فورڊ Mondeo: مالڪ جي موٽ، وضاحت، خاصيتون، فائدا ۽ نقصان

ماڊل ميڊيو جي تاريخ، مشهور فورڊ ڪمپني پاران ترقي ڪئي، 1993 ۾ واپس شروع ٿيو. هر سال ڪار بهتر ٿي ويو:

• 1994 ۾، هڪ 2.5-ليٽر انجڻ نصب ڪيو ويو هو؛
• 1995 ع ۾ آل سائيڪل ڊرائيو نسخو آزاد ڪيو ويو؛
• 1996 ع ۾ هڪ اسٽائل منعقد ڪئي وئي، جنهن ۾ خاص طور تي ٻاهرين ڊيزائن کي تبديل ڪيو ويو؛
• 1997 ع ۾ حفاظت جي سطح ۾ اضافو ٿيو ۽ برجنگ واري نظام کي وڌايو.

ٻيو نسل Mondeo

پر 2000 ۾ ڪمپني جي مڪمل طور تي اپڊيٽ ڪرائي وئي "فورڊ ميونيو". هنن ڪارين جي مالڪن جي راء ايترو تاثر هو ته تقريبا هرڪو ڪار خريد ڪرڻ چاهيندا هئا. نئين نموني جي ظاهر بابت افواج 2 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين گرمي ڪئي وئي. ۽ انتظار جو مايوس نه ٿيو.

روسي خريد ڪندڙ لاء فورڊ ميڊيويو جا فائدا واضح آهن. هڪ مضبوط ۽ قابل احترام ڪارڪردگي جي ذميواري سنڀالڻ ۽ سٺي متحرڪ خاصيتن، وسيع ۽ آرام سان، اڻ سڌريل گڏ، قابل اعتماد ۽ اقتصادي طور تي ممڪن آهي. ۽ ساڳئي وقت مقصدن کان گهڻو سستا آهي. جسم جي تبديلين جي وڏي حد کان، اسان جي ڪار سوسائٽي هڪ سويلين کي ترجيح ڏين ٿا. تقريبا هڪ امڪاني گراهڪن جي ڏاهپ هڪ هيڪڪبب يا اسٽيشن ويگن خريد ڪيو. موٽر جي قطار ڪافي وڏي هئي.

ٽئين نسل مونيويو

2006 جي آخر ۾، دنيا هڪ نئين ماڊل Mondeo III نسل سان پيش ڪيو ويو. وڏي پيداوار ۾ اهو 2007 واري چشمي ۾ شروع ڪيو ويو. اهو ضروري آهي ته "فورڊ ميونيو" (ماهرين طرفان پيش ڪيل هڪ جائزو، معياري تشخيص ڪرڻ جي اجازت ڏئي) 7 سالن اندر پيدا ڪئي وئي هئي. انجن جي تحقيقات ۾ ڪا به خلاف ورزي ناهي: ڊيزل جا 4 ترميم ۽ ساڳئي گئسلن ۾. 2010 ۾، ڪمپني کي معمولي سڌاري ڏني وئي، اندروني گهرو وڌيڪ آرام سان ۽ هوشيٽ جي شڪل تبديل ڪري ٿي.

اسان جو وقت ماڊيو جا ماڊل

2012 ۾ ڪار جي چوٿين نسل تي بحث ڪيو ويو. جيتوڻيڪ، سيلز جي شروعات ٻن سالن تائين ملتوي ڪئي ويندي هئي. پهريون دفعو، يورپي خريد ڪندڙ آڪٽوبر 2014 ۾ تازه ڪاري خريد ڪري رهيا هئا "فورڊ ميونيو". زميندارن جي شاهديات پنهنجي فضيلت جي گواهي ڏني: صداقت، اعتماد، طاقتور ۽ اقتصادي موٽر، سٺو ڊرائيونگ جا مالڪ ۽ معتبر.

1. انجڻ. 2012 جي جديديت جو مطلب اهو ٿيو ته ٽربو-سپرچگنگ EcoBoost سان نيون گئسولين انجڻ جو افتتاح، ۽ 2 ۽ 2.2 ليٽر ٽربروڊيليل حجم.
2. جسم. نئين ميڊيڪل، بمپر، سر ۽ ريٽ آپٽڪس، ۽ نيوياتي لائيٽ جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري مونڊييو کي بحالي کان پوء وڌيڪ جارحيت بڻجي چڪو آهي.

روسي مارڪيٽ لاء فورڊ ميڊيويو

سچ پچ، اسان جي وطن دوستن لاء گاما موٽرس مختلف هئي. روس ۾ فورڊ Mondeo کي پيٽرول پاور يونٽ سان وڪرو ڪيو ويو هو، ۽ هڪ 2.5-ليٽر ان لائن "پنج" جيڪو وولوو جي آرسن کان قرض وٺي، ۽ ٽربو ڊيزل (140 hp) کان قرض وٺي ويو. ان کان سواء، ڪار جي روسي ورزن "فورڊ ميونيو" (هيٺ ڏنل ٽيڪنالاجي پيٽريوز تي موٽيل) هڪ وڏي پئماني تي بنايل مختلف آهي.

