بين الاقوامي سول هوائ جهاز تي جنون گڏيل

1944 ۾، شگيون ڪنوينشن منظور ڪيو ويو - هڪ دستاويز جيڪا بين الاقوامي ايئرگيشن لاء ڪم جي اهم قاعدن کي قائم ڪئي. هن قرارداد جي ملڪن شرڪت ڪندڙن پنهنجي علائقن جي اڏاوتن جي يونيفارم ريتن تي نظرثاني ڪئي. هي جهاز جي مدد سان سهڪار سان سهڪار ڪيو. دستاويزن ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين سڄي هوائي ايئر ٽرانسپورٽ انڊسٽري جو بنياد جاري آهي.

عام اصول

پهرين مقالي ۾، شونگو ڪنوينشن هر ملڪ جي پنهنجي هوائي سطح تي اقتدار کي متعارف ڪرايو. دستاويز صرف سول جهاز ڏانهن لاڳو ٿئي ٿي . انهن ۾ رواج، پوليس ۽ فوجي جهاز شامل نه هئا. اهي جهاز طئي ڪيا ويا.

اقتدار کی اصول یہ ہے کہ کوئی طیارے غیر ملکی ملک کے علاقے سے بھی اس کی اجازت کے بغیر پرواز کر سکتے ہیں. ساڳيء طرح پوکي ڪرڻ تي لاڳو ٿيندو آهي. تمام رياستون جيڪي 1944 جي ضمانت جي ضمانت سان گڏ هڪ گڏيل قومن جي شيڪشن ڪنوينشن کي انهن جي نگراني جي حفاظت ڪن ٿا.

حڪومت اصولن سان اتفاق ڪيو ته سول عدالتون خلاف هٿيار جي غير استعمال جي. شايد اڄ به اهو آواز ڏاڍو عجيب آهي، پر يورپ ۾ 1944 ع ۾ جنگ اڃا تائين هلندي هئي، ۽ انهي وقت تي اهڙي ترتيب بلڪل بلڪل نه هئي. انهن ملڪن کي مسافرن جي جانورن کي عام ٽرانسپورٽ پروازن تي خطرو آڻڻ جو اعزاز نه ڏنو.

بين الاقوامي سولائي ايئرگيشن تي شگيون ڪنوينشن امريڪا جي حق تي هڪ جهاز جي جهاز کي درخواست ڪرڻ جي حق، جيڪڏهن اهو غير مجاز پرواز انجام ڏيندو يا نه خود کنوانسيون ۾ ڏنل مقاصد لاء प्रयोग गरिने. معاهدي جي مطابق، هر حڪومت، خبردارين جي مقصد لاء، جهاز کي مداخلت ڪرڻ لاء پنهنجي قاعدن کي شايع ڪري ٿو. اهي ريتنامي بين الاقوامي قانون جي ڀڃڪڙي نه هجڻ گهرجي. انهن قومي قانونن ۾ شامل ٿيڻ شروع ڪيو. شونگو ڪنوينشن صرف انهن قاعدن جي عام خاصيتن جي وضاحت ڪئي. ان جي خلاف ورزي لاء، مقامي قانون تحت سخت سزا ڏني وئي. ڪنوينشن جي خلاف مقاصد لاء سول جهاز جو عمدا استعمال ممڪن هو.

منع ٿيل زونون

ٻين شين کان سواء، ڪرنسي ڪائونسل جي غير منظم پروازن جي حقن کي. اهي بين الاقوامي هوائي ٽرئفڪ سان باقاعده پروازن ڏانهن اشارو ڏيندا آهن. رياست جيڪي ٺاهن تي دستخط ڪيا آهن انهن کي ٻين ملڪن جي جهاز کي حق ڏيڻ جو عزم ڏنو ويو آهي، انهي کي مهيا ڪيو ويو ته اهي (رياستون)، جيڪڏهن ضروري هجي، ته فوري طور لينڊنگ جي ضرورت هوندي.

ھن انتظامي طور تي بين الاقوامي مواصلات کي آسان بڻائي ڇڏيو. ان کان سواء، اها اڻڄاتل پروازن جي صنعت جي ترقي لاء هڪ اهم تاثر ڏنو آهي. ان جي مدد سان، ڪيترا ڪاروبار ۽ ميل ٽرانسپورٽ ٿيڻ لڳا. مسافر وهڪري بنيادي طور تي باقاعده پروازن جو حصو رهيو آهي.

