پهرين ڪارن روس ۾ بيٺو جڏهن؟

پهرين ڪارن روس ۾ بيٺو جڏهن؟ هن سوال جي جواب ڏيڻ کان اڳ، اسان کي جيڪي هڪ ڪار آهي جي تصور کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

جي ڪار ڇا آهي

لفظ "گاڏي" ٻن حصن مان سڃاڻي. "خود" - يوناني بڻ مان آهي ۽ مطلب آهي "خودي" ۽ لاطيني جو مطلب ۾ "mobility" "تحريڪ".

اهو ٻاهر ڦرندو ته ڪار - ان کي هڪ اوزار آهي ته هڪ خودمختيار وڃڻ ڪري سگهو ٿا آھي. ٻاڦ، گئس، بجلي، پيٽرول، ڊيزل - - ڪو به ڪم ڇا، بس جي ڦيٿي کي ان کي استعمال ڪرڻ ته آهي، هن جي جوڙجڪ پنهنجي موٽر جيالا ڪيو وڃي. پوء، پهرين ڪار گهوڙي traction ۽ طاقتور انسان جي ڪوششن جي مدد کان سواء منتقل ڪرڻ جي قابل هڪ وقت جڏهن ڪجهه craftsman جوڙجڪ ٺاھيو تي روس ۾ بيٺو،.

اڃان ته ملڪي خودڪار صنعت جي ابن ڏاڏن جي روسي "lefties" جيڪو گھوڙن جي شرڪت کان سواء سندن فريب وڃڻ لاء، ۽ انھن کي ناجائز ٿئي ها جو ذڪر نه ڪرڻ تي مجبور ٿي سگهي ٿو سمجهيو وڃي.

جي ملڪي خودڪار صنعت جي بڻ

پهريون روسي ڪار جي تاريخ نومبر 1، 1752 ايس برگ ۾ شروع ٿي. اتي پهريون چار-wheeled بگي، جنهن گھوڙا ۽ ٻين ننڍن جانورن جي امداد کان سواء سير ڪرڻ جي قابل ٿي ويو ڏيکاريو ويو. اهو هو هڪ نديم جيالا خاص ٺهيل دروازن ۽ هڪ انسان جي طاقتور ڪوششن جي مدد سان تحرڪ ۾ قائم آهي. هن گاڏي جي ڊرائيور کي ان کان سواء، کڻندا ڪري سگهو ٿا، ٻه ٻيا مسافرن ۽ اهڙيء طرح 15 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي رکيو ويو. Shamshurenkov Leonty Lukyanovich - جي مشين جو ڪاريگر هڪ عام serf-سيکاريو هو، جو Nizhny Novgorod واري علائقي ۾ رهندو هو. هن چيو ته هڪ جيالا پيدا ڪيو، يقينا، اهو هڪ ڪار سمجهي سگهن ٿا نه ٿي، پر ته گاڏو ٿي نه آهي.

الله تعالي اسان کي واقف هئس ته ڪار جي خواب هڪ روسي ڪاريگر آئيون Petrovich Kulibin هو.

عملو Kulibina

جي جوڙجڪ، جيڪو ٺاھ Kulibin هڪ ٽي-wheeled chassis جنهن تي ڪنڀر مسافر لمن نصب ڪيو ويو آهي جو گولا. ڊرائيور پاڻ، پٺيان هن سيٽ رخ ۾ ٻن pedals، جي ڦيٿي جيالا جي گردش سان لاڳاپيل تي دٻاء وجهي ويو هو. عملو Kulibina خاص طور تي قابل ذڪر آهي ته لڳ ڀڳ سڀني کي مستقبل جي گاڏي جوڙجڪ جي اهميت عنصرن تي مشتمل هوندي، ۽ اهو هو جو پهريون سندس گاڏي منتقل گيئر، braking اوزار، جي بيهڪ ۽ جي ڦيٿي ۾ استعمال ڪيو.

روس ۾ پهرين ڪار جي شروعات

1830 ع ۾، نهال Yankevich جو monitors معاملن جي ايمان آندو مهارت حاصل هئي، اتان سان هن جي مددگارن گڏ "Bystrokat" - هڪ ٻاڦ واري انجڻ سان گڏ هڪ خود طرف ڌڪيو wheeled مشين. انجڻ هڪ اوزار ٻاڦ بجلي يونٽن اڪبر علي اڪبر Polzunova، مون کي Cherepanov ۽ ص نهال Frolova جو فريب تي ٻڌل هئي. ڪو ٻارڻ طور تي، جو موجد مطابق، ان پائن ڪوئلو استعمال ڪيو ويندو هو.

