سليمان وساڻ توپ ۽ جهاز

سليمان وساڻ توپ - جرمن جهاز ڪاريگر ۽ امتحان چوي ٿو، جو جهاز ھارڊ ڪري ڇڏيو آهي. هن چيو ته اهڙي "Condor" ۽ "ساڻ بيجا استعمال" جيئن جهاز جي دنيا جي دٻيل ۽ معروف جي هڪ انگ، ترقي ڪئي.

سليمان وساڻ توپ: جيون

ڄائو سليمان وساڻ Waldemar توپ فيبروري 24، 1898 اوڀر پروشيا ۾ (Bromberg-Shvedenhoe جي شهر). جڏهن ته پهرين مهاڀاري، هن منجھ جنگ ڪرڻ لڳا. جلد ئي هن جو هڪ ليفٽيننٽ هو ۽ هڪ ڪمپني، جيڪو مغربي محاذ تي جنگ ڪئي، جتي هن کي زخمي ڪيو ويو کي حڪم ڏنو. توپ هڪ ڪئپٽن جي حيثيت ۾ جنگ ختم ٿي ۽ بهادري لاء ڪيترن ئي اوارڊ هئا.

1918 ع کان 1922 ع تائين ته هن کي برلن جي اعلي ٽيڪنيڪل اسڪول تي اڀياس، جنهن کان هن ڪاميابي سان خاص اليڪٽريڪل انجنيئر حاصل نڪتي. تنهن هوندي به هڪ شاگرد جي حيثيت ۾ هن gliders جي پيدائش جي باري ۾ انتهائي پرجوش هو، سو پروفيسر Everling جي مسلسل شرڪت ڪئي مذاڪرات لاء aerodynamics لاء وقف ڪري. ان کان سواء، پنهنجي شروعات ۽ جهاز ۾ شرڪت ڪئي طبقن تي سليمان وساڻ توپ. اهي وقت، پروفيسر Reisner تي ٿياسون.

پهرين glider جي ٽانڪي ناڪام ٿي ويو. جلد ئي هن کي هڪ نئون نمون آهي ٺهيل ۽ کيس هڪ سڏيو "ٿورو شيطان." هن پنهنجي ڪم جي باري ۾ تمام پرجوش هو، ورڪشاپ ۾ ڏينهن ته تمام دير سان ڳالهه لاء disappearing: هن چيو ته سندن مقالو جو دفاع ڪرڻ لاء سمورا چتر تيار ڪرڻ وقت نه ھو. هن چيو ته پروفيسرز Hoff Percival ۽ سندس ڪم چتر "ٿورو شيطان" جي سامهون ميز تي ٻاهر ھٿيار ۽، سندس حيرت لاء، سٺي گريڊ ٿو: ان کان پوء هن جوان هڪ خطرناڪ قدم کنيا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

پهريون تجربو

گريجوئيشن ڪرڻ بعد، سليمان وساڻ توپ ننڍا بحرين جي ڪمپنين جي هڪ ۾ ڪم. 1924 ع ۾ هن هڪ انجنيئرنگ وڏا ملي ۽ جلدي ۾ هن کي ڪوٺي Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau، برلن ۾ واقع ٿي وڃي ٿي. جي صحبت ۾ شامل کان اڳ، هن جي brevet وسي. تنهن هوندي به هن چيو ته هن کي صرف هڪ ابتدائي ٽريننگ پروگرام هو ڀڄڻ اسڪول جي طور تي ڪو به تجربو هو، جو simplest biplane تي ڪيترائي ڀيرا اڏامي.

هن ٻوٽي ۾ Rohrbach، هن چيو ته سنڌ جي ترقي پرواز ٻيڙين جو نه رڳو ۾ حصو وٺندو آهي، پر پڻ پهريون مسافر جهاز "Roland" جي هڪ. پر پهرين، ان جي manageability ۽ جهاز جي reliability تي صرف نظرياتي پڙهائي هئي. جيئن جلد ڪنهن به امڪان کان ٻاهر جي زوال جي طور تي، هن جي ڪار ۾ ويھ ۽ هڪ جھاز کي هلائڻ لاء پنهنجي صلاحيت honed ها.