1944 جي چرچ ڪنوينشن کي نڪرندڙ علائقن جي پيدا ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي. هر رياست کي پنهنجي هوائي اسپيڪٽ جي اهڙي حصن جو اندازو ڪرڻ جو حق آهي. اهو پابند فوجي ضرورت يا اختيارين جي عوام جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي ڪري ٿي سگھي ٿو. هن ماپ سان، اڏامي هڪ يونيفارم بنياد تي محدود هئي. منع ٿيل زونون مناسب حدون هجڻ گهرجن، جن کي ٻين جهازن جي هوائي جهازن لاء رڪاوٽون ٺاهي نه سگهندي.

هر رياست پنهنجي غير منصفانه حالتن ۾، مڪمل طور تي پنهنجي علائقي تي پروازن کي محدود ڪرڻ لاء. بين الاقوامي سول ايئر فورسز تي شونگو ڪنوينشن، انهي صورت ۾ پابندگي ان جي قانوني حيثيت کان سواء، ڪنهن به ملڪ جي برتن تي لاڳو ٿيڻ گهرجي.

ڪسٽم ۽ ايراپي جي خلاف جنگ

معاهدي سان، هر ملڪ کي پنهنجي روايتي ايئرپورٽ تي رپورٽ ڏيڻ جي ضرورت آهي. 1944 جي شونگو ڪنوينشن موجب، اهي ٻين رياستن جي جهازن جي اڏاوت لاء ضروري آهن جيڪي لينڊنگ جي ضرورت پوري ڪن ٿا. اهڙين ايئرپورٽ ۾، رواج جي چڪاس ۽ ڪنٽرول جا ٻيا روپ ڪيا ويا آهن. انهن جي باري ۾ ڄاڻ شايع ٿيل آهي ۽ انٽرنيشنل سول ايئرگيشن آرگنائيزيشن (ICAO) ڏانهن شايع ٿيل آهي، جيڪو ساڳئي ڪنوينشن جي دستخط کان پوء پيدا ڪيو ويو آهي.

دنيا جي عالمي سطح تي عالمي سطح تي مدد ڪئي وئي. اڄ، ڪجھه ڪلاڪن ۾، توهان سڄي ڌرتي تي پنهنجو رستو ٺاهي سگهو ٿا. جيتوڻيڪ، لنڪ جي سهولت ۽ توسیع صرف نه صرف مثبت نتيجا آهي. عوام جي تحريڪ ڌرتيء جي هڪ هڪڙي کان شروع ٿي چڪي آهي، هڪ ئي ڀيٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ ايذائڪم جي وڇائڻ جو سبب بڻجي ويو آهي. ڪيترائي بيماريون، ڌرتي جي ڪجهه خطي جي خصوصيت هڪ کان وڌيڪ خطرناڪ، مڪمل طور تي مختلف ماحول سان واسطو رکن ٿيون. اهو ئي سبب، 1944 جي شونگو ڪنوينشن موجب، دستخط ڪندڙ ملڪن کي هوائي جهاز طرفان ايذائميم جي روڪڻ کان بچڻ جو واعدو ڪيو. بنيادي طور تي متعلق ڳڻپاسي، ٽائيفس، ٿانوس، طواف، منجهس بخار، وغيره.

هوائي اڏي ۽ هوائي جهاز

علامتي ملڪن جي عوام جي عوامي هوائي اڏي تي رڳو ان جي برتن کي نه، پر ٻين ملڪن جي ويجهو پڻ هجي. هواي ٽرئفڪ جي سڀني شرڪت ڪندڙن جون حالتون برابر ۽ يونيفارم قائم آهن. بين الاقوامي سولائيڊيشن تي شگيون ڪنوينشن هي جهاز هر ڪنهن جهاز تي وڌايو آهي، جنهن ۾ ميڊيڪلولوجي ۽ ريڊيو روزي جي مقصد لاء استعمال ٿيل آهن.

معاهدي انهن ملڪن جي رويي کي انهن جي هوائي جهازن جي استعمال جي فيس ۾ شامل ڪري ٿو. اهڙا محصول عام رواج آهن. ان جي تابع ۽ عامي لاء، بين الاقوامي برادري هن پئسن جي گڏ ڪرڻ لاء ڪيترن ئي اهم اصولن کي قبول ڪيو آهي. مثال طور، غير ملڪي رستن جي فيس "ڏيهه" واريون واٽين کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ان کان علاوه، هر اختيار کي خارجي جهاز جي معائنو ڪرڻ جو حق آهي. غير معقول تاخير سان چڪاس نه ڪيو وڃي.