جي جوڙجڪ هڪ ٻ ويگن ڦيٿي، جنهن جي ڊرائيور کي تارن جي ڪرڻ کان سواء ۾ لڳايا، ۽ مسافرن لاء ٻئي ڪمري ۾ ويو.

تنهن هوندي به، جي جيالا تمام منجهيل ۽ استعمال ڪرڻ ڏکيو هو. تنهن ڪري، ان جي مشين جي جوڙجڪ unsustainable ثابت ٿي. پر ان جي باوجود، ان روس ۾ پهرين عالمگير ڪار، جنهن واقعي هڪ ٻاڦ واري انجڻ سان هڪ حقيقي خود طرف ڌڪيو مشين سمجهيو وڃي سگهي هئي.

انجڻ ته پيٽرول تي هلائي سگهو ٿا مان به ظاهر آهي، ته گاڏين جي وڌيڪ ترقي جي لاء impetus لڳايا ته جيئن ان کي هن جو، سندن نسبتا انجام سائيز جي ڪري، مستقبل جي گاڏين لاء قوت جي رهنمائي جو هڪ ذريعو ٿي سگهي ٿي ويو.

روس ۾ اندروني combustion انجڻين سان پهريون ڀيرو ڪارن

ڪي مورخ ۽ تحقيق موجب، پهرين ڪار هڪ اندروني combustion انجڻ سان وولگا تي هڪ ننڍڙي ڳوٺ ۾ 1882 ع ۾ تعمير ٿيو هو. مشينن جي ليکڪ انجنيئر ۽ Putilov Hlobil هئا. جڏهن ته، سرڪاري دستاويزن، reliably هن جي تصديق، پوء مليو ۽ ان کي نه هو. تنهن ڪري، ان تي ايمان آندو آھي ته روس ۾ تمام پهريون ڀيرو ڪارن، هڪ سيال-ٻارڻ انجڻين سان ليس تتر کان برآمد ڪيا ويا.

1891 ع ۾ وأصلي Navorotskim، ڪم جي طور تي روس ۾ Odessa اخبارن مان هڪ جو ايڊيٽر فرانسيسي ڪار آندو ويو "Panhard Levassor." اهو ٻاهر ڦرندو ته اسان جي ملڪ gasoline ڪار ۾ پهريون ڀيرو Odessa جي رهاڪن کي ڏٺو.

روسي سلطنت کان اڳ، پيٽرول ڪارن جي روپ ۾ ترقي جي گاديء جو رڳو 4 سالن کان پوء پهتو. آگسٽ 9، 1895 ع ايس برگ پهرين پيٽرول خود طرف ڌڪيو مشين ڏٺو. ٿوري ٿوري دير کان پوء، انهن ڪارن جي چند جي گاديء کي کڻي ويا.

Apparently، عالمي مارڪيٽ تي آندو ماڊلز جي ظاهر عمل ۽ ملڪي جوڙجڪ انجنيئر لاء ڌڪو ڏئي ڇڏيو آهي.

هڪ combustion انجڻ سان روس جي پهرين ڪار

1896 ع ۾ عوامي ڏسندي لاء Nizhny Novgorod نمائش تي ڪار ڌريون ملڪي اسيمبلي ۾ متعارف ڪرايو ويو هو، هڪ gasoline انجڻ سان ليس. ڪار سندن دارو مدار جي شان ۾ "ڪار Frese ۽ Yakovlev،" رکيو ويو - ئ ديرو Yakovleva ۽ ص ديرو Freze. Yakovlev هن ٻوٽي جي ڪار لاء سند ۽ انجڻ ٿا ٻاريو. Chassis، نارن ۽ جسم پاڻ کي ڪوٺي Frese تي روپ ۾. بهرحال، اسان نه ٿا چئون ته روسي ڪار جي ظاهر روسي انجنيئر جي رڳو شهزادن هو.

روسي ڪار لاء مغربي ماڊل

گهڻو امڪان، Frese ۽ Yakovlev سندس مشين سفر جي تياري ڪرڻ جي جرمن ڊيزائنر بينز جو تجربو استعمال ڪيو، ۽ ان جي معيار سندس ڪار "بينز Victoria"، جنهن اھي جنون ۾ 1893 ع نمائش ڏسڻ سان مليو، جتي هن کي تعميري ۽ ان تي رويا، جي کائي ويو جي ملڪي ڪار جي ظاهر تمام جرمن نموني سان ملندڙ جلندڙ آهي.