امتحان دوران ٻيڙيء Ro-سوم نازل ڪيو ته جڏھن پوک ته ان کي به پاڻي ويو، ۽ هن اضافي تڪليف نه ٿيو پيدا. توپ جي ٻيڙيء Keel خاص damping پاڻ مرادي جي آڇ ڪئي، ۽ ان خيال کي قبول ڪيو ويو آهي. شايد هن جو پهريون آزاد ڪم آهي، جنهن کي پهتا ته جهاز جيئن سليمان وساڻ توپ جي جاء وٺي سگهي ٿو.

اعتراف

جو پل هن جي سامونڊي جھاز ۾ بهتري تي ڪم شروع کان، جي مکيه خيالن سندس طاقت جو مسئلو هو. جي Ro-سوم کي نگهو سار، ان کي نسبتا تڪڙو هڪ امتحان چوي ٿو ته جيئن اعتراف حاصل آهي. گهڻو وڌيڪ تجربا ڪري واه، هن چيو ته 1936 ع ۾ ٽيڪنيڪل سائنسز جو ڊاڪٽر ۽ آفيس Flugkapitan جي ڊگري حاصل، ۽ ڪيترن ئي اوارڊ کٽيو. تنهن هوندي به، سليمان وساڻ توپ، جن جي حياتيء جي سالن جي ھوندي جهاز، بيشڪ رڳو حقيقت اها آهي ته هن کي چوي ٿو پرکي جي قابل قدر کي ڏنو ويو.

مون کي چوندا ضروري آهي ته جهاز Ro-سوم، ڪافي مشهور آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي ڪيترن ئي حوالن قائم ڪيو ويو. سام جهاز ان دليريء سان گهڻو نگهو سار. ان کان سواء، هن کي ڏنيون ۽ ان جي انسٽاليشن جي اوچائي ۽ هڪ pusher پريپيلر انجڻين جي مقام سان لاڳاپيل پڙهائي ڪري ڇڏيو آهي. سنڌ جي مشهور، جڏهن ته Erns چوي ٿو Udet توپ جي جهاز ٻيو رڪارڊ قائم ڪرڻ لاء وڃڻ تي - اولهه کان اوڀر پار ڪري پوري ائٽلانٽڪ سمنڊ. تنهن هوندي به، ان جي جاء تي نه وٺڻ ڪيو: فني سبب لاء حق جي کليل سمنڊ ۾ ڪار وجهي پئي.

تعاون

هڪ وقت لاء هن هڪ ٻيو مشهور جرمن جهاز ڪاريگر سان ڪم ڪيو Willy Messerschmitt. هڪ امتحان چوي ٿو جيئن، توپ سندس خيال سان متفق نه ٿي سگهي، امان ان جي رفتار ۾ اضافو ڪرڻ ۾ وڌ ۾ وڌ مشين سکر ۾ ڳڙ. طور سڃاتو وڃي ٿو، Messerschmitt محسوس ڪيو ته جهاز جي طاقت کي قدرت جي پروفيشل طور اهم نه آهي.

تنهن هوندي به، سليمان وساڻ توپ ساٿيو جي خيالات حصيداري ۽ اها پڪ آهي ته رفتار طاقت ۽ جهاز جي حفاظت جي سان وڌندا جي شرح صرف وڌي وڃي ٿي ويو نه رکندو آھي. تنهن ڪري، ٽيهه Messerschmitt جهاز مستقبل ۾ ٻن باصلاحيت انجنيئر جي وچ ۾ لاڳاپن جي گرم ۽ دوست رهڻ جي ڪوٺي پنن،.

نوڪريء "Focke-Wulf"

هن جي ٽانڪي 1927 ع ۾ هڪ ڪمپني Albatros Flugzeugwerke ۾ داخل ٿي. چئن سالن کان پوء، ان کي ٻئي جي صحبت Focke-Wulf، Bremen ۾ واقع طرف وڌي رهيو آهي. هتي، نومبر 1931 ع کان، هن چيو ته چيف ڪاريگر جي طور تي هڪ ئي وقت تي رهيو پرواز تجربن جي کاتي هدايتون ڏئي ٿو.

سليمان وساڻ جي ٽانڪي ۽ ٽينڪن جي ايف ڊبليو او-58 Weihe، ايف ڊبليو او-Stosser 56 ۽ ايف ڊبليو او-200 Condor ( «Condor") هڪ بيشڪ عالمي اعتراف کنئي. انهن مان پهريون ڀيرو 1933 ع جي آخر ڌاري تيار ڪيو ويو، ۽ جهاز هڪ اهم ڪمپني جي فني ڊائريڪٽر مقرر ٿيو.