بين الاقوامي شکاگو 1944 جي سول ايوي ايشن جوئيشن اهو اصول بيان ڪيو آهي ته هڪ جهاز فقط هڪ "قوميت" هجي. ان جو رجسٽريشن هجڻ گهرجي هڪڙي رياست سان، نه ٻه ڀيرا. انهي حالت ۾، رڪنيت تبديل ٿي سگهي ٿو. مثال طور، هوائي جهازن ميڪسيڪو کان ميڪسيڪو بڻجي سگهي ٿو، پر اهو ڪينيڊا ۽ ميڪسيڪو ٻئي نه ٿي سگهي. برتن جو رجسٽريشن پنهنجي اڳوڻي ملڪ ۾ منظور ٿيل قانون سازي موجب مختلف ٿي ٿو.

بين الاقوامي هوائي خدمتن ۾ شرڪت ڪندڙ قومي سڃاڻپ جي نشانين ملي ٿي. انهن جي ٻيڙين جي باري ۾ باقي معلومات هن جي درخواست تي ڪنهن ٻئي ملڪ کي فراهم ڪرڻ گهرجي. هي انگ بين الاقوامي سول ايئرريشن آرگنائيزيشن پاران ترتيب ڏنو ويو آهي.

رسميات جون سهولتون

عالمي طور تي تسليم ٿيل 1944 جي شڪن ڪنوينشن جو قاعدو ۽ اصولن جو ذريعو آهي جنهن جي تحت بين الاقوامي هوائي ٽرانسپورٽ جي صنعت زندگي گذاريندو آهي. انهن معيارن مان هڪ هوائي خدمت کي تيز ڪرڻ لاء ملڪن جي واڌاري آهي.

ھن صورت ۾ ھڪڙو مؤثر طريقو غير ضروري رسم الخط جي عام آسانيء وارو آھي. ان کانسواء بغير مسافرن، مسافرن ۽ ڪاروبار کي نقل ڪرڻ آسان بڻائي سگهجي ٿو، جنهن لاء هڪ طرف کان حرڪت جي رفتار انتهائي اهم آهي. هي اميگريشن رواج جي طريقيڪار تي لاڳو ٿئي ٿو. ڪجھ رياستون پنهنجن اهم ساٿين ۽ پاڙيسرين سان انفرادي معاهدي تي دستخط ڪن ٿا، انهن ملڪن جي وچ ۾ ايئر رابطي کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿو.

1944 جو چرچ ڪنوينشن اهو اصول قائم ڪيو جنهن جي ذريعي خارجي جهاز جي سڪا، ايندھن، اسپيائر حصن ۽ سامان ٽيڪس نٿي ٿي سگهي. اهڙا ٽيڪس رڳو زمين تي اجايو سامان تي لاڳو ٿين ٿيون.

هوائي ڪرڪيٽ جي تحقيق

هڪ الڳ مسئلو، جيڪو 1944 جي سول ايويائيشن تي شونگو ڪنوينشن جاري ڪري ٿو، هوائي جهازن جي حادثي ۾ پکڙيل جهاز جو قسمت آهي. جيڪڏهن هڪ ملڪ جو هڪ ٻيڙو فضائي اسپيڪر ۾ آفت پيدا ٿئي ٿي، پوء ٻنهي ملڪن کي بااختيار امداد جي اصول مطابق مطابق بچاء ۽ تلاش جي عملن تي عمل ڪرڻ گهرجي.

اتي بين الاقوامي ڪميشنن کي قائم ڪرڻ جو هڪ رواج آهي جيڪو هوائي حادثات جي سببن جي تحقيقات کي سنڀاليندو آهي. رياست جنهن ۾ جهازن جو رجسٽرڊ رجسٽر ٿيو ويو ان ۾ مبصرين مقرر ڪرڻ جو حق آهي. ملڪ جتي آفت تباهي ٿي، جهاز جي مالڪ موڪلي، ان جي نتيجي ۾، حتمي نتيجو ۽ انهي جي نتيجي ۾ تفصيلي رپورٽ موڪلي. اهي ضابطا روس لاء صحيح آهن، ڇاڪاڻ ته روس جي فني طور تي هڪ گڏيل جماعت آهي. هوائي جهازن جي حادثات جي تحقيقات ۾ ملڪن جي رابطي جي نتيجي ۾، ممڪن آهي ته ممڪن تمام وڏي ممڪن نتيجو حاصل ڪري.

