بيرنگ "شيطان sniffing." جڏهن ته ماڊل ڪيترن ئي ٻاڦ locomotive جي تاريخ لاء وقف ڪري عجائب ۾ ڏسي سگهجي ٿو. ۽ جتي هن کي دنيا جي پهرين ٻاڦ locomotive آهي؟

هڪ ڀيرو مون کي موجد inns جي رک، جي گرمي، جنهن جي ريٽا گرمي پد حامي جي خاتمي لاء وساري. سنڌ جي پاڻي منھن کي جوش اچي چڪو آهي، باهه تي گاڏو جڏهن. چند منٽن لاء ڪافي آهي، تنهنڪري ان جو ڪو به وڌيڪ هو. تنهن هوندي به ان جو مزاج Trevithick کي ناراض نٿو ڪري، نئين تخليقن تي ڪم جاري.

تدفين جي سندس جاء تي افسوس گم ٿي ويندو آهي، پر باصلاحيت انجنيئر جي نالي کي دنيا جي تاريخ ۾ لاٿا خط ۾ لکيو.