بنيادي ميڊيو اي سي ايس کي برقي قوتن جي فراهمي جي فراهمي سان گڏ، ڊي ايئر بڪس، ايئر ڪنڊيشن، گرم پاسي آئيني ۽ شيشيز، هڪ سي ڊي پليئر ۽ هڪ بورڊ جي ڪمپيوٽر سان گڏ آڊيو سسٽم جو اعزاز حاصل ڪيو. معياري يورپي نسخن ۾ گهڻو ڪجهه معمولي ليس هوندا هئا.

سچائي جائزي

Mondeo تي ٽرببوچارگي موٽر روس ۾ ڪافي مقبول آهي. اهڙين ترميمن کي فوري طور ڪارپوريٽ گراهڪن ۽ هڪ ٽيڪسي ڪم لاء خريد ڪيو ويو. بهرحال، اهو معلوم ٿي ويو ته انجڻ کي گئس جي تقسيم جي وقت تبديل ڪرڻ واري ميزيڪل جي هائڊروولوڪ ڪلچ کي ڇڪايو ويندو آهي، جڏهن اوڊٽرٽر 100 هزار ڪلو ميٽر کان وڌيڪ ڏيکاريندي آهي. انهي کان علاوه، ٻيا نونسنس مثبت ۽ منفي آهن، ماڊل "فورڊ ميونڊ" (ڊيزل) جي تفصيلي جائزي سان. ھيٺين نتيجن کي ڪڍڻ لاء ڪار مالڪن جي جائزي جي اجازت ڏني وئي آھي:

• جسم. پهرين مشين تي، هڪ بدن جي خرابي هئي، جنهن جي ڪري ڪار جي سامهون حصي ۾ ڪلڪ ڪيو ۽ تخليق ٻڌي رهيا هئا. مسئلو ڊرائيور جي دروازي ۽ ريڪ جي علائقي ۾ ويلڊ کي ترتيب ڏيندي ختم ٿي ويو. سياري ۾، ڪرن جا حصا تيزيء سان ڍڪيل ٿي ويندا آهن، ۽ هڙهڙي کائڻ واري کيبل کي ڇڪيو ويندو آهي. اهو ڪافي آهي ته ان سان ڳرڻ واري تڪليف ڀريو ۽ مسئلا پري ٿي ويندي.
• پیچھے کی معطلی پائیدار ہے، یہاں تک کہ اسٹرٹٹس اور سٹربلائزر بزنس ایک بڑی میلا کا سامنا کرتے ہیں. رڳو هڪ ئي شيء اهو آهي ته حب جي پگهار 70 هزار ڪلوميٽر جي ڀيٽ ۾ تبديلي جي ضرورت هوندي آهي.
• ٽرانسپشن. مشين Mondeo تي مشين صحيح آهي. مکيناتي "پنج قدم" ۾ ايپپلون ڊرائيونگ ننڍو آهي. کلچ هڪ سراسري 120 هزار ڪلو ميٽر تائين پهچندي آهي. سڀ کان وڏو مسئلو هڪ ٻيڻو ڪلڇ سان پاورShift باڪس آهي، جنهن جو تجزيو 60 هزار ڪلوميٽرن تائين آهي، جنهن جي ذريعي نظرثاني ڪئي وئي. "فورڊ Mondeo" مشين هڪ ڪاميابي آهي نه رڳو روس ۾، پر ٻين يورپي ملڪن ۾ پڻ.

• مئٽرڪ معطل ۾ مختصر رهنمائي واري ريڪ ۽ استحڪام کٽڻ وارا آهن، انهي سان گڏ حب بيئرنگ جيڪي 60-80 هزار ڪلوميٽر جي مفاصلي تي جمع ڪيا ويا آهن.
• انجڻ. سڀ کان وڌيڪ مشهور - گئسولين انجنيئر 2 ۽ 2.3 ليٽر. اهي تيل جي استعمال ۾ ڏسي رهيا آهن، انڪري ان جي سطح مانيٽرول ٿيڻ گهرجي. گھڻي تعريف ۽ 2 ليٽر جي ٽربوڊيلل جي صلاحيت.
• پیچھے سوفا، غير مسابين حصن ۾ ورهايو ويو آھي: پهريون ڀيرو سيٽ اڳتي وڌايو ويندو آھي، ۽ پوء پوئتي گھٽ آھي.