نئين جهاز جي ترقي

1936 ع ۾، ڪم هڪ نئين مشين ايف ڊبليو او-200 "Condor" تي لڳو. پهريون، ته جهاز هڪ هوائي transatlantic liner، پوء 1937 ع جي اونهاري ۾ پهرين پرواز جيئن positioned ڪيو ويو، هن چيو ته گنجائش ۾ ٻاهر ايندا. تنهن هوندي به، سنڌ جي جنگ دوران، سليمان وساڻ توپ جي اتر ايٽلانٽڪ پاڻيء ۾ دشمن convoys ڳولھا ڪرڻ لاء هڪ ڊگهي-حد reconnaissance ته جيئن ان کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. پنهنجي نظربند جهاز کان پوء سنڌ جي ٽرانسپورٽ تي ڪاهه ڪئي يا انھن کي جرمن submarines جي سڄي آرميڊا موڪليو.

ڪي جو Luftwaffe هٿيار ڊيٽا داخل موجب، سيپٽمبر 1939 ع سان سڀ ان کي جاري ڪيو ويو 259 ايف ڊبليو او-200 "Condor". انهن ڪارن جي ڪجهه به departures مٿي جي اڳواڻن لاء هڪ ٽرانسپورٽ جهاز جي طور تي استعمال ڪيا ويا. تنهن هوندي به، انهن مان اڪثريت، ۽ ست اختيارن کي اڃا تائين ڪنهن به بمبار يا ڊگهي-حد reconnaissance هئا. مختلف ردوبدل "Condor" radar يا homing جي ھڪ ٻئي خاڪي ميزائل containers يا نوشهروفيروز بمن موجودگي کان بابت تڪرار ڪيو، ۽ سڀ کان اهم - جي هٿن.

جهاز ايف ڊبليو او-190 جي ترقي

هن شخص جي ڏات ڪا نئين ميراج ايف ڊبليو او-187 جي جوڙجڪ، پهريون ڀيرو 1937 ع ۾ هوائي بند ڪري ورتو لاء دور ۾ پنهنجو پاڻ کي پڌري. ۽ ايندڙ سال جي تياري ۽ سامري reconnaissance جهاز ايف ڊبليو او-189 ٿي ويو آهي. نئين مشين ايف ڊبليو او-190 تي ڪم جي حقيقت جي فرم "Focke-Wulf" جرمن Reyhsministerstva هوائ جهاز جي هدايتن تي هڪ نئين ميراج ٺاهڻ جي باري ۾ قائم آهي ته سان شروع ڪيو. سرء 1937 ع ۾، ان جي جوڙجڪ ٽيم، ٽانڪين جي قيادت، تيار ڪرڻ لاء فوري طور تي ٻن منصوبن صرف پاور پلانٽ جو تڪرار شروع ٿيو.

پهرين جهاز سيال سوچڻ سان، هڪ 12-cylinder Daimler-بينز ڊيٽابيس 601، هڪ ابتو ٿيل جي روپ ۾ ڪيو سان ليس. ٻيو مشين نصب شعاع انجڻ ۾ هوائي ڊبليو-139 ٿڌو ڪيو. جڏهن هن جهاز جو ڪسٽمر آهي ته اڪثر ۾-ليڪ انجڻ جي جرمن جهاز ۾ استعمال ٿيل آهن قائل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو آهي، هن وقت نه ٿينديون ٿي ويندي.

جڏهن جدا پهرين prototype 595 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار پهتا. سندس امتحان چوي ٿو سليمان وساڻ توپ ڪيترن ئي امتحان flights ڪيو. تنهن هوندي به، انهن تيز رفتار جهاز جي جاچ، هر وقت وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو واه، پوء ته جهاز ڪاريگر مستقبل جي موڪليل سفيرن جي ڇڏي ڏيڻ لڳو. ته جيئن ان کي vodometanolovym عاجلا، جنهن کيس فعال تيزترين جو ميراج جي اتحادين به هوائي جهاز جي سڀني سان غالب ٿي هئڻ سان ليس هو ايف ڊبليو او-190B-9، 730 ڪلوميٽر / ايڇ جي هڪ اعلي رفتار ڪئي.

