ويانا عام رستو: سرگرم سياحن لاء اسڪيم ۽ هڪ سرتاپا موڪل جو ڏينهن لڳندا آھن سي

هر سال دنيا جي آس پاس کان سياحن جي ڪروڙن جي آسٽريائي گاديء لاء نڪري. ۽ هي رايو ڇاڪاڻ ته ان کي يورپ ۾ قديم ترين شهر آهي نه آھي،. هتي توهان جي بصر ڏسي سگهو ٿا ته رومن تمن، وڏي حڪمرانن جي محلات ۾ ڪمپليڪس، سنڌ جي ثقافتي ورثي ۾ شامل ٿيڻ لاء. ٽرانسپورٽ جي بنيادي صورت ۾ تمام کي ويانا عام رستو استعمال ڪرڻ آسان آهي. رهنمائي جي بس، ٽرام ۽ suburban ريل جوڙي سان ثانيء، جي شهر جي ڪنهن به حصي ۽ ڀرپاسي countryside کي آسان رسائي رهڻ.

ڪهاڻي

نوجوان ويانا عام رستو وڃي ٿو سمجهي جي ٻين شهرن جي حوالي سان گفتگو. ان جي موجوده نسخي ۾ هن اسڪيم صرف 1976 ع ۾ دريافت ڪيو ويو. بهرحال، پهرين منصوبي جي XIX صدي عيسويء ۾ اڳ ۾ ئي هئا، ۽ روڊ جي ڪجهه ٻڪ، جديد نيٽ ورڪ جو حصو هڪ ئي وقت ۾ تعمير ڪرايو،.

شروعات ۾، شاهي خاندان کي catered ضرورت جي بنياد تي ٻاڦ سکيا. وڌيڪ، هن پيچيده ترقيء ۽ شهري آبادي جي عبادت ڪرڻ لڳو. هن چيو ته Stadtbahn جو لقب پيو، ٽي مکيه ڀاڱي ۽ هڪ ئي حمايت جو گولا. تنهن هوندي به، ٽرانسپورٽ جي هن قسم جي تمام مشهور نه هو. پکڙيل جي ننڍي سبب جي ٽرام نظام سان پورو نه ڪري سگهيو.

جي ويهون صدي عيسويء جي پهرين اڌ جي سرگرمين

جي XX صديء جي شروعات کان وٺي سنڌ جي زمين هيٺ tunnels جي تعمير نقطه ويو. پر پهرين مهاڀاري جنگ ۽ هڪ ڊگهي وقت لاء هن کان پوء پريشاني جي معيشت ۾ حڪمن جي ترقي روڪي ڇڏيو آهي. جي Anschluss کان پوء، ۽ جرمني کي راڄگديء بار بار ويانا عام رستو جي تعمير جي معاملي تي بحث ڪيو آهي. هن اسڪيم هڪ تمام پيچيده ۽ ambitious هئا. پر انهن جو منصوبو ڳالهه ٿي ٺھرايوسين نه هئا.

جي postwar دور ۾ بار بار هڪ جديد زير زمين آهي آسٽريا جي گاديء جي ضرورت جي سوال اٿاريو ويو آهي. تنهن هوندي به ملڪ جي نئين سر تعمير جي هائوسنگ ۽ ٻين منصوبن جي تعمير جي حق ۾ هڪ ويانا سب وي جي ان خيال کي رد ڪيو هو. اسڪيم گاڏين ٽرئفڪ جي فعال ٿيڻ جي ختم.

نه بس رستن جي صورت ۾ زير زمين رستن کي متبادل پيدا ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا هئا. پر motorists جي تعداد ۾ دؤران اضافو supercharged روڊ ۽ ملڪ ۾ ٽرانسپورٽ جي ڪمن سان منهن نه ٿو ٿي سگهي.

شاندار

جي شروعات 1968 ع ۾، هن شهر کي ڪائونسل جي سب وي تعمير ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو آبادي جي اوسر ۽ زندگيء جي سڀني شعبن ۾ تيز ترقي جي مقصد اشارو ڪندي ڄاڻايو ويو. ڇهن سالن کان پوء، ان جي پرک آپريشن U4 لڳو. ان کان پوء ٻين علائقن ۽ عام رستو اسٽيشنن شروع ڪيا ويا. ويانا جي تمام ويجھو هنڌن تي رهن ٿا ۽ آرام ڪرڻ جي هڪ ٿيو.

عام طور، زير زمين عام واھپي جون شيون جي تعمير ٽن مرحلن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو. پهرين ته ان وقت ۾ 1969 ع کان 1982. ڪرڻ جو وقت دور ۾ پکڙيل آهي، U1، U2 ۽ U4 تعمير ڪيا ويا. پراڻي ٽرام لم جو حصو ٽرينون بند جي هڪ تحريڪ ۾ تبديل ڪيا ويا. ايندڙ شيء - جي U4 ۽ U6 - ٻن نئين هدايتن جي بنياد تي اڏاوت ٿو. اهو ڪم 1982 ع کان 2000. ڪرڻ جي جاء ڪري ورتو ۾ نئين ملينيم موجود نالين جي توسيع لڳو. پوء، جي ورلڊ ڪپ نئين U2 اين جي تعمير ڪيا ويا، ۽ ان کان پوء U1.