ادارن جي قسم

خارجي طور تي، هٽيڪڪ "فورڊ ميونيو 2.5" (ڪار جي باري ۾ جائزو گهڻو ڪري مثبت آهن) لڳ ڀڳ تقريبن سلان کان مختلف ناهي، پر ان کان وڌيڪ عملي طور تي: ٽڪن جو 500-1370 ليٽر آهي. اهو بلڪل جامع ۽ ترتيب آهي ته اهو 5 دروازي کي فوري طور تي ڌيان ڏيڻ ممڪن آهي. جسم جي جسم تي ان جي جنن جي موجودگي جو قسم ڏئي ٿو. گڏوگڏ، جسم جي پگهار جي ڊيزائن جي مقابلي ۾ بلڪل سوراخ ڏسڻ ۾ اچي ٿي.

اسٽيشن ويگن، شايد ٻيا جسماني نسخن جي لحاظ کان، سڀ کان وڌيڪ بااختيار: ٻاهران جي محڪم هجڻ باوجود، اهو تقريبا 50 ملين کي سورن ۽ هاڪ ڪٽ کان به گھٽ آهي. ۽ ريل جي معطل Mondeo ڪمبي کي ڪار جي ٻين ڪارڪنن جي مقابلي ۾ مضبوط ڪيو ويو آهي.

فورڊ مائونڊ 2.3 جي سالياني جي اسيمبليء (موٽرس جو جائزو وٺڻ جي مقبوليت ثابت ڪري ٿي) 2009 ۾ ويسوولڪوزڪ ۾ قائم ٿيو. پر يونيورسٽيون ۽ ڪشميري يورپ کان وٺي ويا.

انجڻين "Mondeo": خاصيتون ۽ ڪمزور

"فورڊ ميونيو" ("سچائي ٽپ") جي نموني جي مطالعي، تيل جي استعمال جو سوال پيدا ٿي چڪو آهي، تنهنڪري اهو ان جي سطح تي مسلسل نگراني ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. موٽر 2 ۽ 2.3 ليٽر پڻ وڌيڪ "اشتياق" جو شڪار آهن. 2.3-ليٽر "چار" ۾ ئي لڪاو جو سڀ کان وڏو هنڌ هڪ پلاسٽڪ فلٽر هاؤسنگ آهي، جيڪو بدلائي ڪارٽريز سان گڏ هوندو آهي. پر ٻي صورت ۾ انجني مڪمل طور تي قابل اعتماد آهن. 2،5-ليٽر يونٽ جلدي ايج آر ويل ۽ تختو ڪائونسل کي ٺهڪي اچي ٿو. جيڪڏهن صورتحال شروع نه ٿيندي آهي، عام طور تي صفائي بچايو ويندو آهي. نشان هڻڻ جو 100 هزار ڪلو ميٽر، انجڻ جي تيل جي سيز ۽ گاسٽس جي ذريعي شروع ٿئي ٿو.

EcoBoost سیریز، جو 2010 کی بحال ہونے کے بعد رینج میں شائع ہوا، سونیل ۽ تيل جي معیار تي تمام حساس آھن. عيوض کان وٺي والوز تي جلدي هڪ ذخيرو ٺهرايو، ۽ هڪ ڊگهي گاڏين کان پوء توربين جام جام ڪري سگهي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾ گھٽ آڪسي گئسولن کي موٽرسائيٽ ڪرڻ جو سبب بڻيل آهي، موٽر سائيڪل جي هڪ آٽرين-سڌارو جي موجودگي جي باوجود، پسن جي انگن جي وچ ۾ ويڙهاڪن جي تباهي جي ڪري ٿي.

پر ٽربروڊيلز "فورڊ ميونيو" (هن ترميم جي مالڪ جي راء جو چوڻ آهي ته هي) عملي طور تي مسئلا-آزاد آهن. خطري جي گروپ ۾، هڪ قيمتي ذيلي فلٽر، جيڪو ڊاسن جي مصنوعات سان ٽرئفڪ جام، چمڙي پلگ ۽ انجينئرز ۾ ڏنل آهي. 5-رفتار باڪس وارا ميزيل ٽامي جا ڪن سيل، ۽ آخرڪار ليور جي ڪڙي سان ڳنڍيل آهن. مشين معتبر آهي ۽ هڪ غير معمولي بچاء واري آهي. توهان هڪ ٻٻر کلچ سان طاقت شفٽ باڪس بابت ڇا نٿا چئي سگهو. مڪمل طور تي آزاد ميڊيويو معطلي ۾، صرف اسٽر بيئرز کي ڪمزور چئي سگهجي ٿو.

اچو ته نتيجن کي برابر ڪريو

ان ڪري، انهن مشينن جي مالڪن جي جائزي اسان کي انهن جي فائدن کي اجاگر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو:

• ٿڌي نموني ۽ طول و عرض؛
• هاء ويساهه؛
• بهترين ڪارڪردگي جي ڪارڪردگي ۽ هٿ ڪرڻ.
• سٺي آواز جا وسيلا؛
• قابل اطمينان ٽربائيڊس.

نقصانات:

• ويڪ رنگ ۽ وارنش ڪوٽا؛
• انجينئر ختم نه ڪيو ويو آهي؛
• گھٽ زمين جي منظوري؛
• ٻٻر ڪڇ سان مسئلي جو منتقلي.