وتري crosswalk. هڪ پيادلن جي گذرڻ جي diagonally سان سنگم

روڊ جي حفاظت - جي مجاز اختيارين جو هڪ اهم ڪم. سٺن ڪيئن ڪيترن ئي ماڻهن کي سنڌ جي لاڳاپيل ضابطن سان غير تعميل جي نتيجي ۾ انهن جي صحت ۽ ڪڏهن به انهن جي جان وڃائي ڇڏيو، ان جي عملي جي قانونن ۾ ڪجهه تبديليون ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ان کان علاوه، اهي اڳ ۾ ئي انهن کي عملي ۾ وجهي منظم ڪيو. اسان جي وتري پيادل crossings جي باري ۾ ڳالهائڻ آهن. پوء، اهي ڇا آهن؟ سندن ڪنڀار ڇا آهي؟

markup جي هڪ نئين قسم

پوئين جو ڪئلينڊر سال يادگار ڊرائيور ۽ پيادل، جي قانونن ۾ ڪجهه تبديليون هو، ٻي شيء مان. خاص طور تي، هاڻي جي انهن مان هڪ جي باري ۾ ڳالهائي آڻي - markup جي هڪ نئين قسم جي تعارف (يعني، وتري crosswalk رائج ڪيو ويو). ان پيادل لاء جو مطلب ڇا؟ هاڻي اهي هڪ چونڪ رڳو perimeter تي roadway پار ڪري سگهن ٿا، پر ان جي مرڪز جي ذريعي. نئين پيادل crossings ۽ ڊرائيور لاء نئين ضابطن ڪندا؟ هن کان پوء تي.

جي وتري ڪميونزم ڇا آهي

Adjustable crosswalk assumes ته ماڻهن کي هڪ ئي وقت ۾ روڊ پار ڪندو ته roadway ٽرانسپورٽ گڏ هوا. عملي طور تي، هن جو مطلب آهي ته جڏهن ڪارن موڙ، ۽ اھي اھي آھن ته روڊ پار ڪرڻ لاء هڪ conditional خطرو پيدا. ٻين لفظن ۾، اتي هڪ ٽريفڪ حادثي جي خطري آهي، ۽ هڪ crosswalk تي انسان آ خلاف insured نه رکندو آھي.

انهن دهشت زده ٿين حال جو ازالو ۾ تحقيق کان پوء، ماهر سودي ڪيو آهي ته هڪ معنى الڳ الڳ پيادل بينچ جو تعارف ڪيترائي ڀيرا اهڙي مول جو انگ گهٽائي ڇڏي. ان کان سواء، هن وتري جي عبوري مشورو ڏيندو آهي ته diagonally ڪندو ته roadway پار ماڻهو. سندن تحريڪ جي فاصلي تي وڌندا، ۽ ان سان گڏوگڏ سنڌ جي سفر وقت. انهن ترقياتي پيادل لاء ڇا مطلب؟ حفاظت ۽ بيٽسمين سهولت جڏهن roadway گذرڻ.

تحقيق جي ماهرن وقت نظر تي هلندا ته وتري پيادل رستي پار علائقن ۾ جتي گاڏين ۽ پيادل وهندو خاص طور تي شديد آهي ۾ ٽريفڪ بهتري لاء safest متبادل آهي.

آزمائش؟

ڪميونزم جي هن قسم جي پيچيدگين هڪ مظاهرو فيصلو نه هو. اهو elaborates. کان اڳ اوھان کي انھن سرڪاري داخل، وتري پيادلن جي گذرڻ جي تجرباتي طريقيڪار ۾ هن شهر کي ماسڪو جي ڏهن crosshairs ۾ عمل درآمد ڪيو ويو. اهڙيء طرح، جو مناسب نشان ھڻڻ وتري چونڊيل حصن کي لاڳو ڪيو ويو. سنگم قسم چونڊيو. بهرحال، اهي سڀ ڪجهه عام ضرورتن حصيداري. مثال طور، هيٺ ڏنل:

• ڪافي visibility؛
• تحرڪ جي ٻنهي طرفن ۾ گهٽ ۾ گهٽ چار مڪمل طور؛
• مصنوعي روشني جي موجودگي؛
• پيادل ٽريفڪ جون بتيون تي specialized سيڪشن جي دستيابي؛
• ۾ هنڌ هڪ رهائشي علائقو (گاڏي پيادل جي ڀيٽ ۾ گهٽ هجڻ ضروري آهي.).