جنگ دوران سرگرمين

سرء 1942 ۾ اهو به ٻڌايو ويو آهي ته آمريڪي فوجي، هوائي جهاز جي وڏي انگ اٽلي ۽ برطانيه ۾ گڏ ڪرڻ، بمبار، جيڪي نازي جرمني جي خلاف جنگ ۾ هئا جي هڪ وڏي انگ جي consisting گھري. اهو اعلي-altitude جو ميراج جي تڪڙي ضرورت جو سوال هو. Messerschmitt ۽ توپ هن خيال تي ڌيان ڪرڻ جي آڇ ڪئي. ساڳئي سال جي آخر ڌاري هڪ رڪارڊ مختصر لحاظ سان، هڪ نئين ميراج الگوم 152 ع ۾.

هن ڪم لاء، ۽ سندس سڀ نظارو جي فضيلت لاء توپ Braunschweig جي ٽيڪنيڪل يونيورسٽي جو پروفيسر مقرر ٿيو. ان کان سواء، هڪ خاص ترتيب Germanom Geringom جي سائن ڪيو ويو آهي ته هن باصلاحيت جهاز جي ذاتي ھدايت هيٺ ترقي خودمختيار بڻايو جهاز جي سڀني قسمن، هاڻي جيئن ته "الگوم" حوالو ڏنو ويندو - سندس ذات جا پهريان ٻه اکر.

جيتوڻيڪ جڏھن سڀڪنھن شيء کي اڳ ۾ ئي واضح ٿي ويو آهي ته ٽي Reich جي جنگ ۾ گم ٿي پئي، ٽئنڪ tirelessly ڪم ڪيو. هن جو تراکڙو نما ھيلي، جنهن کي پرکي وقت نه پئي هئي جو پهريون ڊولپر ٿيو. هي ڪار، جيڪڏهن ضروري اڏامي هڪ عام جهاز وانگر، ۽ ڪنهن به رخ ۾ هڪ ئي وقت پيش تي ۽، هوا ۾ hover ڏانهن وٺي ويندو هو.

جنگ کان پوء،

اهو ٽيون Reich جي خاتمي کان اڳ ڏينهن جو ڪم رهيو. توپ چڱي خبر آهي ته جرمن بحرين جي صنعت هاڻي ڪو به موجود هو. جلد برلن جي رپورٽ موجب لشڪر جي تي قبضو ڪيو ۽ شعبن ۾ تقسيم ڪيو ويو. جنگ ڏوهارين جرمني جي سڄي پڪڙي ڪرڻ لڳو، ۽ پوء اهي سزا آهن. انھن مان Reichsmarschall Hermann Goering، جي نازي پارٽي جي سر، Rudolf Hess، جو وڏي ۾ وڏو گروپ "Friedrich Krupp" گستاو Krupp، Reich جنگ صنعت جي سر جي حيثيت اهڙي ذهين لحاظ کان هئا ، Albert Speer ۽ يو Panzer جنرل ميرزا. سليمان وساڻ توپ به ڏوهن جي ڪنهن ۾ شامل نه هو، تنهنڪري هن کي گرفتار نه ڪيو ويو.

حقيقت اها آهي ته سنڌ جي اڳوڻي جرمني موجود نه ڏني باوجود، زندگي تي نڪري ۽ اسان کي اوڏانهن پيو پاڻ لاء پر ان جي ملازمن لاء نه رڳو، ڪم لاء نظر. ان وقت ۾ برهمڻ employers ڏاڍا هئا. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سڀني جي فيڪٽرين "Focke-Wulf"، آمريڪا کان منهن ڏسڻو پيو ۽ Bremen جي انگريزن جي بمباري ڊگهي Posen، Marienburg ۽ Cottbus ۾، اوڀر ڏانهن منتقل ڪري ڇڏيو آهي. پوء انھن کي سڏجي ٿو جو سوويت فوج جي ڪنٽرول ۾ هئا.

ملازمن کي ۽ انهن جي خاندانن جي هڪ وڏي تعداد ۾ هڪ نوڪري يا گذران جو ڪنهن مطلب کان سواء رهجي ويون. پر اتي افواهون ته نئين جهاز ماڊلز، سندن منفرد تجربي جي بنياد تي تعمير ڪرڻ جي جرمن سائنسدانن، دارو مدار ۽ ٺاهيندڙن جي بيورو جي ڪجهه ترتيب پيدا ڪرڻ جي روسي چاهي هئا. توپ ۽ پوء روس جي نمائندن سان ڳالهين، جنهن، تنهن هوندي به ڪجھ نه ڏس آيو آيو. هن چيو ته انگريزن ۽ چيني حڪمرانن چانهه Canche سان رابطو قائم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. بهرحال، ان کيس ارجنٽائن کان هڪ دعوت کي بچايوسون. توهان کي خبر آهي، ته جيئن هن ملڪ ۾ هڪ وقت ۾ آھي کين سندن سب ميرين bases ڪاري جي فيڊل ڪاسترو سان ويجهي ڪم ڪيو.