سڀني رياستن جو چوڻ هو ته هوائي ايونائيشن تي شونگو ڪنوينشن تي ايئر نيويگيشن سان لاڳاپيل سڀ کان وڌيڪ سامان متعارف ڪرايو ۽ استعمال ڪيو. پڻ، ملڪ عام منصوبن ۽ نقشن جي ترقي ۾ هڪٻئي سان تعاون ڪري رهيا آهن. عام طور تي انهن جي تعمير لاء عام معيار منظور ٿيل آهن.

ضابطا

ڪميشن کي ڪم ڪرڻ کان پوء، سڀني جهازن کي هڪ معياري دستاويزن جو دستياب ملي ٿو. اهو رجسٽريشن جو هڪ سند آهي، هڪ بورڊ لاگ، پروازن لاء فضائيت جي سند، هڪ بورڊ ريڊيو اسٽيشن استعمال ڪرڻ جي اجازت، ڪاروباري اعلانن وغيره.

ڪيترن ئي ڪاغذن کي پرواز کان فوري طور حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مثال طور، ريڊيو سامان جي آپريشن لاء لازمي اجازت ملڪ طرفان فراهم ڪئي وئي آهي جنهن جي نتيجي ۾ ايندڙ ويڪري علائقي مٿان اڏامي ويندي. هن ٽيڪنڪي کي صرف استعمال ڪري سگھندا آهن جيڪي هن لاء ڪافي صلاحيتون آهن.

ڪاروبار تي الڳ رڪاوٽ فوجي مواد سان فوجي سامان ۽ فوجي سامان سان لاڳاپا آهن. اهڙيون شيون، رياست جي اجازت سان سختي سان منتقل ٿي سگهن ٿيون، جن جي هوائي جهاز ۾ جهاز اڏامي وڃي ٿي. بورڊ تي فوٽوگرافڪ سامان جو استعمال پڻ جاري آهي.

مڪمل عالمي برادري لاء عام قاعدن پروازن جي سڀ کان مختلف قسمن تي متاثر ڪري ٿو، اڳ ۾ ئي فهرست ڏنل آهن. اهي زمين جي نشاندهي ڪن ٿا، ايئر نيويگيشن جون سهولتون ۽ رابطن جا نظام، زمينن جي ايراضين ۽ هوائي اڏي جي زمينن، پروازن جا قاعدا، ٽيڪنالاجي ۽ فلي اهلڪارن کي قابليت جي گنجائش وغيره. بورڊ جي بحالي جي بحالي لاء الڳ الڳ ضابطا منظور ڪيا ويا آهن. چارٽ ۽ نقشا، اميگريشن ۽ رواج جي طريقا.

جيڪڏهن رياست سڀني کي عام طور تي قاعدن جي پيروي ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿي، ان کي فوري طور تي بين الاقوامي سول ايئرگيشن آرگنائيزيشن جي فيصلي کي مطلع ڪرڻ گهرجي. ساڳئي ئي ڪيسن تي لاڳو ٿئي ٿو جتي ملڪن ڪنوينشن ۾ ساڳئي ترميم کي اپنائڻ ڪري ٿي. معيار تبديل ڪرڻ جي ناپسندي بابت ڄاڻ ڏيڻ لاء اهو 60 ڏينهن اندر ضروري آهي.

اي سي اي او

بين الاقوامي سول ايئرگيشن تي شيوا ڪنوينشن جي آرٽيڪل 43 جي حوالي سان بين الاقوامي ايئر ايئرريشن آرگنائيزيشن جو نالو ۽ ڍانچي وضاحت ڪئي وئي آهي. ان جي اهم ادارن ڪائونسل ۽ اسيمبليء جا هئا. تنظيم تمام ايئر ٽرانسپورٽ انڊسٽري کي وڌيڪ تيز ۽ ترتيب سان ترقي ڪرڻ لاء زور ڀريو ويو. هڪ اهم مقصد بين الاقوامي پروازن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ جو اعلان ڪيو ويو.

