Mi-38 هيليڪڪٽر: وضاحت ۽ فوٽو

2015 ۾، کازس هيليڪڪٽر پلانٽ مي اي 38 ايڇليڪٽر جي سيرالي پيداوار شروع ڪرڻ لاء تيار آهي. نئين مشين جو هڪ فوٽو ۽ ان جي زندگي جي ٺهيل ٺٺوليون لي بورورج ۾ عالمي ايئر اسپيس نمائش دوران 1989 ۾ پيش ڪيا ويا. ڊيزائين ڪم جو ڪم ٻه سال اڳ شروع ٿيو، پر صرف ابتدائي نيٽينس ۾ ڪمپني پهريون پروٽپوائپ گڏ ڪرڻ لڳو. پر، جڏهن ته مشڪلات ختم نه ٿي ڪيائون. اهو هڪ ڏهاڪن کان وٺي هن مشين اڳيان پيش ڪنٽرول عملي عمل جي اميد لاء. اها حقيقت اها آهي ته ايم -38 هيلڪٽر جي ماهرين ايم -8 جي متبادل طور تي تصور ڪيو وڃي ٿو، ۽ ڪيترن ئي ملڪن جي هوائي جهازن طرفان (محبوب ۽ روسي جو) مستحق آهن. ڪم ذميوار آهي، پر هڪ اميد آهي ته نيوزي کي مايوس نه ٿيندي.

ايم اي 8 - هڪ ڏکيو ڪم تبديل ڪريو

ايم اي 8 دنيا جي ايئرپيشن جي تاريخ ۾ ڪاميٽي ٺاهيندڙن مان هڪ هو. هن جي پهرين پروٽوڪائپ، هڪ ٻيو انجڻ، گيگارن جي پرواز جي سال ۾ بند ٿي ويو. اسان تعميراتي ايتري ۽ احتياط سان ڪم ڪيو. هليڪلٽر مسافر طبقي جي ٽرڪن جي گهرجن جي ضرورتن کي تقريبن مناسب طور تي مناسب ٿي ويو. اهو مختلف سببن جي لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو، شهري ۽ فوجي ٻئي. ڪيترن ئي درجن جا ٻارهن هزار مي-8 يونٽ تبديل ڪيا ويا آهن. ايپليڪيشن جي حد تائين وسيع آهي، زراعت کان وٺي لينڊنگ ڪرڻ. آپريٽرس سارو ملڪن جي مختلف آبائي علائقن ۾ 50 کان وڌيڪ ملڪن کان آرڪيڪڪ تائين خطا ۽ وڌيڪ انٽارڪيڪا کان وڌيڪ هئا. انهن ملڪن ۾ خريد ڪيو ته هي هائليڪٽر آمريڪا، ڪئناڊا، ڏکڻ ڪوريا، فنلينڊ آهي.

ايم-8 ٺاهي ۽ هن ڏينهن تائين خريد ڪيا ويا آهن. مشين بلڪل معتبر، ناقابل اعتماد ۽ برقرار رکڻ ۾ آسان آهي. ان کي آساني سان ۽ منظم ڪريو. فتح ڪرڻ لاء هي ماسٽرپيچ هڪ امورڪانه ڪم آهي. ايم-38 هيلڪٽر کي به بهتر هجڻ گهرجي، ۽ گهڻو ڪجهه. شروعاتي ڇهين ۾ ايڏا توانائي جي ڪارڪردگي، ايتري قدر اهم نه آهي، اڄ مان مکيه هوائي ميڊيڪل مان هڪ آهي. اهو مي اي 8 سان مقابلو ڪرڻ گهرجي، يا ٽي دفعا بهتر ٿيڻ گهرجي.