جو منصوبو

في الحال، يو-Bahn ويانا جي پنجن ٽاريون تي 104 اسٽيشنز، جنهن 78،5 ڪلوميٽر جي فاصلي تي لاء ڊگھو ڪيائين. 2019 جو قسم، هن شهر جي اختيارين 12 کان وڌيڪ مسافر جون پوائينٽون تعمير ڪرڻ ۾ رٿيو. وڌيڪ 11،5 ڪلوميٽر ريلوي لائين جو هڪ سب وي آهن. ۾ روسي ويانا، گڏو گڏ ڪيترن ئي يورپي ملڪن، لڳ ڀڳ سنڌ جي سب وي سميت designations نه ڪيو. تنهن ڪري، روس کان سياحن ڀلي جي ترجمي سان ڪارڊ حاصل ڪرڻ جي طورتي آهي.

مضمونن جي

حقيقت اها آهي ته ويانا سب وي جي تعمير ڪافي دير سان شروع ڪري، اتي آهي لڳ ڀڳ ڪو به ڪنهن به چٽيء طرح، ٻاهر لڳل مسافرن کي ڏينم. سڀ اشارا عالمي معيار ملن ٿا. تنهن هوندي به، هڪ ئي قطار №5 جي غير موجودگيء نوٽ ڪري سگهو ٿا. سندس منصوبن تي خيالن جي ڏي وٺ ڪئي وئي آهي، پر ڪو به فيصلو ڪري ورتو هو. به بجليء جي نظام ۾، اتي جو عام استعمال اختيارن کان ننڍي اختلاف آهن. پر هن مسافرن جي ٽرانسپورٽ متاثر نه رکندو آھي.

ڊرائيونگ ويانا عام رستو صاف ۽ سادي دنگ. سڀ خانه هڪ مختلف رنگ سان لڳل، ۽ اڪثر ڪري سنڌ جي نقشي تي ٽريم، بسين ۽ suburban ٽرينون بند رستا ڏيکاري ٿو. هي توهان conveniently هوا ۽ مانوس هنڌن تي نيويگيٽ ڪرڻ لاء آسان رٿ ڪرڻ جي اجازت ڏئي.

سالياني، جي Viennese سب وي 470 ملين مسافر آهن. هن مطالبو ڪيو ته سنڌ جي سهولت ۽ ٽريفڪ طرفن جي معيار جي ڪري بيٺو. اهڙيء طرح، زير زمين تارن جي ترقي بامعني جاين تي ڪري ڇڏيو آهي: بيٺي ٽريفڪ جام، هئا جي گهٽين پنڌ، شهرين ۽ سياحن ته اها پهچ مختلف طرفن ۾ پيش ڪيو.

شيڊول ۽ قيمت

۾ يو-Bahn آسٽريا جي گاديء جو 5:00 کان 01:00 ڪري هلندو هو. 5-8 منٽن - شام ۾ ترسيائي نه پڙهائڻ 2-5 منٽن ۾. 2010 ع جي سرء کان وٺي جمعو ۽ ڇنڇر تي، گڏو گڏ ان جي موڪلن دوران هڪ ڪلاڪ جي لڏ جي آھسته آھسته ڏينهن ۽ رات ٽرينون بند ۾ داخل ٿيو. به رات جو شهري ٽرانسپورٽ ڪيترن ئي بس سٽون ڏيندي complemented آهي. سياحن جي رستي جو دورو طي ڪري سنڌ جي گاديء جو ويانا-اڏي-عام رستو. استعمال ڪريو ان کي تڪڙو جي جهاز جو موڙ تان ھيٺ لھي ويو، ۽ خوش ٿي ڪنهن به گهربل مقام کي حاصل ڪري.

سڀ عوامي آمد و رفت جي لاء هڪ طرفي ٽڪيٽ آهي. نه شغل جي ٺهڻ جو هڪ مختلف نظام آهي. مسافر جي مقصد تي منحصر حق اختيار مناسب سفر سند چونڊي سگهو ٿا. پوء، توهان جي سفر جي 72 ڪلاڪن لاء هڪ خاص ڪارڊ خريد ڪري سگھو ٿا، جنهن بيٺي داخلا عجائب شامل آهن.

نه به هڪ وقت، ڪلاڪ جي حساب سان، هفتيوار، ۽ وارو ادائيگي لاء اختيارن آهن. انهن جي قيمت سفر رپيا ٻه پنج کي يورو کان ڪئڊٽ کنيا. ڇهن سالن جي عمر ۾ آزاد سفر هيٺ ٻارن لاء. بالغن جي شاگردن به Sundays، موڪلن ۽ سنڌ جي گاديء ۾ موڪلن دوران تي ادا نه ٿا ڪري سگهو.