ڪڏهن کان وٺي (1 944 کان وٺي)، اي سي اي او مسلسل پرامن هوايشن جي جوڙجڪ ۽ آپريشن جي حمايت ڪئي آهي. اهو ايئرپورٽ، هوائي رستن ۽ ٻين ذريعن جي صنعت جي ترقي لاء ضروري آهي. ڪجھ ڏهاڪن ۾، عام ڪوششون وٺڻ جي لاء، انهن ملڪن جو گڏيل قومن جي هوائي جهازن جو قيام حاصل ڪري چڪو آهي، جيڪا باقاعده، اقتصادي ۽ محفوظ هواياتي رابطي لاء پوري ترقي ڪندڙ دنيا جي ضرورت آهي.

اسيمبلي ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر ٽن سالن ۾ منعقد ڪئي وئي آهي. هوء چيئرمين چونڊيندي، ڪائونسل جي رپورٽن جي جانچ ڪندي، ڪائونسل طرفان ڏنل معاملن تي فيصلو ڪري ٿو. اسيمبليء کي سالياني بجلي جو اندازو لڳايو ويو آهي. ووٽ جي اصول تي سڀني فيصلا ڪيا ويا آهن.

ڪائونسل جو ذميوار آهي. ان ۾ 33 رياستن جا نمائندا شامل آهن. اسيمبلي ان کي هر ٽن سالن تائين چونڊيندو آهي. ڪائونسل ۾ اهڙن ملڪن شامل آهن جيڪي بين الاقوامي هوايائي صنعت جي تنظيم ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. انهي جسم جي گڏوگڏ دنيا جي سڀني علائقن جي نمائندگي جي اصول مطابق مقرر ڪيو ويو آهي. مثال طور، جيڪڏهن بااختيار افريقا ملڪ ختم ٿيڻ جي قوت هجي، ته ٻي افريقا ملڪ جي هڪ بااختيار نمائندو پنهنجي جاء تي اچي ٿو.

اي سي اي او ڪائونسل صدر آهي. هن وٽ ووٽ ڏيڻ جو حق ناهي ، پر هو ڪيترن ئي اهم افعال انجام ڏئي ٿو. صدر کي ايئر ٽرانسپورٽ ڪميٽي، ڪائونسل ۽ ايئر نيو ڪميشن ڪميشن کي گڏ ڪندو. فيصلو ڪرڻ لاء، هڪ تنظيم پنهنجي ميمبرن جي گهڻائي جي گهڻائي حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هر رياست، بحث جي نتيجن سان ناجائز ٿي سگهي ٿو، شايد ان جي نتيجن جي اپيل ڪري سگهي ٿي.

حفاظت

اهم 17 نگارن کي شگيون ڪنوينشن لاء فضائي سفر جي حفاظت لاء وقف آهي. ان سان لاڳاپيل مسئلن جي ڪائونسل جي اندر اندر آهن. سرڪاري طور تي، انسپيڪ 17 17 ۾ "بين الاقوامي ايئرائيشن جو تحفظ غير قانوني مداخلت جي عمل کان بچائي" آهي. ان جي تازي ترميمن 2010 ۾ منظور ڪئي وئي، جيڪو پرواز جي حفاظت سان لاڳاپيل مسئلن جو لاڳاپو ظاهر ڪري ٿو.

ضميمه 17 جي مطابق، هر رياست کي بارود، هٿيار ۽ ٻين زندگيء جي خطري واري مواد ۽ مضمونن کي سول جهاز ڏانهن منتقل ڪرڻ کان روڪيو ويو آهي. حفاظتي مقصدن لاء، ايئرپورٽ جي ٽيڪنالاجي علائقن تائين رسائي ڪنٽرول ڪندو آهي. گاڏين جي سڃاڻپ ۽ سسٽم لاء ٺاهي وئي آهي. مسافرن جي ذاتي ڊيٽا جا چيڪل ڪيا ويندا آهن. گاڏين جي حرڪت جي نگراني ۽ ماڻهن کي جهاز ڏانهن مانيٽرنگ ڪيو وڃي ٿو.

هر رياست کي گهرجي ته هوائي جهازن اجنبي کي ڪڪٽيٽ ۾ اجازت نه ڏيڻ جي ضرورت آهي. ڪارڪنن شين جي نگراني ڪندو آهي، ۽ خاص طور تي وساري ۽ مشڪوڪ شين لاء. مانيٽر جي پل کان، مسافرن جي حفاظت غير مجاز مداخلت کان يا انهن جي سامان سان رابطو ڪرڻ گهرجي. خاص طور تي هن معنى ۾، ٽرانسپورٽ پرواز اهم آهن.