تنهن هوندي به ان جو روسي انجنيئر کي خراج تحسين پيش ادا ڪرڻ گهرجي، ان جي ڪار جي پرڏيهي منصب جي ھوندي-کيڙي ڪاپي نه آهي. Chassis، جسم ۽ powertrain ملڪي ڪار بامعني کي بهتر ڪيو ويو، جنهن جو ان وقت جي پريس ۾ accentuated هو، ڄائي جي ميدان ۾ دريافتون ۽ تخليقن ۾ جديد اڳڀرائي ٽريڪ.

دستاويز جي حراست ۾ ملڪي مشينن، گڏو گڏ چتر، محفوظ نه آهن. ڪار جي سڀ فيصلا کي ته وقت کان surviving، بيان ۽ فوٽو گرافي جي بنياد تي. اصل ۾، ڪڏهن به ان کي معلوم نه آهي ڪيترا هن سلسلي جي سڀني مشينن تي پيدا ٿيا. پر ڪنهن به صورت ۾، انهن روس ۾ پهريون ڀيرو ڪارن، روسي ڪارن جي سيريل پيداوار جنهن مان هئا.

جي پيٽرول ڪارن جي پهرين لاء ختم لائن

ڪار جي تاريخ، Frese ۽ سندس سنگتي گڏ، جلدي ختم. 1898 ع ۾، انجنيئر ۽ industrialist Yakovlev وفات ڪري ويو، حقيقت ۾، سنڌ جي ملڪي خودڪار صنعت جي firstborn لاء آخر جي شروعات ٿي ويو آهي ته،. موت سنگتي Frese تتر ڪارن لاء انجڻين کي خريد ڪرڻ، جنهن، يقينا، ان لاء انتهائي disadvantageous هو مجبور ڪيو. 1910 ع ۾، هن سڀ قائم پيداوار روسي-Baltic بندرگاه ايندي.

پر ان جي باوجود، ان جي حقيقت اها آهي ته روسي ملڪي پيداوار ۾ پهريون ڀيرو ڪارن Yakovlev ۽ Frese ڪوڙ ڀانئين پنھنجو هئا، هميشه جي ملڪي خودڪار صنعت جي تاريخ ۾، لکيل سان گڏو گڏ RBVZ روسي ڪار پيداوار جي ترقي ۾ ايندڙ قدم هو.

روسي-Baltic carload ڪوٺي (RBVZ)

پهريون روسي ڪار اچان سرڪاري "اڳتي هلي-Balt" نالو رکيو ويو. ان هيٺ، Frese ڪوٺي، 1909 ع جي اونهاري ۾ خرید کان اڳ ۾ هڪ سال، صحبت پنهنجي پيداوار جي پهرين ڪار جي روپ ۾.

هن اچان ڪارن پاڻ کي ثابت ڪري ڇڏيو آهي ته جيئن مضبوط ۽ تمام معتبر، ته ايتري-فاصلي تي هلندو هو، ڪار گهڻن ۽ ڪڏهن به بين الاقوامي ريلين ۾ حصو وٺڻ ڪارن جي ڪاميابي تصديق ٿئي. نه-قلمبند حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ڪارن جي هڪ، جي علامت "سي-24" تحت 1910 ع ۾ آزاد ڪيو ويو، آپريشن جي 4 سالن کان 80 هزار پاس ڪيائين. ڪلوميٽر اهم breakdowns ۽ مرمت کان سواء. جيتوڻيڪ شاهي گيراج 1913 ع ۾ ڪارن جي ٻن ماڊلز جي لاء هڪ حڪم رکيا، "ڪي 12" ۽ "سي-24".

روسي فوج جي گاڏي تي لنگرانداز جي 60٪ مشينن "اڳتي هلي-Balt" جي گولا. ان کان علاوه، ٻوٽو نه صرف ڪارن کي خريد ڪري، پر پڻ armored ڪارن ۾ استعمال لاء chassis.

هڪ اهم حقيقت اها آهي ته لڳ ڀڳ سڀني حصن، جزا ۽ ٻوٽي جي مشين پنهنجي پيدا ڪيو ويو آهي. تتر ئي ٽائر، بال بيئرنگ، ۽ تيل دٻاء گيج خريد ڪري.

RBVZ وڏي مقدار ۾ ڪارن پيدا ڪري، ۽ انهن مان هر هڪ جي اندر يونٽ ۽ سڪندر جي لڳ ڀڳ مڪمل interchangeability نه هو.

1918 ع ۾ سنڌ جي صحبت قوميائي ۽ ٻنهي armored ٻوٽي جي لاء ان جي تاريخ کي جاري رکيو هو.