Mi-8 ۽ Mi-38 جي اندروني مقابلي

پهرين نظر ۾، عام اصولن ۾ ڪيتريون ئي جهڙيون آهن جن تي ايم -8 ۽ ايم-38 هيلپٽرز تعمير ڪيا ويا آهن. ڪار جي تصوير هڪ خاص تسلسل ڏيکاري ٿو، بنيادي يونٽ ۽ اسيمبلي جي انتظام ۾ ظاهر ڪيل آهي. فوسيجج هڪ سيم-مونڪوکوڪ منصوبو تي ٺاهيو ويندو آهي، هڪ لوڻ فرش ۽ گول گول ايروودائيڪل حد سان. چيسس ہٹنے والا نه، ٽي-برداشت، असर سکرو 5-ब्लेड हुन्छ. پائلٽ جي ڪيب جي هيٺان دٻاء آهي، Mi-8 لائيٽ جي برخلاف. نڪ جي شڪل کي اشارو ڏنو ويو آهي، ان جي مٿان، ٽربيونز جي هوائي جهازن جي هوائي جهازن کي ڪابه معمولي نه آهي. سٽيئرنگ پيچ چار چوڪ آهي. ويوميمڪٽرڪ ايندھن ٽائينڪن، مئسيج جي هيٺئين حصي ۾ Mi-8 تي واقع آهن، Mi-38 اندر لڪيل آهن. جڏهن ته انهن ٻنهي مقابلي ۾ ٽيڪنالاجي خاصيتن جي اھميت ۾ اھم اختلاف آھي.

ٽيڪنالاجي اشارا

پهرين، عملي جي رينج وڌي وئي آهي. 3796 ليٽر جي مجموعي ريلويز سان گڏ، Mi-38 هيلڪٽر 800 کان ڪلوميٽر پرواز ڪري ٿو (Mi-8 کان، ترميمي جي لحاظ سان، هي انگ 425 کان 5 9 0 ڪلوميٽر). کاڌا ڪيبن وڏو ٿي چڪو آهي، ان جي ڊيگهه 8630 مليون (ڊيگهه)، 2400 ملي میٹر (چوڻي) ۽ 1850 ملي میٹر (اوچائي) آهي. لوڊ گنجائش 6 ٽائون تي پهچي. رفتار پڻ وڌي وئي آهي: ايم-8 ۾ 225 ڪلوميٽر / ايڇ ڳائي وئي آهي، جيڪا Mi-38 کان 65 ڪلوميٽر / خشڪ آهي. نئين مشين جي ٽيڪنالاجي خاصيتن جي حد تائين مختلف ڳالهه ٻولهه ۾، 2012 ۾ اها دنيا جي 8600 ميٽر رڪارڊ قائم ڪئي، پر هيٺيان سال اهو نڪتو ته ايم-8MSB ماهر هلڪي هيلڪٽر، جيڪڏهن نئين قسم جي ٽي وي 3-117VMA- SBM1V پڻ، ڪجهه ڪرڻ جي قابل آهي. هن 9،150 ميٽر جي نئين رڪارڊ جي اوچائي تي چڙهائي ڪئي. تاہم، ٽڪر جي شرح، "غير جانبدار" ٿي رهيو:: ٽن هزارن ميزباني ڪرڻ لاء 6 منٽ رڳو مي اي 38 ڪري سگهن ٿيون. تنهن ڪري هن ڪار جي خاصيتن کي، ايئر فوٽ ۽ ٻاهرين ايرولوٽ ۾ هڪ ڊگهي ۽ ڪامياب ڪاروبار انجام ڏئي ٿو.

مواد جو ٽيڪنالاجي جدت

هونئن ڏينهن اهي آهن جڏهن هوائي جهاز سڄي دنيا ۾ صرف دراوليم جو ٺهيل آهن. ايم-38 هيلڪٽر ٺاهڻ جي پلاسٽري ۽ جامع مواد جي وسيع استعمال سان گڏ آهي. دونوں پیچوں کے بلیڈ ایک ملٹی ساخت ہے، واشنگنگ کا طريقو سان ٺهرايل آهن، جو ان کی اعلی لچک اور عملی طور پر لامحدود زندگی (کم از کم مشین کے پورے وقت کے دوران) کو یقینی بناتا ہے. پوليمر مواد پڻ بيئرنگ ۽ بيئرنگ جي تعمير ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي (جنهن کي سڏيو وڃي ٿو اليزياميرڪ بيئرنگ نصب ٿيل آهن)، تنهنڪري انهن ۾ ڪائونسلن لاء سونائي ڪرڻ ضروري ناهي. فوسيجج جي غير سخت سخت عناصر جي تعمير ۾ (ڇٽي، ڪڪٽيٽ، اوزار پينل، ریمپ جي ٻاهرئين سطح ۽ بيم جويون)، ٽن پرت سان سينوچ پينل استعمال ٿيندا آهن. گڏيل ميڊيڪل واريون اندروني ڌاتو ۽ اندروني پوليمر-هيمنب جي پرتن تي مشتمل هونديون آهن.