جيڪڏهن پرواز جهاز تي هڪ غير معمولي صورتحال پيدا ٿي وئي (مثال طور، دهشتگردن پاران هٿياربندن جي گرفتاري هئي)، رياست جو واسطو رکندڙ جهازن جي انهن ملڪن جي قابل اختيار اختيارين کي ٻڌايو ويو آهي جن ۾ هوائي جهاز تي قبضو ڪيل جهاز هوندا. اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو: ايئر ٽرانسپورٽ اهڙي طرح طرح ٺهيل آهي ته پائلٽ پنهنجو حفاظتي پاڻ کي پنهنجي قبضي ۾ محفوظ ڪري سگھن ٿا. پرواز جي حاضرن کي هڪ ٽيڪنيڪ ملي وڃي جيڪا مسافر خانه ۾ مشڪوڪ ڪارڪردگي بابت فلائي جي عمل کي خبر ڏيڻ ۾ مدد ڪندي.

آمريڪا جيڪي شونگو ڪنوينشن تي دستخط ڪيا آهن انهن کي ايروودومورس ۽ ايئرپورٽ کي برقرار رکڻ لاء ضروري آهي انهي ڪري اهي اهي بيماري ۽ سرڪشي جي صورتحال لاء تيار آهن. نقصان کي گهٽائڻ لاء ابتدائي تيار ڪرڻ ضروري آهي. باهه کان بچاء، طبي-صفائي ۽ ايمرجنسي خدمتن کان بغير ڪم ڪرڻ گهرجي.

هوائي اڏي جي ميدان تي حڪم پوليس ۽ ايئرپورٽ سيڪيورٽي سروس پاران مهيا ڪيل آهي. انھن مڙني ڪم کي اھڙيء طرح ٺاھيو ويو آھي تھ بيمارين جي صورت ۾، ھن ٽرانسپورٽ جي انتظام جي انتظامي جلدي کي مختلف طرحن جي ڪمن کي جلدي ۽ موثر منظم ڪرڻ جو موقعو آھي. اهو ضروري آهي ته معائنہ ڪرڻ لاء استعمال ڪيل سامان باقاعده اپ گریڈ ڪرڻ لاء. اڄ جي گهرجن جون دستاويزون دستاويزون هجن: ٻنهي جي سڃاڻپ ڪارڊ ۽ سفر جوپن.

ٻيون خاصيتون

پروازن کي هلائڻ لاء، هر ملڪ پنهنجي هوائي اسپين اندر پرواز ڪرڻ لازمي طور تي درست رستن جو اندازو ڪري سگهجي ٿو. ساڳئي ئي هوائي اڏي جي لسٽ تي لاڳو ٿئي ٿو.

جيڪڏهن رياست جي زير بناوت ختم ٿي وئي ته پوء ڪائونسل پاڻ کي گڏوگڏ رياستن سان گڏ مشورو گهرجي ۽ پنهنجي پاڙيسرين. انهي سلسلي ۾ هڪ بحث مباحثي ٿي سگهي ٿو ته اهو موسمياتياتي ۽ ريڊيو خدمتن جي گهرجن کي پورو ڪرڻ کان روڪي ٿي. عام طور تي، ڪائونسل ڊولپمينٽ کي جديد ڪرڻ لاء ضروري پئسن کي ڳولڻ جي طريقن جي ڳولا آهي. اهو سوال انتهائي اهم آهي، رياست کان، پنهنجي هوائي اڏي ۽ ٽيڪنالاجي جي حالت تي پرواهه نه ڪندي، نه رڳو ان جي، بلڪه پرڏيهي شهرين کي. ڪائونسل کي نئين سهولتون، اسٽافنگ جي مدد سان ملڪ جي ضرورت ۾ ملڪ مهيا ڪري سگهي ٿو.

دلچسپ، 1944 ع جي عالمي سول هوائ جهاز تي جنون گڏيل پهريون ڀيرو اهڙي سند نه هو. هن معاهدي جي سائين ان کان پوء، ان جي عالمي ڪير اڳين جو سڀني جي معطل ڪئي وئي آهي. ائين 1919 ع ۾ ايئر چر جي ثبقبعذگي ۽ 1928 ع جي Havana ڪنوينشن جي تجارتي هوائ جهاز لاء پئرس گڏيل هو. جنون هڪ سند شامل ۽ ان موقف کي سگهارو آهي.