اڳ جي آزمائش ڳالهه ويو ڳالهه ٻولهه ڪئي، ماڻهن جي چونڊ جڳهين تي وڃي لاء توکان موڪلائين تڏھن روڊ جي ضابطن ڀڳو، هڪ روڊ پار. صحت يا زندگيء جو نقصان - هن معاملي ۾ بهترين ڪالهه 500 روبل، بدترين جو هڪ نفيس بڻجي سگهي ٿو.

پوء جي آزمائش ڪاميابي تي عمل سمجهيو ويندو هو، ان جي شهر جي مختلف ضلعن ۾ وتري محدود لاڳو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. سنڌ جي راڄڌاني ۾ ڪل هن قسم جي باري ۾ ٽي سئو transitions ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي. ڇا هن جدت آڻيندو ڊرائيور ۽ مسافرن؟ ڪيئن هڪ پيادلن جي گذرڻ جي ڪارروائي ڪئي آهي؟ جي ماهرن هن جي باري ۾ ڇا خيال آهي؟ ٿوري دير کان پوء هن مضمون ۾ تفصيل.

قانون سازي ۾ ڌيان

ان جي موجوده قانونن ۾ غور هيٺ بدعت جي باري ۾ چوي ٿو ڇا؟ پهريون، هڪ پيادل جي roadway گذرڻ هڪ specialized transitions (ان به جي باري ۾ زمين جي مٿان اچي ٿو، ۽ جي رڳو ممڪن آهي subways). جيڪڏهن اهي موجود نه ڪريو، رڳو امڪان صرف curbs يا sidewalks ذريعي چونڪ ذريعي ڪڍيو وڃي ٿو.

ڪجھ ڪيسن ۾، قانون سازي رستي جي ٻنهي opposing ڪنڊن (diagonally، diagonally) جي وچ ۾ هڪ چونڪ گذرڻ جي اجازت ڏني. تنهن هوندي به رڳو وتري crosswalk ڄاڻائي محدود جي صورت ۾.

قانون سازي جي اسي شيء هڪ نئين تڪ، جنهن جو احوال جن جي ھيٺان اهو ممڪن آهي وتري crosswalk وهم جي رائج ڪيو ويو. اهو عمل جون پوائينٽون جي باري ۾ آهي:

• اهو رڳو تي اجازت آهي regulated چونڪ ؛
• اهو ئي مناسب markup ته اجازت آهي.

خبردار! نه هر پيادل diagonally روڊ پار ڪري سگهو ٿا. هيء به جايون جتي هڪ رستي نه آھي لاء لاڳو سائين "پيادل پار"، ۽ ڪنٽرول چونڪ. هڪ سواء صرف انهن علائقن جي جتي جو اختيار به نشان ھڻڻ کوڙيائين ته هو ان لاء ڪيو آهي. markup کان سواء چونڪ تي roadway diagonally جي چونڪ هڪ هنگامي صورتحال کي رسي سگهي ٿو. نه به ان جي درخواست لاء ڪجهه اصول آهن. مثال طور، ان جو پيادل زيبرا جي ماپ تي غور ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن سڀ (ٻئي ڊرائيور ۽ پيادل، ۽ عام واھپي جون شيون) سندن فرائض انجام، سنڌ جي روڊن تي ٽريفڪ محفوظ بڻجي.

حفاظت

هن مضمون ۾ بحث ڪيو وتري پيادل crossings آهر ڪيس جتي roadway ٻنهي پيادل ۽ گاڏي رخ ثانيء ۾ رستي تي حفاظت جي سطح ۾ اضافو ڪري سگهو ٿا.

اهو سمجهڻ ته جدت کي استعمال ڪندي ۽ سفر crosswalk جي ضابطن ۾ تبديلي ضروري آهي. ان کان سواء، بامعني خدمت ڏنو حصو پيادل لاء ۽ ڊرائيور لاء گذرڻ جي سطح تي بيٺي. صرف هڪ معياري ٻه-مرحلي ٽريفڪ لائيٽ جو استعمال عام نظام لاء ان جي خصلت جي اعلي سطحي. صرف پاسو incredibly اعلي پيادل وهندو سان سائيٽن جو آهي. اهڙي چونڪ لاء وتري transitions گاڏين جي تحريڪ کي بهتر ڪرڻ لاء بهترين حل آهي.

