جي Boeing 747. يا لڳ ڀڳ هر شئي جي سڀني ...

هن Boeing 747، پنهنجي "humpbacked" fuselage کي آساني سان recognizable شڪر اصل ۾ فوجي 70s جي ترقيء جو هڪ ضمني پيداوار آهي. آمريڪي حڪومت جي هڪ بهار-فرض ٽرانسپورٽ جهاز، جنهن تي احسان جو اعلان ڪيو ويو، جڏهن ته جي ضرورت آهي. هن Boeing ڪمپني هڪ فوجي حڪم مليو، پر محسوس ڪيو ته سنڌ جي وڏي سول ٽرانسپورٽ جهاز جي هوائي رستو صنعت ۾ مطالبو ۾ ٿيندو آهي.

پوء اتي 747 Dzhambo Dzhet، جنهن ٻه ڀيرا وقت جي وڏي جهاز هو ترقي هئا. هن خاڪي خرچ جي هر جهاز، جڏهن ته جي باري ۾ 16،8 ملين ڊالر (1966 ع ۾)، پوء جي صحبت هڪ اهم صارف، جنهن جي صحبت پان آمريڪي هو جي ضرورت آهي. هوء هن تعمير 525 ملين $ ڪل جا 25 جهاز جو حڪم ڏنو.

۾ 1969، سنڌ جي Boeing 747-100 هو پهريون ڀيرو پيش ۾ پئرس جي هوائي ڏيکاريو، ۽ ان لاء پهرين ڇهن مهينن جو 1970 ع، پان آمريڪي جهاز transported جي ذريعي انهن پهرين لک مسافرن تي رستي لنڊن - نيو يارڪ.

ان کان پوء، سنڌ جي صحبت Boeing جهاز جو هڪ قسم جو آزاد ڪري ڇڏيو آهي، جنهن جي مسافر ورجن تمام قسمين قسمين آهن. پهرين ان 747-100V ماڊل آهي، جنهن جو هڪ وڏو نيڻ-بند تور ڪئي پيدا ٿيو. ان کان پوء، سنڌ جي جاپاني قوم لاء 747SR، ۽ مسافر ٽريفڪ جو مقدار جنهن جي مختصر flights لاء ارادو ڪيو ويو ڇڏيا آهن. ايتري-بنائي flights لاء ارادو ڪيو ويو 747 ايس پي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته سنڌ جي ابتدائي ماڊل 747-100 جي سول رکيل ڪرڻ لاء ردوبدل undergone ڪيو آهي - هن سيريز جي 19 جهاز کي تبديل ڪيو، ٻن ڏينهن لاء freighter ۾ مسافر جهاز کي رهڻ.

اڄ، مختلف ملڪن ۽ براعظمن تي اهڙي جهاز 747-200 طور نمونن اڏامي، جنهن مان هڪ وقت 12،7 هزار تائين اٽڪل 450 مسافرن کڻندا ڪري سگهو ٿا. ڪلوميٽر، 13،7 ڪلوميٽر جي وڌ ۾ وڌ اوچائي ڏانهن وڌي رهي. تون به variant نوٽ ڪري سگهو ٿا - هڪ Boeing 747-300 مسافرن لاء هڪ پکڙيل اپر ڪئبن سان، 660 ماڻهن جي وڌ ۾ وڌ رهايا ويا رهڻ.

آمد و رفت جو رڳون 747 ٻنهي سول ۽ فوجي مسافر آمد و رفت ۾ ملوث آهن. ۾ 1990-1991، انهن brands ڪيو ويو ملوث ۾ بدليء جي آمريڪي فوج ۾ عراق (ان هو transported جي باري ۾ 640 هزار. سپاهين). Boeing ۽ Lockheed جي صنعتي بنيادي طور تي هڪ ماڊل Yal-1A ترقي، بورڊ تي کڻي جهاد lasers دشمن سمجهندو ناس ڪري. معلوم ۽ 747-100 جو هڪ قسم - 747-123، (تيرهن flights هڪ شٽل "انٽرپرائز" پابند ڪيو ويو آهي) جنهن کي "پٺي" اسپيس شٽل تي کڻندا.

هن سلسلي ۾ جي جهاز جي وڌڻ جي حقيقت اها آهي ته سندن flights هوائي اڏي جي شروعات سال ۾، مسافر ٽريفڪ سان منهن نه سگهي جهاز جي هڪ وڏي تعداد ۾ حاصل ڪرڻ کان جهرڪ، جڏهن ته شامل آهي. مثال طور، اوکائي سان پئرس اڏي چارلس من Gaulle "لائق" 2-3 مسافر، Boeing ڇاڪاڻ ته انهن جي ڪل تعداد ان وقت جي هڪ مختصر عرصي ۾ 700-1000 ماڻهو هو تائين پهتو.

ان کان سواء، جيئن گاڏين جي جهاز حادثي جو شڪار جو تمام گهڻو سان fraught آهن. 1996 ع ۾، هندستان ۾ ٻه مسافر بچيو ويٺا آهن - 747 ۽ اسلم-76. جڏهن ته حادثي ۾ 350 کان مٿي ماڻهن جي جان دعوي. 1977 ع ۾ ٻن 747 (206B ۽ 121) جي هڪ ٻڏي 580 جي باري ۾ مسافر مارجي ويا.