جي گڏيل سائن ان ڪري، آمريڪا اهڙو سندس contradicting ٻئي ٽئين پارٽي جي معاهدي ۾ داخل ڪرڻ لاء نه، اتفاق ڪيو. اهڙي رڪاوٽ نجي هوائي رستو assumes ته، سندس ملڪ جي حڪومت سندن هجن حاصل ڪرڻ گهرجي. ساڳئي وقت هن معاهدي ته گڏيل سان ٽڪراء نه ٿا اجازت ڏني.

اختلافن کي آباد ڪرڻ

جيڪڏهن ڪجهه ملڪن ۾ نه متفق سان ھڪ ٻئي ۾ تعبير جي مضمونن جي گڏيل، اھي مئي لاڳو ڪرڻ جو بورڊ. هن جسم ۾ تڪرار ٻين ملڪن جي نمائندن جي جو جائزو ورتو ويندو دلچسپي نه آهي. جڏهن ته ساڳئي راڄ جو جنون گڏيل جي درخواست تي لاڳو ٿيندو. ICAO قانوني طور به سڀ کان ڏکيو صورتحال ۾ ٺاهه جي هڪ نظام قائم ڪري ڇڏيو آهي، هڪ مھاڙ فائدو حل ڳولڻ لاء مدد ڪري،. بورڊ جي فيصلي سان رياست عدم اطمينان 60 ڏينهن جي اندر جي حق ثالثي جي عدالت کي اپيل آھن (بين الاقوامي آرٿوڊوڪس جو مثال مستقل ڪورٽ).

ICAO هڪ نجي هوائي رستو تي sanctions لاڳو ٿي سگھي ٿو، ان جي جوڙجڪ جي فيصلي جي پيروي ڪرڻ کان انڪار ڪيو. جي ڪائونسل هن قدم کنيا ڪرڻ وارو آهي ته، پوء سڀني قومن کان روڪيندا وارا هن کي اذيت صحبت سندن سڏجي ٿو overfly. ٻين sanctions سندن رڪاوٽ رياست جي ملڻ کي ناخوش جو انديشو آهي. اهو ڪائونسل ۽ سنڌ اسيمبلي ۾ پنهنجي ووٽ ڏيڻ جي حق جي ماتلي آهي.

تنهنڪري 1944 ع ۾ پير فني ترقي ۽ ٻين قدرتي تبديلين جي سلسلي ۾ سند هميشه جڏهن ته زماني جي اسي جديد حقيقتن جي هڪ ئي سمجهي نه سگهيو، ICAO جي رواج رائج جي جنون گڏيل جي درخواست کي قبول ڪرڻ لاء. انهن جي منظوري لاء تنظيم جي ڪائونسل ۾ ووٽن جي لاء ٻه ٽھايون جي ضرورت آهي.

پاڻ جنون پيپر originals ۽ اپليڪيشن آمريڪي حڪومت جي آڪائيوز ۾ محفوظ ۾ گواھ. جڏهن ته گڏيل قومن جي ڪنهن به ميمبر ۾ شامل ڪرڻ لاء باڪردار رياستن کي کليل رهندو ويندو. نظرياتي طور، جيڪڏهن ڪنهن رياست جي گڏيل قومن مان به خارج ڪيو ويو آهي، ان جي ICAO تان هٽايو ويندو آهي.

ICAO جو ٿي سگهي ٿو "ٻاهر ماريا" جن ملڪن جنهن ان اهم دستاويز ۾ نئين ترميم کي قبول ڪرڻ کان انڪار - جي گڏيل (توڙي جو ان کي اپنائڻ ۽ ڪائونسل ۾ سڀني جي ووٽن جي ضرورت نه آهي، پر صرف ٻه ٽھايون). خارج ڪرڻ جو فيصلو سنڌ اسيمبليء ۾ منظور ڪيو آهي. ساڳئي وقت، هر رياست unilaterally جي گڏيل زد ڪرڻ جو حق آهي. هن ڪندا، هن چيو ته ICAO جي پنهنجي فيصلي اطلاح هجڻ ضروري آهي.