خودففريشن جي پاڻمرادو مٽائي

وائيفريڊ هڪ مائع آهي، جيڪا گهٽ گرمي تي منجهيل ناهي ۽ اندروني احتسڪن انجڻ لاء ٿڌي سسٽم لاء استعمال ٿئي ٿي. اهو پاڻيء سان گڏ پروائيلين گوليڪ، گليسرين، ايٿيلين گوليڪ ۽ ٻين ڪيميائي مرڪب جي ٺهيل، ۽ گڏوگڏ ڊيسڪ ۽ اٽيسيروسوفائيو آسٽائيوز جي انفائٽيز مان هٿ پيرائي آهي.

anticorrosive مادہ جي قسم جي مطابق، ٿڌي شراب، سلڪوز ۽ ڪارسيسائيٽ ۾ ورهايل آهن. انجيفريز جي ڪاروباريز جي جوڙجڪ خاص خاص سنسڪرت آثارن ۾ شامل آهي، جيڪي عضوي ايڊيوز جي بنياد تي ٺاهيا ويا آهن. سنکنرن جي مخاطب رڳو اصل جي نقطي تي اشتهاري ڪئي آهي، جتي حفاظتي پرت بڻجي. ٿڌي سسٽم تي هلندڙ آڱرڪيز پنهنجي اندروني سطحن جي سڀني سطحن تي پکڙيل آهي، جنهن جي ماپ کي ٿلهي ليڊر سان ڀريل آهي، جيڪا ڪجهه طريقي سان گرميء جي منتقلي کي خراب ڪري ٿي ۽ بالآخر انجنيئر کي ٿڌي.

ڪار جي بيڪار ٿيندڙ آپريشن لاء، بروقت طريقيڪار ۾ antifreeze کي تبديل ڪرڻ لاء تمام ضروري آهي. ان جي تبديلين جي وچ ۾، انجڻ جي عمل جي مدي ۾ ڪجهه عنصر تي منحصر هوندو آهي، خاص طور تي انففريزيز ۾ خاص ضد سنسرسن اضافي جي موجودگي. جڏهن ته اهي مادي ضروري مقدار ۾ موجود آهن، انجيفريزيز جي متبادل جي ضرورت ناهي. انهن جي گھٽ وڌائي يا غير موجودگي تي، انجڻ کولنگ سسٽم electrolytic corrosion کان محفوظ نه آهي.

اگر ضرورت هجي، انجيفريز کي تبديل ڪريو ڪار ۾ آزاديء سان ٺاهيو ويو آهي. انهي کي لازمي سمجهي سگهجي ٿو ته اهو زهر آهي ۽ هيٺيان حفاظتي اپائن جي ضرورت هونديون آهن: هلندڙ مينڊيز ڪمرن کي چونڊيو ويو آهي، انٽيفريج پاڻيء جي فراهمي جي ويجهو (پاڻيء جي حوض اسٽيشن، ويلز، ڪالمن) جي ڇڏيل ۽ محفوظ ذخيره ۾ نه ملندو آهي، اهو ڪم سرد انجڻ تي ڪيو ويندو آهي.

ڪار کي ٽڪري يا مٿي جي پاس وڌايو ويو آهي، تنهنڪري مان اڪثر وڌيل وهندو آهي. ريڊريٽر جي هيٺيان موجود مائع کي ڊيل ڪرڻ لاء هڪ کشش کنٽينر موجود آهي. پوء ريٽرائٽر ڪيپ کلي ۽ سلنڊر بلاڪ ڀت تي نيلڻ وارو پل، جيڪو تيل فلٽر جي اڳيان آهي، بيٺل آهي . ريڊيٽرٽر کان اڳئين عمر جي مدي ۾ گذاريندو آهي ۽ وڌائڻ واري ٽانڪ. خرچ ٿيندڙ انفرازيز کي ختم ڪرڻ کان پوء، ٿڌي سسٽم جو آڱر ۽ پائپ جي وهڪري ۽ ٽوڙا جي موجودگي جي تحقيق ڪئي ويندي آهي، انهن کي خرابين جي ڳولا جي بدلي تي آندو ويو آهي.

انهي کانپوء، ٿڌي ۽ مختلف ذخيرو کان ٿڌو سسٽم حاصل ڪيو ويندو آهي. هن لاء، هڪ ڊنڊو پل سليليندڙ بلاڪ تي ڀريل آهي. ريڊريٽر گردن ذريعي ڪشادو پاڻي يا هڪ خاص ڌوئڻ واري مايع کي ٿڌو سسٽم ۾ وجهي ويندو آهي. ريڊيوٽر پلگ ان کان پوء موٽ ٿيندو آهي، ڪار شروع ڪيو وڃي ٿو، هوٽر کي وڌ موڊ تي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ انجڻ مڪمل طور تي گرميء تائين بيٺي رهجي وڃي. انجنيئر بند ٿيڻ کان پوء مڪمل طور تي ٿڌو ٿيندو، ڊيل جي ڊيگ ۽ ريڊيٽرٽر ڪيپ بند ٿي ويا آهن ۽ ڦرندڙ مائع هڪ مناسب ڪنٽينر ۾ ورهايو ويندو آهي. اهو طريقو ڪيترن ئي ڀيرا ڪيو آهي، ڌوئڻ کانپوء واشنگ جي مائع جي رنگ ۽ معيار جي لحاظ سان.

ان کان پوء، هڪ مخصوص ڪار جي ماپ لاء سفارشن جي مطابق هڪ نئين انفراسيج کي استعمال ڪيو ويندو آهي. ساڳئي وقت، مشين مٿي تي ٽڪريء يا اوور پاس تي ٺاهيل آهي. ٿڌي نظام ۾ جهاز کان بچڻ لاء . خفيه طور تي مڪمل طور تي نه آهي، انجڻ ريڊيوٽر جي ڪپڙي سان کولڻ شروع ڪيو آهي، ۽ هٽر کي وڌ موڊ تي تبديل ڪيو ويندو آهي. ان ڪري، انجنيئر کولنگ سسٽم ۾ رهندڙ هواي بلبلون ٻاهر ڪڍيا ويا آهن. ان کان پوء انٽيفيوزيز کي مناسب سطح تي شامل ڪيو ويو آهي، ري ريٽرائٽ ڪپڙا مڙي ٿو. پر اهو انفاميريز جي متبادل جو نتيجو نه آهي . ڪار تائين ڪيترن ئي سفرن کان پوء، لازمي آهي ته ٿڌي سسٽم ۾ وائيفريز جي سطح کي چڪاس ڪريو ۽ ان کي مٿين سطح تي ضروري هجي ته وڌايو بيٽر ۾.