طاقتور

مثالي طور، پاور جي موثر عمل لاء گهربل 5000 ليٽر آهي. سان. اهو ٻه انجن پاران تيار ڪيل آهي. ايم-38 پاور پلانٽ جا ٻه نسخو موجود هئا. 2 ٽربو انجني پروٽ ۽ ويٽني ڪيناڊا صحيح ڪوشش ترقي ڪري رهيا آهن، جيڪي ضروري معاشي اشارا ڏنا آهن. انهن جي ڪم جي بوسٹر سسٽم کي منظم ڪري ٿو، جنهن کي ٽرپ پگهار آهي. اهو منصوبو نئين مشين جي اعلي برآمداتي صلاحيت جي ذريعي ترتيب ڏني وئي هئي. 1990 ۾، اهو فرض ڪيو ويو ته اها خاص طور تي ٺهيل گڏيل منصوب "ايوري ايميل" طرفان پيدا ڪئي ويندي، جن جا حصا هن جي نالي پٺيان پوسٽ هوندا. مليا، ڪوز هيلليڪٽر پلانٽ، ايڪوڪوپٽر ۽ اين جي اوز اي ايم. وي.ا. Klimov. جيتوڻيڪ، هاشمون صحيح نه هئا، يورپين واپاري 13 سالن ۾ گڏيل منصوبي بورڊ کي ڇڏي ڏنو ، باقي اهو باضابطه طور تي فائدي واري اصطلاحن تي هن سان گڏ تعاون جاري آهي. گهڻو ڪري، سيرل ماڊل Klimovski موٽر TV7-117V سان ليس هوندا، جيڪي ٻاهرين ايجاد کان بدتر نه هوندا آهن، جيتوڻيڪ انهن وٽ ٿوري گهٽ گهڻي طاقت آهي (2 x 2350 = 4،700 hp)، پر انهن کي ڪاميابيء سان Mi-38 کي ڪامياب ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي. هي هيلڪڪٽر، جن جي خاصيتون هن حد کان متاثر ٿيندا، واپارين کان آزاد رهندو.

سامان

جديد ايونئنڪس پيچيده IBCO-38 ڪمپني ٽرانساس ايشنريشن ٺاهيل ۽ ٺاهيل آهي، ۽ ان ۾ "شفاف سيف" جي ٽيڪنالوجي لاڳو ڪئي وئي آهي. هن جو مطلب آهي ته، آلات جي بدران، چرچ هڪ سرکلر منظر حاصل ڪري سگهندي، جهاز جي ڀرسان ۽ صورتحال جي جاء تي نظر انداز ڪندي سگهندا. پائلٽس 'جو ڪميونٽي پنج مائع کرسٽل ڊسپلي سان ليس هوندا آهن، ڪمپيوٽر جي پيچيده انجڻ جي طريقن کي ڊجيٽل ڪنٽرول ۽ سڀني بورڊ تي هلندڙ ڪونهي. خودپولٽ هڪ پي سي جي بنياد تي پڻ ڪم ڪري ٿو. چرپر ڊاپپلر اسپيڊٽر سان ليس آهي. ڪنگ ۾ رادار واقع آھي، مشين جي تشخيص ۽ موسم جي حالات جي اضافي پوزيشن ۾. اتي پڻ هڪ الڳ ڪئميرا آهي، توهان کي اجازت ڏيڻ جي خارجي معطلي تي لوڊ جي جڳهه کي مانيٽر ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. ماس ۽ مرڪز خاصيتون خودڪار اندازا هوندا آهن.

