"گزييل": انجڻ انجنيئر. پرو ۽ ڪم، انجنيئر جي ٽيڪنيڪل خاصيتون

گهڻو ڪري جڏهن اهڙي "گهريلو ڪار" کي "گزيلي" وانگر چونڊيو ويندو، سوال انجڻ جي انتخاب بابت پيدا ٿيندي. هن ڪار تي مختلف موٽرز نصب ٿي ويا. بنيادي طور تي، گزييلز زوولزڪي انجن سان گڏ آيا، پر ايلوانڪوڪو يونٽ موجود هئا. اهي سڀ ڪجهه کاڌي جا مختلف قسم آهن. ٻئي انجنيئر ۽ ڪاربورٽر ماڊل موجود هئا. تنهن ڪري، اهو ويچار ڪيو ته ڪار "گزييل" انجنيئر انجنيئر يا ڪاربرورٽر لاء ڪهڙي ڳالهه آهي.

خوشخبري واري انجڻ جي باري ۾

ان بنياد کان وٺي "گزييل" جو بنياد "وولگا" هو، پهريون طاقت يونٽ ZMZ-402 هو. اهو هڪ ڪاروبار 8-ويلو انجڻ جي 100 هارس پاور جي گنجائش هئي. عملي طور تي اهو ڏيکاري ٿو ته هن انجڻ جي وڌ ۾ وڌ ۽ اڌ کان گهٽ وڌڻ وارو ڪافي ڪافي نه هو. صفر جي شروعات ۾، ڇهن 2003 ۾، ZMZ-406 جي ٻئين نسل جي گزييلز لاء نصب ڪيو ويو. اها هڪ وڌيڪ ڳوڙهو انجنيئر هئي، جيڪا 2.4 ليٽر جي مقدار ۾ وڌيڪ طاقت ۽ مشڪ اڀري. هاڻي يونٽ کي هڪ 16-والو جوڙ انتظام ڪيو آهي. بهرحال، انجنيئر جو قسم هتي تبديل نه ڪيو آهي. هو ساڳيو رهيو، ڪاروبارٽر. ڪجهه "گزيلي" 406 انجنيئر تي رکيل آهي. طاقت ۾ اضافو، يقينا، محتاج محسوس ٿيو. ZMZ-405 جهڙوڪ هڪڙو گڏيل نوٽيس پڻ. اهو 406th انجنيئر جي اپ گريڊ ٿيل نسخو آهي. هوء پوکي مان هڪ انجنيئر انجنيئر آهي. پر "گزييل" انجڻ انجنيئر ZMZ-405 تي وڌيڪ معقول هو. آخرڪار، هن يونٽ جي طاقت 152 هٿي گھوڙو آهي، جيڪو 402 هين انجڻ کان 1.5 دفعا وڌيڪ آهي. ۽ سليندرز جو ڪم ڪندڙ حجم 2.5 ليٽر آهي. گڏوگڏ، 3 ليٽر جي مقدار سان گڏ يو ايم ڊي-4216 نئين يوليانڪوڪو انجنيئر نئين "گزيلي" تي نصب ٿيل آهن. يونٽ هڪ انجنيئر سسٽم آهي. وڌ کان وڌ طاقت 123 گھوڙي وارو آھي. رستي ۾، اهڙي قسم جا انجنيئر ايس ٽي وي "محب وطن" ۽ ڪجهه ماڊل "Hunter" تي مليا آهن.

ڪارڪردگي جو ڪارڪردگي

هي پاور سسٽم ايئر ۽ گيسلوز کي گڏ ڪرڻ لاء، انهي جي رسائي ۽ وهڪري جي شرح کي ريگيولي ڪرڻ لاء استعمال ٿيندو آهي. هن وقت انٽليٽ سسٽم سرٽيفڪيٽ نه پيدا ڪري رهيا آهن. اهي انڪوٽر جي ڊگهي کان پڇندا هئا. ڪاربخت ٿيل طاقت جو نظام جو هڪ خاص خصوصيت ايندڻ جي ميڪينڪ طريقو آهي. اهو عمل الڳ الڳ ڊوائيس ۾ ورتو آهي. ان کي ڪاربورٽر سڏيو ويندو آهي (هن جو نالو). ان کي ٻه چيمبرز سان سچا آهن. جنهنڪري هڪ انجني سان ڳنڍيل آهي ۽ جتن سان تعلق رکندي آهي. ماحولياتي معيارن جي مطابق، موٽرسائي يورو-2 جي معيار مطابق هو. اهڙي ئي سببن مان هڪ آهي ته اهڙي قسم جي نظام 2009 کان ڪار تي نصب نه هوندي آهي.