ارجنٽائن ۾ روزگار

سليمان وساڻ توپ ۽ سندس گھر وارن کي هڪ نئين رهائشگاهه تي رکيو ويو. هتي هو پنهنجي پسند جي ڪم ۾ مصروف ۽ Argentine هوائي فوج سوراخ انجڻ لاء نئين ميراج ڊيزائنگ آهي. ترقي انجنيئر Hans Multhoppa لاء بنياد ورتو ويو. اهو هڪ ميراج منصوبي لو Ta-183، جنهن تبديلي جو تعداد رائج ڪيو ويو هو. نئين جهاز FMA Pulqui II جي پهرين ٽيسٽ جون 1950 ع جي آخر ۾ گذري. اهو ڪئپٽن ابڙو ويس جي piloted ويو. ڪار جي باري ۾ سندس رايا ڪافي ٿيندا هئا.

صرف ڇهه اهي جهاز جي تعمير ڪيا ويا، ۽ پوء، چار سالن کان پوء، سنڌ جي منصوبي تي بند ٿي ويو. 1955 ع ۾، صدر پيران، جيڪو ڪم ڪرڻ توپ جي دعوت ڏني، هڪ بغاوت جي نتيجي ۾ اقتدار کان محروم. Cordoba بند ۾ جهاز ڪوٺي. سليمان وساڻ توپ ۽ ان جي ويرين ڪونهي ڪو ضرورت آهي. جرمن انجنيئر ۽ جهاز ڪاريگر جو ڪو به اختيار پر ارجنٽائن ڇڏي هئي. توپ جرمني کي ۽ جي ڪم کي جاري رکڻ جي ڪوشش ڪري، پر ڪجھ ٽاري نه سگھندو ايندي.

هندستاني هوائي فوج جي جهاز جي ترقي

1955 ع ۾، سنڌ جي جهاز وري سندن وطن ڇڏڻ تي مجبور ٿي. هن هندستان تي رکيو ويو. جي هوائي جهاز جي هڪ، بنگلور ۾ واقع ۾، هن ۽ ماهرن جي هڪ گروپ جي منصوبي ۾ مصروف هڪ گھڻ-مقصد جو ميراج، جنهن کي انتها پسندي-24 ساڻ بيجا استعمال رکيو ويو کپن. تنهن هوندي به، جو جهاز جي پهرين نيڻ-بند ناڪام هو - هن جو ميراج. هن جي باوجود، ڪم تي ويو.

نومبر 1967 ع ۾، اتي اڳ ۾ ئي هن صنعتي مشين جي حقيقتن مان هئا. ساڻ بيجا استعمال جو ميراج ٺهيل ۽ هندستان ۾ تعمير جي پهرين فوجي جهاز ٿيو. چئن سالن کان پوء، هن چيو ته پاڪستان سان گڏ سنڌ جي سرحد تي ويڙهه ۾ حصو ورتو.

موٽڻ

1970 ع ۾، سنڌ جي جهاز جي گهر ۾ اچي ٿو. ڪيترن ئي سالن کان هن کي برلن سخت ڪمپني جي هڪ ماهر هو "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

سليمان وساڻ توپ (تصوير جي مضمون ۾ ڏسي سگهجي ٿو) 1983 ع جون جي شروعات ۾ ميونخ ۾ وفات ڪري وئي. سندس سڄي زندگي جي زماني ۾ ته جرمن دانشور جي هزارين ڪشٽ ڪيو آهي جو پرتو هو. قسمت جيئن گھري ھا ته ان کي ائين سمجهو ته اهي پنهنجي جي فائدي لاء ڪم ڪرڻ لاء مجبور ڪيو ويو، ته به ان جي نازي، سنڌ جي حڪومت جي دنيا فتح تي ڳڙ. پر، هن جي باوجود، هن چيو ته اڃا تائين جهاز جي تاريخ لاء هڪ انمول حصو بنائڻ لاء منظم.