سيڪيورٽي مسئلن

ڪاميابي سان بين الاقوامي سرٽيفڪيشن کي پاس ڪرڻ لاء، جهاز جي ٺاهيل ڪارڪردگي ICAO جي هڪ بين الاقوامي تنظيم لاء ڪجهه شرطن کي پورو ڪرڻ کي يقيني بڻائي. گڏوگڏ، هن وقت، چار پروٽوڪائپ پيدا ڪيا ويا آهن. آخري Mi-38 (OP-4) هڪ ايندھن جي سسٽم جي موجودگي ۾ گذريل کان مختلف آهي، جيڪو زمين جي خلاف مضبوط اثر وڌائيندو آهي. ان ڪري، باهه جي اعلي سطحي حفاظت حاصل ڪئي ويندي آهي. چیسس، جو اعلی شرح جي شرح سان زمین جي تسلط کان تسلط کان تسلسل، ھڪڙي آزاد صورتحال جي صورت ۾ مسافر ۽ مسافرن جي بچاء ۾ وڌڻ جو ھڪڙو انداز آھي، پر ان کان اڳ ۾ اڳوڻي ایم Mi-38 هلڪي هلائيندڙ (OP-2 اور OP-3) جي ترقي ۾ تصور ڪئي وئي.

2014 سڄي آزمائشي سرگرميون مڪمل ڪرڻ ۽ ابتدائي ڊزائين جي ڪم جي اختتام جي تاريخ هئي. سيريز جي پيداوار جي شروعات کان پوء، ڊزائن ۾ سڌارو به اڳتي وڌو ويندو، آپريشن جي حفاظت ۾ اضافو ڪرڻ سميت.

اپ لوڊ ۽ اپ لوڊ ڪرڻ جا اختيار

اڳ ۾ ئي بنيادي نموني جي ترقي ۾، KB جي ماهرن جو. مليا ڳالهه اها ڳالهه محسوس ڪئي ته ايتري قدر جڏهن ان کي هڪ گهڻائي مشيني پيدا ڪيو وڃي، اهو سڀ کان وڌيڪ ڪمن جي حل لاء حل ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي بنيادي منصوبي جي بنياد تي تعارف جي سادي نموني جي منصوبه بندي جي امڪان جي باري ۾ سوچڻ جي ضرورت آهي. شروع ڪرڻ لاء، توهان هڪ مسافر ڪار جي ضرورت آهي (هن نسخي ۾ اهو 32 ماڻهن کي گهربل ڪري سگهي ٿو). هٿياربند فوجن جي گهرجن کي به وساري نه هئڻ گهرجي، دفاعي وزارت - صارف منافع بخش ۽ قابل اعتماد آهي. قومي معيشت به ايم اي 8 کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، تنهن ڪري، کارگو ترميم جي ضرورت پڻ آهي. ايمرجنسي وزارت هيلڪٽر کي مفيد آهي. ۽ پوء - وقت ٻڌائيندو.

سڀني صورتن ۾، مشين، سٿري ۽ قابل ۽ وسيع ۽ وسيع ۽ معتبر ذريعن جي ضرورت آهي. هي سڀ ايم اي 38 هيلڪٽر سان ليس آهي. هن ڪاروبار جو مقصد سڀني يونٽن جي انتظام جي سوچ جي ذريعي ڪئارگو ڪيبن جو فوٽو متاثر ٿيو. کاگو ریمپ جي چوٽي 1800 ملي ميٽر آهي، اهو ٻاهرين هائڊراولڪ ڪنٽرول سان لفافي ميزانيزم سان ليس آهي. کاڌ خوراڪ جو دروازو شروع ڪرڻ ۾، هڪ اعلي سطحي (300 ڪلوگرام) جي گنجائش وڌائڻ جي صلاحيت ڪئي وئي آهي، ۽ ڪيبل اندر هلائڻ وارا هٽائڻ وارا رولر ٽريڪز.

جلدي اچي رهيو آهي!

ايم-38 هيلڪٽر جي باقاعده عمل شروع ڪرڻ جي اميد، ظاهري طور تي نه. پهرين سيريل نمون پهريان ئي ڪازا هيليڪڪٽر پلانٽ جي اسٽالن تي رکيل آهي، ۽ ٻين جي پٺيان. ڪجھ سالن کان گذري ويندا، ۽ ھن ڪار جي خاصيت سلائيٽ ھر ھڪڙي واقف ٿي ويندي. ڇا مائي 38 ھڪڙي نمبر تي اٺين نمبر آھي؟ ڇا اهي سڄي دنيا ۾ مشهور ٿي ويندا؟ وقت ٻڌائيندو.