ڪاربانورٽر جي پرو

پهرين کان وڌيڪ خدمت جي سستي آهي. تقريبن هر موٽرسائي هن نظام جي ڊوائيس سان واقف آهي. ڪاروبارٽر کي هڪ ڪلاڪ کان گھٽ گھٽ ۾ گھٽ ۽ گڏ ڪرڻ. ان کان سواء، اهڙي طاقت واري نظام 76th گيسولين لاء مناسب آهن. ضرورتن جي تيل جي معيار کي انهن جي گهٽ ۾ گهٽ آهي. ۽ جيڪڏهن ڪاروبارٽر ڪلجس، ڪنهن به وقت توهان ان کي جدا ڪري ڇڏيو ۽ جتن صاف ڪري سگهو ٿا. جيئن اسپئر حصن لاء، اهي اڃا به ڳولي لڌا آهن، حقيقت اها آهي ته رسمي طور تي اهڙي اندروني دشمني انجڻ تقريبا 10 سالن تائين نه پيدا ٿي چڪا آهن. اجزاء جي قيمت تمام قابل قبول آهي.

ڪاربانورٽر جي نقصانات

هاڻي وارن جي باري ۾. اهي پلازس کان وڌيڪ آهن. تنهنڪري، پهريون واپار ڪم جي گهٽ استحڪام آهي. خاص طور تي سياري جي آپريشن لاء صحيح آهي. جڏهن توهان شروع ڪيو، اهو اڪثر ڪري ٻوڏ "ٻوڏ" آهي. ادائيگي کي دستياب طور تي مقرر ڪيو وڃي (هن لاء "سکشن" آهي). گرمي ڪرڻ کان پوء ڪاربوريت کي غلطي طور تي ايندھن کي ختم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. سسٽم کي باقاعدي ترتيبن جي ضرورت آهي. هڪ ٻيو نقصان وڏي CO اخراج آهي. گرم ڏينهن تي هن نظام کي پاڻ کي محسوس ڪيو. ۽ سڀ کان وڌيڪ اهم ڌڪ طاقت آهي. جيتوڻيڪ ساڳي انجڻين تي، گهٽ ۾ گھٽ 20 سيڪڙو گهٽ ٿيندو. اچو ته مثال وٺي، مثال طور، Volga-Volga جي پيداوار جي 406th ۽ 405th موٽر. انهن جي وچ ۾ فرق 42 هارس پاور آهي.

انجيل

هاڻي اچو ته وڌيڪ جديد ذخيري نظام بابت ڳالهائينداسين. اهي هاڻي گزيلي تي انجينئر وجهي رهيا آهن؟ هن نظام ۾، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ استعمال ٿيندو آهي. اهو انجينئرز (انجينئرز) ذريعي ڪيو ويندو آهي. نظام جو بنيادي ڪارڻ ساڳيو رهيو. هڪ ايندوزم پڻ هڪ ايندائي هوائي ميز تيار ڪري ۽ فراهم ڪري ٿي. بهرحال، ڪاربوريٽر جي برعڪس، پوري پروسيس هتي خودڪار طريقي سان ٿئي ٿي، اليڪٽرانڪس جي مدد سان. خاص انجنيئر يونٽ (مائڪروسافڪٽرولر) هن سيسنس کان معلومات پڙهي ٿو ۽ هن معلومات کي ڪمپيوٽر ڏانهن منتقل ڪري ٿو. جنهنڪري اڳ ۾ ئي انجنيئر لاء سگنل ڏئي ٿو. نوٽ ڪريو ته معلومات مختلف قسم جي سينسر مان پڙهي وڃي ٿو.