راء پيادل

ڪيئن سڌو جن جي پهرين جاء ۾ آهن کي منهن ڏيڻ لاء نئين پيادل crossings جو فائدو وٺي ويندي؟ بنيادي طرح، سڀ ماڻهو هن موقعي تي ڪنهن به تعريف يا indignation نه جو اظهار ڪيو آهي. ڪيتريون ئي markup جي هڪ نئين قسم جي آسان لڳي. سڀ کان پوء، اتان جي perimeter تي رستي جي ساڄي پاسي ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ڪا به ضرورت آهي. اهو هڪ خاص حد تائين وقت ڇڏايو. ٻين کي يقين آهي ته هن جدت بنيادي طور ڪا به تبديلي نه ٿيندي. عام طور، ڪافي پيادل passively ڪجهه چونڪ تي موقعو گهريون diagonally جي roadway پار. شايد، وقت جي حوالي سان، عملي طور تي سنڌ ۾ جدت جي جاچ، اهي سندن مدلل راء ٻڌائي سگهن ٿا.

راء ڊرائيور

Motorists جدت تكلف نه خوش. جدا جدا پيادل مرحلو، انهن جي راء ۾، بامعني گاڏين جي خدمت جي وهڪري کي ناڪام ڪري سگهي ٿي. ڇو ته هاڻي ڪجهه وقت لاء بورڊ پار گاڏيون بيھندا. motorists موجب، ان کي هڪ ڀيرو ٻيهر ٽريفڪ جام، جنهن ماسڪو ۾ آهي جو پاڪستان ٺهڻ کان لوڌڻ ۽ پوء فقدان ٿيندو. سڀ کان حصو لاء ڊرائيور، سمجھن ٿا نه سو ان کي اهي تبديليون ڪرائڻ جي اهلڪارن جو مسئلو حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، ۽ هن موقعي تي خاص خوشي جو شڪار نه ڪيو.

ماهر راء

ڪيترن ئي ماهرن جو هڪ انهن اڳڀرائي سھي کان ڊڄان ٿو ۽ اڃا به ان جي بيان جو حل جي خاتمي لاء عملي اپاء وٺڻ جي عملي همت افزائي ڪريون. ڇا، ماهرن مطابق، اهو مسئلو آهي؟

ماهرن جو ايمان آهي ته، هن معاملي ۾، ان کي روسي وفاق ۾ پرڏيهي تجربو نقل ڪرڻ سان گڏو گڏ رستي سفر جي ثقافت بنيادي طور مختلف آهي نادانن ٿئي ها. اولهه عمل ته سنڌ جي شهرن ۾ روس ۾ في ڪلاڪ 50 ڪلوميٽرن جي حد جي بيان، ۽ في ڪلاڪ 80 ڪلوميٽر جي رفتار تي بيوس. پيادل crossings تي اڄ هڪ سئو ۽ چاليھن ماڻهن کي رستي پار کان ٻاهر کڙڪايو، پوء اھي اعلي-خطري وارن علائقن جي طور تي سمجهي سگهجي هجڻ ضروري آهي.

ٻين شين مان، خاص محدود عام طور تي ٽن مهينن اندر هليا ويندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن اهو به ساڳيو ۽ ضابطي سان تبديل ٿي ويندو آهي. هن ڊرائيور کي چئجي ته خاص markup کي اطلاع ڪري سگهون ٿا نه، ۽ هڪ پيادن لاء انتظار کان سواء، نازل سست نه ڪندا، جڏهن ته جي رهنمائي.

ان کان علاوه، ته هڪ پيادل رستي کي پار ڪرڻ لاء وقت نه ٿو ڪري، ان جي، قانون جي، جي چونڪ جي مرڪز ۾ بند ڪري واجب ڪيو ويندو آهي. جيئن جلد ئي تحريڪ جي طور تي، هن چيو ته گاڏين جو رخ ڪري لاچار ٿي ويندي ڦيرائڻ ۽ علائقو جنهن ۾ ان کي ڪنهن به هوا مشين ھيٺ آڻي سگهي ٿو ۾ ڪرندا ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو.

عام طور، قابل صلاحڪارن هڪ درجن کن مسئلن ته ممڪن ئي وتري پيادل crossings جي چونڪ ۾ جي روسي جي استعمال ڪرڻ اپ جي سڃاڻپ آهن.

ٽريفڪ ٻيٽ

مٿي بيان، ڊرائيور ۽ پيادل جي معمولي زندگي چند بدعت تبديل ٿيندو. انھن مان، جي ٻيڙي ذريعي شامل آهن. اهو ڇا آهي؟ ۽ ان کي جيڪي پيدا ڪيو ويو لاء؟

هڪ پيادل رستي ۾ چڙهي ته، هن جڏهن ان جي رستي تي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهي کانسواء کيس روڪي يا ناحق دير ڪرڻ جو ڪو به حق اٿس،. ماڻهن جو پيادل پار نڪري وقت نه ڪندا آھن (زيبرا جي حوالي سان نه آهي، پر ٽريفڪ سگنل تبديلي) سڌي ليڪ ته سامهون هدايتن تي ٽريفڪ جي وهڪري divides تي ٻيٽ يا سڪيورٽي تي رھڻ گھرجي. تحريڪ جاري صرف جنھن مھل ان کي بلڪل محفوظ آهي.

