جنرل تشريح ۽ جهاز Fokker-70 جي تاريخ

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - جهاز، جنهن هالينڊ ۾ قائم ڪيو ويو، 1993 ع ۾ سنڌ جي eponymous صحبت دارو مدار. ان جو بنيادي مقصد مختصر فاصلي تي هوائي مسافر آمد و رفت جي عمل ڪرائڻ هو. زال لاء به ته آپريشن ماڊل دوران پوء-سڏيو ڪارپوريٽ جهاز جي شهرت.

هڪ مختصر تاريخ

هن جهاز جي پيدائش تي ڪم 1992 ع ۾ شروع ٿي. مکيه صحبت جي انجنيئر جي پوئتان جو مقصد، جي وقت ف-28 سوراخ جهاز، هڪ مؤثر ۽ جديد نموني تي مدي خارج جي متبادل هو.

جي prototype Fokker-70 جي چٽاڀيٽيندڙ جي اڏام 1993 ۾ Vonsdrehte ڪرڻ جي هوائي اڏي تان کڻي ايندا. جهاز جي اڏام امتحان پروگرام جي ڪامياب مڪمل ڪرڻ تي موجود گهٽ لخت جگر ۽ تيزي سان ڀيٽ ۾ ماڊل اصل اميد طور تي پاڻ کي قائم ڪري ڇڏيو آهي.

آڪٽوبر 14، 1994 ع جهاز ٽنڊو محمدخان جي سرٽيفڪيشن ۽ هالينڊ حاصل ڪيائين. ان کان پوء ڏهن ڏينهن جي اندر، صحبت گذرڻ موٽر ڪمپني هن ترميمي جي پهرين پيداوار جهاز حاصل ڪيائين.

پهرين گراهڪن

سنڌ جي عوام کي اعلان پئرس ۾ بحرين جي نمائش جو حصو جون 1993 ع ۾ ڪيو ويو. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. وري اچون ٿا، جي صنعت صحبت انڊونيشين هوائي جهاز Sempati ايئر ۽ Pelita ايئر سروس کان پندرهن چٽاڀيٽيندڙ Fokker -70 مشينن لاء هڪ حڪم ملي چڪو آهي.

يورپ جي پهرين صارف جهاز جي نمائندن مان انگريزن جي صحبت انگريزن Midlands، جنهن نومبر 1993 ع ۾ هڪ معاهدو ڊگهي-مدت ليز پنج جهاز کي سائن ڪيو ويو هو. صرف هڪ مهيني کان پوء، ڊچ جي آمريڪي ڪمپني Mesa ايئر جا ٻه جهاز ايندي. ان کان سواء، هن معاهدي ڇهه کان وڌيڪ مشينن جو وڌيڪ خريداري جو امڪان لاء مهيا ڪري.

اهم خصوصيت

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. هن جهاز Fokker -70 هڪ تنگ fuselage ۽ هڪ ھيئن معمولي ماپ ڪئي. 8،51 ميٽر - خاص ۾، ان جي ڊيگهه 30،91 ميٽر ۽ اوچائي آهي. هن معاملي ۾ هڪ جهاز ونگ جي وٿيء تي 28،08 ميٽر آهي. جي مشين جي وڌ ۾ وڌ وٺي-بند وزن 36،74 ڌماڪيدار مادو جي سطح تي قائم آهي. جهاز مسافرن کي 79 کان وڌيڪ نه جي simultaneous ٽرانسپورٽ لاء ٺهيل. جڏهن ته عملو ٻن ماڻهن شامل آهن. هن جهاز نه 2000 ع جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هڪ ڪلوميٽر جي فاصلي تي flights ٻاهر کڻندا تي وس وارو آھي.

ٻه turbojets رولز-رويس اختر Mk.620 سان ليس ماڊل. انهن مان هر هڪ جي وس ھيچ 6290 رپيا آهي. انهن جي مشين جي پوئتان ۾ رکيل آهن. جو ٻارڻ ٽانڪين جي گنجائش 9640 ليٽر آهي. خدمت حيلي 10 700 ميٽر هڻڻ تائين محدود آهي. بحري ٻيڙي جي رفتار 850 ڪلوميٽر / آهي.

جهاز Avionics ڪمپني "Collins"، جنهن پوريء طرح سنڌ جي ARINC-700 سان موٽي استعمال ڪيو. انجڻ جي اڏام ڪنڀار ۽ تي-بورڊ نظام جي باري ۾ معلومات ڇهه رنگ ڊجيٽل screens جي نقصان نه ٿيو جي demonstrated آهي. نه به ماڊل ۽ تشخيصي نظام آهي.

سيلون

-70. هاڻي هڪ Fokker -70 ۾ مسافرن جي جاء والاري جي باري ۾ چند لفظن. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. جي ڪئبن جي اسڪيم سادو ۽ بلڪل هڪ طاق جهاز، 70-80 ماڻهن جي لاء ٺهيل ۾ ٻين ماڊلز سان ملندڙ جلندڙ آهي. جيئن مٿي نوٽ، جي motors دم نصيب ۾ واقع آهن، تنهن هوندي به، هن کي به ترميمي جي liner لاء ٽڪيٽن جي خريداري، ان کي ڀلا جي سامهون يا وچ ۾ رکجي، جتي شور عملي طور غير حاضر آهي ۾ جايون چونڊي آهي.

پيداوار آخر

1995 ع ۾، سنڌ جي نئين مالڪ جي ملڪيت ۾ عبوري Fokker ڪمپنين کان پوء، ان جي جاگرافيائي بيهڪ بامعني خراب ٿي وئي. ان کانسواء، ان جي منفي اثر جي مارڪيٽ ۾ موجوده جڏهن ته overcrowding. نتيجي ۾، مارچ 1996 ع ۾، ان جي صحبت جي ڏيوالپڻو کان واقف ٿيو. ڪجهه وقت کان موجود پيل مڪمل عمل ۽ گاڏين جو حڪم ڏنو. اپريل 1997 ع ۾، ڊچ هوائي رستو KLM آخري مثال جهاز حوالي ڪيو ويو.

47 ڪارن جو هڪ ڪل جهاز جي سيريل پيداوار (1 prototype سميت) جي دور ۾ گڏ ڪيو ويو آهي. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. اهو، غور ڪرڻ گهرجي ٿي ته ڪاريگر جي ڏيوالپڻو زماني ۾ ماڊلز جي آخر ۾ نه رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته هن وقت سنڌ جي جهاز Fokker -70 زور ڏئي هڪ يورپي هوائي رستو نه استحصال جاري.