• طوفان.
• ڪيمشافت پوزيشن.
• لماڊا جي تحقيقات.
• چڪاس.
• ٿڌي گرمي

انجڻ شروع ٿيندڙ عمل کي اڌ رخ سان گڏ ڪيو ويندو آهي. "گزييل" تي هڪ انجنيئر نصب ڪرڻ، توهان سيلاب موملين، سچل موڙ يا وڌيڪ ايئر اسشن وانگر اهڙي پريشاني سان منهن نه ڪندا. هاڻي اهي سڀئي طريقا اليڪٽرانڪس ذريعي ڪنٽرول هوندا آهن.

انوائزر جا فائدا

پهرين کان وڌيڪ مستحڪم آپريشن ۽ انفريشن. انڪوٽر خودڪار طريقي سان هلندي آهي. توهان کي "سکشن" کي منظم ڪرڻ يا جستن کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ناهي. اهي هتي نه آهن. ايندڙ پگهار گهٽ ايندھن جي وڪري آهي. ڪاربانٽر انجنيئر ماڊل لاء هي انگ گهٽ 20 سيڪڙو گهٽ آهي. ۽ اهو سڀ سبب آهي ته مرکب جي ڊاڪٽرن کي تمام درستگي سان ٿئي ٿي. اليڪٽرانڪس ڪيترن ئي سلن سينٽر مان سگنلس پڙهي ٿو (جيتوڻيڪ ايئر ڪنڊيشن جي آپريشن جي اجازت ڏئي ٿو). هڪ ٻيو وڌيڪ اعلي ماحولياتي مطابقت آهي. يورپ ٺاهيندڙ 20 سال اڳ کان انجنيئر موٽرز ۾ تبديل ڪيا آهن. اهو پڻ ياد آهي ته هي انجنيئر ڪاربورٽر جي ڀيٽ ۾ رفتار حاصل ڪرڻ آسان آهي. انهيء جو فرق طاقت ۾.

نقصان

ڏسڻ جي سگهه جي ٻيڙي پاسي کي ڏسو. ان ڪري، پهريون واپسي انجينسر جي پيچيده تشخيص آهي. توهان صرف مسئلا حاصل ڪري سگهو ٿا صرف خاص سامان جي مدد سان. انجنيئر جي مرمت پڻ تمام ڏکيو آهي. اسان کي هڪ خاص خدمت ڪرڻ گهرجي. اهو پڻ، سسٽم خراب ايند پسند نٿو ڪندو. گھٽ ۾ گهٽ ايڪيڪي نمبر 92، ڪارڊورٽر لاء 72 کان وڌيڪ.

ڪهڙو بهتر آهي

سو، گزييل لاء ڪهڙي قسم جا انجنيئر، انجنيئر يا ڪاروبورٽر؟ ٻنهي جوڙيندڙن جي مثبت ۽ منفي طرفن جي تجزيه ڪرڻ، اسان اهو نتيجو آيو ته پهريون سسٽم وڌيڪ معتبر ۽ ٽيڪنالاجيڪل سمجهيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ انجينسر جي تشخيص - اهو ڪافي پيچيده طريقو آهي، پر اهو هر ڪار جي هر 5 يا 10 سالن تائين ڪار جي ضرورت هوندي. ڪاربورنٽر سان، مسئلا اڳ ۾ ئي آپريشن جي پهرين هفتي ۾ واقع ٿينديون آهن (خاص طور تي جيڪڏهن رابطي جي بلڊريشن استعمال ٿئي ٿي).

نتيجو

"گزييل" هڪ تجارتي گاڏي آهي، جنهن جو بنيادي ڪارڻ اهو آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ ممڪن آهي. تنهن ڪري، اهڙي ڪار جي مکيه خوبيون معتبر ۽ گهٽ ايندھن جي واپرائڻ وارا آهن. هن سان گڏ، 405 هين انجنيئر موٽر هڪ بهترين نوڪري ڪندو آهي. جڏهن ته 20 سيڪڙو گهٽ تيل تي خرچ ڪندو آهي، هن کي ناقابل اعتبار جشن آهي. تنهن ڪري، جڏهن ڪو موٽر چونڊيو وڃي، ان کان وڌيڪ اوپن ٽيڪنالاجي، انجنيئر اختيار خريد ڪري ٿو. ان کي باقاعده تشخيص ۽ مرمت جي ضرورت نه هوندي، جهڙوڪ ڪاربرور اينالاگ.