سوارن لاء لين

هاڻي جي roadway تي هڪ خاص جي قطار آهي. اهو خلاصيون جن سائيڪل يا ننڊي جي سفر لاء ٺهيل آهي. هن موڪلايو خاص روڊ (اڪثر افقي ۽ خاص محدود ۽ خاص نشاني جنهن ۾ سنئون سڌو stripe مٿي ڪوڪا آهي) جي آرام کان جدا. ڪڏهن ڪڏهن هاڻ "سوارن جي ٽولي." هن نئين ڪردار استعمال اهو carriageway تي اونڌا نه ڪندو آھي، ۽ هڪ رستي سائين "پيادل گذرڻ سان" وانگر هن پاسي قائم،.

حقيقتن کي بدعت؟

ڪيئن چڱي حل بيان لپي جي جي مجاز اختيارين ڪيائون،؟ تاريخ کي، محنت جو چوڻ آهي. جيتوڻيڪ سنڌ جي تبديلين جي تعارف کان اڳ لاڳاپيل پڙهائي ۽ تجربن جا پيروڪار هئا سمجهڻ لاء انهيء کان ڪيئن اثرائتي اهڙي فيصلي صرف مستقبل جي مدد ڪري سگهي ٿو ڇڏي. عملي طور تي، پيادل ۽ ڊرائيور جي رويي، ڀڃڪڙي ۽ هڪ ايراضي تي ٽريفڪ accidents جي انگ اکر - هي سڀ سوال جي تڪ جي شروعات ۾ ھندستان کي پڌرو جواب ٿيندو.

ڪيئن جواب ڏيڻ جي

صرف شيء آهي ته هاڻي اهو ڪم ڪندا حڪمت وارو ٿئي ها - موجوده ضابطن جي تابعداري ڪرڻ. بدعت جي تنقيد ۽ انهن کي غلط يا استعمال ٿيندڙ سا ثابت ڪرڻ جو احساس. هن قسم جي پيادلن جي گذرڻ جي هدايتن جي اصول جو مشاهدو: جتي کين ڌيان کي سمجهڻ ۽ منهنجو حصو شيء آهي ته roadway تي حفاظت فروغ ھا ڪندا قابل ٿئي ها. سڀ ٻئي جي مٿان - اهو آهي ته حفاظت کي نصيحت وٺڻ لاء اهم آهي. ڪو وقت بچايو هڪ انساني زندگي گم ٿي لڳي نه آهي.

ٿڪل

پوء، وتري پيادلن جي گذرڻ جي - هڪ عبوري پيادل جي roadway پار، نه رڳو چونڪ جي perimeter تي جي اجازت ڏئي ٿو ته، پر پڻ obliquely (هڪ ڪنڊ کان ان جي سامهون لاء) آھي. هيء رڳو مناسب محدود ۽ رڳو سان ڪم ڪري سگهجي ٿو ڪنٽرول جنڪشن . تاريخ کي، اتي ٽي سئو کان مٿي اهڙي transitions آهن.

سنڌ جي عوام کي مختلف طريقن ۾ جدت کي reacted. پوء پيادل احوال ئي آهي ته ان کي carriageway گذرڻ جي فڪر ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو، ڪا به خاص جو اظهار نه آهن. ڊرائيور به سنجيدگي سان پريشان ۽ ماهر آهن. Motorists پريشان آهي ته هن جدت جي نتيجي طور، ٽريفڪ جام جو تعداد وڌائينداسون آهن. پر ماهرن جو چوڻ آهي ته وتري پيادل crossings وڏو حفاظت کي يقيني بڻائي نه صرف جڏهن roadway گذرڻ، ۽ مڙيوئي substantially ان سطح جي خاتمي.

ڪير حق آهي، وقت کي سڌ ڏيندو. ساڳئي ئي وقت ۾، اسان جي سڀني جي معيار ۽ موجوده قانونن جي ضرورتن تي عمل پيرا آهيون ڪرڻ جو حق آهي، ان جي حفاظت ۽ ٻين جي حفاظت جي باري ۾ worrying ها.